據環球網(wang)報道(dao)，最(zui)近(jin)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)橫(heng)跨臺(tai)(tai)灣海峽的話(hua)題，再次在(zai)兩岸(an)引發熱議，有島內網(wang)友直呼(hu)，希望未來可(ke)以坐高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)橫(heng)跨臺(tai)(tai)灣海峽來往兩岸(an)。對此國臺(tai)(tai)辦(ban)也作出了回應，發言人朱鳳(feng)蓮表示(shi)，現在(zai)大(da)(da)陸已(yi)經建成并運(yun)行(xing)世界最(zui)大(da)(da)的高(gao)(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)路網(wang)，總里程高(gao)(gao)(gao)(gao)達4.6萬公(gong)里，當然(ran)我們也歡迎島內同(tong)胞來大(da)(da)陸搭高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)出行(xing)、旅游。

國臺(tai)(tai)辦還特意(yi)提(ti)到(dao)了福廈(sha)高鐵(tie)，作為距(ju)(ju)離臺(tai)(tai)灣海峽(xia)最近的高鐵(tie)線路，也是(shi)目前(qian)大陸運(yun)行(xing)時速最快的跨(kua)海高鐵(tie)，距(ju)(ju)離臺(tai)(tai)灣島只有(you)200公里。這對于臺(tai)(tai)灣地區民眾來說，具有(you)十(shi)分(fen)重要的意(yi)義，首先是(shi)在(zai)地理位置(zhi)上有(you)優勢(shi)，關鍵還在(zai)于福廈(sha)高鐵(tie)的通車，意(yi)味著大陸攻(gong)克了在(zai)跨(kua)海大橋(qiao)上建高鐵(tie)的技術(shu)難題。目前(qian)這項工(gong)程中(zhong)使(shi)用(yong)的跨(kua)海大橋(qiao)具有(you)良好(hao)的抗(kang)風性能，可以(yi)在(zai)強(qiang)風下保(bao)持(chi)運(yun)行(xing)。

見(jian)證了福廈高(gao)鐵(tie)的(de)(de)(de)成功(gong)，大(da)陸相信在兩(liang)岸(an)同胞的(de)(de)(de)共同努力之下，這200公(gong)里的(de)(de)(de)距(ju)離會(hui)被“清零”，兩(liang)岸(an)民(min)眾(zhong)坐(zuo)著高(gao)鐵(tie)橫跨臺(tai)灣海峽(xia)的(de)(de)(de)夢想會(hui)實現的(de)(de)(de)。其實，島內(nei)同胞對兩(liang)岸(an)通(tong)(tong)高(gao)鐵(tie)的(de)(de)(de)想法，充分說明他們由衷(zhong)地希望(wang)兩(liang)岸(an)能加快融(rong)合發(fa)展，希望(wang)通(tong)(tong)過這些渠道擴(kuo)大(da)兩(liang)岸(an)交(jiao)往合作。而且如果未來(lai)兩(liang)岸(an)可以順利通(tong)(tong)高(gao)鐵(tie)，屆時兩(liang)岸(an)民(min)眾(zhong)的(de)(de)(de)互動肯定會(hui)升溫，這對于雙(shuang)方來(lai)說都是好事，尤其是可以促(cu)進島內(nei)商品進入(ru)大(da)陸，惠及(ji)更多臺(tai)灣民(min)眾(zhong)。

值得(de)注意的(de)是(shi)(shi)，此前(qian)大陸發布的(de)交通(tong)(tong)網(wang)規(gui)(gui)劃綱(gang)要(yao)中(zhong)(zhong)，提到(dao)(dao)了(le)(le)2023年至(zhi)2035年的(de)交通(tong)(tong)網(wang)規(gui)(gui)劃，并且(qie)還在(zai)“交通(tong)(tong)網(wang)主骨架布局示意圖”上，畫出了(le)(le)一(yi)(yi)條福(fu)(fu)建福(fu)(fu)州到(dao)(dao)臺(tai)北的(de)“通(tong)(tong)道”。綱(gang)要(yao)指出，如果這條橫跨臺(tai)灣(wan)海(hai)峽的(de)高(gao)鐵建成，可以(yi)從(cong)福(fu)(fu)州直(zhi)接(jie)到(dao)(dao)臺(tai)北，兩地直(zhi)線距(ju)離大約(yue)是(shi)(shi)250公里，大陸民眾只需要(yao)不(bu)到(dao)(dao)一(yi)(yi)個小時就可以(yi)到(dao)(dao)臺(tai)灣(wan)。所以(yi)說，兩岸通(tong)(tong)高(gao)鐵一(yi)(yi)直(zhi)在(zai)大陸的(de)規(gui)(gui)劃當中(zhong)(zhong)，當然(ran)也不(bu)止一(yi)(yi)次(ci)提到(dao)(dao)將交通(tong)(tong)規(gui)(gui)劃納入(ru)臺(tai)灣(wan)，早年間大陸已經有(you)將公路(lu)、鐵路(lu)通(tong)(tong)到(dao)(dao)臺(tai)北的(de)計劃。

