6月4日，神(shen)舟(zhou)十五(wu)(wu)號載(zai)人飛船返回艙(cang)在東風著陸場成功著陸，航天員費(fei)俊龍、鄧清明、張陸全部安全順利出艙(cang)，神(shen)舟(zhou)十五(wu)(wu)號載(zai)人飛行任(ren)務取得圓滿(man)成功。

  本次任務中，有哪些創(chuang)新(xin)科技為神舟十(shi)五號返程保駕護航？

  6月4日，神舟十五(wu)號載人飛船返回艙(cang)在東風著(zhu)陸場成(cheng)功著(zhu)陸。新華社記者(zhe) 連(lian)振(zhen) 攝

  “天(tian)上(shang)地下”保(bao)障(zhang)飛(fei)船(chuan)高精度返(fan)回

  對于神(shen)舟系列飛(fei)船(chuan)而言，返(fan)回(hui)再入GNC技術(shu)直接關系航天(tian)員的生命(ming)安全。以此(ci)次返(fan)回(hui)任務告(gao)捷(jie)為標志，我國自神(shen)舟十二(er)號(hao)載人飛(fei)船(chuan)起全面升級的，以自主快速交會(hui)對接、自主自適應預(yu)測(ce)再入返(fan)回(hui)制(zhi)導為特征的GNC系統，完成全面更新換代。

  我國的(de)(de)飛船(chuan)返回再入GNC技術經歷(li)了兩代，第一代被(bei)稱為(wei)“標準彈道自(zi)適應制導(dao)方(fang)(fang)法(fa)(fa)”，而神舟(zhou)十二(er)號到神舟(zhou)十五號這一批次(ci)載(zai)人飛船(chuan)采用(yong)的(de)(de)是“自(zi)適應預測制導(dao)方(fang)(fang)法(fa)(fa)”，是第二(er)代返回再入技術。加之我國“星(xing)光—衛星(xing)星(xing)座—捷聯(lian)慣(guan)性(xing)組合導(dao)航”技術的(de)(de)應用(yong)，使神舟(zhou)十五號載(zai)人飛船(chuan)整個返回過程可以(yi)實現高精度自(zi)主導(dao)航。

  “采(cai)用第(di)(di)(di)二代(dai)返回技(ji)術后的最差返回精度，要比(bi)第(di)(di)(di)一(yi)代(dai)最好(hao)的都好(hao)！”航天科技(ji)集團五院載人(ren)飛船系(xi)(xi)統(tong)副總設計師胡軍(jun)說(shuo)。如(ru)果(guo)采(cai)用第(di)(di)(di)一(yi)代(dai)技(ji)術，當出現(xian)大(da)范圍的軌道條件變化時，就(jiu)需要地面(mian)進行人(ren)工干預(yu)；如(ru)果(guo)采(cai)用第(di)(di)(di)二代(dai)技(ji)術，GNC系(xi)(xi)統(tong)則可以自主適應，且(qie)可以實現(xian)一(yi)系(xi)(xi)列“更強”“更優”。

  此外，在主(zhu)著陸場，中國電科布(bu)設便攜站(zhan)、機載站(zhan)、車載站(zhan)、固定站(zhan)等(deng)站(zhan)型(xing)及(ji)多型(xing)號衛通(tong)系(xi)統，編織致密安全的測(ce)控(kong)通(tong)信(xin)網，像“聽診器”“遙控(kong)器”“手機”一樣，實時(shi)測(ce)量(liang)飛行(xing)軌道(dao)，監測(ce)返回(hui)艙供電、溫度、氣(qi)壓等(deng)參數(shu)及(ji)航(hang)天(tian)(tian)員各項生理(li)參數(shu)，實時(shi)傳送地面發(fa)出的指(zhi)令(ling)，指(zhi)揮返回(hui)艙變軌、調整姿態，實時(shi)傳輸話(hua)音、圖像數(shu)據，讓(rang)地面可以與航(hang)天(tian)(tian)員實時(shi)溝通(tong)。

  6月(yue)4日，神舟十五號(hao)載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。新華社記者 連振 攝(she)

  “超級大傘”護佑飛船安穩著陸

  當神舟十(shi)五(wu)號載人(ren)飛船返回艙快要落向(xiang)地(di)面時，一頂紅(hong)白相間的(de)大(da)傘(san)如約(yue)綻放，守(shou)護著(zhu)返回艙徐徐飄落、穩(wen)穩(wen)著(zhu)陸。這(zhe)頂特大(da)型降落傘(san)是航(hang)(hang)天員的(de)“生命之傘(san)”，由航(hang)(hang)天科技集團五(wu)院(yuan)508所研(yan)制，傘(san)衣(yi)面積(ji)達(da)1200平方米，若在(zai)地(di)面鋪展開(kai)來(lai)大(da)約(yue)可覆蓋三(san)個標(biao)準籃球(qiu)場。

