女士們、先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)們，上午(wu)好(hao)！歡迎大家(jia)(jia)出席國(guo)(guo)務院新(xin)聞辦公(gong)室(shi)新(xin)聞發布會。今(jin)天我們很高興邀請到交(jiao)通運(yun)輸(shu)部(bu)部(bu)長(chang)李(li)小(xiao)鵬先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)、國(guo)(guo)家(jia)(jia)郵(you)政局(ju)(ju)局(ju)(ju)長(chang)趙沖久先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)、國(guo)(guo)家(jia)(jia)鐵(tie)路局(ju)(ju)局(ju)(ju)長(chang)費(fei)東斌先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)、中國(guo)(guo)民用(yong)航(hang)空局(ju)(ju)副局(ju)(ju)長(chang)韓鈞先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)，請他們為(wei)大家(jia)(jia)介紹交(jiao)通運(yun)輸(shu)高質量發展服務中國(guo)(guo)式現代化情況(kuang)，并回(hui)答大家(jia)(jia)關心的問題。

下(xia)面(mian)，我們先請李小鵬先生介紹情況。

2024-02-28 10:00:11

謝謝主(zhu)持(chi)人(ren)(ren)。女士們(men)、先生們(men)，媒體朋(peng)友(you)們(men)，大家上午(wu)好！很高(gao)(gao)興能夠在這里和大家見(jian)面。今天(tian)是春運的(de)第34天(tian)，春運還(huan)有6天(tian)就要結(jie)束(shu)了。根據(ju)初步統(tong)計，春運前33天(tian)全社會跨區域(yu)人(ren)(ren)員(yuan)流動(dong)量(liang)達到72.04億(yi)人(ren)(ren)次，貨物(wu)運輸(shu)(shu)也(ye)高(gao)(gao)效(xiao)有序(xu)。我想(xiang)說的(de)是，一個人(ren)(ren)員(yuan)和貨物(wu)高(gao)(gao)效(xiao)流動(dong)的(de)中國充滿(man)了生機和活力。在這里，我要感謝各位(wei)媒體朋(peng)友(you)長期以來對(dui)交通運輸(shu)(shu)事業的(de)關(guan)心、支(zhi)持(chi)、幫助和監督(du)。

習近平總書(shu)記高度重視交(jiao)(jiao)通運(yun)(yun)輸(shu)工(gong)(gong)作(zuo)。他(ta)強調，要建設可持續交(jiao)(jiao)通運(yun)(yun)輸(shu)體系，實(shi)現“人(ren)享(xiang)其行、物暢其流(liu)”美好愿(yuan)景(jing)，這為(wei)我(wo)們做(zuo)好交(jiao)(jiao)通運(yun)(yun)輸(shu)工(gong)(gong)作(zuo)進(jin)一步指明了(le)前進(jin)方向。過(guo)去一年，交(jiao)(jiao)通運(yun)(yun)輸(shu)系統(tong)干部(bu)職工(gong)(gong)貫徹(che)落(luo)實(shi)黨中央(yang)、國(guo)(guo)務院決策(ce)部(bu)署，奮力加(jia)快建設交(jiao)(jiao)通強國(guo)(guo)，努(nu)力當好中國(guo)(guo)式現代化的開路先鋒，各項工(gong)(gong)作(zuo)都取(qu)得(de)了(le)積極(ji)進(jin)展。

2024-02-28 10:08:08

一是(shi)國家綜(zong)合立體交通(tong)網加快完善(shan)。2023年，全國交通(tong)固定(ding)資產投資完成了(le)3.9萬億元，新(xin)開通(tong)高(gao)鐵2776公里，新(xin)建改擴建高(gao)速公路7000公里，新(xin)增和改善(shan)航道1000公里，運輸航空機場達到(dao)259座，全國建制村(cun)全部(bu)通(tong)郵。

二(er)是服務水平持續(xu)提(ti)升。根據(ju)初步統(tong)計(ji)，去(qu)年(nian)全年(nian)完(wan)成(cheng)了營業(ye)性(xing)貨(huo)運量547.5億(yi)噸(dun)，同比增(zeng)長8.1%，比2019年(nian)增(zeng)長16.9%；完(wan)成(cheng)跨(kua)區域(yu)人(ren)員流動量612.5億(yi)人(ren)次，同比增(zeng)長30.9%，比疫情前的2019年(nian)增(zeng)長0.8%。服務質量持續(xu)提(ti)升，運輸結(jie)構持續(xu)優(you)化，重點時段平穩有(you)序，安全生產總(zong)體穩定(ding)。

三是智慧(hui)綠色(se)發展深(shen)入(ru)(ru)推進。智能(neng)鐵路(lu)、智慧(hui)公路(lu)、智慧(hui)航道、智慧(hui)民航、智慧(hui)郵(you)政等建設步(bu)伐加快，已經(jing)建成和在建的(de)自動化(hua)集(ji)裝(zhuang)箱碼頭規模均居世界(jie)前列。國產首艘大型郵(you)輪投(tou)入(ru)(ru)運行(xing)，C919大飛機正式投(tou)入(ru)(ru)商業運行(xing)。CR450動車組深(shen)化(hua)研(yan)制(zhi)。新能(neng)源車在城(cheng)市(shi)公交(jiao)車的(de)比(bi)重達(da)到了77.6%，長江經(jing)濟帶船舶(bo)岸電使(shi)用量同比(bi)增長66%。

2024-02-28 10:12:29

四是(shi)對外開放(fang)合(he)作深化(hua)拓展。“一帶(dai)一路(lu)”交(jiao)(jiao)通(tong)互聯(lian)互通(tong)高質(zhi)量(liang)發展穩(wen)步推(tui)進，成功(gong)召開了全(quan)球可持(chi)續交(jiao)(jiao)通(tong)論壇，發起設立了全(quan)球可持(chi)續交(jiao)(jiao)通(tong)創新聯(lian)盟。我們還深化(hua)雙邊(bian)多邊(bian)交(jiao)(jiao)通(tong)合(he)作，積極參與全(quan)球交(jiao)(jiao)通(tong)治理。

今年(nian)是(shi)(shi)(shi)新(xin)中(zhong)國成立75周年(nian)，是(shi)(shi)(shi)實施“十四五”規(gui)劃的關鍵(jian)一(yi)(yi)年(nian)。我們(men)將深入貫(guan)徹習近(jin)平總書記重要(yao)指示精神(shen)、中(zhong)央經濟工作(zuo)(zuo)會(hui)議精神(shen)，完整、準確、全(quan)面(mian)貫(guan)徹新(xin)發(fa)(fa)展(zhan)理念，緊緊圍繞著“人享其行(xing)(xing)、物(wu)暢其流”的美好愿景，以交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通運(yun)(yun)輸高質量發(fa)(fa)展(zhan)的實際行(xing)(xing)動服(fu)(fu)務(wu)強(qiang)國建(jian)設(she)和(he)民(min)(min)族復興偉業(ye)。我們(men)將重點抓(zhua)好以下幾(ji)個方面(mian)的工作(zuo)(zuo)：一(yi)(yi)是(shi)(shi)(shi)全(quan)力(li)保(bao)通保(bao)暢，服(fu)(fu)務(wu)經濟社會(hui)發(fa)(fa)展(zhan)大(da)(da)局；二(er)是(shi)(shi)(shi)努力(li)擴大(da)(da)有效(xiao)(xiao)投(tou)資，加(jia)(jia)快建(jian)設(she)現代(dai)化(hua)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通基礎設(she)施體系；三是(shi)(shi)(shi)積極推動交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通物(wu)流降本提質增效(xiao)(xiao)，大(da)(da)力(li)發(fa)(fa)展(zhan)現代(dai)運(yun)(yun)輸服(fu)(fu)務(wu)業(ye)；四是(shi)(shi)(shi)進(jin)一(yi)(yi)步(bu)深化(hua)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通運(yun)(yun)輸改革，加(jia)(jia)強(qiang)法治建(jian)設(she)，優化(hua)營商環(huan)境；五是(shi)(shi)(shi)加(jia)(jia)大(da)(da)科技創新(xin)力(li)度，推進(jin)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通運(yun)(yun)輸綠色(se)智慧發(fa)(fa)展(zhan)；六是(shi)(shi)(shi)服(fu)(fu)務(wu)大(da)(da)局、服(fu)(fu)務(wu)人民(min)(min)、服(fu)(fu)務(wu)基層(ceng)，有力(li)保(bao)障(zhang)城鄉融合和(he)區域協調發(fa)(fa)展(zhan)；七是(shi)(shi)(shi)積極服(fu)(fu)務(wu)共建(jian)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”高質量發(fa)(fa)展(zhan)，持續(xu)推進(jin)全(quan)球交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通合作(zuo)(zuo)；八是(shi)(shi)(shi)點面(mian)結(jie)合加(jia)(jia)強(qiang)試點，做好交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通強(qiang)國建(jian)設(she)的各項具(ju)體工作(zuo)(zuo)；九是(shi)(shi)(shi)全(quan)力(li)抓(zhua)好交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通運(yun)(yun)輸安全(quan)生產，守住守牢(lao)安全(quan)生產底(di)線；十是(shi)(shi)(shi)加(jia)(jia)強(qiang)黨的領導，加(jia)(jia)強(qiang)黨的建(jian)設(she)、黨風廉(lian)政建(jian)設(she)和(he)反腐敗斗爭。當然(ran)，近(jin)期我們(men)還(huan)要(yao)做好兩(liang)會(hui)期間交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通運(yun)(yun)輸服(fu)(fu)務(wu)和(he)保(bao)障(zhang)工作(zuo)(zuo)。

