太原出租車車型確定了！

今(jin)日，太(tai)原(yuan)市(shi)(shi)交通運(yun)輸局發布一則(ze)公告(gao)。公告(gao)稱，根(gen)據2024年(nian)太(tai)原(yuan)市(shi)(shi)城六區巡游(you)出(chu)(chu)租(zu)汽(qi)(qi)車(che)更新(xin)品牌車(che)型(xing)社(she)會調(diao)查，在充(chong)分征求巡游(you)出(chu)(chu)租(zu)汽(qi)(qi)車(che)經營(ying)者、駕駛員、消費者代表(biao)和巡游(you)出(chu)(chu)租(zu)汽(qi)(qi)車(che)公司(si)等利益相關方(fang)意見的基(ji)礎上，結合我市(shi)(shi)實(shi)際，確(que)定比(bi)亞迪新(xin)e6、比(bi)亞迪秦PLUS EV、紅旗(qi)E-QM5、大運(yun)遠志M1四(si)款車(che)型(xing)為太(tai)原(yuan)市(shi)(shi)城六區2024年(nian)巡游(you)出(chu)(chu)租(zu)汽(qi)(qi)車(che)更新(xin)車(che)型(xing)。

2016年開始，太原市全(quan)市8292輛出租車(che)(che)(che)(che)全(quan)部更(geng)(geng)換成電動汽車(che)(che)(che)(che)，出租車(che)(che)(che)(che)全(quan)部換成了(le)比亞迪(di)e6。本次(ci)更(geng)(geng)新的出租車(che)(che)(che)(che)繼續沿用(yong)了(le)比亞迪(di)，兩款車(che)(che)(che)(che)分別是新e6、秦PLUS EV，此(ci)外還有紅旗E-QM5、大(da)運遠志M1，車(che)(che)(che)(che)型更(geng)(geng)多，選擇(ze)更(geng)(geng)多。

比亞迪新e6：

新(xin)車的(de)車身(shen)長寬(kuan)(kuan)高(gao)分別(bie)為(wei)4695/1810/1690mm，軸距為(wei)2800mm，采用了2+3的(de)五(wu)座布局。作(zuo)為(wei)參考，2017款(kuan)比亞迪e6的(de)車身(shen)長寬(kuan)(kuan)高(gao)分別(bie)為(wei)4560/1822/1630mm，軸距為(wei)2830mm。

動力方面(mian)，據(ju)申(shen)報信息顯示，新車(che)將采用長沙(sha)市比亞(ya)迪汽車(che)有(you)限公(gong)(gong)司的(de)永磁/同步電(dian)動機，電(dian)動機峰值功率為(wei)100kW。而電(dian)池組(zu)則是將采用了貴陽(yang)弗迪電(dian)池有(you)限公(gong)(gong)司生(sheng)產的(de)磷酸鐵鋰電(dian)池組(zu)。作為(wei)參考，2017款比亞(ya)迪e6的(de)純電(dian)續航里程為(wei)400公(gong)(gong)里。

比亞迪秦PLUS EV：

秦PLUS EV是比亞(ya)迪在(zai)家用轎車領(ling)域的“王牌”。2021年4月(yue)，比亞(ya)迪發布秦PLUS EV純電車型(xing)(xing)，主要款(kuan)式有600KM 旗艦(jian)型(xing)(xing)、500KM 出行版、500KM 尊貴型(xing)(xing)、500KM 豪(hao)(hao)華型(xing)(xing)、400KM 豪(hao)(hao)華型(xing)(xing)。

秦(qin)PLUS EV頂配(pei)車(che)型搭載的永磁同步電(dian)機最(zui)大功率為(wei)135kW，最(zui)大扭矩為(wei)280N·m，其0-50km/h加(jia)(jia)速時間(jian)為(wei)4秒。其余中低(di)配(pei)車(che)型搭載的永磁同步電(dian)機最(zui)大功率為(wei)100kW，最(zui)大扭矩為(wei)180N·m，0-50km/h加(jia)(jia)速時間(jian)為(wei)5.5秒。秦(qin)PLUS EV搭載了最(zui)新(xin)的刀(dao)片(pian)電(dian)池，電(dian)池容量(liang)為(wei)71.7kWh，能量(liang)密(mi)度為(wei)140Wh/kg。百公里綜合電(dian)耗低(di)至12.9kWh/100km，超長續航版(ban)旗艦型的NEDC綜合里程可(ke)達到(dao)600km。

