2025年4月7日，一艘(sou)滿載集(ji)裝箱的貨船停靠(kao)在香港國際(ji)碼(ma)頭。圖片來源(yuan)：Sawayasu Tsuji—Getty Images
畢馬威（KPMG）美國供應鏈(lian)主(zhu)管瑪麗·羅爾曼（Mary Rollman）表示(shi)：“幾乎與我交談過的每一(yi)位客戶都(dou)已設立戰情室。他(ta)們(men)組(zu)建起一(yi)支(zhi)專職(zhi)團(tuan)(tuan)隊(dui)，團(tuan)(tuan)隊(dui)成員徹底擱置日常(chang)事務(wu)。當下，他(ta)們(men)的任務(wu)就是關(guan)注(zhu)新聞(wen)動(dong)態，以便及時掌握最(zui)新消息(xi)，并迅速向(xiang)領導層匯報。”
在(zai)(zai)2025年全(quan)球(qiu)大貿易戰(zhan)紛(fen)擾的復雜格局中——不過公司并非是(shi)(shi)這(zhe)場戰(zhan)爭的發起者。在(zai)(zai)各國政府(fu)徹底(di)重塑全(quan)球(qiu)商業環(huan)境(jing)之(zhi)際，它們(men)(men)正奮力求生存、謀(mou)發展(zhan)。這(zhe)一(yi)挑戰(zhan)的核(he)心(xin)在(zai)(zai)于供應(ying)鏈，而究竟該(gai)如何對其進行(xing)(xing)變革則是(shi)(shi)所有這(zhe)些戰(zhan)情室的首要議題。美國供應(ying)鏈管理(li)協會首席執(zhi)行(xing)(xing)官安倍·埃什(shen)肯納齊（Abe Eshkenazi）表示：“這(zhe)在(zai)(zai)供應(ying)鏈歷(li)史(shi)上(shang)是(shi)(shi)絕(jue)無僅(jin)有的時期(qi)，我們(men)(men)此前從未在(zai)(zai)如此復雜的局面下應(ying)對過類似挑戰(zhan)。”
全球皆預(yu)感重大變局將至——特朗(lang)普(pu)曾屢次向世界宣稱他(ta)將大幅提(ti)高(gao)(gao)關稅(shui)力(li)度(du)與規(gui)模——然而，幾乎無人預(yu)料到他(ta)于4月2日針對(dui)(dui)57個(ge)國(guo)(guo)家所實施(shi)的(de)(de)關稅(shui)加征幅度(du)竟如此(ci)之大。關稅(shui)稅(shui)率(lv)(lv)從11%（針對(dui)(dui)喀麥隆(long)和剛(gang)果民主共和國(guo)(guo)）到49%（針對(dui)(dui)柬埔寨）不等，這使得美國(guo)(guo)的(de)(de)平(ping)均(jun)有(you)(you)效關稅(shui)率(lv)(lv)飆升(sheng)至22.5%——這是自1909年以來的(de)(de)最高(gao)(gao)水(shui)平(ping)。一(yi)周后，他(ta)暫停了對(dui)(dui)大多數國(guo)(guo)家的(de)(de)關稅(shui)，將除中國(guo)(guo)以外所有(you)(you)國(guo)(guo)家的(de)(de)關稅(shui)稅(shui)率(lv)(lv)降至10%。當(dang)下，沒有(you)(you)任何一(yi)位在(zai)世的(de)(de)美國(guo)(guo)企業經(jing)營者(zhe)，擁有(you)(you)在(zai)如此(ci)環境(jing)下開展(zhan)業務的(de)(de)經(jing)驗 。
截至目前，大多數美(mei)國公(gong)(gong)司似(si)乎(hu)都在采取規模有限的(de)舉措。羅爾(er)曼表示，部(bu)分公(gong)(gong)司正加速(su)推進(jin)將制造業務回遷美(mei)國本土的(de)既有規劃。還有部(bu)分公(gong)(gong)司在關稅政策(ce)調整(zheng)時(shi)，選擇將進(jin)口商品(pin)滯留在邊境(jing)。但她表示，“此(ci)類舉措尚屬個別現象。與我(wo)合作的(de)大多數公(gong)(gong)司都在努力模擬各(ge)種應對(dui)方(fang)案和(he)情景，但尚未(wei)做出任何重大決策(ce)。”
