福布斯中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)跨國(guo)經營專題

MULTINATIONAL COMPANY COLUMN

福布斯中國首(shou)次推(tui)出“中國企業(ye)(ye)跨(kua)國經營50強(qiang)”，旨在挖掘(jue)并致(zhi)敬在暗流洶(xiong)涌的全(quan)球經濟(ji)潮汐中，中國企業(ye)(ye)所取得的非凡(fan)成(cheng)就。

盡管全球經濟的不(bu)確(que)定性仍(reng)在(zai)加劇(ju)，但(dan)在(zai)過(guo)去一年里(li)，50家(jia)中國企業(ye)的海外(wai)收入呈現出驚人的41%的逆勢(shi)增長。這項數據表明(ming)，一批優秀的中(zhong)國公司并未(wei)受到過多不利因素的影響。相反，疫情、地緣政治等風(feng)險因素成為了他們全(quan)球競爭力升級的“墊腳石”。

中國(guo)企(qi)業的(de)(de)出海史是一部中國(guo)產業鏈“從低附加值到高(gao)附加值”的(de)(de)攀登史。今(jin)年入選的(de)(de)公司主要集中于汽(qi)車(che)、新能(neng)源、高(gao)端裝(zhuang)備制造等高(gao)附加值，且中國(guo)本土(tu)已在(zai)產業技術(shu)端占據優勢(shi)的(de)(de)領域(yu)。

從出(chu)口(kou)情況看(kan)，最顯著的(de)特點是——中(zhong)國自主新能源汽車品牌實現“量價齊升”。2022年(nian)全年(nian)，中國共出口新能源汽車(che)67.9萬(wan)輛(liang)，同(tong)比增長1.2倍，占汽車(che)總出口量(liang)的(de)21.8%。同(tong)時，純電動(dong)乘用車(che)出口均價也由(you)2018年(nian)的(de)0.08萬(wan)美(mei)元(yuan)/輛(liang)一(yi)路上(shang)漲(zhang)至2022年(nian)的(de)2.12萬(wan)美(mei)元(yuan)/輛(liang)。

值(zhi)得注意的(de)是，作為全球(qiu)最(zui)(zui)大(da)、產(chan)業鏈最(zui)(zui)完善，同時(shi)競爭最(zui)(zui)激烈(lie)的(de)新能源(yuan)汽(qi)車(che)市場，中國(guo)的(de)新能源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)品在(zai)全球(qiu)保(bao)持著(zhu)價格上(shang)的(de)絕對優勢。今年，大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)在(zai)華合資公(gong)司上(shang)汽(qi)大(da)眾(zhong)對 ID.3車(che)型的(de)限時(shi)降價，引發歐(ou)洲(zhou)熱議。當德國(guo)人(ren)需要花(hua)費(fei)4萬歐(ou)元(yuan)(yuan)購買一輛 ID.3時(shi)，中國(guo)的(de)消費(fei)者僅(jin)需要支付1.6萬歐(ou)元(yuan)(yuan)。

如今，中國已(yi)經成為全球最大的汽車(che)出口國。成功的跨國經營戰略幫助(zhu)比亞迪(di)與寧(ning)德時代(dai)在 榜(bang)單中(zhong)名(ming)次(ci)飆升(sheng)，同時(shi)雙(shuang)雙(shuang)入圍“中(zhong)國企業跨國經營50強”。（在“2023福布斯(si)全球企業2000強”榜(bang)上，全球最大的電(dian)動(dong)汽車(che)電(dian)池供應(ying)商寧德時(shi)代的排名(ming)從(cong)去年(nian)的第(di)298位上升(sheng)至(zhi)第(di)121位，中(zhong)國最大的電(dian)動(dong)汽車(che)制造商比(bi)亞迪(di)從(cong)去年(nian)的第(di)580位躍升(sheng)至(zhi)第(di)170位。）

中國掀起的(de)新能(neng)源(yuan)汽車革命也推動(dong)了另一個顯見的(de)趨(qu)勢：出海方式(shi)從“產品出海”到(dao)“品牌出海”。這也是未來十年中國(guo)跨國(guo)企(qi)業最大(da)的機會和挑戰(zhan)。十(shi)年前，中國企業(ye)出海(hai)通(tong)(tong)常會選擇“并購”的策略(lve)，即通(tong)(tong)過整合海(hai)外本土品牌進(jin)入(ru)當地市(shi)場(chang)。

但最近3年，越(yue)來越(yue)多(duo)“純中(zhong)國血統”的(de)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車正直面海外消費者(zhe)。從更長遠的(de)影響看，新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車產業極有可能重塑(su)中(zhong)國產品的(de)全(quan)球化(hua)口碑，構建一種新(xin)的(de)中(zhong)國品牌(pai)敘事(shi)邏(luo)輯。

當我們(men)將時間維度拉長，從各行(xing)業海外收入結構看中國跨國企業的(de)變(bian)化時，會發現另外一(yi)個有趣現象：今年入選(xuan)的50家企業過去一年的海(hai)外業務(wu)收入總(zong)和超過人民(min)幣(bi)2萬億元(yuan)，其中光伏與新(xin)能(neng)源汽車產業鏈(lian)相關公司收入占比過半。

