2025年2月(yue)5日，國家(jia)發展改革委優化調(diao)整國家(jia)物流樞紐(niu)規(gui)劃布(bu)局，并于近(jin)日 印發了《》，按照“結合實際、動(dong)態調整、有(you)進有(you)退”的原則(ze)，新增廊坊商貿服務型、 長治生產服務型國家物流樞紐等26個國家物流樞 紐。
將有(you)(you)效(xiao)增強對(dui)國(guo)家重大(da)戰略實(shi)施的支撐保障能(neng)力(li)；與(yu)區(qu)域產(chan)業(ye)發展、消(xiao)費密切相關的生(sheng)產(chan)服務(wu)型、商貿(mao)服務(wu)型樞紐(niu)(niu)比重超過40%，將有(you)(you)效(xiao)支持相關城市(shi)探(tan)索“產(chan)業(ye)集群+物流樞紐(niu)(niu)”協(xie)同發展模(mo)式(shi)，培育經(jing)濟發展新(xin)動能(neng)。
1、
國(guo)家(jia)物流(liu)(liu)樞紐是(shi)指在國(guo)家(jia)或地區層面上，綜合利用交通、信(xin)息、資(zi)金等多種資(zi)源，通過現代(dai)物流(liu)(liu)技術和管理模式，形成的多個物流(liu)(liu)功能(neng)集成的核新節點，包括(kuo)集散運輸、物流(liu)(liu)服務、信(xin)息處理和增值(zhi)服務等。國(guo)家物(wu)流樞紐(niu)是重要(yao)的物(wu)流資源配置中心(xin)和(he)物(wu)流活動組(zu)織中心(xin)，是有效降低(di)全(quan)社會物(wu)流成本的重要(yao)抓手，在(zai)集聚整(zheng)合(he)各類物(wu)流資源、推動區域經濟發展(zhan)等方面(mian)發揮著重要(yao)作用。
其(qi)中，生產(chan)服務(wu)型(xing)國(guo)家物(wu)(wu)流(liu)樞紐(niu)(niu)是指(zhi)以(yi)生產(chan)和服務(wu)相結合(he)為特(te)征，依(yi)托物(wu)(wu)流(liu)基礎設施和現代科技，在(zai)全球和區域供應鏈中扮演重要角色的(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)中心。這類物(wu)(wu)流(liu)樞紐(niu)(niu)不僅負(fu)責貨(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)運輸和存儲(chu)，還提供包括加工、組裝、分揀、調度(du)、信(xin)息處理等增值服務(wu)，旨在(zai)提高(gao)產(chan)業鏈的(de)(de)效率、降(jiang)低企業運營(ying)成本、增強市場競(jing)爭(zheng)力。
長治作為新增的 生產服務型國(guo)家物(wu)流樞紐城(cheng)市，位于晉、冀、豫三省交界處，是山西與華北地區和中原地區聯系的重要門戶，也是環渤海經濟圈、中原經濟區、隴海經濟帶的交匯點，具有連南接北、承東啟西的優越區位。與此同時，長治是山西省重要的工業城市，擁有煤炭、煤化工、鋼 鐵(tie)、電力和半導體光電、新(xin)(xin)能(neng)源、新(xin)(xin)材料、生物(wu)醫藥(yao)、裝備(bei)制造等多個傳統和新(xin)(xin)興(xing)支柱產業。 目前(qian)來看，長(chang)治(zhi)擁有具(ju)備千萬(wan)噸級大宗商品吞(tun)吐能力的長(chang)治(zhi)陸(lu)港國際物流園區(qu)(qu)，該(gai)園區(qu)(qu)正是市委、市政(zheng)府(fu)打造國家物流樞紐城市的一個重要承(cheng)載主體。