總之，交通運輸系統將繼續埋頭苦干、擔當奉獻、再接再厲，爭(zheng)取再立(li)新功！以上就是我的(de)簡要(yao)介紹，下面我和我的(de)同事們愿意回答各位提出(chu)的(de)問題。謝(xie)謝(xie)大(da)家！

2024-02-28 10:16:46

謝謝。下(xia)面(mian)歡迎各位提(ti)(ti)問，提(ti)(ti)問之前請通報一下(xia)自己所在(zai)的(de)新聞機構(gou)。

2024-02-28 10:20:01

謝(xie)謝(xie)央(yang)視(shi)的(de)記者，每到交通(tong)運輸的(de)關鍵重(zhong)大時刻，央(yang)視(shi)記者都及(ji)時向全(quan)國人民(min)群眾播報交通(tong)相(xiang)關情況，感(gan)謝(xie)你(ni)們對交通(tong)的(de)關心、支持、幫助，也(ye)感(gan)謝(xie)你(ni)提(ti)的(de)交通(tong)強國這個問題(ti)。

加(jia)快(kuai)建設(she)交(jiao)通(tong)(tong)強國是以習近平同志為核心的(de)黨中央(yang)作(zuo)出的(de)重(zhong)大戰略部(bu)(bu)署(shu)，是我們(men)做好新時代交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸工(gong)作(zuo)的(de)總戰略、總抓手。5年來(lai)，我們(men)認真貫徹(che)黨中央(yang)、國務院的(de)決策部(bu)(bu)署(shu)，全力(li)推進交(jiao)通(tong)(tong)強國的(de)各(ge)項工(gong)作(zuo)。

從工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)看，我們主要(yao)有(you)(you)(you)以下幾個(ge)(ge)方(fang)面(mian)。一(yi)(yi)(yi)是(shi)完善機制(zhi)。成立了(le)加快建(jian)設(she)(she)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)強(qiang)國(guo)領導小組(zu)(zu)，制(zhi)定(ding)(ding)出臺了(le)一(yi)(yi)(yi)系(xi)列工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)方(fang)案、政(zheng)策文(wen)件，積(ji)極(ji)(ji)推(tui)進(jin)(jin)加快建(jian)設(she)(she)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)強(qiang)國(guo)的(de)地方(fang)篇、行業(ye)篇落(luo)地落(luo)實。二是(shi)健全規(gui)劃(hua)(hua)(hua)計(ji)劃(hua)(hua)(hua)體(ti)系(xi)。我們構建(jian)了(le)由發展(zhan)(zhan)戰略(lve)、中(zhong)(zhong)長期(qi)規(gui)劃(hua)(hua)(hua)、五(wu)年(nian)規(gui)劃(hua)(hua)(hua)、五(wu)年(nian)行動計(ji)劃(hua)(hua)(hua)、三(san)年(nian)滾動計(ji)劃(hua)(hua)(hua)和年(nian)度投資計(ji)劃(hua)(hua)(hua)構成的(de)規(gui)劃(hua)(hua)(hua)計(ji)劃(hua)(hua)(hua)體(ti)系(xi)。這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)體(ti)系(xi)為做好交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)強(qiang)國(guo)建(jian)設(she)(she)的(de)各項(xiang)(xiang)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)制(zhi)定(ding)(ding)了(le)藍圖(tu)，推(tui)動了(le)落(luo)實。三(san)是(shi)項(xiang)(xiang)目牽引。組(zu)(zu)織實施一(yi)(yi)(yi)大(da)批(pi)(pi)重大(da)工(gong)(gong)程(cheng)、重大(da)項(xiang)(xiang)目，有(you)(you)(you)些重大(da)工(gong)(gong)程(cheng)正在積(ji)極(ji)(ji)有(you)(you)(you)效(xiao)推(tui)進(jin)(jin)，比(bi)如(ru)說，川藏鐵路工(gong)(gong)程(cheng)、深中(zhong)(zhong)通(tong)(tong)道工(gong)(gong)程(cheng)，大(da)家都耳熟能(neng)詳。在這(zhe)(zhe)5年(nian)期(qi)間，還(huan)(huan)有(you)(you)(you)一(yi)(yi)(yi)批(pi)(pi)重大(da)標志性工(gong)(gong)程(cheng)投產(chan)運(yun)營(ying)，比(bi)如(ru)說，港(gang)(gang)珠澳(ao)大(da)橋、大(da)興國(guo)際機場等。四(si)是(shi)對標對表。我們開展(zhan)(zhan)了(le)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)強(qiang)國(guo)國(guo)際對標工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，制(zhi)定(ding)(ding)了(le)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)強(qiang)國(guo)評價體(ti)系(xi)，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)評價體(ti)系(xi)將來還(huan)(huan)要(yao)不(bu)斷完善、不(bu)斷改進(jin)(jin)。五(wu)是(shi)試(shi)(shi)(shi)點先(xian)行。截(jie)止(zhi)到2023年(nian)底(di)，我們在77個(ge)(ge)單位開展(zhan)(zhan)了(le)424項(xiang)(xiang)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)強(qiang)國(guo)試(shi)(shi)(shi)點工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，這(zhe)(zhe)77個(ge)(ge)單位包(bao)括省區市(shi)和計(ji)劃(hua)(hua)(hua)單列市(shi)的(de)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸主管部(bu)門(men)，也包(bao)括高等學校、科研院所、大(da)型企業(ye)，還(huan)(huan)包(bao)括交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸系(xi)統的(de)單位。424項(xiang)(xiang)試(shi)(shi)(shi)點目前(qian)進(jin)(jin)展(zhan)(zhan)順(shun)利(li)，有(you)(you)(you)44項(xiang)(xiang)正在開展(zhan)(zhan)評估驗收(shou)，部(bu)分項(xiang)(xiang)目已經完成。比(bi)如(ru)說，山東省的(de)“智(zhi)慧港(gang)(gang)口建(jian)設(she)(she)”試(shi)(shi)(shi)點工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)進(jin)(jin)展(zhan)(zhan)順(shun)利(li)，他們建(jian)成了(le)全球首個(ge)(ge)智(zhi)能(neng)空軌集(ji)疏運(yun)系(xi)統。再比(bi)如(ru)說，中(zhong)(zhong)車(che)集(ji)團的(de)“綠色(se)智(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)裝備研制(zhi)及(ji)應(ying)用(yong)”試(shi)(shi)(shi)點工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)進(jin)(jin)展(zhan)(zhan)順(shun)利(li)，世界首列時速350公里的(de)高速貨運(yun)動車(che)組(zu)(zu)下線。

從進展來看。5年(nian)來，我們交通(tong)運輸(shu)在(zai)“大”的基礎上向“強”又(you)邁進了一大步(bu)、在(zai)“有(you)”的基礎上向“好”又(you)邁進了一大步(bu)。

一是(shi)交(jiao)通(tong)基礎(chu)設施網絡更強。綜(zong)合交(jiao)通(tong)網絡總(zong)里(li)(li)程超(chao)過(guo)(guo)600萬(wan)公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)；在這(zhe)(zhe)當(dang)(dang)中(zhong)(zhong)(zhong)，鐵路15.9萬(wan)公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)高鐵4.5萬(wan)公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)；公(gong)(gong)(gong)路544.1萬(wan)公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)高速公(gong)(gong)(gong)路18.4萬(wan)公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)；內(nei)河(he)航(hang)道(dao)12.8萬(wan)公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)等級以(yi)上航(hang)道(dao)6.8萬(wan)公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，在這(zhe)(zhe)當(dang)(dang)中(zhong)(zhong)(zhong)，高等級航(hang)道(dao)1.7萬(wan)公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)；擁有港口(kou)生產(chan)性碼(ma)頭泊位21905個，其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)萬(wan)噸以(yi)上的(de)碼(ma)頭2883個；民用運輸機場達(da)到259個，年旅客(ke)吞吐(tu)量超(chao)過(guo)(guo)千(qian)萬(wan)人次的(de)有38個。2019年—2023年，這(zhe)(zhe)5年累計(ji)完成交(jiao)通(tong)固定(ding)資產(chan)投資超(chao)過(guo)(guo)18萬(wan)億元(yuan)(yuan)，其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)剛才(cai)我講到的(de)，去年我們(men)完成了3.9萬(wan)億元(yuan)(yuan)。

二是交(jiao)通運(yun)(yun)輸服務(wu)更(geng)好。去(qu)年，完(wan)成跨區(qu)域人(ren)員流動(dong)量612.5億(yi)人(ren)次(ci)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)30.9%，比(bi)(bi)2019年增長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)0.8%；其中(zhong)鐵路(lu)(lu)客(ke)運(yun)(yun)量38.5億(yi)人(ren)次(ci)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)130.4%；公路(lu)(lu)人(ren)員流動(dong)量565.2億(yi)人(ren)次(ci)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)26.3%；水路(lu)(lu)客(ke)運(yun)(yun)量2.6億(yi)人(ren)次(ci)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)121.6%；民航客(ke)運(yun)(yun)量6.2億(yi)人(ren)次(ci)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)146.1%；去(qu)年完(wan)成了(le)(le)貨運(yun)(yun)量547.5億(yi)噸，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)8.1%，比(bi)(bi)2019年增長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)16.9%；其中(zhong)鐵路(lu)(lu)50.4億(yi)噸，增長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)1%；公路(lu)(lu)403.4億(yi)噸，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)8.7%；水路(lu)(lu)93.7億(yi)噸，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)9.5%；民航735萬噸，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)21%；郵政寄遞業(ye)務(wu)量完(wan)成了(le)(le)1625億(yi)件，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)16.8%。