進行調整并(bing)非易事。在(zai)(zai)已然成為歷史的全球(qiu)化經濟模式下，以汽(qi)車(che)生產(chan)為例，在(zai)(zai)美(mei)國組裝的汽(qi)車(che)，其零(ling)部件往(wang)往(wang)源(yuan)自(zi)數十個國家。部分零(ling)部件在(zai)(zai)生產(chan)過程中需多(duo)次跨越國境流轉(zhuan)。福特公司(si)表示，它使用的零(ling)部件由約1400家供(gong)(gong)應商提供(gong)(gong)的1000多(duo)種材料制成。重構這(zhe)樣(yang)的供(gong)(gong)應鏈(lian)體系(xi)，難(nan)度超乎(hu)想象(xiang)。
在特朗(lang)普首(shou)(shou)個任期實(shi)(shi)施(shi)加征(zheng)關(guan)稅政(zheng)策(ce)后(hou)，部(bu)分行(xing)(xing)業(ye)被迫廢棄(qi)原有的(de)供應(ying)鏈，然而此(ci)次(ci)面(mian)對關(guan)稅變(bian)動(dong)，那些行(xing)(xing)業(ye)恐(kong)難憑借(jie)此(ci)前經驗占(zhan)得(de)先機。畢馬(ma)威美國及全球(qiu)貿(mao)易(yi)與海關(guan)業(ye)務主管安(an)德(de)魯·西西利亞(ya)諾(nuo)（Andrew Siciliano）表示：“我們看(kan)到紡(fang)織(zhi)與服裝業(ye)成為(wei)受沖(chong)擊最為(wei)嚴重的(de)行(xing)(xing)業(ye)之一。特朗(lang)普首(shou)(shou)個任期實(shi)(shi)施(shi)加征(zheng)關(guan)稅政(zheng)策(ce)后(hou)，許多公司(si)于2018年撤(che)離中國，轉(zhuan)而遷(qian)往越南、泰國、印度和馬(ma)來西亞(ya)。”截至4月2日，上述四(si)國均面(mian)臨高額(e)關(guan)稅。盡管當(dang)前關(guan)稅已下調至10%，但(dan)關(guan)稅暫停期結(jie)束后(hou)，這些國家(jia)將(jiang)面(mian)臨何種關(guan)稅政(zheng)策(ce)仍充滿不確定性。
當(dang)下(xia)又平添(tian)一(yi)層變數：今(jin)日的(de)(de)(de)關(guan)(guan)稅，明(ming)日是否依舊？暫停(ting)加(jia)征關(guan)(guan)稅實屬(shu)意(yi)(yi)料(liao)之(zhi)外，而從歷(li)史來看，未來無(wu)疑還將涌現更(geng)多不可(ke)預(yu)知的(de)(de)(de)變數。例如(ru)，特(te)(te)朗普在首個任期(qi)內(nei)曾宣布對(dui)源自巴(ba)(ba)西的(de)(de)(de)金屬(shu)產品加(jia)征新(xin)關(guan)(guan)稅，然后(hou)在與(yu)時任巴(ba)(ba)西總統(tong)雅伊爾(er)·博(bo)索(suo)納羅（Jair Bolsonaro）會談(tan)(tan)數日后(hou)便取消了這項關(guan)(guan)稅。如(ru)今(jin)，類似(si)的(de)(de)(de)情況再次(ci)出現，但規模遠超以往。特(te)(te)朗普最近(jin)在“空軍一(yi)號”專機(ji)上對(dui)記(ji)者表示(shi)，關(guan)(guan)稅政(zheng)策(ce)賦予美國(guo)“強(qiang)大的(de)(de)(de)談(tan)(tan)判(pan)(pan)權”，并坦言“我已與(yu)眾多歐洲(zhou)、亞洲(zhou)乃至全球各地的(de)(de)(de)領袖展開(kai)(kai)對(dui)話，他(ta)們(men)迫切希望達(da)(da)成(cheng)協議”。包(bao)括美國(guo)貿易代表賈(jia)米森·格(ge)里爾(er)（Jamieson Greer）在內(nei)的(de)(de)(de)其他(ta)官員也暗(an)示(shi)，美國(guo)政(zheng)府對(dui)達(da)(da)成(cheng)協議持開(kai)(kai)放態度。4月2日宣布的(de)(de)(de)關(guan)(guan)稅政(zheng)策(ce)顯然是談(tan)(tan)判(pan)(pan)中(zhong)的(de)(de)(de)初步(bu)試(shi)探，這意(yi)(yi)味著企(qi)業領導(dao)人如(ru)今(jin)必須基于隨(sui)時可(ke)能毫(hao)無(wu)預(yu)兆(zhao)發(fa)生變化的(de)(de)(de)關(guan)(guan)稅政(zheng)策(ce)來構(gou)建新(xin)的(de)(de)(de)供應鏈體(ti)系。
