預計2025年(nian) 公路通(tong)車里程將(jiang)達(da)14.6萬(wan)公里

解決“黑校(xiao)車”問題、嚴查“三超一疲勞”等(deng)嚴重違(wei)(wei)法(fa)行為(wei)、嚴厲打擊重型貨(huo)車“百噸王(wang)”等(deng)違(wei)(wei)法(fa)違(wei)(wei)規行為(wei)……近日，省安委(wei)辦印發(fa)《山西省道路交通安全(quan)“十四(si)五(wu)”規劃》，“十四(si)五(wu)”期(qi)間，我省較大(da)道路交通事故(gu)起數相(xiang)較于“十三五(wu)”末年年均下降4%左右，電動(dong)自(zi)行車騎行人(ren)員佩戴(dai)率達到(dao)80%，實現全(quan)省道路交通安全(quan)形(xing)勢穩定向好。

《規劃》稱，預計(ji)到(dao)2025年，全省機(ji)動(dong)車(che)保有量(liang)、駕駛人數量(liang)將(jiang)超過1200萬輛、1400萬人，公(gong)路通車(che)里程將(jiang)達(da)到(dao)14.6萬公(gong)里。

標(biao)本兼治 解決“黑(hei)校車”問(wen)題

加(jia)強“兩客(ke)一危一貨(huo)”等重點運(yun)輸企業(ye)單位(wei)安(an)全(quan)(quan)監管，強化道路運(yun)輸安(an)全(quan)(quan)隱患排查治(zhi)理和風險分級(ji)管控，嚴格道路運(yun)輸車輛動(dong)態監控，落實企業(ye)動(dong)態監控主(zhu)體(ti)責任。落實網(wang)約車、共享汽車、互聯網(wang)道路貨(huo)運(yun)、外賣(mai)快遞等平臺企業(ye)安(an)全(quan)(quan)主(zhu)體(ti)責任。

常態(tai)化(hua)開展農(nong)(nong)(nong)用車違法載(zai)人整治工作，加強(qiang)務農(nong)(nong)(nong)務工人員集中(zhong)出行源頭(tou)管理。推動農(nong)(nong)(nong)村客運高(gao)質量發(fa)展，強(qiang)化(hua)農(nong)(nong)(nong)忙時(shi)節、集中(zhong)返鄉(xiang)返崗等重點時(shi)段農(nong)(nong)(nong)民群眾(zhong)出行服務保障(zhang)。強(qiang)化(hua)縣鄉(xiang)農(nong)(nong)(nong)村地(di)區中(zhong)小學校車安全保障(zhang)，通過(guo)發(fa)展專用校車、定(ding)制公交等方式，標本兼治解決“黑校車”問題(ti)。

嚴查“三超一疲勞”等違法(fa)行為

建立嚴(yan)重交通(tong)違(wei)法行(xing)為動態研(yan)判、常態治理(li)機制，依法嚴(yan)查(cha)“三超一(yi)疲勞”等易擾亂交通(tong)秩序、易肇(zhao)(zhao)事肇(zhao)(zhao)禍(huo)的(de)嚴(yan)重違(wei)法行(xing)為。強化農(nong)村地(di)區交通(tong)安全(quan)執法，依法嚴(yan)查(cha)面包車超員、酒駕(jia)(jia)醉駕(jia)(jia)、輕型貨車、三輪車、拖拉機違(wei)法載人等違(wei)法行(xing)為。

穩(wen)步(bu)開展超長(chang)平板半(ban)掛車(che)、超長(chang)集裝箱半(ban)掛車(che)治理工作。

提升國(guo)省道貨車“靠(kao)右行”治理(li)效果

加大農(nong)(nong)村(cun)(cun)(cun)公(gong)路(lu)危舊橋梁改造力度，完善農(nong)(nong)村(cun)(cun)(cun)地區平交路(lu)口交通安全(quan)設施(shi)，推進農(nong)(nong)村(cun)(cun)(cun)公(gong)路(lu)臨水臨崖、急彎陡坡、路(lu)側深度超過30米(mi)且(qie)無護欄等險要路(lu)段(duan)安全(quan)防護設施(shi)設置，完善農(nong)(nong)村(cun)(cun)(cun)客運線路(lu)沿(yan)線縣(xian)鄉公(gong)路(lu)的安全(quan)設施(shi)，嚴格執行農(nong)(nong)村(cun)(cun)(cun)客運線路(lu)安全(quan)審查制度。

