青藏高原，萬(wan)壑綿延。70年前，兩條“天路”翻越崇山峻嶺，形成(cheng)巨大的“V”字，匯(hui)聚在拉薩，創(chuang)造了人類筑路史上壯懷(huai)激越的傳奇。

  2014年，習近平總書記就(jiu)川藏、青藏公(gong)路(lu)建成(cheng)通(tong)車(che)60周(zhou)年作出(chu)重要(yao)批示指出(chu)，“60年來，在建設和養(yang)(yang)護公(gong)路(lu)的過程中，形(xing)成(cheng)和發(fa)揚了一不(bu)怕苦、二不(bu)怕死，頑強拼搏、甘當路(lu)石(shi)，軍民一家(jia)、民族(zu)團(tuan)結的‘兩(liang)路(lu)’精神(shen)(shen)”“要(yao)繼(ji)續弘揚‘兩(liang)路(lu)’精神(shen)(shen)，養(yang)(yang)好兩(liang)路(lu)，保障暢通(tong)，使(shi)川藏、青藏公(gong)路(lu)始終成(cheng)為民族(zu)團(tuan)結之(zhi)路(lu)、西(xi)藏文明進步之(zhi)路(lu)、西(xi)藏各族(zu)同胞(bao)共同富裕之(zhi)路(lu)”。

  牢記殷殷囑托(tuo)，“兩(liang)路(lu)”沿線干部群眾奮發圖強，砥(di)礪前行。在(zai)不斷(duan)改善(shan)的民(min)生里，在(zai)高質(zhi)量發展的脈動里，在(zai)愈加密切的各民(min)族交(jiao)往交(jiao)流(liu)交(jiao)融中，“兩(liang)路(lu)”精神歷久彌新。

  翻越二郎山(shan)(shan)、折多山(shan)(shan)、雀兒山(shan)(shan)、色季拉(la)山(shan)(shan)等14座海拔3000米(mi)(mi)以上的(de)大(da)山(shan)(shan)，跨(kua)越大(da)渡河(he)、金沙江、瀾(lan)滄江、怒江等十多條湍(tuan)急的(de)河(he)流，2412公(gong)(gong)里的(de)川藏公(gong)(gong)路北線在海拔300米(mi)(mi)到(dao)5130米(mi)(mi)之間跌陡轉換。

  橫貫連(lian)綿的(de)昆侖(lun)山脈、唐古(gu)拉山脈，穿越茫(mang)茫(mang)戈壁(bi)、羌塘(tang)草原，1937公里的(de)青藏公路全線平均(jun)海拔超過4000米(mi)。

  “兩路”修筑里程之(zhi)長(chang)、海拔(ba)之(zhi)高、工程之(zhi)艱巨，為世(shi)界公路史(shi)所罕見。20世(shi)紀50年代，張國華、慕生忠兩位(wei)從槍林彈(dan)雨中(zhong)走來(lai)的將軍(jun)，一(yi)南(nan)一(yi)北(bei)，帶領(ling)11萬多筑路軍(jun)民奮戰5年，“背(bei)著(zhu)公路”進(jin)西藏。

  張(zhang)(zhang)國華的(de)女兒張(zhang)(zhang)小康在《雪域長歌》中(zhong)曾寫道：自己從未見(jian)過面的(de)姐(jie)姐(jie)、隨父親一(yi)起“出征”的(de)3歲的(de)小難，還未走到高(gao)原(yuan)，便被肺(fei)炎奪去(qu)了生(sheng)命。川藏公路(lu)(lu)，3000多位英(ying)烈用血肉筑成路(lu)(lu)基，平均每一(yi)公里(li)就(jiu)有超(chao)過一(yi)位筑路(lu)(lu)者犧牲。還有無數人因傷致(zhi)殘、積勞成疾……

  今(jin)日拉(la)薩河畔(pan)，川藏青藏公(gong)路紀念碑(bei)矗立在高(gao)原艷(yan)陽下(xia)，面前是川流不(bu)息的人來車(che)往。

