此(ci)時此(ci)刻(ke)，在距離(li)地球數萬公里(li)的(de)太(tai)空，56顆北斗導航(hang)系統衛(wei)星(xing)正在運行(xing)。從手機(ji)定(ding)位到(dao)汽(qi)車導航(hang)、從野外(wai)救援到(dao)工(gong)程建(jian)設(she)，精(jing)準、可靠的(de)信息“對話(hua)”，不僅(jin)打破了(le)時空的(de)邊界(jie)，也激(ji)發了(le)更多新的(de)潛能。

  從“北(bei)斗+”到“+北(bei)斗”，更多行業的新質生產力正在加速形成。今天，

  8萬噸隧道沉管毫米級對接

  北斗系統助力“海底穿針”

  深(shen)中通道(dao)(dao)，一條橫亙(gen)在珠江口長(chang)24公里的(de)橋隧綜合體特大工程。如(ru)何把雙(shuang)向八車道(dao)(dao)的(de)隧道(dao)(dao)放進幾十(shi)米深(shen)的(de)水(shui)下，和天上(shang)的(de)北(bei)斗衛星有著密(mi)不(bu)可分的(de)聯(lian)系(xi)。

  張超(chao)(chao)是深(shen)中通道項目負責測量管(guan)理的(de)工(gong)程師，全程參(can)與(yu)了沉(chen)(chen)管(guan)隧道安(an)裝工(gong)作，為(wei)期兩年多。這是世界上(shang)第一條特長(chang)、超(chao)(chao)寬雙(shuang)向八車道的(de)鋼殼混凝土沉(chen)(chen)管(guan)隧道。6.8公里長(chang)的(de)它，分為(wei)32個(ge)管(guan)節和最終(zhong)接頭，分步(bu)安(an)裝，每節沉(chen)(chen)管(guan)重(zhong)量達8萬噸。首(shou)(shou)先把巨型沉(chen)(chen)管(guan)運來，準確放置進海底的(de)基槽(cao)，然后使它與(yu)前面的(de)管(guan)節嚴絲合(he)縫地首(shou)(shou)尾(wei)對接，還(huan)要安(an)全使用100年。

   在看不見的水下，5厘米的安裝誤差量，對于長160多(duo)米、寬(kuan)46米、高10米的沉管來說可以說是(shi)“穿(chuan)針繡花”。如(ru)果(guo)定位(wei)不準或(huo)精度(du)不足，造成管節(jie)安裝偏差過大(da)，工程就(jiu)得(de)全部暫停(ting)，進行“精調(diao)”。

  中(zhong)交一(yi)航(hang)局深中(zhong)通道項目部測量管理中(zhong)心(xin)副主(zhu)任 張(zhang)超：一(yi)旦(dan)精(jing)調，會對工(gong)期造成一(yi)定影響，管節(jie)安裝的時間(jian)窗口比較寶貴，一(yi)個月只有(you)兩個安裝的時間(jian)窗口，如(ru)果精(jing)調，船舶的使用、人力物力的使用都會造成一(yi)定的浪費。

  項目啟動時，恰逢(feng)北斗(dou)系統投入(ru)使(shi)用。為引入(ru)北斗(dou)的力(li)量，團隊在(zai)陸上、海上、沉(chen)管上反復做了上千次試驗(yan)驗(yan)證(zheng)，最終(zhong)形(xing)成方案，由船上的北斗(dou)衛星天線(xian)和附近的參考基準(zhun)站配合，對沉(chen)管進(jin)(jin)行差(cha)分定(ding)位(wei)(wei)，精度(du)可(ke)達(da)毫米級。入(ru)水后(hou)，沉(chen)管隧道在(zai)水下的位(wei)(wei)置、姿態(tai)清(qing)晰顯示在(zai)屏幕上。北斗(dou)定(ding)位(wei)(wei)性能表現(xian)穩定(ding)而可(ke)靠，使(shi)得工程(cheng)進(jin)(jin)展高(gao)質高(gao)效(xiao)。

  北(bei)斗(dou)的(de)(de)應(ying)用(yong)(yong)不僅在(zai)海(hai)底。在(zai)四川的(de)(de)無人農場(chang)，300畝水稻(dao)的(de)(de)收(shou)割工(gong)作(zuo)，用(yong)(yong)搭(da)載(zai)北(bei)斗(dou)設備的(de)(de)收(shou)割機(ji)，只要在(zai)手機(ji)上操(cao)作(zuo)就能搞定(ding)；在(zai)山洞中穿(chuan)行(xing)(xing)的(de)(de)火車通過北(bei)斗(dou)定(ding)位實現全(quan)程安全(quan)防控，有效避免了鐵路安全(quan)事故(gu)；在(zai)低空(kong)飛行(xing)(xing)的(de)(de)航(hang)空(kong)器，通過北(bei)斗(dou)+5G的(de)(de)技術，有效解決通航(hang)飛行(xing)(xing)器的(de)(de)空(kong)中通信問題；從(cong)共(gong)享單車到戶(hu)外徒(tu)步，北(bei)斗(dou)應(ying)用(yong)(yong)更(geng)是滲(shen)入生活多個角落……

