記者5月27日從中國(guo)海(hai)(hai)油天津分(fen)公司獲悉(xi)，（一(yi)期）中心處(chu)理平(ping)臺在青(qing)島國(guo)際化(hua)高端裝備制造基地(di)離港起運，平(ping)臺陸地(di)工(gong)程全部(bu)完(wan)工(gong)，進入海(hai)(hai)上(shang)作(zuo)業階(jie)段。

  墾利10-2油田群(qun)開(kai)發項目（一期）中心處理平臺裝船就位(wei)。（受訪單位(wei)供圖）

  墾利10-2油(you)田(tian)是迄今為止(zhi)我國海上發現的規模最(zui)大(da)的巖性油(you)田(tian)，原油(you)探(tan)明地質(zhi)儲量超(chao)過1億噸。項目一期中心處理平(ping)臺(tai)是一座集(ji)生產、生活為一體(ti)的3層(ceng)8腿(tui)多功能海洋(yang)平(ping)臺(tai)，高度22.8米，設計重量超(chao)2萬噸，是目前渤海海域重量最(zui)重、外形尺寸(cun)最(zui)大(da)的海上油(you)氣平(ping)臺(tai)。

  墾(ken)利10-2油田不同(tong)區塊(kuai)原油品質差異(yi)較大(da)，項目一期中心處理平(ping)臺設計了熱、冷采(cai)兩套系統，搭載關鍵(jian)設備240余套，也是目前渤海區域(yu)工(gong)藝流程最(zui)復雜(za)的生(sheng)產平(ping)臺之(zhi)一。

  在項目(mu)實(shi)施(shi)過程(cheng)中，中國海油以技術創(chuang)新(xin)帶動產業協同創(chuang)新(xin)。“項目(mu)攻克超大型海洋(yang)平臺輕量化設計關鍵技術，在國內首次將420兆帕(pa)高強鋼應用(yong)于海洋(yang)油氣平臺上部組塊(kuai)建造，在最大限度為平臺‘瘦身(shen)’同時，為國產高強鋼在海洋(yang)工(gong)程(cheng)中的大規模應用(yong)開辟道(dao)路。”海油工(gong)程(cheng)青島公司(si)墾利10-2項目(mu)經理(li)楊錦(jin)駒介紹(shao)。

  項目一期中(zhong)心(xin)(xin)處理(li)平臺還搭載了基于DeepSeek-R1的工(gong)程(cheng)生(sheng)產一體化智(zhi)(zhi)能(neng)助手，可(ke)實(shi)現智(zhi)(zhi)能(neng)生(sheng)產、能(neng)耗管(guan)理(li)和(he)安全管(guan)理(li)一體化，打造以人(ren)工(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)為(wei)核心(xin)(xin)的創新型海上低碳(tan)智(zhi)(zhi)能(neng)平臺。

  為加快(kuai)儲量(liang)向產(chan)量(liang)轉化，墾利(li)10-2油田(tian)采取“總體(ti)開(kai)發，分期(qi)實施(shi)”策略，分為一、二期(qi)兩個開(kai)發項目。作為渤海(hai)油田(tian)年內(nei)重要產(chan)能建(jian)(jian)設(she)項目之(zhi)一，項目一期(qi)中心處理平臺順利(li)離港起運標志著(zhu)墾利(li)10-2油田(tian)開(kai)發建(jian)(jian)設(she)進入新階段，對渤海(hai)油田(tian)2025年油氣上產(chan)4000萬噸具有重要意義，項目投產(chan)后將進一步提升保障京津冀(ji)及環渤海(hai)地區(qu)能源供應能力。（記者梁姊）

  渤海最大油(you)氣平臺完成海上浮托(tuo)安裝(zhuang)

  墾利(li)10-2油田中心處理平(ping)臺是一座集生產、生活為一體的(de)3層8腿多功能(neng)海(hai)(hai)洋平(ping)臺，高度22.8米(mi)，投影面積相(xiang)當(dang)于(yu)近15個標準籃球場大(da)小，設計重量超2萬噸，重量、尺寸(cun)均為渤海(hai)(hai)區域最大(da)。由于(yu)重量遠超國內海(hai)(hai)上浮吊能(neng)力(li)極限，建設者采用浮托法施工，即借助(zhu)潮汐漲落的(de)自然(ran)力(li)量，以類似于(yu)舉重運(yun)動員(yuan)“挺舉”的(de)方(fang)式，將(jiang)平(ping)臺的(de)海(hai)(hai)上部分精準地安裝(zhuang)到(dao)立在海(hai)(hai)里的(de)導(dao)管架上。

  海油工程墾(ken)利10-2項(xiang)目經理 沈亮：項(xiang)目團(tuan)隊應用(yong)數字孿生技(ji)術進(jin)行三維建模(mo)與計(ji)算分析(xi)，通過仿真預演反復優(you)化施工方案(an)，并(bing)在主作(zuo)業船“海洋石(shi)油228”上(shang)裝備(bei)3套具(ju)有人工智(zhi)能(neng)算法的北斗定(ding)位系(xi)統，同時配合多拖輪統籌聯動，實現一(yi)次精(jing)準安裝就位。