三是交通運輸科技(ji)創新能(neng)(neng)力、行業(ye)治理能(neng)(neng)力不斷(duan)提升。綠色低(di)碳轉(zhuan)型邁出堅(jian)實步(bu)伐，對外開(kai)(kai)放合作不斷(duan)深(shen)化，有力支(zhi)撐了(le)(le)打贏脫貧攻堅(jian)戰(zhan)、全面建(jian)成(cheng)小康社(she)會，有力服(fu)務(wu)了(le)(le)全面建(jian)設(she)社(she)會主(zhu)義現(xian)代化國家開(kai)(kai)好局、起好步(bu)。

總(zong)之，5年來成效是顯著(zhu)的(de)，靠的(de)是黨中央、國務院的(de)堅強(qiang)(qiang)有力領導，靠的(de)是各地(di)區、各部門(men)、社會各界的(de)大力支持、共同參與，靠的(de)是全體交通人團(tuan)結一致、頑強(qiang)(qiang)奮斗(dou)。

下一(yi)步，我們將進一(yi)步健全工(gong)作(zuo)機制(zhi)，完(wan)善規劃體(ti)系(xi)，強化政策體(ti)系(xi)，加(jia)強試點工(gong)作(zuo)，奮力加(jia)快建設交通強國(guo)，努力當好中(zhong)國(guo)式現代化的開(kai)路先鋒，為大局(ju)服好務。謝謝！

2024-02-28 10:27:23

謝(xie)謝(xie)記者(zhe)朋(peng)友(you)對鐵路(lu)工作的關心(xin)。推動軌(gui)道交通(tong)“四網融合”是黨中央、國(guo)務(wu)院作出的重大決策部署，也是交通(tong)強國(guo)的重要內(nei)容，旨在實現各種交通(tong)方(fang)式的連(lian)接貫通(tong)，更加方(fang)便人民群眾的出行(xing)，也更好地(di)服務(wu)區(qu)域經濟(ji)社會發展(zhan)。

隨著我國城市(shi)群和(he)都市(shi)圈的不斷發展(zhan)，對軌道交通(tong)“四網融合(he)”需求日益迫切，特別是需要地(di)鐵(tie)和(he)城際(ji)鐵(tie)路(lu)、市(shi)域（郊）鐵(tie)路(lu)的互聯(lian)互通(tong)、融合(he)發展(zhan)。當前(qian)，地(di)鐵(tie)和(he)鐵(tie)路(lu)在車輛制(zhi)式、供電方式、信號制(zhi)式和(he)運(yun)輸組織等方面(mian)(mian)標(biao)準各(ge)不相同，在基(ji)礎設施“硬聯(lian)通(tong)”和(he)規則(ze)標(biao)準“軟(ruan)聯(lian)通(tong)”方面(mian)(mian)還(huan)存(cun)在一些卡點(dian)和(he)堵(du)點(dian)。

我們將深入(ru)貫(guan)徹黨中央、國(guo)務院決(jue)策部署，堅持需(xu)求導(dao)向(xiang)(xiang)、問題導(dao)向(xiang)(xiang)、目標導(dao)向(xiang)(xiang)，以(yi)提高安全性、互(hu)聯(lian)互(hu)通性、易(yi)接入(ru)性、經濟性為目標，加快(kuai)推動軌(gui)道交通“四網融合”發展(zhan)。重點做好三(san)個方面工作：

一是加強規(gui)劃(hua)引(yin)領，以一體化(hua)和高(gao)質(zhi)量發展為指引(yin)，指導地(di)方政府進一步優化(hua)區域內城際鐵(tie)路、市域（郊）鐵(tie)路布局，謀(mou)劃(hua)下一階(jie)段軌道(dao)交通規(gui)劃(hua)建(jian)設，推(tui)動構建(jian)高(gao)度融合的(de)設施網絡。

二是加(jia)強標(biao)準(zhun)支撐，以標(biao)準(zhun)兼(jian)容和(he)車輛(liang)統型(xing)為(wei)重(zhong)點，研究(jiu)制(zhi)定(ding)軌道(dao)交通互聯互通技(ji)術(shu)規范，制(zhi)修訂一(yi)批(pi)急需的裝備技(ji)術(shu)、工程建設和(he)運輸服務標(biao)準(zhun)。 

三(san)是加強(qiang)統籌協調，會(hui)同相關部門和地方政府，完(wan)善(shan)綜合協同管理機制，強(qiang)化行業監(jian)管，發揮企業主體作用，指導支持具備條件的地區和單位先行先試、探索經驗。

下一步，我(wo)們(men)準備在粵港澳(ao)大(da)灣區(qu)等重點地區(qu)進行試(shi)點，大(da)力推動軌道(dao)交通的設施互聯(lian)、票制互通、安檢互信、信息共(gong)享(xiang)，創(chuang)新(xin)具(ju)有中國(guo)特色的軌道(dao)交通融合發展模式，打造軌道(dao)上(shang)的城市(shi)群都市(shi)圈，更好服(fu)務區(qu)域一體(ti)化發展。

謝謝。

2024-02-28 10:31:52

謝謝澎湃(pai)新聞這位記者(zhe)，你提的(de)春(chun)運(yun)的(de)問題也是大(da)家所關心(xin)的(de)。正(zheng)如剛才你講到的(de)，春(chun)運(yun)已(yi)經接近尾聲了(le)，今(jin)天是第34天，還有(you)6天將(jiang)要結(jie)束(shu)。前33天，我(wo)們初步看有(you)以下幾個特點。

第一，人(ren)員(yuan)的流(liu)動空(kong)前活躍，出行總(zong)量創歷史同期的新高。剛才我講到，截止到昨天，跨區域人(ren)員(yuan)流(liu)動量達到了(le)72.04億人(ren)次(ci)，比(bi)2023年(nian)增長了(le)10.6%，比(bi)2019年(nian)增長了(le)9.1%。這(zhe)是(shi)從(cong)總(zong)量和增量的角(jiao)度看。

第(di)二(er)，出行結(jie)構發(fa)生(sheng)了(le)深刻變化，公路(lu)自駕成為了(le)出行的(de)主(zhu)力(li)。前33天(tian)，高(gao)(gao)速公路(lu)和普通國省道自駕車流動(dong)量(liang)超(chao)過(guo)(guo)58億人次，達到(dao)了(le)歷(li)史峰值。自駕車人員流動(dong)量(liang)占全社(she)會(hui)總人員流動(dong)量(liang)的(de)比例達到(dao)80.7%，“自駕車”、“自駕行”成為春運(yun)出行的(de)絕對主(zhu)力(li)。但與此同(tong)時(shi)，鐵(tie)路(lu)、民航(hang)客運(yun)量(liang)也超(chao)過(guo)(guo)了(le)疫情前的(de)水(shui)平并(bing)且高(gao)(gao)位(wei)運(yun)行，鐵(tie)路(lu)達到(dao)歷(li)史同(tong)期(qi)最(zui)(zui)高(gao)(gao)水(shui)平，民航(hang)達到(dao)歷(li)史最(zui)(zui)高(gao)(gao)水(shui)平。這是第(di)二(er)個(ge)特(te)點，結(jie)構發(fa)生(sheng)了(le)重大變化。

第三(san)，惡(e)劣天(tian)(tian)(tian)氣帶來影(ying)(ying)響，應對總(zong)體(ti)有(you)(you)力(li)有(you)(you)序(xu)。我(wo)們過(guo)去(qu)這33天(tian)(tian)(tian)當中(zhong)(zhong)，大體(ti)經(jing)歷了(le)(le)兩次(ci)惡(e)劣天(tian)(tian)(tian)氣的(de)過(guo)程。一次(ci)是(shi)2月1-9日，也(ye)就是(shi)臘月22到除夕(xi)這幾天(tian)(tian)(tian)，我(wo)國(guo)中(zhong)(zhong)東(dong)(dong)部地區(qu)出現大范圍(wei)的(de)持(chi)續雨(yu)雪冰凍天(tian)(tian)(tian)氣，這個天(tian)(tian)(tian)氣過(guo)程影(ying)(ying)響范圍(wei)廣，累計雨(yu)雪量大，持(chi)續時(shi)間長(chang)，而且(qie)凍雨(yu)的(de)面(mian)積大。第二次(ci)過(guo)程是(shi)2月17-26日，也(ye)就是(shi)正月初(chu)八到正月十七，我(wo)國(guo)中(zhong)(zhong)東(dong)(dong)部地區(qu)出現劇烈降溫和大范圍(wei)雨(yu)雪天(tian)(tian)(tian)氣，這兩次(ci)的(de)天(tian)(tian)(tian)氣過(guo)程都對春(chun)運產生了(le)(le)影(ying)(ying)響。經(jing)過(guo)各方共(gong)同努力(li)，到目前為止(zhi)，總(zong)體(ti)上應對有(you)(you)序(xu)有(you)(you)效(xiao)，總(zong)體(ti)運行(xing)平穩，經(jing)受住了(le)(le)復(fu)雜惡(e)劣天(tian)(tian)(tian)氣的(de)嚴峻考驗。

第四，綜合運(yun)(yun)(yun)輸(shu)春運(yun)(yun)(yun)服務(wu)更加便捷(jie)高(gao)(gao)效。春運(yun)(yun)(yun)服務(wu)和保(bao)障能力大幅(fu)度提升，而且各(ge)種(zhong)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)方式的銜接更加高(gao)(gao)效，人民群眾全鏈條出(chu)行體驗和獲得(de)感也不斷得(de)到提高(gao)(gao)。

第五(wu)，重點物資(zi)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)有(you)序暢通。無論是(shi)從“大動(dong)脈”看，還是(shi)從“微循環”看，總體都是(shi)順暢的。重點物資(zi)流通樞(shu)紐運(yun)(yun)(yun)行穩(wen)定，有(you)效保障了能源等(deng)重點物資(zi)以(yi)及民(min)生重要物資(zi)的運(yun)(yun)(yun)輸(shu)。

