近日，山西建投二建集團承建的大同高速飛車項目二標段首孔U梁完成砼澆筑后，順利從張拉臺座完成吊裝。
為滿足列車在真空管道內高速行使，該施工先張法最大張拉力超過國內現有的相關施工案例，各類技術參數均為空白，其中張拉臺座施工精度需控制在毫米級范圍，對項目施工方案、施工工藝及安全質量提出了嚴峻挑戰，經專家論證，最終攻克該先張法關鍵技術難點，并在施工過程中按方案順利完成先張法張拉施工。
據悉，此次首孔U梁的成功吊裝后，計劃兩部張拉臺座共同開展施工，試驗線正線施工進入關鍵階段。
大同高速飛車項目是山西省委省政府以“四個面向”為引領強化科技創新，發力搶占交通科技前沿的重大項目，該條試驗線為我國首條高速飛車全尺寸試驗線，設計速度為時速1000公里，是國內首條完全自主知識產權的磁懸浮試驗線，項目建成后，將對我國軌道交通建設方面注入全新力量，加速我國向交通強國邁進。
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