牂(zang)牁(ke)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、烏蒙山(shan)特(te)(te)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、伶仃洋大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、張(zhang)靖皋長江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、燕(yan)磯長江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、卡哈(ha)洛金沙江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、天峨(e)龍灘(tan)特(te)(te)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)……今(jin)年以來，全國(guo)多項橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)工程加快施(shi)工建設。一座座技(ji)術過硬、姿(zi)態各異的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，跨越江(jiang)(jiang)(jiang)河(he)湖海、連通峽谷(gu)深(shen)溝(gou)，激(ji)活(huo)了經濟社會的(de)發展(zhan)脈動，激(ji)蕩起我國(guo)加快邁向交(jiao)通強國(guo)的(de)鏗鏘足音。

貴(gui)州六(liu)盤水(shui)，納晴(qing)高速蜿蜒(yan)向前(qian)，宛若盤旋嵌在連(lian)綿群山中的絲帶。隨(sui)著(zhu)兩個控制性橋梁工程刷(shua)新(xin)“進(jin)度條”，這座連(lian)接貴(gui)州六(liu)縱(zong)大(da)通(tong)道的高速路(lu)，正向著(zhu)明年全(quan)線通(tong)車全(quan)力沖刺。

悠悠牂牁江(jiang)畔，雄偉的牂牁江(jiang)大橋(qiao)橫臥于江(jiang)上，橋(qiao)面距(ju)江(jiang)面最高(gao)(gao)距(ju)離380米，在世界(jie)百座(zuo)高(gao)(gao)橋(qiao)中(zhong)(zhong)排名(ming)第十一位。登(deng)上相當于88層(ceng)樓高(gao)(gao)的晴隆岸主塔(ta)(ta)，兩(liang)座(zuo)高(gao)(gao)塔(ta)(ta)之間的“貓道”懸掛空中(zhong)(zhong)，好(hao)不壯(zhuang)觀。作為(wei)懸索橋(qiao)上部結構施(shi)工的重(zhong)要高(gao)(gao)空作業通道，“貓道”架設完成并順利通過驗收，為(wei)大橋(qiao)早日建成按下加(jia)速鍵。

40公(gong)里外，機(ji)器(qi)轟鳴、焊花飛濺，烏(wu)蒙山與阿志河之間，主(zhu)橋跨徑270米的烏(wu)蒙山特大橋正在陡峭的峽谷地帶(dai)嶄露模樣。貴州公(gong)路集團(tuan)有關負(fu)責人(ren)介紹，“預(yu)計(ji)年(nian)底將(jiang)完成(cheng)(cheng)主(zhu)拱圈吊裝，明年(nian)7月建成(cheng)(cheng)后(hou)將(jiang)成(cheng)(cheng)為世(shi)界第一(yi)座大跨徑鋼桁—混凝土組(zu)合拱橋。”

今年以來，全國多(duo)項橋(qiao)梁(liang)工(gong)程(cheng)加快施工(gong)建設。跨江河(he)，越湖海，穿峽谷(gu)，連群(qun)山(shan)……一座座橋(qiao)梁(liang)在(zai)大江南北拔節生長，不斷(duan)續寫新的壯(zhuang)美篇章(zhang)。

多項橋梁工(gong)程項目加快施工(gong)建(jian)設，中國橋梁正由“跟跑、并(bing)跑”向“全面領跑”邁進

浩(hao)瀚的(de)伶仃洋上，橋塔矗立、橋面蜿蜒入海(hai)。4月28日，隨著最后一(yi)段鋼箱梁吊裝及順(shun)利連(lian)接，深中(zhong)通道伶仃洋大橋正式合(he)龍(long)，標(biao)志著項(xiang)目橋梁工程(cheng)實現全線(xian)合(he)龍(long)。

作(zuo)為深中(zhong)通(tong)道關鍵控制性工程之一，伶仃(ding)洋(yang)大橋(qiao)(qiao)全長2826米，主跨(kua)1666米，主塔高270米，是世界最大跨(kua)徑海(hai)中(zhong)鋼箱梁(liang)懸索橋(qiao)(qiao)和最高海(hai)中(zhong)大橋(qiao)(qiao)。明年建成(cheng)通(tong)車后，深中(zhong)通(tong)道將如長虹(hong)臥波串聯起珠(zhu)江兩岸，成(cheng)為支撐粵港澳大灣區發展(zhan)的交通(tong)脊梁(liang)。

一座座橋梁跨海越洋，更通(tong)江聯河。放眼萬里長江，下游(you)江蘇，張(zhang)靖皋(gao)長江大橋連接蘇州、泰州、南(nan)通(tong)三市，跨江段全長7859米，其中南(nan)航道橋主(zhu)跨達2300米。