為了(le)做好今年的春運工作，全國交通(tong)運輸系(xi)統共同努力，主要采取了(le)以下幾個方(fang)面措施。

第一(yi)(yi)，加強領導(dao)(dao)和統(tong)籌部署。經過批(pi)準，成立了(le)春運(yun)(yun)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)專班(ban)，召開(kai)了(le)一(yi)(yi)系列會議進行(xing)部署，形成了(le)一(yi)(yi)個(ge)(ge)總體(ti)方案＋N個(ge)(ge)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)專項部署，全(quan)(quan)(quan)面推動(dong)春運(yun)(yun)各(ge)項任務(wu)落(luo)實落(luo)地。第二(er)，全(quan)(quan)(quan)力保(bao)(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)(zhang)春運(yun)(yun)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)穩定。綜(zong)合運(yun)(yun)輸(shu)專班(ban)加強調(diao)度，會同應急(ji)管理部、公安(an)(an)部等部門(men)部署安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，我們還派出了(le)25個(ge)(ge)檢查組對(dui)(dui)各(ge)省(sheng)（區、市）春運(yun)(yun)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)進行(xing)檢查，做到了(le)全(quan)(quan)(quan)覆蓋，全(quan)(quan)(quan)面加強重點(dian)(dian)領域(yu)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)風險隱患的排(pai)查和整(zheng)治。第三，做好極端(duan)惡劣天(tian)氣的防范應對(dui)(dui)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，及時(shi)(shi)啟(qi)動(dong)應急(ji)預案，對(dui)(dui)重點(dian)(dian)省(sheng)份開(kai)展“一(yi)(yi)對(dui)(dui)一(yi)(yi)”專項調(diao)度，指導(dao)(dao)各(ge)地各(ge)部門(men)做好應對(dui)(dui)防范的各(ge)項工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。第四，有(you)針對(dui)(dui)性(xing)做好綜(zong)合運(yun)(yun)輸(shu)和自駕出行(xing)的服(fu)務(wu)保(bao)(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)(zhang)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，我們有(you)效保(bao)(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)(zhang)務(wu)工(gong)(gong)流、學(xue)生流、探親流、旅游流，特別是重點(dian)(dian)區域(yu)重點(dian)(dian)時(shi)(shi)段的出行(xing)需求，多措并(bing)舉強化各(ge)種服(fu)務(wu)和保(bao)(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)(zhang)。第五(wu)，全(quan)(quan)(quan)力保(bao)(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)(zhang)交通(tong)物(wu)(wu)流暢通(tong)高效，充(chong)分發揮物(wu)(wu)流保(bao)(bao)(bao)(bao)通(tong)保(bao)(bao)(bao)(bao)暢機制作(zuo)(zuo)用，全(quan)(quan)(quan)天(tian)候值(zhi)守，有(you)效保(bao)(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)(zhang)重點(dian)(dian)物(wu)(wu)資和民生物(wu)(wu)資的運(yun)(yun)輸(shu)需求。

我也要(yao)借(jie)此(ci)機(ji)會，向(xiang)服務(wu)春(chun)(chun)運(yun)(yun)的(de)(de)廣大(da)干部(bu)職工(gong)(gong)致以誠摯(zhi)問候，對(dui)人民(min)群(qun)(qun)眾(zhong)的(de)(de)理(li)解(jie)支持表示衷心(xin)感謝(xie)，向(xiang)媒體朋友們(men)表示感謝(xie)，我們(men)將慎終如始全力確保今(jin)年春(chun)(chun)運(yun)(yun)工(gong)(gong)作(zuo)圓滿收官。同時，我還想強調的(de)(de)是，我們(men)也清醒認識(shi)到，我們(men)的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)當中還存在著一(yi)些(xie)問題和不(bu)足，人民(min)群(qun)(qun)眾(zhong)對(dui)春(chun)(chun)運(yun)(yun)工(gong)(gong)作(zuo)還有些(xie)意見，希望春(chun)(chun)運(yun)(yun)能夠做得更好。下一(yi)步(bu)，我們(men)一(yi)是在春(chun)(chun)運(yun)(yun)后(hou)期這幾(ji)天(tian)努力改進(jin)完善(shan)，二是春(chun)(chun)運(yun)(yun)結束之(zhi)后(hou)立即開展總結評估，全力做好整改各項工(gong)(gong)作(zuo)，不(bu)斷把(ba)春(chun)(chun)運(yun)(yun)服務(wu)保障工(gong)(gong)作(zuo)做實做細做好。謝(xie)謝(xie)。

2024-02-28 10:40:22

謝謝您(nin)的(de)提問，也(ye)感謝記者朋友(you)們(men)(men)長期(qi)以來(lai)對郵(you)政快遞行業的(de)關心和(he)支(zhi)持。我們(men)(men)都知道，郵(you)政快遞業是(shi)推(tui)(tui)動(dong)實(shi)現(xian)“物暢(chang)其流”美好愿景的(de)重點(dian)領域，也(ye)是(shi)交(jiao)通強國(guo)建(jian)設的(de)重要篇章(zhang)。近年(nian)來(lai)，國(guo)家郵(you)政局以推(tui)(tui)動(dong)高(gao)質量發(fa)展(zhan)為(wei)首(shou)要任務，錨(mao)定加快建(jian)設交(jiao)通強國(guo)郵(you)政篇章(zhang)目標(biao)，努力使(shi)行業發(fa)展(zhan)實(shi)現(xian)質量、效(xiao)益、規模、安全的(de)有機(ji)統一。目前，快遞是(shi)物流領域綜合運(yun)輸組(zu)(zu)合效(xiao)率最高(gao)、信息(xi)化組(zu)(zu)織化程度最高(gao)、性價比最好、服務范圍最廣的(de)業態之一，中國(guo)快遞已(yi)經成為(wei)一張(zhang)靚麗的(de)“中國(guo)名片”。主(zhu)要體現(xian)在以下幾(ji)個方面：

第一，行業(ye)規模持續(xu)擴(kuo)大(da)。行業(ye)業(ye)務(wu)量(liang)連續(xu)10年位居世界第一。2023年快遞業(ye)務(wu)量(liang)完成1320億件，實現業(ye)務(wu)收入1.2萬(wan)億元，同比分(fen)別增長19.4%和(he)14.3%，年人均快遞使(shi)用量(liang)超(chao)過(guo)90件。

第二，行業(ye)服務網(wang)絡(luo)更(geng)加(jia)暢通(tong)。著力構建(jian)(jian)“樞(shu)紐(niu)(niu)+通(tong)道+網(wang)絡(luo)”的現(xian)代(dai)寄(ji)遞服務網(wang)絡(luo)體(ti)系，以京津冀、長三(san)角等城市群(qun)(qun)為核心(xin)的國(guo)際郵政(zheng)快遞樞(shu)紐(niu)(niu)集群(qun)(qun)基(ji)本(ben)建(jian)(jian)成(cheng)，亞洲第一個專業(ye)性貨運機(ji)(ji)場順豐(feng)鄂州花湖機(ji)(ji)場全面運營，建(jian)(jian)制村全部(bu)實現(xian)直接通(tong)郵，基(ji)本(ben)建(jian)(jian)成(cheng)了覆蓋城市鄉村、通(tong)達(da)全球的郵政(zheng)快遞服務網(wang)絡(luo)。

第三，行業發展(zhan)動(dong)能更(geng)加(jia)充(chong)沛。堅持以科技(ji)創(chuang)(chuang)新推動(dong)產業創(chuang)(chuang)新，行業信息化、智能化水平(ping)不斷提高(gao)，運輸效率、服務質(zhi)量得到全面(mian)提升(sheng)，大型分撥(bo)中(zhong)心智能化改造加(jia)快推進，無人(ren)倉、無人(ren)車、無人(ren)機等迅速應(ying)用，云倉技(ji)術得到應(ying)用。

第四，行業服務產業鏈(lian)更(geng)加(jia)有力(li)。時效(xiao)快、覆蓋面廣、性價比高(gao)的(de)郵政快遞(di)服務，助力(li)我(wo)國(guo)連續11年成(cheng)為全(quan)球第一網(wang)絡(luo)零售市場。我(wo)們與(yu)工(gong)業和信息(xi)化部一起(qi)，實施快遞(di)與(yu)制造業融合發展工(gong)程，已經評選出第一批10個(ge)(ge)試(shi)點先(xian)行區(qu)和22個(ge)(ge)典型項目(mu)(mu)。深化與(yu)農村電商協同發展，聯(lian)合開展了100個(ge)(ge)示范(fan)區(qu)和300個(ge)(ge)快遞(di)服務現代農業示范(fan)項目(mu)(mu)創建工(gong)作。

第五，行業綠色發展更加深(shen)入。積極(ji)穩妥落實“雙(shuang)碳(tan)”戰略，出臺3項國(guo)家(jia)標準，聯合有(you)關部門印發行動方案，發布綠色低碳(tan)發展實施意見。目前，電商快(kuai)(kuai)件不再(zai)二次(ci)包裝(zhuang)(zhuang)率(lv)超過(guo)95%，快(kuai)(kuai)遞包裝(zhuang)(zhuang)的(de)標準化、循環化、減量化、無(wu)害化水(shui)平穩步(bu)提(ti)升(sheng)。

第六，行(xing)業安(an)全(quan)基礎不斷夯實。堅持(chi)以高(gao)水平安(an)全(quan)保(bao)障高(gao)質量發展(zhan)，開展(zhan)重大事故(gu)隱患(huan)專項排查整(zheng)治行(xing)動，推(tui)進落實實名(ming)收寄、收寄驗視(shi)、過機(ji)安(an)檢“三項制(zhi)度”。推(tui)廣隱私運單在全(quan)行(xing)業應用，目前日均使(shi)用超過3億單，行(xing)業的生產(chan)安(an)全(quan)、寄遞安(an)全(quan)、信(xin)息安(an)全(quan)水平持(chi)續提升。