聚焦(jiao)國省道(dao)(dao)快行與(yu)混合(he)交(jiao)通(tong)、主干(gan)與(yu)平交(jiao)路(lu)(lu)口(kou)(kou)、公路(lu)(lu)與(yu)城鄉交(jiao)通(tong)三大矛(mao)盾，鞏固(gu)提(ti)升(sheng)國省道(dao)(dao)貨車(che)“靠右行”治(zhi)理效果。切實(shi)(shi)推(tui)動路(lu)(lu)側“小開(kai)口(kou)(kou)”“視距遮擋”等難點問題整改。針對事(shi)故多發(fa)路(lu)(lu)段、新(xin)提(ti)級為(wei)國省道(dao)(dao)行政等級的道(dao)(dao)路(lu)(lu)，實(shi)(shi)施交(jiao)通(tong)安全設施提(ti)檔升(sheng)級。

針對長大(da)橋(qiao)隧、連續長陡下坡、團霧多(duo)發、施工作業區路段、危險(xian)貨物運(yun)輸(shu)車輛通行等高(gao)風險(xian)路段，加強交(jiao)通安(an)全(quan)警示信息發布和(he)安(an)全(quan)誘(you)導服務，進(jin)一步規范(fan)高(gao)速公路交(jiao)通管(guan)(guan)控，強化分類分級動態通行管(guan)(guan)控。

滾動清理8類重點車輛安全(quan)隱患

滾動清(qing)理8類重點車(che)輛（大(da)型公(gong)路客(ke)(ke)車(che)、大(da)型旅游客(ke)(ke)車(che)、危險貨物(wu)運輸車(che)、重型貨車(che)、重型掛車(che)、“營轉非”大(da)客(ke)(ke)車(che)、校(xiao)車(che)、面包車(che)）安全隱患，持續提(ti)升重點車(che)輛檢驗率、報廢(fei)率、違(wei)法(fa)處理率。

強化危(wei)險貨(huo)(huo)物(wu)(wu)運輸車(che)輛、自卸(xie)貨(huo)(huo)車(che)、半掛車(che)、輕型(xing)載(zai)貨(huo)(huo)汽車(che)、混凝土攪拌運輸車(che)生(sheng)產(chan)改裝(zhuang)監(jian)管，嚴厲打擊重型(xing)貨(huo)(huo)車(che)“百噸(dun)王”、輕型(xing)貨(huo)(huo)車(che)“大(da)噸(dun)小(xiao)標”、常壓液體(ti)危(wei)險貨(huo)(huo)物(wu)(wu)罐(guan)車(che)“大(da)罐(guan)小(xiao)標”及倒賣合格證等(deng)違(wei)法違(wei)規行為，依(yi)法嚴查(cha)嚴處(chu)違(wei)規生(sheng)產(chan)問(wen)題嚴重的車(che)輛生(sheng)產(chan)企業(ye)，并(bing)撤銷相關產(chan)品(pin)的強制性產(chan)品(pin)認證證書(shu)。

杜絕不符合標準的電(dian)動自行車(che)進入市場；完成超標電(dian)動自行車(che)存(cun)量(liang)清(qing)理淘汰(tai)，嚴格查處電(dian)動自行車(che)非法(fa)改裝，防止超標問題反(fan)彈(dan)。嚴格按照(zhao)技(ji)術規范標準建立(li)完善電(dian)動自行車(che)登(deng)記制(zhi)度，規范登(deng)記發牌(pai)管理。（記者 薛建英 實(shi)習(xi)生 劉青霞）