比亞(ya)迪董事長王傳福

紅旗E-QM5：

紅旗E-QM5有“A級(ji)車價格(ge)，C級(ji)車尺寸，D級(ji)車的后(hou)排享受”的傳說(shuo)。該車車身參數達(da)(da)(da)到了(le)5040*1910*1569mm，軸(zhou)距(ju)達(da)(da)(da)到了(le)2990mm，后(hou)備(bei)廂空間433L。動力上采用了(le)前置單電(dian)機版本，電(dian)動機總功(gong)率達(da)(da)(da)到了(le)100kW、140kW，總扭(niu)矩達(da)(da)(da)到了(le)260N·m、320N·m，CLTC純電(dian)續航里程達(da)(da)(da)到445km、560km、620km。

大運遠志M1：

山西大運集團董事長遠勤山

該(gai)車(che)由山西大運汽車(che)集團(tuan)有限公司推出。

該公(gong)司創建(jian)于(yu)1987年,位于(yu)山西省運(yun)城(cheng)市,是集(ji)乘用車(che)、商用車(che)、摩托車(che)研發、制造、銷(xiao)售、服務及國際貿易、物流配(pei)送(song),工(gong)程建(jian)設等(deng)一(yi)體的(de)跨地區、跨行業、多(duo)元化發展的(de)大型(xing)民(min)營企業集(ji)團。董事長是遠(yuan)勤山，山西運(yun)城(cheng)富豪(hao)之一(yi)。其曾在(zai)談車(che)時，表示“我們不是新勢(shi)力，現在(zai)入局恰(qia)逢其時”。

大(da)(da)(da)運(yun)遠志(zhi)M1是一款(kuan)純電(dian)(dian)動(dong)MPV，該(gai)車(che)于(yu)2020年底正式上市。據悉，該(gai)車(che)承擔(dan)過2023年太原能源低碳發展(zhan)論壇召開(kai)期(qi)間的(de)嘉賓接(jie)送(song)任務。動(dong)力性(xing)能：大(da)(da)(da)運(yun)遠志(zhi)M1搭載(zai)了高(gao)效的(de)電(dian)(dian)動(dong)機和(he)(he)電(dian)(dian)池組，最大(da)(da)(da)輸(shu)出功率達(da)到(dao)197馬力，峰值扭矩(ju)225牛·米，加速平(ping)穩(wen)，動(dong)力充(chong)沛。此外，M1還采用了四輪獨立懸掛系統，提高(gao)了車(che)輛的(de)操(cao)控性(xing)和(he)(he)舒適性(xing)。

續航里程：在電池(chi)技術方面，大運遠志M1使用了高能(neng)量密度三元鋰電池(chi)，續航里程可(ke)達550公里（NEDC工況下）。同時(shi)，該(gai)車還支持快速充(chong)電技術，充(chong)電半小時(shi)即可(ke)充(chong)滿(man)80%的電量。

安全性能(neng)：大(da)運遠志(zhi)M1在安全性能(neng)方面也表現出色。其采用了高(gao)強度車身結構(gou)，并(bing)搭載了豐富的主(zhu)動(dong)安全系(xi)統(tong)(tong)，如ABS防抱(bao)死(si)制(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)、ESC電子穩定(ding)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)、TPMS胎壓監測系(xi)統(tong)(tong)等(deng)。

據了(le)解，從今(jin)年2月至12月，太原(yuan)市全面開展巡游出(chu)租汽車經營許可和車輛更新工作(zuo)。按照車輛經營到期(qi)的先后順(shun)序進行出(chu)租汽車車輛經營權變更批準及車輛更新。

