日(ri)前，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)再次完(wan)成(cheng)了一次航(hang)天(tian)任務。據媒體報道(dao)可(ke)知(zhi)，神州十三號順(shun)利(li)完(wan)成(cheng)了第二次出艙(cang)及其(qi)他(ta)既(ji)定任務。這一任務的順(shun)利(li)完(wan)成(cheng)代表著接下來(lai)實施(shi)艙(cang)外工作或將成(cheng)為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)空間(jian)站飛行(xing)任務的常態。并(bing)且未(wei)來(lai)將會開(kai)展(zhan)(zhan)(zhan)其(qi)他(ta)更加復雜、具有挑戰性(xing)的任務。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)航(hang)天(tian)再次讓世界看到(dao)了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)的迅猛發展(zhan)(zhan)(zhan)，而除了航(hang)天(tian)之(zhi)外，中(zhong)(zhong)方(fang)在基建上的突破也同樣引人注目。被稱為(wei)(wei)“”的中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)，在近日(ri)再次向外界展(zhan)(zhan)(zhan)示了中(zhong)(zhong)方(fang)強(qiang)大的基建能力。

事實上(shang)，中(zhong)(zhong)方強大的(de)基建(jian)能力(li)現(xian)如(ru)今正(zheng)在(zai)(zai)輻射周(zhou)邊(bian)國(guo)(guo)家(jia)。通(tong)過對周(zhou)邊(bian)國(guo)(guo)家(jia)開展大型基建(jian)項(xiang)目(mu)的(de)合(he)作(zuo)，全球感(gan)受(shou)著中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)基建(jian)的(de)威力(li)。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)目(mu)前已經成為全球高鐵運營里程的(de)最長(chang)的(de)國(guo)(guo)家(jia)，在(zai)(zai)此基礎(chu)上(shang)，其(qi)他國(guo)(guo)家(jia)也(ye)十分(fen)樂于同中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)修建(jian)跨(kua)國(guo)(guo)高鐵。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)與俄羅斯將修建(jian)新(xin)高鐵干線俄羅斯作(zuo)為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)全面戰略合(he)作(zuo)伙伴，雙(shuang)邊(bian)在(zai)(zai)高鐵上(shang)的(de)合(he)作(zuo)也(ye)不少(shao)，之前，俄羅斯便(bian)表(biao)示將會(hui)把(ba)其(qi)國(guo)(guo)內的(de)首條高鐵項(xiang)目(mu)交由中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)進行修建(jian)。近日便(bian)有媒體曝出，中(zhong)(zhong)俄雙(shuang)邊(bian)將會(hui)就這一項(xiang)目(mu)展開新(xin)一輪(lun)的(de)合(he)作(zuo)。在(zai)(zai)原(yuan)本高鐵項(xiang)目(mu)的(de)基礎(chu)上(shang)，將其(qi)延伸到(dao)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)首都北(bei)京。

預計(ji)這(zhe)(zhe)(zhe)條高(gao)鐵最終(zhong)將(jiang)會連接(jie)俄(e)羅斯(si)、哈(ha)薩(sa)克斯(si)坦、中(zhong)國(guo)三國(guo)。這(zhe)(zhe)(zhe)一消(xiao)(xiao)息在公布之后立(li)即引發了外(wai)界(jie)的(de)(de)(de)廣泛關注。外(wai)界(jie)紛紛認為，這(zhe)(zhe)(zhe)代表著中(zhong)俄(e)關系再上(shang)一個高(gao)度。從目(mu)(mu)(mu)前媒體曝出(chu)的(de)(de)(de)消(xiao)(xiao)息可知(zhi)，這(zhe)(zhe)(zhe)一高(gao)鐵基建(jian)項目(mu)(mu)(mu)全(quan)程達(da)到(dao)7000公里，而總投資達(da)到(dao)了1萬億。一旦項目(mu)(mu)(mu)落地并實施，那(nei)么北(bei)京(jing)和莫斯(si)科(ke)兩國(guo)的(de)(de)(de)車(che)程將(jiang)會由原來的(de)(de)(de)5天縮短(duan)到(dao)30小時。而這(zhe)(zhe)(zhe)顯然(ran)(ran)將(jiang)會大大增強中(zhong)俄(e)兩國(guo)關系的(de)(de)(de)經濟合作與文化交流。當(dang)然(ran)(ran)，這(zhe)(zhe)(zhe)一項目(mu)(mu)(mu)也會面臨許多的(de)(de)(de)困(kun)難(nan)，能否完成(cheng)另(ling)當(dang)別論，首先這(zhe)(zhe)(zhe)一工程必然(ran)(ran)會耗費大量的(de)(de)(de)時間和財力。中(zhong)俄(e)鐵路成(cheng)全(quan)球典范對于目(mu)(mu)(mu)前國(guo)內經濟形勢(shi)并不樂觀的(de)(de)(de)俄(e)羅斯(si)來說，該(gai)項目(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)勢(shi)必將(jiang)會帶來許多的(de)(de)(de)壓力，如(ru)此一來，項目(mu)(mu)(mu)也將(jiang)會增添許多的(de)(de)(de)不確(que)定(ding)性(xing)。

除(chu)此之外，俄羅(luo)(luo)斯國(guo)內的鐵路設(she)施也(ye)亟待(dai)更新，但俄羅(luo)(luo)斯國(guo)內的環境并不適宜(yi)大規模(mo)鋪設(she)高鐵。當然，只(zhi)要(yao)中俄兩國(guo)多加協商(shang)，加強合作，最(zui)終必(bi)然能夠戰勝這些困難，再創奇(qi)跡(ji)。