2024年，國家郵(you)政(zheng)局將持續加(jia)快建設(she)(she)交通強(qiang)(qiang)國郵(you)政(zheng)篇，加(jia)強(qiang)(qiang)第一批63項試點(dian)任(ren)務的(de)實(shi)施(shi)(shi)指(zhi)導，組織(zhi)第二批試點(dian)申報。依托(tuo)國家綜合立體交通網(wang)實(shi)施(shi)(shi)郵(you)政(zheng)快遞樞紐能力(li)提升工(gong)程(cheng)，加(jia)快郵(you)政(zheng)“十(shi)四五”重大工(gong)程(cheng)項目(mu)和(he)快遞重大基(ji)礎設(she)(she)施(shi)(shi)建設(she)(she)的(de)落地實(shi)施(shi)(shi)，加(jia)強(qiang)(qiang)人工(gong)智(zhi)能等(deng)現代科(ke)學技術在行業的(de)應用，持續提高郵(you)政(zheng)快遞的(de)服務能力(li)和(he)水平，為有效(xiao)降低全社會物流成(cheng)本作(zuo)出行業貢獻。

謝謝大家。

2024-02-28 10:45:20

謝(xie)謝(xie)這位(wei)記者的(de)(de)提問。航(hang)(hang)空(kong)樞紐(niu)是(shi)現代綜合交通運(yun)輸體系的(de)(de)核(he)心節點(dian)(dian)，建(jian)(jian)設交通強(qiang)國(guo)必須建(jian)(jian)設強(qiang)大的(de)(de)國(guo)際航(hang)(hang)空(kong)樞紐(niu)，黨的(de)(de)十八(ba)大以來，我(wo)國(guo)的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)樞紐(niu)建(jian)(jian)設已經取(qu)得顯著成效，旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)千萬級機(ji)場(chang)從2012年的(de)(de)21個(ge)增長(chang)到(dao)(dao)疫情(qing)前的(de)(de)39個(ge)，北京首都、上(shang)海(hai)浦東、廣(guang)州白云機(ji)場(chang)旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)排名(ming)分列(lie)全球第2、第9和第11位(wei)，北京、上(shang)海(hai)躋(ji)身全球10個(ge)年旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)過億的(de)(de)城(cheng)市。北京首都、上(shang)海(hai)浦東、廣(guang)州白云機(ji)場(chang)的(de)(de)國(guo)際通航(hang)(hang)點(dian)(dian)分別(bie)達到(dao)(dao)133個(ge)、142個(ge)和92個(ge)，疫情(qing)前每周有近2萬個(ge)定期客(ke)貨航(hang)(hang)班(ban)往(wang)返于(yu)我(wo)國(guo)的(de)(de)樞紐(niu)機(ji)場(chang)與全球217個(ge)城(cheng)市之(zhi)間，三大樞紐(niu)機(ji)場(chang)的(de)(de)主(zhu)基地公司國(guo)航(hang)(hang)、東航(hang)(hang)和南航(hang)(hang)勢力(li)雄厚，旅客(ke)運(yun)輸量(liang)在(zai)全球的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)公司中位(wei)列(lie)前列(lie)。

但是(shi)，對照(zhao)民航在推進(jin)中國式(shi)現代化進(jin)程中的職責使(shi)命，對照(zhao)交通強(qiang)國建設目標(biao)，我(wo)國航空樞紐(niu)建設還(huan)存在著(zhu)較大差距，為(wei)此我(wo)們(men)正在編制《關于推進(jin)國際航空樞紐(niu)建設的指(zhi)導意見》，現在正在征求各方意見。

下一(yi)步，我(wo)們將堅(jian)持目(mu)標導向和問(wen)題導向，針對我(wo)國(guo)(guo)航空(kong)樞(shu)紐中轉效率偏低、國(guo)(guo)際通達性不高和出(chu)入境便利化亟待提(ti)升等一(yi)些問(wen)題，多措并舉、綜合施策，切實提(ti)升我(wo)國(guo)(guo)航空(kong)樞(shu)紐的國(guo)(guo)際競爭(zheng)力。

一(yi)是(shi)要提升樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)發展的(de)能(neng)級。強化(hua)(hua)北京、上海、廣州三大(da)樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)機場的(de)洲際(ji)(ji)連接能(neng)力和全(quan)球輻射能(neng)力，打(da)造全(quan)方位門戶復(fu)合型國(guo)際(ji)(ji)航(hang)空樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)，加快(kuai)成都、深圳、昆明、西安、重(zhong)慶、烏魯木齊、哈爾濱等(deng)區(qu)域復(fu)合型門戶航(hang)空樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)建設(she)，強化(hua)(hua)一(yi)批區(qu)域航(hang)空樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)面(mian)向特定(ding)區(qu)域的(de)國(guo)際(ji)(ji)功能(neng)，穩步推進鄂州等(deng)專業(ye)性航(hang)空貨(huo)(huo)運(yun)樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)和鄭州等(deng)綜合性航(hang)空貨(huo)(huo)運(yun)樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)建設(she)。

二(er)是進一步(bu)優化(hua)資源(yuan)配(pei)置政策。支(zhi)持(chi)有基礎(chu)、有能(neng)力、有意愿的(de)大型航空公司發揮樞紐建設的(de)主體作用，在航權、時刻等方面進一步(bu)強化(hua)樞紐導向型資源(yuan)配(pei)置政策。

三是提(ti)(ti)升(sheng)樞紐(niu)機場(chang)的(de)運(yun)行(xing)效率(lv)。持續提(ti)(ti)升(sheng)樞紐(niu)機場(chang)與空管、航空公司等多方的(de)協(xie)同運(yun)行(xing)水平(ping)。加強與其(qi)他交(jiao)通方式的(de)銜(xian)接聯動(dong)，提(ti)(ti)升(sheng)航空樞紐(niu)的(de)綜合交(jiao)通集疏運(yun)能力。

四是(shi)積極(ji)營造便利化的(de)政(zheng)策環境(jing)。推動優化簽證和(he)出入境(jing)政(zheng)策，提高通關(guan)便利化水平，切實(shi)提升中轉(zhuan)效率和(he)服(fu)務品質。

力(li)爭到2050年，建成一(yi)(yi)批世界(jie)一(yi)(yi)流的航(hang)(hang)空(kong)企業(ye)和世界(jie)一(yi)(yi)流的航(hang)(hang)空(kong)樞紐(niu)(niu)，國(guo)際航(hang)(hang)空(kong)樞紐(niu)(niu)功能(neng)體(ti)系(xi)進一(yi)(yi)步完善，支撐(cheng)我國(guo)建設(she)保障有力(li)、人(ren)民滿(man)意、競爭一(yi)(yi)流的交通強(qiang)國(guo)。謝謝。

2024-02-28 10:53:57

謝(xie)謝(xie)這(zhe)(zhe)位記者提問(wen)，你這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)問(wen)題很重(zhong)(zhong)要(yao)。中(zhong)(zhong)央經濟工作(zuo)會(hui)(hui)(hui)議(yi)部署了(le)降低(di)(di)全社會(hui)(hui)(hui)物流(liu)(liu)成本(ben)(ben)這(zhe)(zhe)項工作(zuo)，在前(qian)不(bu)久召開的(de)中(zhong)(zhong)央財(cai)經委(wei)員會(hui)(hui)(hui)第四次會(hui)(hui)(hui)議(yi)上，也專門(men)研究(jiu)了(le)這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)問(wen)題。降低(di)(di)全社會(hui)(hui)(hui)物流(liu)(liu)成本(ben)(ben)是推進經濟社會(hui)(hui)(hui)高(gao)質量發展的(de)一(yi)項重(zhong)(zhong)要(yao)舉措，在降低(di)(di)全社會(hui)(hui)(hui)物流(liu)(liu)成本(ben)(ben)這(zhe)(zhe)項工作(zuo)中(zhong)(zhong)，交通(tong)(tong)物流(liu)(liu)是重(zhong)(zhong)要(yao)領域。近年來，交通(tong)(tong)運輸(shu)(shu)部門(men)認真貫徹落(luo)實黨(dang)中(zhong)(zhong)央、國(guo)務院決策(ce)部署，加快國(guo)家綜(zong)(zong)合立體(ti)交通(tong)(tong)網建設(she)，加強(qiang)綜(zong)(zong)合運輸(shu)(shu)樞紐(niu)建設(she)，深化運輸(shu)(shu)結構調整，推進“公(gong)轉鐵”“公(gong)轉水(shui)”，深入推進多式聯(lian)運“一(yi)單制(zhi)”“一(yi)箱制(zhi)”，不(bu)斷改善營商環境，持續提升(sheng)交通(tong)(tong)物流(liu)(liu)整體(ti)效能，降低(di)(di)物流(liu)(liu)成本(ben)(ben)。

多年來，降低(di)交(jiao)通(tong)物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)工作取得了積極成(cheng)效(xiao)，但(dan)與高質量發展要求(qiu)相(xiang)比，與黨中央(yang)、國務院(yuan)要求(qiu)相(xiang)比，還有較大(da)差距。總(zong)體上看(kan)，“單一(yi)環(huan)節成(cheng)本(ben)低(di)、全鏈條(tiao)運(yun)行成(cheng)本(ben)高”是當前(qian)物(wu)流(liu)運(yun)行中最為突(tu)出的矛盾，“物(wu)流(liu)資源配置效(xiao)率低(di)、流(liu)通(tong)循環(huan)效(xiao)率低(di)”是導(dao)致物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)居高不下的關鍵因素。下一(yi)步，我(wo)部將(jiang)貫徹落實中央(yang)經濟工作會議和中央(yang)財經委第(di)四(si)次會議部署(shu)，組織開展交(jiao)通(tong)物(wu)流(liu)降本(ben)提質增效(xiao)專項(xiang)行動。主要有以下幾(ji)個(ge)方面措(cuo)施：

