。這條隧道位于大(da)(da)連(lian)以(yi)東(dong)(dong)的大(da)(da)連(lian)灣(wan)海(hai)域，北起大(da)(da)連(lian)鉆(zhan)石灣(wan)地(di)區，南至大(da)(da)連(lian)東(dong)(dong)港商務區，全(quan)長5.1千米，建設(she)標(biao)準為(wei)雙向六車道的城市快速(su)路，設(she)計時(shi)速(su)為(wei)60千米，使用年限為(wei)100年。

大連灣海(hai)底(di)隧(sui)道北岸(an)入口。（大連灣海(hai)底(di)隧(sui)道有限公司(si)供(gong)圖）

  歷時(shi)四年(nian)的(de)施(shi)工過程(cheng)(cheng)中，工程(cheng)(cheng)建設方克服了(le)地質條件復雜、施(shi)工風險大、技(ji)術(shu)難(nan)(nan)題多(duo)等困難(nan)(nan)，成功破解(jie)了(le)寒冷地區海工混凝(ning)土結(jie)構(gou)百年(nian)耐久性難(nan)(nan)題，實現了(le)大型船舶、水下電(dian)纜(lan)插座等核心裝(zhuang)備和技(ji)術(shu)的(de)國產化，并(bing)將“頂進節段式(shi)”最終接頭、透水式(shi)接岸結(jie)構(gou)、碎(sui)石基床全漂(piao)浮整(zheng)平(ping)等新結(jie)構(gou)、新技(ji)術(shu)應用于沉管隧道(dao)工程(cheng)(cheng)中。

  “大(da)連(lian)灣海(hai)(hai)底(di)隧(sui)道開(kai)啟了(le)(le)我(wo)國(guo)在寒冷地(di)區建設大(da)型跨海(hai)(hai)沉(chen)管隧(sui)道的(de)先(xian)河，形(xing)成了(le)(le)擁有(you)(you)(you)自(zi)主知(zhi)識產權(quan)的(de)核(he)心技(ji)術，有(you)(you)(you)力(li)推動了(le)(le)我(wo)國(guo)跨海(hai)(hai)沉(chen)管隧(sui)道建設技(ji)術的(de)進步，為(wei)世(shi)界沉(chen)管隧(sui)道建造(zao)貢獻了(le)(le)中國(guo)力(li)量。”大(da)連(lian)灣海(hai)(hai)底(di)隧(sui)道有(you)(you)(you)限公司副總工程師孫竹說。

大(da)(da)連灣(wan)海(hai)底隧道內部(bu)。（大(da)(da)連灣(wan)海(hai)底隧道有限公司(si)供圖）

  與(yu)大(da)(da)(da)(da)連(lian)灣(wan)海底隧道相連(lian)的(de)光(guang)明路延伸工程同日建成通車。其與(yu)海底隧道共同組(zu)成了一條縱(zong)貫大(da)(da)(da)(da)連(lian)市南北(bei)的(de)快速(su)通道，構(gou)建起大(da)(da)(da)(da)連(lian)灣(wan)南北(bei)兩岸(an)“5分(fen)鐘便民生活(huo)圈”。這對緩解大(da)(da)(da)(da)連(lian)中心(xin)城區(qu)交通擁堵、拓展(zhan)城市發展(zhan)空間、推動(dong)大(da)(da)(da)(da)連(lian)灣(wan)兩岸(an)一體化建設具有重(zhong)要意義。（記者張博群、郭翔(xiang)）