目前南中(zhong)北三段引橋(qiao)鉆孔樁施工正全面開展，建(jian)(jian)成(cheng)后將成(cheng)為世(shi)界(jie)最大跨徑懸索(suo)橋(qiao)；逆(ni)流(liu)而上，中(zhong)游湖北，世(shi)界(jie)在建(jian)(jian)最大跨徑雙層懸索(suo)橋(qiao)——燕(yan)磯(ji)長江(jiang)大橋(qiao)兩(liang)岸(an)橋(qiao)塔(ta)基(ji)礎已完成(cheng)，預計(ji)明年4月實現橋(qiao)塔(ta)封頂(ding)……

視(shi)線轉向西部，建設(she)同樣火熱。四(si)川卡哈洛金沙江大(da)橋(qiao)(qiao)，具備多項懸索橋(qiao)(qiao)世(shi)界(jie)技術創(chuang)新，目(mu)前已完(wan)成索塔施工，未來(lai)將(jiang)成為連接(jie)四(si)川沿江高速和云南大(da)永高速的主要通道。廣西龍灘(tan)(tan)水電站上游約(yue)6公里處(chu)，天峨龍灘(tan)(tan)特(te)大(da)橋(qiao)(qiao)正朝著年(nian)底通車(che)目(mu)標進發，建成后將(jiang)超(chao)越目(mu)前世(shi)界(jie)最大(da)跨徑(jing)混凝土(tu)拱橋(qiao)(qiao)，邁向世(shi)界(jie)600米級拱橋(qiao)(qiao)新階段(duan)。

最(zui)長、最(zui)大(da)、最(zui)高……今年(nian)以(yi)來，一個(ge)(ge)個(ge)(ge)全新紀(ji)錄或(huo)(huo)開創或(huo)(huo)刷新，不斷被寫(xie)入世界(jie)橋(qiao)梁史，讓(rang)中(zhong)國(guo)橋(qiao)成為彰顯中(zhong)國(guo)實力(li)的亮麗名(ming)片。

交通運輸部數據顯(xian)示，當前(qian)世(shi)界排(pai)名(ming)前(qian)十(shi)的(de)(de)懸索橋(qiao)(qiao)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)有8座(zuo)，其(qi)中(zhong)(zhong)5座(zuo)在建；世(shi)界排(pai)名(ming)前(qian)十(shi)的(de)(de)斜拉橋(qiao)(qiao)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)有9座(zuo)，其(qi)中(zhong)(zhong)4座(zuo)在建；世(shi)界排(pai)名(ming)前(qian)十(shi)的(de)(de)拱橋(qiao)(qiao)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)有8座(zuo)，其(qi)中(zhong)(zhong)2座(zuo)在建。

“經過(guo)多年(nian)學習(xi)、借鑒和創新(xin)，中國橋(qiao)梁已(yi)形成(cheng)滿足(zu)‘穿山、越海、進(jin)(jin)城’需求的設計、施工、制造等成(cheng)套技術(shu)及國產化(hua)裝備，工程規模和技術(shu)水平均達(da)到(dao)世(shi)界領先，正(zheng)由‘跟跑(pao)、并(bing)跑(pao)’向‘全面領跑(pao)’邁進(jin)(jin)。”交通(tong)運輸部公(gong)路局(ju)有關(guan)負責人說。

不斷突破橋梁建設技術，瞄準安全、智(zhi)慧、綠色的橋梁強國目標加速奔跑

從(cong)平(ping)原(yuan)到山嶺(ling)、從(cong)江(jiang)河(he)到外(wai)海，大(da)型橋梁(liang)工程(cheng)碩果(guo)累(lei)累(lei)的(de)背后(hou)，是我國橋梁(liang)建設技術的(de)不(bu)斷突(tu)破。

“我國(guo)公(gong)路橋(qiao)梁建設已基本實現(xian)標準(zhun)化(hua)設計、工(gong)業化(hua)制(zhi)造、裝(zhuang)配化(hua)施工(gong)、信息化(hua)控制(zhi)，橋(qiao)梁耐久性和使用壽命普遍(bian)提升(sheng)。”交(jiao)通運輸部公(gong)路局有關負責人表示，瞄(miao)準(zhun)安全、智(zhi)慧、綠色的(de)發展目標，橋(qiao)梁強國(guo)建設正加快推進。