第(di)一(yi)，加(jia)快完善綜合交(jiao)通(tong)運輸(shu)(shu)(shu)服務(wu)體系，推進(jin)結(jie)(jie)構性降本提(ti)質增效(xiao)。主要是加(jia)強交(jiao)通(tong)運輸(shu)(shu)(shu)基(ji)礎設(she)施建設(she)，著力提(ti)升鐵路、水運綜合服務(wu)能力，發揮其大宗貨物(wu)長距(ju)離運輸(shu)(shu)(shu)服務(wu)優(you)(you)勢(shi)，發揮公路“門到門”運輸(shu)(shu)(shu)基(ji)礎性作用和(he)航空運輸(shu)(shu)(shu)高效(xiao)快捷優(you)(you)勢(shi)，進(jin)一(yi)步(bu)調整(zheng)運輸(shu)(shu)(shu)結(jie)(jie)構，推進(jin)交(jiao)通(tong)物(wu)流和(he)相(xiang)關產業融合發展。

第二，強化(hua)各環(huan)節(jie)高(gao)效銜接，推進系統性降本提質增效。要(yao)大力發展多式聯運“一單制”“一箱制”，加快補(bu)齊城鄉末端服務短板，提升國際(ji)物流供應鏈總體效率等。 

第三(san)，加快建設(she)全國(guo)統一交(jiao)通物流(liu)大市(shi)場，推進(jin)制(zhi)度性降(jiang)本提(ti)質增效。持續深化綜(zong)合運(yun)輸體系改革(ge)(ge)以及鐵路(lu)改革(ge)(ge)、收(shou)費(fei)公路(lu)改革(ge)(ge)等重點(dian)領域改革(ge)(ge)，建立健全重點(dian)領域分(fen)級分(fen)類差異化監(jian)管(guan)模式等。

第四，加(jia)(jia)快(kuai)發展智慧物(wu)流和綠色物(wu)流，推進(jin)技(ji)術(shu)性降本提(ti)質增效。主要是推進(jin)多式聯(lian)運關鍵數據共(gong)享，加(jia)(jia)快(kuai)推進(jin)智慧物(wu)流創新發展，大力(li)提(ti)升技(ji)術(shu)裝備(bei)綠色化水平(ping)。

第(di)五，加強要素資源保障，推(tui)(tui)(tui)進綜(zong)(zong)合性(xing)降本提質(zhi)增效。我們會同相關部(bu)門持續(xu)推(tui)(tui)(tui)進減(jian)稅降費(fei)，落實好(hao)(hao)已經出(chu)臺的各(ge)項優惠政策，完善配套產(chan)業的發展(zhan)政策，營造良(liang)好(hao)(hao)的市場環境，推(tui)(tui)(tui)進綜(zong)(zong)合性(xing)降本提質(zhi)增效。

第六，指(zhi)導企業(ye)(ye)加強管理提升效率，推(tui)進經營性降(jiang)本提質增(zeng)效。發展專業(ye)(ye)物流(liu)，推(tui)動快(kuai)遞“進企業(ye)(ye)”“進行業(ye)(ye)”，推(tui)動在倉儲、轉運(yun)、裝卸(xie)、運(yun)輸(shu)方(fang)式銜接等(deng)(deng)方(fang)面提高效率，減少貨(huo)物在途時間，提高周轉效率，降(jiang)低企業(ye)(ye)財務成本、交易成本等(deng)(deng)。

這(zhe)六個(ge)方面就(jiu)是下一步我(wo)(wo)們準(zhun)備采取的(de)措施。總(zong)之，我(wo)(wo)們要貫徹(che)落實(shi)好中央(yang)決(jue)策(ce)部署，推動(dong)交通物(wu)流(liu)(liu)降本提質增效，為降低全社(she)會物(wu)流(liu)(liu)成本作出(chu)我(wo)(wo)們的(de)貢獻。謝謝。

2024-02-28 11:03:03

謝謝第一財經記者的(de)提問。低空經濟現(xian)在是(shi)一個很(hen)熱的(de)詞，低空經濟作為戰略性(xing)新興產業(ye)，產業(ye)鏈條長，涵蓋(gai)了航(hang)空器(qi)研(yan)發制造、低空飛行(xing)基礎(chu)設施建(jian)設運(yun)營、飛行(xing)服務(wu)保(bao)障(zhang)等各產業(ye)；應用場景(jing)豐富，既包括傳統通用航(hang)空業(ye)態，又融合了以無人機為支撐的(de)低空生產服務(wu)方(fang)式。在工業(ye)、農(nong)業(ye)、服務(wu)業(ye)等領域都有廣泛應用，對構建(jian)現(xian)代產業(ye)體系具有重(zhong)要作用，發展空間極為廣闊(kuo)。

近年(nian)(nian)(nian)(nian)來，民航(hang)(hang)(hang)局認真落實(shi)《國(guo)(guo)務院(yuan)辦公廳關于促進通(tong)(tong)(tong)用(yong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)業(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)的指導意見》，立(li)足行(xing)業(ye)(ye)準入、監管(guan)(guan)和空(kong)管(guan)(guan)服(fu)務保(bao)障等(deng)職責，修訂了30余(yu)部(bu)民航(hang)(hang)(hang)法規(gui)(gui)(gui)，初步建立(li)通(tong)(tong)(tong)用(yong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)標準法規(gui)(gui)(gui)體系(xi)；推進建設低(di)(di)空(kong)飛(fei)(fei)行(xing)服(fu)務保(bao)障體系(xi)，推動簡化低(di)(di)空(kong)飛(fei)(fei)行(xing)計劃(hua)申報和審批，改善通(tong)(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)運(yun)行(xing)環境；支持(chi)(chi)地(di)方設立(li)20個無人(ren)駕駛航(hang)(hang)(hang)空(kong)試驗區，推動企(qi)業(ye)(ye)在江西、廣(guang)東、陜西、四川等(deng)地(di)開展(zhan)無人(ren)機(ji)物流配送試點(dian)。各(ge)項政(zheng)策措(cuo)施有(you)力推動了低(di)(di)空(kong)產業(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)，截至2023年(nian)(nian)(nian)(nian)底，我國(guo)(guo)通(tong)(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)企(qi)業(ye)(ye)達到689家(jia)(jia)，在冊(ce)通(tong)(tong)(tong)用(yong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)器(qi)3173架(jia)，通(tong)(tong)(tong)用(yong)機(ji)場451個，全年(nian)(nian)(nian)(nian)作(zuo)業(ye)(ye)飛(fei)(fei)行(xing)135.7萬小時(shi)(shi)，近三年(nian)(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)(nian)均增(zeng)速(su)超(chao)過12%；無人(ren)機(ji)設計制造單(dan)位(wei)大概(gai)有(you)2000家(jia)(jia)，運(yun)營企(qi)業(ye)(ye)接近2萬家(jia)(jia)，國(guo)(guo)內注(zhu)冊(ce)無人(ren)機(ji)126.7萬架(jia)，同比2022年(nian)(nian)(nian)(nian)增(zeng)長了32.2%，飛(fei)(fei)行(xing)2311萬小時(shi)(shi)，同比增(zeng)長11.8%。農(nong)林(lin)植保(bao)、電(dian)力巡檢這些傳統通(tong)(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)作(zuo)業(ye)(ye)保(bao)持(chi)(chi)穩(wen)步增(zeng)長，空(kong)中游覽、航(hang)(hang)(hang)空(kong)運(yun)動、醫療(liao)救護(hu)等(deng)新業(ye)(ye)態(tai)加速(su)發(fa)(fa)展(zhan)。無人(ren)機(ji)在個人(ren)消費、地(di)理測繪、影視(shi)航(hang)(hang)(hang)拍等(deng)領域應用(yong)基礎(chu)上，應急救援、通(tong)(tong)(tong)信中繼、氣象探測等(deng)應用(yong)場景不斷被開發(fa)(fa)，無人(ren)機(ji)物流已經(jing)實(shi)現了規(gui)(gui)(gui)模(mo)(mo)化應用(yong)。根據一些研究單(dan)位(wei)的測算，2023年(nian)(nian)(nian)(nian)我國(guo)(guo)低(di)(di)空(kong)經(jing)濟(ji)規(gui)(gui)(gui)模(mo)(mo)已經(jing)超(chao)過5000億元，2030年(nian)(nian)(nian)(nian)有(you)望達到2萬億元。

下一(yi)(yi)(yi)步(bu)(bu)，我們將與相(xiang)關部門和地(di)(di)方(fang)政府(fu)一(yi)(yi)(yi)起，加(jia)快推(tui)動低(di)空(kong)空(kong)域改革落地(di)(di)見效，進一(yi)(yi)(yi)步(bu)(bu)盤活(huo)低(di)空(kong)空(kong)域資源；推(tui)動通用(yong)機場和臨時起降點建設，進一(yi)(yi)(yi)步(bu)(bu)完善(shan)低(di)空(kong)飛行(xing)服(fu)務保障體系；優化直(zhi)升(sheng)機和無人駕駛航(hang)(hang)空(kong)器的(de)(de)適航(hang)(hang)標準、審定(ding)模式與技(ji)術，進一(yi)(yi)(yi)步(bu)(bu)提(ti)升(sheng)適航(hang)(hang)審定(ding)能力；重構低(di)空(kong)飛行(xing)的(de)(de)安全(quan)監(jian)管(guan)體系，進一(yi)(yi)(yi)步(bu)(bu)提(ti)升(sheng)安全(quan)監(jian)管(guan)效能；落實好《無人駕駛航(hang)(hang)空(kong)器飛行(xing)管(guan)理(li)暫行(xing)條例》，完善(shan)民用(yong)無人航(hang)(hang)空(kong)駕駛器綜合管(guan)理(li)平臺，以民用(yong)無人駕駛航(hang)(hang)空(kong)試(shi)驗區(qu)或者試(shi)驗基地(di)(di)為基礎(chu)，推(tui)動打造若(ruo)干低(di)空(kong)經(jing)濟發展(zhan)的(de)(de)示范(fan)區(qu)，助力低(di)空(kong)經(jing)濟蓬勃發展(zhan)。謝(xie)謝(xie)。