這恰恰是致使供應鏈(lian)難(nan)以順暢運作的(de)環境(jing)。埃什肯(ken)納齊表示：“供應鏈(lian)依賴于(yu)穩(wen)定性，這種穩(wen)定性既涵蓋數據(ju)層(ceng)面，也包(bao)括可預測性。若能明(ming)確(que)市場(chang)需求，我們便能精準規劃供應、訂單(dan)、庫(ku)存及物流。然而，正如(ru)金融市場(chang)難(nan)以駕(jia)馭不確(que)定性一樣(yang)(yang)，供應鏈(lian)體系同(tong)樣(yang)(yang)不擅(shan)長應對突如(ru)其(qi)來的(de)變(bian)數。”
更(geng)棘手的(de)是(shi)，供應鏈的(de)重(zhong)大調整往(wang)往(wang)需(xu)(xu)要(yao)長期(qi)的(de)應對措施。例如，汽車制(zhi)(zhi)造商(shang)在美(mei)(mei)(mei)(mei)國(guo)新建一(yi)家(jia)制(zhi)(zhi)造工廠(chang)(chang)至少需(xu)(xu)要(yao)兩年(nian)(nian)半的(de)時(shi)間，部分(fen)工廠(chang)(chang)甚至耗時(shi)三到(dao)五年(nian)(nian)。待工廠(chang)(chang)正式投產時(shi)，汽車制(zhi)(zhi)造商(shang)又(you)需(xu)(xu)規避哪些(xie)國(guo)家(jia)的(de)何種關稅(shui)呢？那筆數(shu)十億美(mei)(mei)(mei)(mei)元的(de)投資是(shi)否明智？再比如，仿(fang)制(zhi)(zhi)藥的(de)原料大多來自中(zhong)國(guo)和印(yin)度。羅爾(er)曼(man)說：“這種情(qing)況已經持續了(le)20年(nian)(nian)之久。”她表示(shi)，在美(mei)(mei)(mei)(mei)國(guo)生產這些(xie)原料，成本將高出(chu)35%，而且在美(mei)(mei)(mei)(mei)國(guo)建廠(chang)(chang)可能(neng)需(xu)(xu)要(yao)長達兩年(nian)(nian)的(de)時(shi)間。在此(ci)期(qi)間，這些(xie)原料仍需(xu)(xu)進(jin)口(kou)，且價格或將進(jin)一(yi)步攀升——具(ju)體漲幅無人能(neng)夠預知——這取決于與(yu)中(zhong)印(yin)兩國(guo)的(de)關稅(shui)談判結果。
當領(ling)導(dao)們(men)努力做出重大決策時，由于難以(yi)洞悉特朗普的(de)長期目標，他(ta)們(men)深感沮喪。路易(yi)斯安那州共和黨(dang)參議(yi)員(yuan)約翰·肯尼(ni)迪（John Kennedy）最近向(xiang)《華爾街日報》坦言：“我實在(zai)無法揣測他(ta)當下的(de)戰略意(yi)圖。”埃什(shen)(shen)肯納(na)齊則(ze)疑(yi)惑(huo)道(dao)：“通(tong)過所有這些關稅，我們(men)到(dao)底(di)想要達成(cheng)什(shen)(shen)么目標呢？”他(ta)們(men)或許應該(gai)記(ji)住特朗普在(zai)2015年(nian)出版(ban)的(de)《跛腳的(de)美國》一書中(zhong)寫(xie)道(dao)：“我不想讓(rang)人們(men)確切地知道(dao)我在(zai)做什(shen)(shen)么——或者在(zai)想什(shen)(shen)么。我喜歡出其(qi)不意(yi)，讓(rang)他(ta)們(men)猝(cu)不及防(fang)。”
顯然，對(dui)于供應鏈高管以(yi)及(ji)其他人而(er)言，特朗普確實做到了這(zhe)一點。（財富中文(wen)網(wang)）