3月(yue)20日，山西晚報記者在省城(cheng)街(jie)頭隨機對數(shu)十位司機、乘客、行人進行了(le)采訪，發現從司機和(he)(he)乘客的(de)(de)角度(du)來(lai)看，太原目前統(tong)(tong)一的(de)(de)出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)車(che)(che)型和(he)(he)款式(shi)已經得到了(le)廣大市(shi)民的(de)(de)認可(ke)。這種統(tong)(tong)一的(de)(de)外(wai)觀不僅提(ti)升了(le)城(cheng)市(shi)的(de)(de)形(xing)象(xiang)，也(ye)方便(bian)了(le)市(shi)民的(de)(de)識別。因(yin)此(ci)，在更新出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)時，市(shi)民們(men)希望能(neng)(neng)夠繼續(xu)沿用統(tong)(tong)一的(de)(de)車(che)(che)型和(he)(he)款式(shi)。更多的(de)(de)司機師傅們(men)則(ze)關心新車(che)(che)的(de)(de)續(xu)航里(li)程、售(shou)后維修、購買(mai)價格以及車(che)(che)輛性能(neng)(neng)和(he)(he)后備廂空間(jian)等方面，確保(bao)新車(che)(che)型能(neng)(neng)夠滿足出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)司機的(de)(de)實際需求，提(ti)升出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)的(de)(de)服務質量和(he)(he)運營效率。

司(si)機：希(xi)望續航強(qiang)、價(jia)格低(di)

一位巡游出(chu)租(zu)汽(qi)車(che)司機告訴記者，“新能(neng)源汽(qi)車(che)技術不(bu)斷發展，環(huan)保、節能(neng)優(you)勢日益凸顯。作(zuo)為出(chu)租(zu)車(che)司機，我們(men)也期望(wang)能(neng)夠駕駛更(geng)加環(huan)保、節能(neng)的(de)車(che)型，為城市的(de)綠色(se)發展做(zuo)出(chu)貢獻。因此，在選擇(ze)新車(che)型時，應該更(geng)多(duo)考(kao)慮新能(neng)源車(che)的(de)續航里(li)程和充電(dian)設(she)施(shi)的(de)完善程度。這(zhe)樣(yang)一來(lai)，我們(men)不(bu)僅能(neng)夠減少運營成本(ben)，還能(neng)夠為乘客提供更(geng)加舒(shu)適、環(huan)保的(de)出(chu)行體驗。”

另一位司機(ji)表(biao)示，“對(dui)于新(xin)車型的(de)選擇(ze)，我們也希(xi)望相關部門(men)能(neng)夠充(chong)分考慮(lv)司機(ji)的(de)意見和建議。畢(bi)竟，作為(wei)出租車司機(ji)，我們每天都(dou)與車輛(liang)打交(jiao)道，對(dui)于車型的(de)舒適性(xing)、安全(quan)性(xing)以及運營效率等方面都(dou)有(you)著深刻的(de)認(ren)識。因此(ci)，通過(guo)廣泛征求司機(ji)的(de)意見，可(ke)以更(geng)好地確保新(xin)車型的(de)選擇(ze)符(fu)合實(shi)際需求，提高出租車的(de)整(zheng)體服務(wu)水平。”

一位服務客運行業多年的業內人士表示(shi)，針對此(ci)次巡(xun)游出(chu)租車更新，司(si)機們最為(wei)關心(xin)的問題(ti)集中在4個方面：

第一是新(xin)能源(yuan)車(che)(che)的(de)(de)續(xu)航里(li)程問題。目(mu)前(qian)，太原(yuan)所使用的(de)(de)出(chu)租(zu)車(che)(che)在這方(fang)面(mian)已暴露(lu)出(chu)不足(zu)，特別是在極寒(han)天氣(qi)下(xia)，純電(dian)動(dong)汽車(che)(che)難(nan)以充滿電(dian)或電(dian)量虛高，這直(zhi)接影(ying)響了出(chu)租(zu)車(che)(che)的(de)(de)運(yun)(yun)營效率。因此，在選擇新(xin)車(che)(che)型時(shi)，續(xu)航里(li)程成為重要考慮的(de)(de)因素(su)，確保出(chu)租(zu)車(che)(che)在各種天氣(qi)條件下(xia)都能穩定、高效地運(yun)(yun)行。

第(di)二(er)是售后維修(xiu)(xiu)問題。純電(dian)動汽車的(de)后期(qi)維修(xiu)(xiu)費(fei)用相對較高(gao)，這增加(jia)了司(si)機的(de)運營成本。因此，建議相關部門在選擇(ze)車型(xing)時，能(neng)夠充分考慮售后服務(wu)的(de)完善性(xing)和維修(xiu)(xiu)費(fei)用的(de)合理性(xing)，最好能(neng)夠選擇(ze)具(ju)有較長質(zhi)保期(qi)的(de)車型(xing)，以(yi)減輕司(si)機的(de)經濟負擔。