2024-02-28 11:05:36

謝謝記者的(de)提(ti)問。實現碳(tan)(tan)達(da)峰碳(tan)(tan)中(zhong)和是(shi)以(yi)習近平同志(zhi)為(wei)核心的(de)黨中(zhong)央(yang)作(zuo)出的(de)重大戰略部(bu)署(shu)。作(zuo)為(wei)綜合交(jiao)通運(yun)(yun)輸體系骨干(gan)，鐵(tie)(tie)路(lu)具(ju)有(you)運(yun)(yun)量大、能耗低、排放(fang)少的(de)特(te)點，大力發展(zhan)鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)(yun)輸是(shi)交(jiao)通運(yun)(yun)輸領域實現雙(shuang)碳(tan)(tan)目標的(de)重要手段和途(tu)徑(jing)。黨的(de)十(shi)八大以(yi)來，我國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)快速發展(zhan)，截至(zhi)2023年(nian)底，營業里程(cheng)已(yi)達(da)到(dao)15.9萬(wan)公里，其中(zhong)高鐵(tie)(tie)4.5萬(wan)公里，電氣化率達(da)到(dao)73.8%。與2012年(nian)相比，全國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)旅客發送量增(zeng)長103.6%，貨(huo)運(yun)(yun)發送量增(zeng)長29%，總換算周轉量增(zeng)長31.3%，在有(you)力服務(wu)經(jing)濟社會發展(zhan)的(de)同時，也為(wei)美麗中(zhong)國(guo)(guo)建(jian)設作(zuo)出了(le)積極貢獻(xian)。

為(wei)深入(ru)推進鐵路(lu)(lu)領(ling)域碳達(da)峰碳中和(he)工(gong)作(zuo)，國家(jia)鐵路(lu)(lu)局近期會同有關部(bu)門聯合印發了《推動鐵路(lu)(lu)行業低碳發展實施方案(an)》，明確到(dao)2030年(nian)，鐵路(lu)(lu)單位(wei)運輸工(gong)作(zuo)量綜合能耗和(he)單位(wei)運輸工(gong)作(zuo)量二氧化碳排放(fang)較(jiao)2020年(nian)下降(jiang)10%，鐵路(lu)(lu)電氣(qi)化率達(da)到(dao)78%以上(shang)，沿海港口(kou)重要港區鐵路(lu)(lu)進港率達(da)到(dao)80%以上(shang)，電力機車(che)占(zhan)比力爭(zheng)達(da)到(dao)70%以上(shang)。圍繞這些目標(biao)，今年(nian)我們(men)將重點抓好三件事(shi)情：

一(yi)是進一(yi)步發(fa)揮鐵(tie)路(lu)運輸(shu)骨(gu)干(gan)作用。落(luo)實中央財經委(wei)員(yuan)會第四次會議關于(yu)降(jiang)低(di)全社會物流成本(ben)有關部(bu)署，優化調(diao)整(zheng)運輸(shu)結構，推進煤炭、礦石(shi)等(deng)大(da)宗貨物運輸(shu)“公(gong)轉鐵(tie)”。加快(kuai)鐵(tie)路(lu)專用線建設(she)，降(jiang)低(di)建設(she)和使用成本(ben)，完善鐵(tie)路(lu)集(ji)疏運系統(tong)。大(da)力(li)發(fa)展(zhan)鐵(tie)路(lu)集(ji)裝(zhuang)箱運輸(shu)，提(ti)高集(ji)裝(zhuang)箱鐵(tie)水聯運比重。

二是(shi)大力推廣應用鐵路新(xin)能(neng)源裝(zhuang)備。我(wo)國鐵路碳排放主要(yao)來源于(yu)內(nei)燃機(ji)(ji)車(che)，目(mu)前(qian)還有近萬臺內(nei)燃機(ji)(ji)車(che)承擔(dan)運輸(shu)任務，特別是(shi)一些工(gong)礦企(qi)業還在使用上(shang)世紀五六十年(nian)代的直流內(nei)燃機(ji)(ji)車(che)，污(wu)染重(zhong)、耗(hao)能(neng)高、噪(zao)音大，淘(tao)汰(tai)(tai)更(geng)新(xin)勢在必(bi)行。我(wo)們(men)將會同有關部門制(zhi)定內(nei)燃機(ji)(ji)車(che)排放標準和管理(li)辦法，完(wan)善更(geng)新(xin)補貼政策，加快推動新(xin)能(neng)源機(ji)(ji)車(che)推廣應用，力爭(zheng)到2027年(nian)實現老舊內(nei)燃機(ji)(ji)車(che)基(ji)本淘(tao)汰(tai)(tai)，這(zhe)也(ye)是(shi)鐵路行業落實黨中央關于(yu)推進大規模設備更(geng)新(xin)的具體(ti)行動。

三是(shi)推進鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路建(jian)(jian)造、運(yun)維(wei)全面綠色轉(zhuan)型。提(ti)升鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路工(gong)程綠色建(jian)(jian)造水平(ping)，降低(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路基礎設施建(jian)(jian)設能(neng)(neng)耗和(he)排放水平(ping)，推動鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路運(yun)輸組織、調度指揮智(zhi)慧化(hua)，大力發展列車智(zhi)能(neng)(neng)調度和(he)編(bian)組技術，提(ti)升鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路運(yun)維(wei)管理、運(yun)營檢修的數字化(hua)、智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)水平(ping)。

謝(xie)謝(xie)。

2024-02-28 11:12:41

最后兩(liang)個問題。

2024-02-28 11:16:53

謝謝您的(de)提問。縣(xian)鄉(xiang)村(cun)寄遞(di)(di)物流(liu)配送(song)(song)體(ti)系作為服務生產、促(cu)(cu)進(jin)消費、聯通城(cheng)鄉(xiang)、暢通循(xun)環的(de)重(zhong)(zhong)要橋梁(liang)，在推進(jin)鄉(xiang)村(cun)振興、促(cu)(cu)進(jin)共(gong)同(tong)富裕的(de)過(guo)程中(zhong)發揮著重(zhong)(zhong)要作用。近年(nian)來，國家(jia)郵(you)政(zheng)局加快推進(jin)縣(xian)鄉(xiang)村(cun)寄遞(di)(di)物流(liu)配送(song)(song)體(ti)系建(jian)設(she)，深化(hua)農村(cun)快遞(di)(di)與電商的(de)協同(tong)發展，取得了(le)階段性成果，農村(cun)地(di)區(qu)基本實(shi)現快遞(di)(di)服務全覆蓋，打造了(le)一批郵(you)政(zheng)快遞(di)(di)服務現代農業的(de)項目(mu)，有效支(zhi)撐了(le)農村(cun)電商發展。但(dan)同(tong)時我們也清醒(xing)地(di)認識到，農村(cun)地(di)區(qu)的(de)快遞(di)(di)發展還存在著服務質量不穩定、通達能力不足等(deng)問題(ti)。

2024年，國家郵政局(ju)將堅(jian)持(chi)問題(ti)(ti)導向，堅(jian)決貫徹落實黨(dang)中(zhong)央、國務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)院決策部署，努力(li)提(ti)高(gao)(gao)快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)鄉(xiang)村(cun)(cun)振興的(de)(de)能(neng)(neng)力(li)和(he)水平(ping)，重(zhong)點(dian)做好以下(xia)(xia)四(si)個方面的(de)(de)工作。第(di)(di)一，進一步完善(shan)(shan)縣鄉(xiang)村(cun)(cun)三級(ji)寄(ji)(ji)(ji)遞(di)(di)物(wu)流(liu)配送體(ti)系。加強縣級(ji)分撥中(zhong)心、鄉(xiang)鎮網點(dian)和(he)村(cun)(cun)級(ji)寄(ji)(ji)(ji)遞(di)(di)物(wu)流(liu)綜(zong)合(he)(he)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)站建設(she)，不斷(duan)完善(shan)(shan)縣鄉(xiang)村(cun)(cun)寄(ji)(ji)(ji)遞(di)(di)物(wu)流(liu)配送的(de)(de)基礎設(she)施(shi)，通過分揀、運輸、末端(duan)(duan)等環節的(de)(de)協同(tong)合(he)(he)作，強化資(zi)源(yuan)(yuan)共(gong)享(xiang)，降低物(wu)流(liu)成本。第(di)(di)二，提(ti)高(gao)(gao)快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)投遞(di)(di)進村(cun)(cun)到戶的(de)(de)能(neng)(neng)力(li)。督促快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)企業嚴格履行(xing)農(nong)(nong)(nong)村(cun)(cun)地(di)區(qu)(qu)的(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)承諾，整合(he)(he)多方資(zi)源(yuan)(yuan)提(ti)高(gao)(gao)末端(duan)(duan)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)水平(ping)，推動上下(xia)(xia)游(you)要素資(zi)源(yuan)(yuan)更(geng)多投向農(nong)(nong)(nong)村(cun)(cun)地(di)區(qu)(qu)，充(chong)分發(fa)揮寄(ji)(ji)(ji)遞(di)(di)網絡(luo)覆蓋城鄉(xiang)優(you)勢，有效暢通農(nong)(nong)(nong)村(cun)(cun)地(di)區(qu)(qu)“最后一公(gong)(gong)里”，不斷(duan)提(ti)高(gao)(gao)農(nong)(nong)(nong)村(cun)(cun)地(di)區(qu)(qu)的(de)(de)快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)水平(ping)。第(di)(di)三，堅(jian)決整治農(nong)(nong)(nong)村(cun)(cun)快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)違規收費行(xing)為。當前，有的(de)(de)農(nong)(nong)(nong)村(cun)(cun)地(di)區(qu)(qu)還存在違規收費問題(ti)(ti)，我們要持(chi)續(xu)加大整治力(li)度，切實維護消費者的(de)(de)合(he)(he)法權益，營造公(gong)(gong)平(ping)的(de)(de)市場(chang)環境(jing)，保(bao)持(chi)快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)業態的(de)(de)穩定健康發(fa)展。第(di)(di)四(si)，提(ti)高(gao)(gao)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)農(nong)(nong)(nong)產品銷(xiao)(xiao)售上行(xing)的(de)(de)能(neng)(neng)力(li)。深入(ru)推進農(nong)(nong)(nong)村(cun)(cun)電商與(yu)快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)協同(tong)發(fa)展示(shi)范創建工作，持(chi)續(xu)打(da)造郵政快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)現(xian)代(dai)農(nong)(nong)(nong)業品牌項(xiang)目，提(ti)高(gao)(gao)農(nong)(nong)(nong)產品的(de)(de)運輸時效，積極發(fa)展冷(leng)鏈寄(ji)(ji)(ji)遞(di)(di)物(wu)流(liu)，為農(nong)(nong)(nong)產品銷(xiao)(xiao)售上行(xing)提(ti)供(gong)專(zhuan)業化的(de)(de)寄(ji)(ji)(ji)遞(di)(di)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)。

