新華(hua)社北京1月8日電（記者(zhe)樊曦）記者(zhe)8日從(cong)中(zhong)國鐵(tie)建(jian)股(gu)份(fen)有限公司了(le)解到，隨著建(jian)設進(jin)度順利推進(jin)，多地基礎設施工程建(jian)設取得(de)新突破。

  在華北(bei)，由中鐵電(dian)氣化局承建的(de)津興城(cheng)(cheng)際鐵路(lu)站后“四電(dian)”工程——固安至永清區間首(shou)條接觸網承力索成功(gong)架設，標志著(zhu)津興城(cheng)(cheng)際鐵路(lu)接觸網施(shi)(shi)工進入關鍵階段(duan)，為后續施(shi)(shi)工奠定良好基礎。

  據中(zhong)鐵(tie)電(dian)氣化局項(xiang)目負(fu)責人陳(chen)安介紹，津興城際鐵(tie)路為設計時速(su)250公里的雙線有砟高(gao)速(su)鐵(tie)路，其站后“四(si)電(dian)”工程包括接觸(chu)網工程、電(dian)力專業工程、變電(dian)工程、房建工程等。全線建成通(tong)(tong)車后，將實(shi)現天津與北(bei)京大興國際機場(chang)直接連通(tong)(tong)。

  在西(xi)北，由(you)中鐵十(shi)六局集(ji)團參建的武九高速(su)桔柑至(zhi)臨江段(duan)、文(wen)縣縣城至(zhi)青(qing)龍橋段(duan)建成通車，為(wei)全線建成通車打(da)下堅(jian)實基(ji)礎。武都(dou)至(zhi)九寨溝高速(su)公(gong)路全長約100公(gong)里(li)，起自甘肅隴南市(shi)武都(dou)區(qu)，終至(zhi)青(qing)龍橋（甘川(chuan)界），是我(wo)國西(xi)北與西(xi)南地區(qu)互(hu)通互(hu)聯的重要通道。

  據中(zhong)鐵(tie)十六局項目負責人(ren)李士才(cai)介紹，武九(jiu)高速(su)區間(jian)通(tong)車后，隴南(nan)市文(wen)縣有(you)了第一條高速(su)公路，隴南(nan)地(di)區高速(su)路網進一步完善，有(you)力助推甘肅(su)加快(kuai)實現(xian)“縣縣通(tong)高速(su)”目標(biao)。

  在(zai)華(hua)東，隨著22個(ge)液壓頂(ding)推(tui)裝(zhuang)置緩緩將290米(mi)長(chang)的下承式(shi)鋼桁(heng)(heng)架(jia)拱橋向前推(tui)進(jin)，衢州雙(shuang)葉線道路改造(zao)工程雙(shuang)港(gang)大橋實現頂(ding)推(tui)到位(wei)，成功合龍。該橋由中國鐵(tie)建鐵(tie)五院(yuan)設計、中鐵(tie)十七局集團承建，是國內(nei)最(zui)大萬噸級下承式(shi)鋼桁(heng)(heng)架(jia)拱橋。

  據(ju)中鐵十七局項目(mu)技術負責人(ren)(ren)馬(ma)躍介(jie)紹(shao)，雙(shuang)港大橋(qiao)(qiao)全長640米，主橋(qiao)(qiao)為290米下承式鋼桁架拱橋(qiao)(qiao)，重達12000多噸(dun)。頂(ding)(ding)推過程中，施工人(ren)(ren)員利用(yong)計(ji)算機控制(zhi)(zhi)系統，同步控制(zhi)(zhi)22臺液(ye)壓頂(ding)(ding)推裝置(zhi)進行作業，同時通過大數據(ju)實時分析橋(qiao)(qiao)梁在頂(ding)(ding)推過程中的受力狀態及穩定性，確保大橋(qiao)(qiao)順利合龍(long)。

  在(zai)西南(nan)，由(you)中鐵十八局集團承(cheng)建(jian)的我國西南(nan)最長高鐵隧道——貴(gui)(gui)南(nan)高鐵九萬大山一(yi)號隧道無(wu)砟軌道道床施工(gong)(gong)完成(cheng)，標志著(zhu)貴(gui)(gui)南(nan)高鐵貴(gui)(gui)州段線(xian)下(xia)主體工(gong)(gong)程全部完工(gong)(gong)，為全線(xian)早日建(jian)成(cheng)通(tong)車打下(xia)堅實基礎。  

  據中鐵(tie)十八局項目負責人李開軍(jun)介紹，九萬大(da)山(shan)一(yi)號隧(sui)道(dao)全長(chang)約17公(gong)里，是貴南高鐵(tie)全線最長(chang)一(yi)級風(feng)險隧(sui)道(dao)。貴南高鐵(tie)是我(wo)國“八縱八橫”高鐵(tie)網包海通(tong)(tong)道(dao)的(de)重要組(zu)成部分，全線開通(tong)(tong)運(yun)營(ying)后(hou)貴陽至南寧(ning)的(de)鐵(tie)路旅行時間將從目前的(de)5個(ge)多小(xiao)時縮短(duan)至2小(xiao)時左右。

  在(zai)華南，由中(zhong)鐵(tie)十五局集團參建的深(shen)圳(zhen)市深(shen)汕特別合(he)作區科教大道北(bei)段主(zhu)線順利(li)貫通(tong)，雙向8車道達到通(tong)車條件。目前，北(bei)段綜(zong)合(he)管廊內設(she)備安(an)裝、非機動車道鋪裝等附屬設(she)施工程(cheng)正在(zai)加(jia)快推(tui)進，預計(ji)2023年6月全部完成，實現通(tong)車運營(ying)。

  據中鐵十五(wu)局項(xiang)目(mu)負責人嚴凌(ling)云介紹，科(ke)教大道(dao)全長13.5公里，沿線規劃建(jian)設國際科(ke)教走廊，是深汕特別合作(zuo)區“五(wu)橫六(liu)縱(zong)”交通體系重(zhong)要項(xiang)目(mu)。