4月21日，在阿爾及利亞(ya)北(bei)部麥迪亞(ya)省，車輛在南(nan)北(bei)高速公路上(shang)行駛。新華社發
新(xin)華(hua)社北京5月23日(ri)電（記者邵琨、童昊、袁敏）“項目(mu)串聯起摩洛(luo)哥(ge)政治中心(xin)(xin)、經濟中心(xin)(xin)及沿途工業城市，建成后將提升當地高速公路通(tong)行(xing)能(neng)力，緩解交通(tong)擁堵。”山東高速集團有限公司摩洛(luo)哥(ge)項目(mu)土建二標段項目(mu)經理劉凱說。
這幾天，劉凱正和(he)摩洛哥員工費(fei)撒·哈費(fei)迪一起，搭建項目臨時用房，評估(gu)土方開挖、圍(wei)欄設置等施工階段可能存在的(de)職業和(he)環(huan)境風險(xian)，對當地人員進(jin)行施工作業培訓和(he)安全意識宣(xuan)導(dao)。
該項目由山東高(gao)速(su)集團2025年3月(yue)中標承建(jian)，將在當地兩(liang)大(da)河谷(gu)上修(xiu)建(jian)兩(liang)座(zuo)特大(da)型(xing)高(gao)架橋，是摩(mo)洛哥拉巴(ba)特—卡(ka)薩(sa)布蘭卡(ka)大(da)陸高(gao)速(su)公路的關鍵工程。
作為2030年世界杯(bei)的三個舉辦國之一，摩洛(luo)哥正大力改善交通、電(dian)力等領域的基礎(chu)設施(shi)。2024年9月，山東高速集團(tuan)中(zhong)標(biao)摩洛(luo)哥蓋尼特拉—馬拉喀什高鐵(tie)項(xiang)目(mu)(mu)二標(biao)段。該項(xiang)目(mu)(mu)是(shi)非洲首條高鐵(tie)的二期項(xiang)目(mu)(mu)，新建(jian)里(li)程全長(chang)430公里(li)，也是(shi)中(zhong)國企業參與建(jian)設的首個非洲高鐵(tie)項(xiang)目(mu)(mu)。
山東高(gao)速(su)集團國(guo)際業(ye)務部業(ye)務經理郭(guo)化龍(long)說，中(zhong)標(biao)標(biao)段(duan)全長約63公(gong)里，是高(gao)鐵(tie)二期項(xiang)目中(zhong)線路最(zui)(zui)長、建安費用最(zui)(zui)大的施(shi)工(gong)標(biao)段(duan)，合同工(gong)期為(wei)(wei)36個月，將為(wei)(wei)摩洛哥舉辦(ban)2030年(nian)世(shi)界杯提供(gong)重要(yao)交通保障。
面對部分阿拉伯國(guo)家特殊的氣候環境、復(fu)雜的地(di)(di)質條件，中國(guo)企業用“中國(guo)方(fang)案”破解出海工程困局(ju)。近日，中國(guo)建筑股份有限公司承建的埃及新(xin)行政首都中央商務區項(xiang)目P7標(biao)段迎來重要建設節點——總高100.5米的20層雙子樓正在緊鑼密鼓地(di)(di)進(jin)行內裝收尾和機(ji)電調試驗收，預(yu)計將于今年(nian)6月啟動分階段驗收移交。
項目施(shi)工團隊(dui)克服了(le)沙(sha)漠地區高溫和(he)大(da)風等惡(e)劣環(huan)境(jing)挑戰，借鑒中國國內項目施(shi)工經驗，在百米(mi)高建筑上(shang)順利完成1萬(wan)多塊、總面積(ji)超10萬(wan)平(ping)方米(mi)的幕墻板塊安(an)裝，成為埃及(ji)新行政(zheng)首(shou)都中央商務區項目建設過程中第一(yi)個完成主樓雙封頂的參建單位，展現了(le)中國企業在復雜環(huan)境(jing)下的施(shi)工能力和(he)效率。
在阿爾(er)及利亞(ya)，學校(xiao)、醫院、高(gao)速(su)公(gong)(gong)路等(deng)民生(sheng)工(gong)程項(xiang)目(mu)(mu)也活躍著中(zhong)(zhong)國企業的身影。中(zhong)(zhong)建(jian)五局總(zong)承包(bao)公(gong)(gong)司海外事(shi)業部副總(zong)經理李(li)玉普介紹，中(zhong)(zhong)國建(jian)筑深耕阿爾(er)及利亞(ya)44年(nian)，累計承接項(xiang)目(mu)(mu)超(chao)過470個。
中(zhong)國(guo)(guo)建筑承建的阿爾及利亞南北高速公(gong)路(lu)希法至(zhi)貝魯阿其亞路(lu)段，是(shi)該國(guo)(guo)條件(jian)最(zui)復雜、技術要求(qiu)最(zui)高、施工難度最(zui)大(da)的地標性(xing)工程(cheng)。該路(lu)段全(quan)長雖僅有53公(gong)里，卻建有該國(guo)(guo)“最(zui)長公(gong)路(lu)隧道(dao)”“最(zui)大(da)縱坡公(gong)路(lu)橋”“最(zui)高防護邊坡”等(deng)，其順利通(tong)車將原本需要4至(zhi)5小時(shi)的車程(cheng)縮短(duan)至(zhi)1小時(shi)。
作為該項目的(de)(de)起點(dian)段，這一路(lu)(lu)段的(de)(de)完工確保(bao)了阿爾及(ji)利(li)(li)亞南(nan)北高速(su)公路(lu)(lu)順利(li)(li)通車，北部沿地(di)中海(hai)的(de)(de)海(hai)鮮、水果等產品(pin)能夠及(ji)時地(di)運往南(nan)部戈壁及(ji)撒(sa)哈拉沙漠地(di)區(qu)，同時也為來自全球各地(di)的(de)(de)大宗貨(huo)物運往撒(sa)哈拉以(yi)南(nan)的(de)(de)非洲國家提供了交通便利(li)(li)。
當地(di)菜(cai)販扎維·哈基姆說：“現如今，我們清晨5點(dian)出發(fa)把新(xin)鮮蔬菜(cai)運到阿爾及爾，早上8點(dian)前就能趕回(hui)來，還能捎帶點(dian)首都的(de)海鮮。”