  1200平方米(mi)的神舟飛(fei)船主傘作為(wei)國內最大的航天器降落傘，由7000多個零部件組成。整個傘的縫線長達10千(qian)米(mi)，需要十幾(ji)位加工人員(yuan)密切合作加工3至4個月(yue)才能完成。僅主份(fen)降落傘的加工工序，就有30多道。

  在(zai)航(hang)天科技集團(tuan)五院508所降落傘研制中心，工人們(men)拿著卡尺(chi)，仔細地測(ce)量每塊布的(de)大小、每個針腳的(de)間距。每頂大傘都由1920塊楔(xie)形小布片組成，因(yin)為(wei)載人航(hang)天對精(jing)度要求高(gao)，不能像別(bie)的(de)降落傘在(zai)大型機械裁床上(shang)加工，只能采用(yong)人工剪裁，一層(ceng)一層(ceng)地裁。

  從1999年神(shen)(shen)舟一號成功發射返(fan)回，到(dao)2003年神(shen)(shen)舟五號完成我國首次載人飛行，再到(dao)如(ru)今神(shen)(shen)舟十(shi)五號榮耀歸來，降落傘不僅為(wei)神(shen)(shen)舟系(xi)列(lie)飛船15次綻放，且實現(xian)持續創新(xin)優化。在神(shen)(shen)舟十(shi)二號到(dao)神(shen)(shen)舟十(shi)五號這一批的(de)飛船任務中，回收(shou)著(zhu)陸分系(xi)統批次產(chan)品研制涉及5大類共12項技術狀(zhuang)態更改。

  6月4日，神舟十五號載人飛船返回(hui)艙在東風著陸場成功著陸。新(xin)華社記者 任(ren)軍(jun)川 攝

  多(duo)項科(ke)技助力(li)地面(mian)搜救

  當(dang)神舟十五號載人(ren)飛船返回(hui)艙順利返回(hui)地球家(jia)園后，如何迅速找到返回(hui)艙和(he)航天員成為地面搜救人(ren)員最關心的事(shi)情。

  航天(tian)科技集團五(wu)院(yuan)(yuan)西安(an)分院(yuan)(yuan)研制的返(fan)回艙天(tian)線網絡在飛船著陸后，通(tong)過開關選擇接通(tong)朝向地面上方的天(tian)線，確保(bao)地面搜救人員可以通(tong)過天(tian)線網絡來找到返(fan)回艙。

  天(tian)線網絡負責(ze)為(wei)通(tong)信(xin)信(xin)號(hao)(hao)、測(ce)控(kong)信(xin)號(hao)(hao)、定位信(xin)號(hao)(hao)、搜救信(xin)號(hao)(hao)建立獨立通(tong)路，保障其傳輸(shu)(shu)的穩定和(he)通(tong)暢，搭建神舟飛船(chuan)返回(hui)艙與地面信(xin)號(hao)(hao)傳輸(shu)(shu)的重要通(tong)道和(he)橋(qiao)梁，有效確保飛船(chuan)和(he)航天(tian)員安全順利“回(hui)家”。

  中(zhong)國電科針對搜索(suo)回收任務區(qu)域范圍廣(guang)、救援難度大(da)等(deng)難點(dian)，研(yan)發回收區(qu)北斗態勢系(xi)(xi)(xi)統，并(bing)不斷迭代升級，利用北斗導(dao)航(hang)系(xi)(xi)(xi)統定位和短報(bao)文功能，構建指揮中(zhong)心、前方指揮、搜索(suo)平臺三位一體(ti)的指揮體(ti)系(xi)(xi)(xi)。

  該系統能(neng)通過北斗導航衛星對(dui)直升(sheng)機(ji)、車(che)輛等搜(sou)(sou)救載(zai)(zai)(zai)體(ti)(ti)實時(shi)定(ding)位(wei)，并(bing)利(li)用短報文功能(neng)實時(shi)將位(wei)置信(xin)息(xi)發送(song)給指揮(hui)(hui)中(zhong)心。指揮(hui)(hui)型終端像(xiang)“智慧大腦”，被部署在指揮(hui)(hui)中(zhong)心，能(neng)夠(gou)實時(shi)接(jie)收、顯(xian)示(shi)機(ji)載(zai)(zai)(zai)、車(che)載(zai)(zai)(zai)終端回(hui)傳的(de)位(wei)置信(xin)息(xi)，使現(xian)場指揮(hui)(hui)人員實時(shi)掌控搜(sou)(sou)救載(zai)(zai)(zai)體(ti)(ti)的(de)位(wei)置和運動(dong)態勢，及時(shi)指揮(hui)(hui)搜(sou)(sou)救力量向(xiang)返回(hui)艙落點移(yi)動(dong)。（記(ji)者宋(song)晨、溫競華）