2023年5月(yue)，長(chang)治便印(yin)發建(jian)(jian)設生產(chan)服務型(xing)國家(jia)物流(liu)樞紐(niu)(niu)實(shi)施方(fang)案，明確到2025年，多(duo)節點、多(duo)通道(dao)、多(duo)業態(tai)、集(ji)群式生產(chan)服務型(xing)國家(jia)物流(liu)樞紐(niu)(niu)框架基本形成，入圍國家(jia)物流(liu)樞紐(niu)(niu)承載城(cheng)市，進入國家(jia)物流(liu)樞紐(niu)(niu)網絡建(jian)(jian)設體系，并在同年9月(yue)入選國(guo)家現代(dai)流通戰(zhan)略支點城市。
長治(zhi)建設(she)生產服務型國家(jia)物流樞(shu)紐(niu)實施方案(an)重點工程(cheng)
2、
除新增的長治外，山(shan)西還有太原、大(da)同、臨汾也是國家物流樞紐城市。其中太(tai)原(yuan)(yuan)、大同(tong)、臨汾(fen)均是陸港型(xing)國(guo)家(jia)物流樞(shu)紐(niu)(niu)，此外太(tai)原(yuan)(yuan)還(huan)是生產(chan)服(fu)務(wu)型(xing)國(guo)家(jia)物流樞(shu)紐(niu)(niu)、商貿服(fu)務(wu)型(xing)國(guo)家(jia)物流樞(shu)紐(niu)(niu)。
陸港型國家物流樞紐是指位于內陸地區，依(yi)托(tuo)鐵路(lu)、公(gong)路(lu)及其他陸路(lu)交通(tong)設施，與港口相連接，形成集運(yun)輸、倉儲、分撥、配送及增值服務于一體的綜合物流網絡。如鄭州國際(ji)陸港、西安國際(ji)陸港、重慶(qing)物流樞紐等。
商貿(mao)服務(wu)型國(guo)家物流樞紐是(shi)指為(wei)滿(man)足(zu)國(guo)內(nei)外貿(mao)易和服務(wu)需(xu)求而建立的(de)物流中心，通(tong)常具有現代化的(de)物流設施、配套服務(wu)、信息技(ji)術應用以及(ji)高效(xiao)的(de)運輸(shu)網絡。
本次國家物流樞紐布局優化調整后，共有152個國家物流樞紐承載城市，布局建設229個國家物流樞紐（其中，國家發展改(gai)革(ge)委已牽頭將(jiang)6批151個國家物(wu)流樞(shu)紐納入(ru)重(zhong)點建設名單），將進一步提高國家物流樞紐網絡均衡發展水平，完善“通道+樞紐+網絡”的(de)現代物(wu)流(liu)(liu)運行(xing)體系；更好銜接(jie)國(guo)家物(wu)流(liu)(liu)大通道、綜合運輸大通道以及重(zhong)要鐵路物(wu)流(liu)(liu)基地、內河港口等重(zhong)要物(wu)流(liu)(liu)節點，提高(gao)整體物(wu)流(liu)(liu)運行(xing)效率和服務質量；實現對(dui)國(guo)內生產總值(zhi)4000億元以上城市的(de)基本覆蓋或有效輻射(she)，進一步強(qiang)化對(dui)區域經濟產業轉(zhuan)型升(sheng)級發展(zhan)的(de)支撐保障(zhang)作用。
下一(yi)步，國家發(fa)展(zhan)改革委將指(zhi)導各地高質量推進國家物流樞紐建設，并協調有(you)關部門(men)在自然要素保障(zhang)、投融資等方面加(jia)大支持力(li)度，提(ti)升樞紐的(de)綜合服(fu)務(wu)能力(li)和運行(xing)效率，為有(you)效降低全(quan)社會物流成本、構建新(xin)發(fa)展(zhan)格局(ju)提(ti)供更加(jia)有(you)力(li)的(de)支撐。
229個，新(xin)增(zeng)26個
新增7個六、陸上邊境口岸型國家物流樞紐（17 個）新增1個
呼倫貝爾（滿洲里）、錫林郭勒（二連浩特）、巴彥淖爾（甘其毛(mao)都）、丹東、延邊（琿(hun)春）、黑河(he)、牡丹江（綏芬河(he)―東寧）、防城港(gang)（東興）、崇左（憑祥(xiang)）、德宏（瑞麗）、紅(hong)河(he)（河(he)口(kou)）、西(xi)雙版(ban)納（磨憨）、日喀則（吉(ji)隆(long)）、伊犁（霍爾(er)果斯）、博爾(er)塔(ta)拉（阿拉山口(kou)）、克(ke)孜勒蘇（吐爾(er)尕特）、喀什（紅(hong)其拉甫）
注：紅色(se)字為新(xin)增或調整布局的國家物流樞紐(niu)