在(zai)湖北燕磯長江大橋南岸(an)項目主塔施(shi)工(gong)現(xian)場，一(yi)(yi)座懸(xuan)于高空(kong)的(de)(de)一(yi)(yi)體化智能筑塔機(ji)環(huan)繞橋塔四周。空(kong)中(zhong)環(huan)形(xing)平臺(tai)上，工(gong)程人員正在(zai)緊張施(shi)工(gong)。“筑塔機(ji)集低位(wei)支撐(cheng)系統和雙層智能養護系統于一(yi)(yi)體，即使(shi)遇(yu)到大風天氣，工(gong)人在(zai)百(bai)米(mi)高空(kong)仍能平穩操控(kong)。”中(zhong)交二航(hang)(hang)局項目總工(gong)程師羅航(hang)(hang)說(shuo)，目前橋墩塔柱(zhu)正以10天一(yi)(yi)節(jie)的(de)(de)速度“拔節(jie)生長”，預計(ji)年底將實現(xian)南岸(an)主塔封(feng)頂(ding)。

如今，智能化(hua)正加快向(xiang)橋梁(liang)建(jian)造(zao)的(de)多個環節延伸。在勘察(cha)設(she)計(ji)環節，基于北斗的(de)陸(lu)域勘察(cha)已達到(dao)厘米級精度，實(shi)現了(le)基于三維地質BIM（建(jian)筑信息(xi)模型）技術的(de)可視化(hua)，勘察(cha)設(she)計(ji)水平穩步提(ti)升(sheng)；在施工(gong)建(jian)設(she)階(jie)段，鋼結(jie)構智能化(hua)生產(chan)線、多功(gong)能智能筑塔(ta)機、焊接(jie)機器人(ren)等一批(pi)智能設(she)備研制成功(gong)并投入使(shi)用，橋梁(liang)建(jian)造(zao)能力大幅增強。

智慧的動能愈(yu)加(jia)澎湃(pai)，綠色的底色更(geng)加(jia)鮮(xian)明。

烏(wu)蒙山國家地質公園，山高谷深、江河競流，得天獨厚的(de)山水(shui)奇觀(guan)，成為牂(zang)牁江大橋施工(gong)的(de)巨大挑戰。毗鄰(lin)水(shui)庫，最近施工(gong)點直(zhi)線距(ju)離300米(mi)，水(shui)土保持、復(fu)土復(fu)綠難(nan)度極(ji)大。

“減(jian)少干擾(rao)，就是(shi)最(zui)大的保護。”項目負責人(ren)說。在施(shi)工現場，近處(chu)(chu)，噴淋灑(sa)水掃(sao)地車往來(lai)穿梭(suo)，幾乎(hu)看不到施(shi)工揚塵；遠處(chu)(chu)，智能環保監控(kong)裝置實現揚塵噪聲動態(tai)監控(kong)；更(geng)遠處(chu)(chu)，覆土綠化(hua)工程正同步進(jin)行。

橋(qiao)(qiao)(qiao)的數(shu)量在(zai)增(zeng)加，含金量也不斷(duan)提升(sheng)。截至2022年(nian)底，我國擁(yong)有(you)公路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)103．3萬(wan)座(zuo)，總長約8576萬(wan)延米(mi)，其中特大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)8816座(zuo)，總長約1621萬(wan)延米(mi)。將(jiang)于2024年(nian)通(tong)車的深中通(tong)道，是繼港珠(zhu)澳大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)后又一座(zuo)集橋(qiao)(qiao)(qiao)、島、隧和(he)水下互通(tong)于一體的跨海集群工程(cheng)，將(jiang)在(zai)全離(li)岸海中懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)、鋼結構智(zhi)能(neng)制造、混凝土(tu)智(zhi)能(neng)澆(jiao)筑等(deng)方(fang)面，實現(xian)全面突破。

“橋(qiao)梁工程(cheng)(cheng)將總體(ti)遵循(xun)安(an)全可靠、長(chang)壽耐久、優質高效、智能先進、綠(lv)色低碳的發展(zhan)路徑，進一步創新突破橋(qiao)梁工程(cheng)(cheng)技術裝(zhuang)備，為(wei)構建(jian)現代(dai)化(hua)的公路基(ji)礎設施網絡發揮重要作用。”交通運輸部公路局有(you)關(guan)負責人表示。

有(you)(you)力(li)改善出(chu)行條(tiao)件、有(you)(you)效帶動沿(yan)線(xian)群眾增收(shou)致(zhi)富，更好促進經濟社會(hui)發展

作為交通基礎設施的關(guan)鍵節(jie)點和樞紐，一大(da)批跨(kua)越江河湖(hu)海、深(shen)山(shan)峽谷的大(da)型公路橋梁工程，有力改善著出(chu)行條件、有效帶動(dong)沿線群眾增收致富，更(geng)好促進經濟社會發展(zhan)。