  此(ci)情此(ci)景，讓川藏公路沿路的所(suo)見所(suo)聞，化為充盈在內心的激(ji)動(dong)與感(gan)懷。

  “川藏第一(yi)險(xian)”雀(que)兒山。1951年的(de)冬(dong)天，戰士張福林在工地上檢查炮眼(yan)及(ji)裝藥情(qing)況時，一(yi)塊巨石忽然(ran)落(luo)下砸中了(le)他的(de)右腿和腰(yao)。深知自己傷勢嚴重，他告訴衛生員不要為(wei)他浪費(fei)藥物，叮(ding)囑戰友為(wei)他再(zai)交一(yi)次黨費(fei)。這(zhe)位揣(chuai)著5包菜籽出征的(de)年輕人，還沒(mei)來得及(ji)在高(gao)原灑(sa)下希(xi)望的(de)種子，便將25歲的(de)青春留在了(le)雀(que)兒山下。

   今天，從張福林犧牲的地方延(yan)伸出的公路(lu)已通向(xiang)甘孜州(zhou)最北端石渠縣的扎溪卡草(cao)原(yuan)深(shen)處。70多年前，草(cao)原(yuan)上的父老鄉親為支援公路(lu)建設貢獻(xian)了6000頭牦(mao)牛。

  如今，牦牛養殖仍是(shi)當地群眾賴以為生(sheng)的(de)產(chan)業(ye)(ye)，這個常住人口僅(jin)10萬人的(de)縣2023年(nian)牧業(ye)(ye)產(chan)值超6.1億元(yuan)。

  脫貧路(lu)與(yu)(yu)“兩路(lu)”一樣，凝聚著無(wu)數干部群眾的奮斗(dou)。它(ta)也與(yu)(yu)“兩路(lu)”一樣，寫(xie)滿忠(zhong)誠和犧牲。

  今天的扎溪卡草原上(shang)，人們念(nian)念(nian)不忘一個人。2020年(nian)7月，彝族漢子八足烏合跟(gen)隨甘孜州色達縣工(gong)作(zuo)組(zu)奔(ben)赴石(shi)渠(qu)縣開展脫(tuo)貧攻堅交叉普查驗收和監督工(gong)作(zuo)。連(lian)續多日，他深入深山牧場，日夜鏖戰，當年(nian)8月2日，因過度勞累(lei)、高寒缺氧引起顱內(nei)出血，生命定(ding)格在35歲。

  有奮斗(dou)(dou)的地方就有犧牲(sheng)，“兩路(lu)”通(tong)車70年(nian)來，各行(xing)各業奮斗(dou)(dou)者前赴后繼，許(xu)多人將(jiang)生命留(liu)在雪域高原。他(ta)們與那(nei)些為(wei)筑路(lu)而(er)犧牲(sheng)的先烈一樣，化為(wei)“天(tian)路(lu)”上盛開的格(ge)桑花。

  70多年前，修筑“兩路”的軍民靠著簡陋(lou)的工具，以“讓高山低頭，叫河(he)水讓路”的英雄氣概踏上征程。

  “山再(zai)高，沒有我們(men)的(de)腳底板高；困難再(zai)大，沒有我們(men)的(de)決心大！”2019年(nian)(nian)，99歲(sui)的(de)十(shi)八軍老戰士魏克，曾努力(li)挺直腰板，一(yi)字一(yi)頓地對記(ji)者這(zhe)樣(yang)說。2023年(nian)(nian)，103歲(sui)的(de)他(ta)走(zou)了，留下(xia)厚厚的(de)進藏日記(ji)，字字見豪情。

  “前一天修的路，第二(er)天就沒有了(le)(le)(le)——山倒了(le)(le)(le)！前一天蹚過的河，第二(er)天就沒有了(le)(le)(le)——變成堰塞湖了(le)(le)(le)！”——十八軍文(wen)工團干(gan)事李俊琛曾如此回憶(yi)川藏公路的修筑。

