承東(dong)啟西、連南接北——在整個(ge)國家(jia)版圖(tu)中，中部地區區位(wei)優(you)勢獨(du)特，在支撐構建新發展格局進程中具有重要(yao)地位(wei)。
習近平總書記在新時(shi)代推(tui)(tui)動中(zhong)部(bu)地(di)區崛(jue)起(qi)座談會上強調，中(zhong)部(bu)地(di)區“要(yao)加強與其他重(zhong)大發(fa)(fa)展戰略的銜接，更(geng)好融入和(he)支(zhi)撐新發(fa)(fa)展格局”“要(yao)統(tong)籌推(tui)(tui)進深層次改(gai)革和(he)高(gao)水平開放(fang)(fang)，持(chi)續打(da)造更(geng)具(ju)競爭力的內陸(lu)開放(fang)(fang)高(gao)地(di)”。
2024年3月20日下午(wu)，習近平(ping)在湖南省長沙市主(zhu)持召開新時代推(tui)動中部地區崛起座(zuo)談會(hui)并發表重要講話。
近年來，在(zai)習近平(ping)總書記的(de)指引下，中部地區(qu)充分發揮區(qu)位交通(tong)、開放(fang)通(tong)道等優勢(shi)，大力發展內河航運，通(tong)江達海、內暢外聯，積(ji)極推動內陸腹地變身開放(fang)前沿。
2024年(nian)6月1日拍攝的湖北武漢陽(yang)邏港（無(wu)人機照片(pian)）。2013年(nian)時，陽(yang)邏港僅有(you)兩條(tiao)集裝箱(xiang)航線，船型小、班(ban)期少；如今，陽(yang)邏港已開通各類集裝箱(xiang)航線20余(yu)條(tiao)，實現“航運向東入海、班(ban)列向西入歐”。
2024年6月(yue)1日，船舶(bo)行駛在湖北(bei)武漢陽邏港區水域（無人機照片）。
2023年(nian)7月(yue)5日，湖北武漢陽邏港工作人員遠程操作機械設備吊(diao)裝集裝箱。
  2022年(nian)6月28日(ri)拍(pai)攝的河(he)(he)南周口中心(xin)港碼頭(tou)（無人機照(zhao)片）。近(jin)年(nian)來，河(he)(he)南積(ji)極推進沙潁河(he)(he)航(hang)(hang)道升級(ji)改(gai)造，疏通內河(he)(he)航(hang)(hang)運。現(xian)在，從周口中心(xin)港出(chu)發的船舶(bo)可(ke)經沙潁河(he)(he)至淮河(he)(he)、京(jing)杭大運河(he)(he)駛入(ru)長江，讓(rang)內陸城(cheng)市亦能通江達海。
  2020年8月(yue)27日，工人操作機(ji)械設備在河南周口中心港碼頭進行吊裝(zhuang)作業。
2024年5月26日，在安徽蕪(wu)湖港(gang)朱家橋(qiao)港(gang)區國際集(ji)裝箱(xiang)碼頭，整齊排列的汽車等待出口（無人機照片）。作(zuo)為(wei)安徽省(sheng)首個國家一類開放口岸，蕪(wu)湖港(gang)現已發展成為(wei)長三角城市群綜合交(jiao)通運輸(shu)體(ti)系的重要樞紐。
這(zhe)是2022年10月(yue)11日拍攝的(de)安徽合肥派(pai)河(he)國(guo)際綜合物(wu)流(liu)(liu)園港區碼頭(tou)（無人(ren)機照片）。依(yi)托(tuo)連(lian)通長(chang)江與淮河(he)的(de)江淮運河(he)，2023年7月(yue)，占地6000多(duo)畝的(de)合肥生產服務型國(guo)家物(wu)流(liu)(liu)樞紐獲(huo)批。以派(pai)河(he)港為圓心，半(ban)徑5公里(li)范圍內布局了(le)3個(ge)整車(che)基(ji)地；半(ban)徑10公里(li)范圍內，覆蓋(gai)了(le)合肥七(qi)成的(de)先進制造業企(qi)業，工業總產值超7000億(yi)元。
  攝影：鞠(ju)鵬 李(li)安 程敏 肖(xiao)藝(yi)九(jiu) 杜宇 李(li)嘉楠 伍志尊 肖(xiao)本祥(xiang)
  編輯：鄧堅 張(zhang)(zhang)善(shan)臣 畢曉洋 張(zhang)(zhang)浩(hao)波 張(zhang)(zhang)曼怡
新華社攝影(ying)部制作
  新(xin)華社(she)第(di)一工作室出(chu)品(pin)