區域互(hu)聯(lian)互(hu)通提速(su)，激活經濟發展效能(neng)。

貴(gui)州(zhou)牂牁江大(da)橋(qiao)(qiao)貫通后，兩岸(an)路程將由1小(xiao)時縮(suo)短為1分鐘(zhong)，形成(cheng)貴(gui)州(zhou)與(yu)四川(chuan)、廣(guang)(guang)西之間的快(kuai)速(su)通道(dao)，為區域經濟發展注入(ru)活力；湖(hu)北燕磯(ji)長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)建成(cheng)后，鄂州(zhou)花湖(hu)機場經大(da)橋(qiao)(qiao)可(ke)向北直(zhi)通武鄂、大(da)廣(guang)(guang)等高速(su)公(gong)路，15分鐘(zhong)內便能從花湖(hu)機場抵達(da)黃岡(gang)市(shi)區，加速(su)貨(huo)物周轉集(ji)散；深中(zhong)通道(dao)通車后，將與(yu)虎門大(da)橋(qiao)(qiao)、南沙大(da)橋(qiao)(qiao)、廣(guang)(guang)深高速(su)等通道(dao)一(yi)起，將粵港澳(ao)大(da)灣區城市(shi)群(qun)串珠成(cheng)鏈，構(gou)建大(da)灣區一(yi)小(xiao)時經濟圈(quan)新(xin)格(ge)局……

面對江河湖海(hai)、高山峽谷等復雜地形，橋梁憑借(jie)強大的跨(kua)越(yue)能力，打通(tong)(tong)空間上存在的地理(li)屏(ping)障，以路網聯通(tong)(tong)搭建起橫(heng)跨(kua)區域的快(kuai)速通(tong)(tong)道，通(tong)(tong)過提升城市群、都市圈的人(ren)流(liu)物(wu)流(liu)信息流(liu)便利程度，加快(kuai)區域資源整合和經(jing)濟協(xie)同發展。

改善區(qu)域交(jiao)通條(tiao)件，提升人民群眾(zhong)幸福感。

一座(zuo)座(zuo)跨(kua)河跨(kua)江大橋(qiao)，改(gai)(gai)寫了(le)部分地(di)區(qu)只(zhi)能輪(lun)渡、船渡的(de)歷史，也為密切(qie)地(di)區(qu)經(jing)貿往來、信息流(liu)通和人才交(jiao)(jiao)流(liu)創造(zao)了(le)重要契機。據介紹，自交(jiao)(jiao)通運輸部實施“溜(liu)索(suo)改(gai)(gai)橋(qiao)”規劃(hua)以來，架起的(de)一座(zuo)座(zuo)橫跨(kua)于高(gao)山峽(xia)谷的(de)便民橋(qiao)、安全橋(qiao)、致富橋(qiao)，已徹底解決了(le)7個(ge)(ge)省(sheng)份、1168個(ge)(ge)建(jian)制(zhi)村(cun)、165萬山區(qu)群(qun)眾只(zhi)能靠溜(liu)索(suo)出行(xing)的(de)問(wen)題，極大改(gai)(gai)善農村(cun)地(di)區(qu)出行(xing)條件，也為推進鄉村(cun)振興提供(gong)有(you)力保(bao)障。

“未(wei)來橋梁建設(she)還將在促進(jin)產業結構互補升級、引領(ling)關聯產業發(fa)展(zhan)方(fang)面發(fa)揮更大作用。”中交公(gong)路規劃(hua)設(she)計院副總經理王仁(ren)貴(gui)說，橋梁大多橫(heng)跨水域，依(yi)托(tuo)于天然的依(yi)河、通江、達海、臨港等(deng)優(you)勢(shi)資(zi)源(yuan)，一批批優(you)質產業園(yuan)(yuan)、物流(liu)園(yuan)(yuan)、集(ji)散中心等(deng)借助橋梁在優(you)勢(shi)區位落地生根。產業的快速集(ji)約(yue)式(shi)發(fa)展(zhan)也(ye)將為構建現代化基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施體系打下堅(jian)實基(ji)(ji)礎(chu)。

萬橋橫(heng)江跨海，神州(zhou)大地遍(bian)布飛虹，山(shan)(shan)鄉(xiang)巨變、山(shan)(shan)河錦(jin)繡的(de)新畫卷(juan)還將繼續書寫(xie)。

《 人民日(ri)(ri)報 》（ 2023年07月27日(ri)(ri) 07 版(ban)）