  今天，新一代(dai)的筑(zhu)路人也(ye)在(zai)體會如(ru)此的艱(jian)辛。

  隆冬時(shi)節，被譽為“康(kang)巴第(di)一(yi)關”的(de)甘孜州康(kang)定市折(zhe)多山(shan)(shan)腳下，設計全長8500米的(de)折(zhe)多山(shan)(shan)隧(sui)(sui)道(dao)正在施工。隧(sui)(sui)道(dao)位于高烈度地(di)震區域，目前正面(mian)臨又(you)軟又(you)脆(cui)且富水的(de)“碳質千枚巖”的(de)考驗，不能(neng)爆破，也不能(neng)使用(yong)盾構機，只能(neng)用(yong)挖掘機一(yi)點點掘進。自2018年開工建設以來，施工方(fang)已處理了幾十次大變形和(he)滲水。“這(zhe)里簡(jian)直就(jiu)是一(yi)個不良地(di)質博物館！”蜀道(dao)集(ji)團項目經理侯(hou)小紅(hong)感(gan)嘆。

  “海(hai)拔5000米，氣(qi)溫零下30攝氏(shi)(shi)度，開水沸(fei)點(dian)70攝氏(shi)(shi)度，我們的(de)(de)士(shi)氣(qi)100攝氏(shi)(shi)度！”——張(zhang)福林的(de)(de)戰(zhan)友杜琳如(ru)此回憶平均每公里路犧牲7位戰(zhan)士(shi)的(de)(de)雀兒山(shan)。

  今天，筑路軍民的拼搏精神也鼓舞著后(hou)來人。

  唐古(gu)拉山口，青藏公路的最(zui)高點(dian)。海拔5231米的109養護保通(tong)點(dian)被人們(men)稱(cheng)為“天下第(di)一道(dao)班”。這(zhe)里年平(ping)均氣溫零下8攝(she)氏(shi)度(du)，最(zui)冷時達(da)零下40攝(she)氏(shi)度(du)，空氣含(han)氧(yang)量僅為海平(ping)面的40%，一年有(you)120天以上刮著8級大風。

  由于(yu)養(yang)護路(lu)段穿越多(duo)年(nian)凍土(tu)地帶，每年(nian)都會發生泥石流、雪(xue)毀(hui)、路(lu)面沉陷(xian)、網裂(lie)、縱裂(lie)等(deng)自然災害和公路(lu)病(bing)害。養(yang)護工(gong)人(ren)巴布記得(de)，一次(ci)唐古拉山(shan)突降暴(bao)雪(xue)，上(shang)百輛車堵(du)在(zai)雪(xue)窩子(zi)中，進退不得(de)。工(gong)人(ren)們(men)徹夜忙碌，抓緊搶(qiang)通道路(lu)。當(dang)他(ta)們(men)返(fan)回駐(zhu)地時，濕透的(de)手(shou)套(tao)已(yi)凍在(zai)手(shou)上(shang)脫不下來。剝離手(shou)套(tao)時，雙手(shou)鮮血淋(lin)漓，卻毫(hao)無痛(tong)感。

  一代代人的奮斗和(he)堅守，讓“天路(lu)”成為(wei)永不(bu)褪(tun)色的傳奇(qi)。

  今天，沿著川藏公路(lu)向拉(la)薩行進(jin)(jin)，大(da)大(da)小(xiao)小(xiao)60多個(ge)隧道避(bi)開了初建時最危險的路(lu)段。車(che)窗外，一個(ge)個(ge)鐵路(lu)橋墩讓人對將來更加便捷安全的進(jin)(jin)藏路(lu)滿(man)懷(huai)憧憬。

  交(jiao)通的提升沒有止境。2021年(nian)，習近平總書記在西藏考察期(qi)間指出，加快鐵路(lu)、公路(lu)及其他重大基礎設施建設。總書記語重心(xin)長地(di)說：“全國(guo)的交(jiao)通地(di)圖就像一幅畫啊，中國(guo)的中部(bu)、東(dong)部(bu)、東(dong)北地(di)區都是工筆(bi)畫，西部(bu)留(liu)白太大了，將來也(ye)要補幾筆(bi)，把(ba)美麗中國(guo)的交(jiao)通勾(gou)畫得更美。”

