新(xin)華社合肥(fei)6月(yue)28日(ri)電(dian)（記者何曦悅(yue)）全(quan)球(qiu)首艘(sou)純氨(an)燃(ran)料(liao)內燃(ran)機動(dong)力示范船舶“氨(an)暉號(hao)”28日(ri)在安徽合肥(fei)巢(chao)湖水域(yu)首航成(cheng)功(gong)。這(zhe)標志著氨(an)燃(ran)料(liao)在船舶領(ling)域(yu)的(de)工業化應用取得重大突破，為航運業節(jie)能減(jian)排、綠色(se)發展(zhan)開辟了一條切(qie)實可行(xing)的(de)全(quan)新(xin)路(lu)徑(jing)。

  6月28日，“氨(an)暉號”在安徽合肥(fei)巢湖水(shui)域(yu)首(shou)航(hang)。新華社記者 周(zhou)牧 攝(she)

  氨是當(dang)前化學工業(ye)一大(da)重要原料(liao)(liao)，由于其高能(neng)量密度，以及不(bu)含碳(tan)元素(su)、完全燃(ran)燒后僅產生水(shui)和氮氣的(de)(de)特性，氨燃(ran)料(liao)(liao)應(ying)用潛力巨大(da)，被視為航運(yun)脫碳(tan)的(de)(de)“潛力股”，近年(nian)來(lai)日本、挪威(wei)等(deng)(deng)國的(de)(de)多家航運(yun)公司(si)紛紛投(tou)入氨動力船舶的(de)(de)研發。國際(ji)能(neng)源署報(bao)告預計，到2050年(nian)氨將占(zhan)航運(yun)能(neng)源需求(qiu)的(de)(de)45%。但(dan)氨燃(ran)料(liao)(liao)的(de)(de)應(ying)用也面臨著點火難、燃(ran)燒不(bu)穩定等(deng)(deng)挑(tiao)戰。

  此(ci)次首(shou)航的(de)“氨暉號”由合(he)肥(fei)綜合(he)性國家科(ke)學(xue)中心能源研究院與旗下的(de)深圳海旭新能源有限公司(si)聯合(he)研發，搭載一臺200kW的(de)高速氣體內燃發電機(ji)組、2臺100kW推(tui)進(jin)電機(ji)及雙槳推(tui)進(jin)系(xi)統，滿載50噸，額定航速為10節。

  6月28日，“氨暉號”在安徽合肥巢湖(hu)水域首航。新華社記者 周(zhou)牧(mu) 攝(she)

  合肥(fei)綜(zong)合性國家科學中心(xin)(xin)能(neng)(neng)源研(yan)(yan)究(jiu)院(yuan)（安徽(hui)省能(neng)(neng)源實驗室）氫(qing)(qing)能(neng)(neng)源和氨(an)(an)(an)應(ying)(ying)用(yong)研(yan)(yan)究(jiu)中心(xin)(xin)副主任吳殿武介紹，經過兩(liang)年多(duo)的研(yan)(yan)究(jiu)，團隊攻克了(le)(le)(le)純(chun)氨(an)(an)(an)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)等(deng)離(li)子點(dian)火技(ji)術(shu)、純(chun)氨(an)(an)(an)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)持續(xu)燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)技(ji)術(shu)、氨(an)(an)(an)氣(qi)高(gao)效(xiao)催化(hua)裂解產氫(qing)(qing)技(ji)術(shu)、氫(qing)(qing)氨(an)(an)(an)混合氣(qi)體燃(ran)(ran)(ran)料(liao)在氣(qi)體內燃(ran)(ran)(ran)機高(gao)效(xiao)燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)及控制技(ji)術(shu)等(deng)多(duo)項關鍵核(he)心(xin)(xin)技(ji)術(shu)，自主研(yan)(yan)制了(le)(le)(le)純(chun)氨(an)(an)(an)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)器、多(duo)型(xing)號氨(an)(an)(an)氣(qi)高(gao)效(xiao)催化(hua)裂解產氫(qing)(qing)裝置等(deng)系統裝備。此(ci)次(ci)下水試(shi)驗實現了(le)(le)(le)純(chun)氨(an)(an)(an)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)的穩定充分燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)、二氧化(hua)碳的近(jin)零排放和氮氧化(hua)物的有(you)效(xiao)控制等(deng)預期目標，充分驗證了(le)(le)(le)氨(an)(an)(an)氫(qing)(qing)融合燃(ran)(ran)(ran)料(liao)未來可推廣應(ying)(ying)用(yong)到海洋運輸(shu)、陸上交通、工(gong)業和生活鍋爐(lu)以及固體燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電池等(deng)領域。

  中國(guo)造船工(gong)程學(xue)會秘書長王俊利(li)表示(shi)，純(chun)(chun)氨動力(li)示(shi)范船的成功運行，對加快構建(jian)清潔低碳(tan)、安全高(gao)效的水上交通能源體系具有重大里程碑意義，未來純(chun)(chun)氨內燃(ran)機(ji)發電機(ji)組(zu)如果能達(da)到兆瓦(wa)級，應用范圍會更加廣泛，在“雙碳(tan)”戰略背(bei)景下意義重大。

  6月(yue)28日(ri)，“氨暉號”在安(an)徽合肥巢湖(hu)水域首航（無人機(ji)照片）。新華社記者 周(zhou)牧 攝

  6月28日，“氨暉號”在安徽合肥巢湖水域首航。新(xin)華社(she)記者 周牧(mu) 攝

  6月28日，“氨暉號”在(zai)安徽合肥巢湖水域首航（無人機照片(pian)）。新華社記(ji)者(zhe) 周牧 攝

  6月28日(ri)，“氨(an)暉號”停靠在碼頭，準備在安徽合肥巢湖水域(yu)首航（無人機照片）。新(xin)華社記者(zhe) 周牧 攝