  數據(ju)顯示，2022年我國北斗(dou)核(he)心產(chan)業規(gui)模超過(guo)1400億元。

  工(gong)業(ye)和(he)信息化部部長 金壯(zhuang)龍：積極拓(tuo)展北斗在工(gong)業(ye)互聯網、物聯網、車聯網等新(xin)興(xing)領域應用，助力工(gong)業(ye)企(qi)業(ye)“智(zhi)改數轉”，培育“北斗+”新(xin)模式新(xin)業(ye)態，促進形成新(xin)質生(sheng)產力。

  北斗系統：用“精度”

  重塑時空 用“引力”驅動未來

  從1994年開始謀劃，到2020年北斗三號全球衛(wei)星(xing)(xing)導航系(xi)統(tong)(tong)正式開通，北斗導航用(yong)厚積薄(bo)發的(de)實力，迅速成長為全球四大(da)衛(wei)星(xing)(xing)導航系(xi)統(tong)(tong)之(zhi)一。曾經(jing)遠在天邊的(de)夢(meng)想，逐漸變成了近在眼前的(de)現實。

  相比國際上其他成熟(shu)的(de)衛星導航(hang)系統，北斗有(you)什么技術優勢？北斗的(de)精準導航(hang)，又將如何指(zhi)引(yin)未來的(de)產業探索更多新質生產力？

  2023年5月17日(ri)，第(di)56顆北斗(dou)導(dao)航衛(wei)星(xing)成功發(fa)射(she)加入星(xing)座，這是(shi)北斗(dou)三(san)號工(gong)程的首顆備份(fen)衛(wei)星(xing)，此次(ci)發(fa)射(she)也是(shi)北斗(dou)三(san)號工(gong)程高密度組網后，時(shi)隔(ge)3年的首發(fa)任務。運行3年來(lai)，北斗(dou)系統交出了一份(fen)怎(zen)樣的成績單？導(dao)航衛(wei)星(xing)的“基(ji)本功”定位(wei)精度，究竟(jing)如何？

  中國(guo)工程院院士(shi)劉經南表(biao)示(shi)，北斗(dou)(dou)全球(qiu)高(gao)精度定位服務已(yi)有100多個國(guo)家(jia)(jia)使用，并得到(dao)多國(guo)專家(jia)(jia)委員會的(de)共同驗證，穩定可靠。目前(qian)，北斗(dou)(dou)系統最(zui)高(gao)精度實時(shi)處理可到(dao)厘米(mi)級、事(shi)后處理可到(dao)毫米(mi)級，精準(zhun)(zhun)的(de)定位與其精準(zhun)(zhun)的(de)時(shi)間數據相結合，使得北斗(dou)(dou)提供的(de)最(zui)基(ji)本的(de)時(shi)空定位服務，就足(zu)以開(kai)啟許多產業的(de)變革。

   除了“基本(ben)功(gong)”扎實(shi)，北斗還有許多“獨門絕(jue)技(ji)”，比如覆蓋(gai)全球的雙(shuang)向短報文(wen)功(gong)能。也就(jiu)是說，只要能連上北斗衛星，就(jiu)能以收發(fa)短信的形式實(shi)現星地之(zhi)間的雙(shuang)向通(tong)信。在亞太地區，通(tong)信容量可以供1000多萬個用戶同時并發(fa)，單(dan)次可發(fa)約1000個漢字。

  中(zhong)國工程院院士 劉經南：國際搜(sou)救(jiu)(jiu)衛星組(zu)織通信功(gong)能(neng)(neng)是單向的(de)，比如(ru)我(wo)(wo)要搜(sou)救(jiu)(jiu)，我(wo)(wo)發報(bao)出去，但是什(shen)么時候(hou)來救(jiu)(jiu)，怎么救(jiu)(jiu)，想告訴你都沒(mei)法通信，而北斗短(duan)報(bao)文(wen)是雙向的(de)。由于有這樣的(de)功(gong)能(neng)(neng)，現在(zai)北斗被(bei)國際搜(sou)救(jiu)(jiu)衛星組(zu)織作為國際標準參與國際搜(sou)救(jiu)(jiu)。

  短報(bao)文功能與5G信(xin)號覆蓋結(jie)合后，又可以(yi)開(kai)啟多(duo)個技術(shu)空白領(ling)域(yu)的(de)新應用(yong)，如(ru)低(di)空通(tong)(tong)信(xin)。現今在300米到3000米之間(jian)的(de)通(tong)(tong)用(yong)航空領(ling)域(yu)廣泛采用(yong)基于地面導航臺的(de)單向廣播式通(tong)(tong)信(xin)，而“北斗+5G”可以(yi)同時實現精準定(ding)位和實時圖像數據回傳，大大提(ti)升這(zhe)一場景的(de)便利性(xing)和安(an)全性(xing)。

  此外，北斗還具備遙感功能的(de)潛(qian)力，利(li)用(yong)導航(hang)下行(xing)電磁波(bo)的(de)折(zhe)射或(huo)漫反射遙感，可以(yi)感知大氣水汽、海洋湖泊、風浪、土壤濕度(du)等數據，進(jin)行(xing)超高精確(que)程(cheng)度(du)的(de)天氣預報。對天氣和災害數據的(de)進(jin)一步采集、挖掘和開發(fa)，更能激發(fa)一系列產業(ye)領域(yu)的(de)應用(yong)。