  牢記這一囑托，西藏著力構(gou)建立體交(jiao)通(tong)網(wang)。截至目前，全(quan)(quan)區公路(lu)(lu)通(tong)車里(li)程達12.33萬公里(li)。過去十年，拉日鐵路(lu)(lu)、拉林鐵路(lu)(lu)相繼開通(tong)運營，全(quan)(quan)區鐵路(lu)(lu)運營里(li)程達1187.8公里(li)。全(quan)(quan)區8座民用機場，178條(tiao)航線，從(cong)拉薩出發，一日之內暢達全(quan)(quan)國(guo)。2023年，全(quan)(quan)區客運量1702.14萬人，貨運量5059.70萬噸。

  不斷完善的交通網，托(tuo)起西(xi)藏向高質(zhi)量發展闊步(bu)邁進(jin)的步(bu)伐。

  “在這片遼闊、美麗、富饒(rao)的土(tu)地(di)上(shang)，各族人民(min)都有一(yi)(yi)個(ge)共同家園，就(jiu)是中(zhong)國；都有一(yi)(yi)個(ge)共同身份，就(jiu)是中(zhong)華民(min)族；都有一(yi)(yi)個(ge)共同名字，就(jiu)是中(zhong)國人；都有一(yi)(yi)個(ge)共同夢想，就(jiu)是實現中(zhong)華民(min)族偉大復興！”今年9月27日，習(xi)近平(ping)總書記出(chu)席全國民(min)族團(tuan)結進(jin)(jin)步(bu)表彰大會并(bing)發(fa)表重要(yao)講話(hua)，對推進(jin)(jin)中(zhong)華民(min)族共同體建(jian)設(she)作出(chu)重要(yao)指引。

  “兩(liang)路”精神，正是在各(ge)族兒女為共同(tong)夢想奮斗的過程中誕生。

  “是誰幫咱們修公路？是誰幫咱們架橋梁？是親人解放軍，是救星(xing)共產黨(dang)。軍民本是一家(jia)人，幫咱親人洗(xi)(xi)呀洗(xi)(xi)衣裳(shang)……”這(zhe)首《洗(xi)(xi)衣歌(ge)》誕生于川藏公路上的小城巴塘縣：70多年前，筑路的十(shi)八軍戰(zhan)士在這(zhe)里受到群眾的熱(re)烈歡(huan)迎，200多位藏族(zu)青年追(zhui)隨“金珠(zhu)瑪米”（藏語：打破(po)枷鎖的戰(zhan)士）的隊(dui)伍而去。

  今(jin)天，“兩路”如同(tong)長長的哈達(da)，將各族同(tong)胞的心系得(de)更緊(jin)。

  青藏公路旁，海拔(ba)4600米的(de)(de)可(ke)可(ke)西(xi)里(li)(li)(li)不(bu)凍泉(quan)保護站(zhan)，“扎西(xi)超市(shi)”的(de)(de)女主(zhu)人扎西(xi)德吉是往來(lai)(lai)旅(lv)(lv)客們(men)心目中(zhong)最熱情的(de)(de)“阿(a)佳(jia)拉”（藏語：姐(jie)姐(jie)）。20多年前，她(ta)跟隨在(zai)(zai)可(ke)可(ke)西(xi)里(li)(li)(li)管理局擔任巡山隊(dui)員(yuan)的(de)(de)丈夫來(lai)(lai)到這里(li)(li)(li)。每(mei)次巡山前，隊(dui)員(yuan)們(men)都(dou)會(hui)先來(lai)(lai)這里(li)(li)(li)辭行(xing)，狼(lang)吞虎(hu)咽地(di)吃(chi)下她(ta)備好(hao)的(de)(de)飯菜，在(zai)(zai)她(ta)的(de)(de)目送中(zhong)走進荒野(ye)。小店(dian)里(li)(li)(li)常(chang)備著氧氣罐和(he)緩(huan)解(jie)高(gao)反的(de)(de)藥品(pin)，她(ta)已(yi)記(ji)不(bu)清(qing)，這些年來(lai)(lai)有(you)多少高(gao)反嚴重(zhong)的(de)(de)旅(lv)(lv)行(xing)者(zhe)在(zai)(zai)這里(li)(li)(li)撿(jian)回一條命。