此外(wai)，中國的(de)高端(duan)制造領(ling)域也在維持(chi)并擴大全產業(ye)(ye)鏈優勢所賦予的(de)國際競爭力。其中最(zui)為明顯的(de)是，消費(fei)電子行業(ye)(ye)實現了從“中國制造”到“中國智(zhi)造”的(de)突(tu)圍。這也引發了一(yi)個新的(de)現象——中國制(zhi)造的跨界創新力(li)正在重構本(ben)土和全球產業競爭(zheng)格(ge)局。立訊精密、美(mei)的、TCL等(deng)公司在過去幾年間均(jun)逐步向更(geng)多元的產業方向拓展。

新(xin)的全(quan)球化愿景與價值觀正在(zai)醞釀。去年，TCL的海外營業收入(ru)達人民(min)幣(bi)1,100億元，是海外收入(ru)增長最(zui)快的公司之一。TCL創始人、董事(shi)長李東生認為“在(zai)當前形勢下，全(quan)球化即(ji)本(ben)土化。TCL全(quan)球化發展(zhan)(zhan)實踐(jian)表(biao)明，只(zhi)有(you)推動本(ben)土化，賦(fu)能(neng)當地產(chan)業鏈，為所在(zai)地經(jing)濟社(she)會發展(zhan)(zhan)作貢獻(xian)，才(cai)能(neng)實現(xian)(xian)企業自身可持(chi)續發展(zhan)(zhan)，實現(xian)(xian)全(quan)球價值鏈共贏。中國制造要將全(quan)球化作為戰略發展(zhan)(zhan)方向(xiang)，從(cong)輸出(chu)(chu)產(chan)品(pin)轉向(xiang)輸出(chu)(chu)工業能(neng)力。”

由(you)中(zhong)國技術驅動(dong)的產品正在(zai)重塑全球市場價值鏈，使得過去強調勞動(dong)力要素的Made in China模式正在(zai)演變為(wei)以創新(xin)為(wei)導向(xiang)的全球化經營策略。由(you)技術與(yu)品牌驅動(dong)的全球化經營理念(nian)，正逐(zhu)漸成為(wei)這個(ge)時代(dai)中(zhong)國企業出(chu)海的共同特性。

“瑞·達(da)利歐(ou)在《原則：應對(dui)變化(hua)中的(de)世界(jie)秩序(xu)》中寫道：“在研究歷史的(de)過程中發現(xian)，就(jiu)像生物存在生命周期(qi)(qi)一(yi)(yi)(yi)樣，歷史通(tong)常也是(shi)通(tong)過相對(dui)明確(que)的(de)生命周期(qi)(qi)，隨著一(yi)(yi)(yi)代(dai)人向下一(yi)(yi)(yi)代(dai)人的(de)過渡而逐(zhu)步演進的(de)。在二戰后的(de)幾十年至今，世界(jie)將進入一(yi)(yi)(yi)個新的(de)格局的(de)周期(qi)(qi)。”

當下(xia)，全球(qiu)化的終局在(zai)哪里？如(ru)何更(geng)進一(yi)步地激活世界經濟？這些優秀(xiu)的中(zhong)國(guo)跨(kua)國(guo)企業或許(xu)能給(gei)出一(yi)些答案(an)。

注：按公司名稱首字母排(pai)序，排(pai)名不分先后(hou)；行業(ye)分類參考Wind行業(ye)。

說明(ming)｜本(ben)次研究樣本(ben)覆蓋市值(zhi)超過(guo)百(bai)億的(de)國內上市企業，包括(kuo)A股(gu)、H股(gu)、海(hai)外(wai)上市中概股(gu)等(deng)以(yi)及部分在全球競爭中位(wei)居(ju)產(chan)業前列的(de)大型非上市公司(si)(si)。通過(guo)對公司(si)(si)經營業績（包括(kuo)企業營收(shou)、凈利潤及其增長(chang)率(lv)、ROE等(deng)基礎(chu)財務指標）、海(hai)外(wai)市場(chang)參(can)與度、業務成長(chang)性及收(shou)入占比以(yi)及2020年(nian)(nian)至今股(gu)價(jia)表(biao)現(xian)等(deng)數據(ju)進(jin)(jin)行綜合分析，篩選出50家(jia)在過(guo)去3年(nian)(nian)充滿不確定性的(de)經濟環境中，實現(xian)全球化穩健擴張的(de)中國公司(si)(si)。公司(si)(si)總市值(zhi)以(yi) 2023年(nian)(nian)8月1日收(shou)盤價(jia)為準(zhun)。非人民幣(bi)幣(bi)種(zhong)，按(an)當年(nian)(nian)年(nian)(nian)末匯率(lv)進(jin)(jin)行換算。股(gu)價(jia)表(biao)現(xian)以(yi) 2020年(nian)(nian)8月1日至 2023年(nian)(nian)8月1日復權收(shou)盤價(jia)漲跌幅進(jin)(jin)行統計。