第三點是購(gou)買車價(jia)格問(wen)題，希望通過集中采購(gou)和與廠家的談判，爭取到更優惠(hui)的價(jia)格，降低司機(ji)的購(gou)車成本(ben)。

最后(hou)，綜合(he)考慮車的(de)(de)性能(neng)和后(hou)備(bei)廂空(kong)間(jian)也(ye)是非常重(zhong)要的(de)(de)。新更新的(de)(de)出租車應該注重(zhong)性能(neng)的(de)(de)提升，包括動(dong)力、操控和安全等方面。同(tong)時，后(hou)備(bei)廂的(de)(de)空(kong)間(jian)也(ye)應該更大一些，以便更好地滿足乘(cheng)客的(de)(de)行李需求，提升乘(cheng)坐體(ti)驗。

乘客：希(xi)望空間大、更舒適(shi)

乘(cheng)(cheng)客(ke)們更注重乘(cheng)(cheng)坐(zuo)舒適(shi)度，包括座椅的舒適(shi)度、車(che)(che)(che)內(nei)空間(jian)的寬敞程度，以及空調(diao)系統的效果(guo)。乘(cheng)(cheng)客(ke)希望座椅設計能(neng)夠貼合人(ren)體(ti)曲線(xian)，提供(gong)足夠的支撐，長時間(jian)乘(cheng)(cheng)坐(zuo)也不(bu)會感到疲勞(lao)。同(tong)時，車(che)(che)(che)內(nei)空間(jian)要足夠寬敞，讓乘(cheng)(cheng)客(ke)能(neng)夠舒適(shi)地(di)放置行李和(he)伸(shen)展身(shen)體(ti)。空調(diao)系統則具(ju)備比上一(yi)批出租汽車(che)(che)(che)更好的制冷(leng)和(he)制熱效果(guo)，確保在不(bu)同(tong)季節都能(neng)享(xiang)受到適(shi)宜(yi)的乘(cheng)(cheng)車(che)(che)(che)環境(jing)。

有乘(cheng)客希望換新(xin)車(che)后，車(che)輛內部能(neng)夠(gou)保持干凈整(zheng)潔，座椅、地(di)毯和車(che)窗等無污(wu)漬和灰(hui)塵。同時定期給車(che)輛消毒，確(que)保乘(cheng)客的健康(kang)安(an)全。還有乘(cheng)客提出(chu)，期望出(chu)租車(che)司機(ji)能(neng)夠(gou)提供(gong)優質服務，禮貌待客、熱情服務、遵(zun)守交(jiao)通規則(ze)以及準確(que)高效地(di)到達目的地(di)等。

一名(ming)乘客希望車輛能(neng)夠配備現代(dai)化(hua)的支(zhi)付(fu)系(xi)統，如移動支(zhi)付(fu)、電子發票(piao)等，方便(bian)乘客支(zhi)付(fu)車費(fei)并獲取發票(piao)。

還有市民建議(yi)，車(che)輛自帶安裝(zhuang)智能(neng)導航系(xi)統，為乘(cheng)客(ke)提供準(zhun)確的(de)導航和路(lu)況信(xin)息。比如(ru)，通過車(che)載顯示屏實時(shi)顯示行駛路(lu)線、預計(ji)到達時(shi)間(jian)、費用明細等信(xin)息，讓乘(cheng)客(ke)對行程有更清晰(xi)的(de)了(le)解。這些(xie)技術配置可以提升乘(cheng)客(ke)的(de)乘(cheng)車(che)體驗，使出行更加(jia)便捷高效(xiao)。同時(shi)，乘(cheng)客(ke)也期望能(neng)夠方便地獲(huo)取投(tou)訴(su)渠道(dao)和維(wei)權方式，以便在遇到問(wen)題時(shi)能(neng)夠及時(shi)得到解決。

此外(wai)，為(wei)了方便特殊乘客群體，如(ru)老年(nian)人、殘疾(ji)人等，乘客希(xi)望新(xin)更新(xin)的出(chu)租(zu)車考(kao)慮增(zeng)設無(wu)障礙設施。例如(ru)，安(an)(an)裝坡道、扶手(shou)等設施，方便乘客上(shang)下(xia)車；提(ti)供(gong)輪椅固定裝置，確保輪椅乘客的安(an)(an)全和舒適。