  在等待與送別中(zhong)，時光倏忽而(er)過。從青藏(zang)鐵路通(tong)車(che)到(dao)(dao)盜獵藏(zang)羚羊(yang)槍(qiang)聲(sheng)禁(jin)絕，再到(dao)(dao)三江源(yuan)生(sheng)態移民走向新生(sheng)活……她從過往的(de)旅人身(shen)上感(gan)受著高(gao)原發展和(he)生(sheng)態保護的(de)脈(mo)搏。

  今(jin)天，“兩路”架起發(fa)展的“金橋”，讓高原(yuan)離共同富裕(yu)的夢想更近。

  甘(gan)孜州康(kang)定(ding)市塔公草原上，無(wu)論寒(han)暑，游客絡繹不絕(jue)，2023年，塔公村集體經(jing)濟收(shou)入突破千萬元(yuan)。“攝影(ying)家(jia)天堂”新都橋鎮，新一村駐村第一書記陳宏鍵(jian)隔三岔五(wu)就(jiu)會接到喝(he)喜(xi)酒的(de)邀請，在這(zhe)個幾乎(hu)家(jia)家(jia)戶戶都吃旅游飯的(de)小鎮上，藏漢結(jie)(jie)合的(de)“團結(jie)(jie)家(jia)庭(ting)”越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo)，日子(zi)越(yue)(yue)過(guo)越(yue)(yue)紅火。

  今年1月(yue)到10月(yue)，甘孜州(zhou)共接待游客4100萬(wan)人次，實(shi)現旅游綜合收入450億(yi)元。貢嘎山、稻城亞丁、格聶之(zhi)眼(yan)……正(zheng)成為“天路”新名(ming)片(pian)。

  今天，“兩路”精神召(zhao)喚(huan)更多人奔赴雪(xue)域高原(yuan)，踏(ta)上建設美麗西(xi)藏的征(zheng)程。

  過去30年(nian)，近1.2萬(wan)名干(gan)部人才(cai)沿著一條條新“天路(lu)”進藏(zang)支援西藏(zang)建設。“日光(guang)城”拉薩，“北京(jing)中學”點(dian)亮農(nong)牧區孩子的夢想；藏(zang)西阿里，陜西援藏(zang)醫生幫助幾近失(shi)明(ming)(ming)的老(lao)人重獲光(guang)明(ming)(ming)與希望；藏(zang)東(dong)林芝(zhi)嘎(ga)拉村，廣東(dong)援藏(zang)干(gan)部帶來的發(fa)展思(si)路(lu)讓“桃花(hua)村”的生活如花(hua)綻放……

  甘孜州文旅(lv)(lv)局(ju)(ju)局(ju)(ju)長劉洪(hong)常年(nian)奔波在川藏公路上。作為(wei)全(quan)國文旅(lv)(lv)局(ju)(ju)局(ju)(ju)長中的(de)網(wang)絡“頂(ding)流”，他不(bu)光(guang)努(nu)力宣傳家鄉的(de)山(shan)山(shan)水水，也一直致力于用(yong)短視(shi)頻(pin)講述紅(hong)色(se)歷史。網(wang)絡上，他以十八軍戰士形象拍攝的(de)再現筑(zhu)路歷史的(de)短視(shi)頻(pin)，點贊超過260萬次。“偉大的(de)精神具有跨越(yue)時空的(de)感(gan)召力。”他感(gan)嘆(tan)。

  從(cong)自駕到摩(mo)旅，從(cong)自行(xing)車(che)到徒步(bu)，今天無論以何種方式進藏，人們總會在(zai)一些地方駐足，或(huo)放上一個蘋果(guo)，或(huo)獻(xian)上一朵路邊(bian)的格桑花。峽谷中(zhong)、高山下，致敬的鳴笛聲如嗚咽，如呼喚，久(jiu)久(jiu)回蕩。“兩路”精神的光(guang)芒(mang)，就這樣穿透歷史(shi)，照耀(yao)到每個人的心上。

領銜記者：張旭東

執筆記(ji)者：吳光于

參與記者：魏(wei)冠宇、劉洪明、王(wang)浡

視頻記(ji)者：薛(xue)晨

攝影(ying)記(ji)者：沈伯韓、胥冰潔、王曦(xi)

海報制作：包(bao)雨剛

策(ce)劃：張曉(xiao)松(song)

統籌：王薇、劉(liu)梓桐

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