  此次安裝，2萬噸(dun)平臺讓主作(zuo)業船吃水達(da)12米，船底距水下結構物僅1.7米；在(zai)波(bo)濤洶涌的茫(mang)(mang)茫(mang)(mang)大(da)海中，總長(chang)近200米的主作(zuo)業船，要(yao)在(zai)風浪下駛入每側(ce)僅有10厘米間隙的導管架樁(zhuang)腿之間，其難度(du)堪比(bi)宇宙飛船與空間站的對接。

  海油工程墾利10-2項(xiang)目安(an)裝經理 馬晉(jin)雄(xiong)：我們精確(que)監測海況信息(xi)，在施工船(chuan)舶設置多套(tao)“毫米級(ji)防(fang)撞雷(lei)達”，并(bing)應用(yong)自主(zhu)設計(ji)的(de)新型護(hu)舷(xian)系統和樁(zhuang)腿(tui)耦(ou)合(he)緩沖等保護(hu)裝置，成功將8個(ge)插尖(jian)和樁(zhuang)腿(tui)的(de)對接精度控制在了5毫米以內(nei)。

  平(ping)臺(tai)已進入調試階(jie)段 預計年(nian)內(nei)實現投產

  墾利(li)10-2油田群開發項目(一(yi)(yi)期(qi))中(zhong)(zhong)心(xin)處理(li)平(ping)臺所在的(de)墾利(li)10-2油田是(shi)迄今為(wei)止我國海(hai)上發現的(de)規模最大的(de)巖性油田，區域(yu)原油探明地質儲量超過1億噸，中(zhong)(zhong)心(xin)處理(li)平(ping)臺完成安(an)裝(zhuang)后，進入(ru)調試階段，預計年內(nei)投入(ru)生(sheng)產(chan)，屆時將為(wei)渤(bo)海(hai)油田2025年實現油氣(qi)上產(chan)4000萬噸注(zhu)入(ru)新(xin)動能(neng)(neng)，進一(yi)(yi)步(bu)提升保(bao)障京津冀及(ji)環渤(bo)海(hai)地區能(neng)(neng)源供(gong)應能(neng)(neng)力。

  總重量突破60萬(wan)噸(dun) 我國浮托安裝技術達(da)到世界一流水(shui)平

  巨型(xing)裝(zhuang)備(bei)的安裝(zhuang)，一直都是海(hai)(hai)洋(yang)(yang)工程(cheng)建設領域(yu)的一大挑戰。近年來，隨著加快(kuai)挺(ting)進深(shen)海(hai)(hai)的步伐(fa)，我國大型(xing)海(hai)(hai)洋(yang)(yang)油(you)氣平(ping)臺浮托(tuo)安裝(zhuang)技術(shu)達到世界先(xian)進水平(ping)。

  海洋(yang)油氣(qi)平臺安(an)(an)裝(zhuang)主(zhu)要有海上(shang)吊(diao)裝(zhuang)和浮托安(an)(an)裝(zhuang)兩種方式。海上(shang)吊(diao)裝(zhuang)由具備海上(shang)浮吊(diao)能(neng)力的(de)起重船舶完成(cheng)，受制于船舶的(de)吊(diao)裝(zhuang)能(neng)力及安(an)(an)全風險，通常應用于8000噸以(yi)下海洋(yang)平臺安(an)(an)裝(zhuang)。

  海上(shang)(shang)浮托(tuo)安(an)裝(zhuang)技術(shu)(shu)的(de)核心(xin)是借助潮(chao)汐的(de)自(zi)然力(li)量和船舶(bo)調載等(deng)施工技術(shu)(shu)，通(tong)過類似于舉重運動(dong)員“挺舉”的(de)方(fang)式(shi)，當漲(zhang)潮(chao)時駁(bo)船托(tuo)運平(ping)臺海上(shang)(shang)組塊駛入已安(an)裝(zhuang)在海里的(de)導管架槽口(kou)，落潮(chao)時海上(shang)(shang)組塊順(shun)勢(shi)從高位(wei)精準落到導管架預定(ding)位(wei)置上(shang)(shang)，載荷轉移完(wan)畢(bi)后退出船舶(bo)完(wan)成安(an)裝(zhuang)，具(ju)有可安(an)裝(zhuang)重量大(da)、施工周期短等(deng)優勢(shi)。

  截至目前，我國已累(lei)計完成(cheng)50個大型海洋平(ping)臺浮(fu)托安裝，浮(fu)托總(zong)重量(liang)突(tu)破60萬噸，超過14個“鳥巢”國家體(ti)(ti)育(yu)場鋼(gang)結構總(zong)重，攻(gong)克(ke)了高位(wei)(wei)、低(di)位(wei)(wei)、動力定(ding)位(wei)(wei)、雙浮(fu)體(ti)(ti)等(deng)全天候、全序列(lie)、全海域浮(fu)托關鍵技術，建立了具有完整自主知識產權的技術體(ti)(ti)系(xi)，掌握的浮(fu)托種(zhong)類數量(liang)、作業難度和技術復(fu)雜(za)性等(deng)均位(wei)(wei)居世界前列(lie)。

  (總(zong)臺央視(shi)記(ji)者 朱江 張(zhang)偉(wei))