“快遞進農家”對鄉村全(quan)面振興具有重要意義，現在經(jing)過(guo)多(duo)年(nian)努力(li)已經(jing)取得了(le)一定進展。郵政快遞行(xing)業將和全(quan)社會(hui)一道，繼續不懈努力(li)，共同推動這項(xiang)工作。謝謝。

2024-02-28 11:18:23

謝謝中國日報記者(zhe)對“四好(hao)(hao)農(nong)村(cun)路”的(de)關注。“四好(hao)(hao)農(nong)村(cun)路”指的(de)是把農(nong)村(cun)公路建好(hao)(hao)、管好(hao)(hao)、護好(hao)(hao)和運(yun)(yun)營好(hao)(hao)，這是習近(jin)平總書(shu)記親(qin)自(zi)總結提(ti)出、親(qin)自(zi)推動實踐的(de)一項重大民(min)生工(gong)(gong)程、民(min)心(xin)工(gong)(gong)程、德政(zheng)工(gong)(gong)程。交通運(yun)(yun)輸(shu)部牢(lao)記習近(jin)平總書(shu)記重要囑托，持續推動“四好(hao)(hao)農(nong)村(cun)路”高質量發(fa)展(zhan)。

在(zai)建好(hao)(hao)方(fang)面(mian)(mian)(mian)，目前(qian)全(quan)(quan)國(guo)具備條件(jian)的(de)鄉(xiang)鎮和建制村(cun)(cun)(cun)都通(tong)了(le)硬化(hua)路。十年來，新(xin)建、改建農(nong)村(cun)(cun)(cun)公路250萬公里，截(jie)至2023年底(di)，農(nong)村(cun)(cun)(cun)公路總里程(cheng)達(da)到460萬公里。在(zai)管好(hao)(hao)方(fang)面(mian)(mian)(mian)，建立健全(quan)(quan)了(le)農(nong)村(cun)(cun)(cun)公路管理(li)(li)體制機(ji)制，有(you)(you)農(nong)村(cun)(cun)(cun)公路管理(li)(li)任務的(de)縣級行政單位實現了(le)“路長(chang)制”全(quan)(quan)覆蓋(gai)。在(zai)護好(hao)(hao)方(fang)面(mian)(mian)(mian)，我們(men)(men)實施了(le)農(nong)村(cun)(cun)(cun)公路危(wei)橋改造6.3萬座(zuo)、安(an)全(quan)(quan)生命防(fang)護工(gong)程(cheng)130萬公里。前(qian)幾天，有(you)(you)位省市領導還向我特別提出，應該加大(da)對農(nong)村(cun)(cun)(cun)公路安(an)全(quan)(quan)生命防(fang)護工(gong)程(cheng)的(de)實施力(li)度，我們(men)(men)下(xia)一步在(zai)這(zhe)方(fang)面(mian)(mian)(mian)會抓好(hao)(hao)落(luo)實。在(zai)運(yun)營好(hao)(hao)方(fang)面(mian)(mian)(mian)，目前(qian)全(quan)(quan)國(guo)具備條件(jian)的(de)鄉(xiang)鎮和建制村(cun)(cun)(cun)都通(tong)了(le)客車，特別是農(nong)村(cun)(cun)(cun)的(de)客貨(huo)郵(you)融合發(fa)展取(qu)得積(ji)極(ji)成效(xiao)，開通(tong)了(le)客貨(huo)郵(you)融合線(xian)路1.1萬余條，農(nong)村(cun)(cun)(cun)客運(yun)客車年代運(yun)郵(you)件(jian)快件(jian)超過2億件(jian)，另外城鄉(xiang)交通(tong)運(yun)輸均等化(hua)服務水平也在(zai)不(bu)斷提升。

正如習近平總書記所強(qiang)調的，“四好農(nong)村(cun)路(lu)”建(jian)設(she)取得了(le)實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)的成效，為農(nong)村(cun)特別是貧(pin)困(kun)地(di)區帶去了(le)人氣(qi)、財氣(qi)，也為黨在(zai)基層(ceng)凝聚了(le)民心。

今年(nian)(nian)是(shi)新中(zhong)國(guo)成立(li)75周(zhou)年(nian)(nian)，正(zheng)如剛才(cai)這位記者(zhe)講到的(de)，也(ye)是(shi)習近平總書記首次對“四(si)好農村(cun)路(lu)”作(zuo)出重要指示批示的(de)十周(zhou)年(nian)(nian)。回到記者(zhe)的(de)問題，我們今年(nian)(nian)準備怎(zen)么做，有以下(xia)四(si)點：

一是深(shen)(shen)入(ru)推(tui)進新(xin)一輪農(nong)村(cun)公(gong)路(lu)建設和改造(zao)。實施農(nong)村(cun)公(gong)路(lu)助(zhu)力(li)鄉(xiang)村(cun)振(zhen)興(xing)五(wu)大工程，加快構建完善便捷高效、普(pu)惠公(gong)平(ping)的農(nong)村(cun)公(gong)路(lu)網(wang)絡，全面(mian)提升(sheng)農(nong)村(cun)公(gong)路(lu)養護(hu)水平(ping)和防災減(jian)災能(neng)力(li)，深(shen)(shen)入(ru)推(tui)進農(nong)村(cun)公(gong)路(lu)安(an)全生命防護(hu)工程、危橋改造(zao)工程等，把來之不(bu)易的建設成果維護(hu)好。

二是加快構建(jian)符合國(guo)情的農(nong)村公(gong)(gong)路(lu)治(zhi)理(li)體(ti)系。全(quan)力推進(jin)《農(nong)村公(gong)(gong)路(lu)條例》立法(fa)工作(zuo)。完善邊遠(yuan)山區農(nong)村公(gong)(gong)路(lu)建(jian)設(she)和(he)養護長(chang)效機制(zhi)。推進(jin)農(nong)村公(gong)(gong)路(lu)災毀保險(xian)試點(dian)。全(quan)面(mian)落實“路(lu)長(chang)制(zhi)”。同時，還(huan)要持續開展好農(nong)村公(gong)(gong)路(lu)交(jiao)通強(qiang)國(guo)試點(dian)、“四好農(nong)村路(lu)”全(quan)國(guo)示(shi)范(fan)(fan)縣(xian)和(he)城鄉交(jiao)通運輸(shu)一體(ti)化示(shi)范(fan)(fan)縣(xian)創建(jian)等一系列示(shi)范(fan)(fan)試點(dian)創建(jian)工作(zuo)。

三是推進農(nong)村(cun)客貨郵(you)融合(he)發展。深入推進農(nong)村(cun)客貨郵(you)運行機制、基礎設施、運輸(shu)(shu)線路、運營信(xin)息等(deng)融合(he)發展，建立集約高(gao)效的(de)農(nong)村(cun)運輸(shu)(shu)服務體系。全力保障(zhang)糧食、農(nong)機農(nong)資、農(nong)副產品的(de)運輸(shu)(shu)安全。

四是更好(hao)服務推進鄉村全面振興。大(da)力發展路(lu)衍經濟(ji)，加(jia)快推進鄉村產(chan)業路(lu)、旅游路(lu)、資(zi)源路(lu)建設。加(jia)大(da)以工代(dai)賑推廣(guang)力度，統(tong)籌用好(hao)農村公(gong)路(lu)管護(hu)領(ling)域的(de)公(gong)益性崗位，助(zhu)推農民群(qun)眾就(jiu)地就(jiu)近就(jiu)業。還(huan)要繼續做(zuo)好(hao)定點(dian)幫扶、對口支援(yuan)，持續鞏固交(jiao)通運輸脫(tuo)貧攻(gong)堅成果。

總的(de)來說(shuo)，就是(shi)繼(ji)續全力推(tui)進“四(si)好農村路”高質量發展。謝謝。

2024-02-28 11:29:31

謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)各(ge)位發(fa)布人(ren)，也謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)各(ge)位記者朋(peng)友的(de)參與(yu)。今天的(de)新聞發(fa)布會(hui)就到(dao)這里。

2024-02-28 11:33:20