其實(shi)，大陸制定兩(liang)岸通(tong)高鐵的(de)(de)計(ji)劃，也(ye)是(shi)進一步完(wan)善惠(hui)臺利民(min)政策的(de)(de)舉措之(zhi)一。若(ruo)兩(liang)岸真的(de)(de)可以實(shi)現(xian)(xian)高鐵互通(tong)，島內民(min)眾也(ye)能(neng)(neng)享(xiang)受更多來(lai)自大陸的(de)(de)發展機會，同樣大陸民(min)眾還(huan)可以到(dao)臺灣看(kan)風景(jing)、品(pin)美食(shi)。現(xian)(xian)在隨(sui)著科(ke)學(xue)技術的(de)(de)發展，大陸在不同環境(jing)下建設高鐵的(de)(de)能(neng)(neng)力(li)不斷提高，未來(lai)這(zhe)些(xie)愿望都有(you)可能(neng)(neng)會實(shi)現(xian)(xian)。現(xian)(xian)如(ru)今，福州到(dao)廈門(men)、到(dao)平潭的(de)(de)高鐵線段完(wan)成通(tong)車，證明有(you)關技術問題(ti)會在實(shi)踐中不斷被攻(gong)破。

實(shi)際上，臺(tai)灣(wan)民(min)(min)眾(zhong)對(dui)(dui)(dui)兩岸(an)(an)互(hu)(hu)通高鐵的(de)(de)向往，一(yi)定程度上具有深刻的(de)(de)意(yi)義，這(zhe)(zhe)反映出他(ta)們盼望盡快實(shi)現和(he)平統一(yi)。畢竟要(yao)和(he)平、要(yao)發展、要(yao)交流(liu)、要(yao)合作是島(dao)內的(de)(de)主流(liu)民(min)(min)意(yi)，相信大部分臺(tai)灣(wan)民(min)(min)眾(zhong)希望看到兩岸(an)(an)實(shi)現互(hu)(hu)通。而(er)且近段時間以(yi)來，民(min)(min)進黨當局不(bu)斷進行謀“獨”挑釁，這(zhe)(zhe)讓島(dao)內民(min)(min)眾(zhong)對(dui)(dui)(dui)兩岸(an)(an)關系有了更加清晰的(de)(de)認知。賴清德等(deng)人一(yi)味(wei)制造對(dui)(dui)(dui)立對(dui)(dui)(dui)抗，絲毫不(bu)考慮臺(tai)灣(wan)民(min)(min)眾(zhong)的(de)(de)利益福祉(zhi)，甚至隨時可(ke)能導致臺(tai)海處于(yu)兵兇(xiong)戰危的(de)(de)境地，在這(zhe)(zhe)種(zhong)情況下，越來越多的(de)(de)島(dao)內民(min)(min)眾(zhong)希望，可(ke)以(yi)推動兩岸(an)(an)關系和(he)平發展。

不管怎么說，大陸(lu)對兩(liang)岸通(tong)高鐵的想法，說明現在我們(men)對于實現和(he)平統一，有了更具體的規劃。當然(ran)我們(men)也希望，島內民眾(zhong)能和(he)大陸(lu)攜(xie)手(shou)交流合作(zuo)，共同抵制一切破壞兩(liang)岸關系(xi)的惡劣行徑，讓兩(liang)岸互通(tong)高鐵計(ji)劃早日變成現實。