高塔聳(song)入云端、人工島(dao)屹(yi)立海上、橋梁宛(wan)若游龍，一(yi)(yi)條集“橋、島(dao)、隧、水下互(hu)通”于一(yi)(yi)體的(de)超大型跨海通道橫臥海上。
這是國(guo)家重大(da)工程——深中(zhong)通(tong)(tong)道。繼港(gang)珠澳大(da)橋后，深中(zhong)通(tong)(tong)道又一次連(lian)通(tong)(tong)珠江口東西兩岸，將(jiang)為粵(yue)港(gang)澳大(da)灣區“A”形(xing)交(jiao)通(tong)(tong)主骨架補上關鍵的(de)“一橫”。目(mu)前項目(mu)建設進(jin)入收(shou)尾工作階段(duan)，近日將(jiang)具備通(tong)(tong)車條件(jian)。建成通(tong)(tong)車后，從深圳(zhen)到中(zhong)山的(de)車程將(jiang)從2個小時(shi)縮短(duan)到30分鐘以內(nei)。
《經濟(ji)參考報》記者注意到，時至年(nian)中，一批交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)重大工程項目建(jian)設(she)不斷刷新(xin)進度，現代化(hua)高質量國家綜合立體交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)網(wang)加(jia)快(kuai)(kuai)構建(jian)，為擴內需、穩增長、惠民生提(ti)供有力支撐。下一步，交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)建(jian)設(she)在(zai)加(jia)快(kuai)(kuai)聯網(wang)、補(bu)網(wang)、強鏈(lian)的(de)同(tong)時，還(huan)將加(jia)快(kuai)(kuai)轉型(xing)升級，不斷發掘符合新(xin)質生產力方(fang)向的(de)增長點，數字化(hua)、綠(lv)色化(hua)、融合發展(zhan)等成為關鍵詞。
交(jiao)通重(zhong)(zhong)大(da)(da)工(gong)程(cheng)具有單體投資多、社會影響大(da)(da)、帶(dai)動作用強的(de)特點，是(shi)擴內(nei)需、穩增長、促就業的(de)重(zhong)(zhong)要領域之一。國(guo)家“十(shi)四五(wu)”規劃的(de)102項(xiang)重(zhong)(zhong)大(da)(da)工(gong)程(cheng)中，涉及交(jiao)通運輸項(xiang)目開工(gong)、完工(gong)超(chao)過260個，總投資超(chao)過1.3萬億元。
世界最大(da)跨徑(jing)拱橋(qiao)廣西天峨龍灘大(da)橋(qiao)建(jian)成通(tong)車、蘭海(hai)高速(su)控制(zhi)性節(jie)點(dian)木寨(zhai)嶺隧道全線貫(guan)通(tong)；深(shen)中通(tong)道、北京(jing)東六(liu)環改造(zao)工程進入沖刺階段(duan)；京(jing)港(gang)澳、沈(shen)海(hai)等(deng)國(guo)家高速(su)公(gong)路主線正在(zai)陸續(xu)實(shi)施擴容改造(zao)；小洋山北集(ji)裝箱碼頭等(deng)一(yi)批重(zhong)大(da)項(xiang)目加(jia)快推進……翻開(kai)2024年重(zhong)大(da)工程臺賬(zhang)，一(yi)個個項(xiang)目建(jian)設(she)正按(an)照計劃(hua)節(jie)點(dian)全力推進。
“當前(qian)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)建設(she)(she)任(ren)務(wu)(wu)依然繁重，重點(dian)是服務(wu)(wu)國(guo)家重大戰(zhan)略(lve)，加快推(tui)進國(guo)家公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)待貫(guan)通和省際瓶頸路(lu)(lu)段(duan)建設(she)(she)，推(tui)動(dong)國(guo)家高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)繁忙路(lu)(lu)段(duan)擴容改造和普(pu)通國(guo)道低等級(ji)(ji)路(lu)(lu)段(duan)提級(ji)(ji)改造。”交(jiao)通運輸部公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)局相關工作人員(yuan)說(shuo)，未來一(yi)段(duan)時間(jian)內，公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)設(she)(she)施網絡將進一(yi)步完善(shan)，公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)建設(she)(she)也將持續發揮擴大有(you)效投資、促進高質量發展(zhan)的“主(zhu)力軍”作用(yong)。
水(shui)運基(ji)礎(chu)設施建設也(ye)加(jia)快(kuai)聯網(wang)、補網(wang)、強(qiang)鏈，有(you)效(xiao)投資(zi)穩步擴大。交通運輸部(bu)數(shu)據顯示，“十四五”前(qian)三年(nian)我國水(shui)運基(ji)礎(chu)設施建設投資(zi)年(nian)均增速(su)超過10%，其中2023年(nian)全國完(wan)成水(shui)運建設投資(zi)達到2016億(yi)元(yuan)，同比(bi)增長20.1%，創(chuang)歷(li)史新(xin)高。2024年(nian)1至4月完(wan)成水(shui)運投資(zi)619億(yi)元(yuan)，同比(bi)增長10.6%。
“下一步，將(jiang)進一步加快(kuai)(kuai)推動(dong)重(zhong)大工程(cheng)項目建設(she)，以此為牽引(yin)，著力(li)(li)增強沿(yan)海港(gang)(gang)口基(ji)礎設(she)施(shi)安全(quan)韌性，加快(kuai)(kuai)打通(tong)內河航道(dao)節點(dian)(dian)(dian)瓶頸，持續構建現代水(shui)運(yun)(yun)基(ji)礎設(she)施(shi)，推動(dong)水(shui)運(yun)(yun)高(gao)質量(liang)發展。”交通(tong)運(yun)(yun)輸部(bu)水(shui)運(yun)(yun)局相關工作人員表示(shi)，在沿(yan)海港(gang)(gang)口方面，重(zhong)點(dian)(dian)(dian)是(shi)加大集裝箱(xiang)碼頭建設(she)力(li)(li)度。在內河方面，重(zhong)點(dian)(dian)(dian)是(shi)打通(tong)干線，加快(kuai)(kuai)“四橫四縱兩網”高(gao)等級航道(dao)建設(she)。
在交通網不斷織密的(de)同時，智慧化(hua)、綠色化(hua)成為越來越多基礎設施轉(zhuan)型(xing)升級的(de)重點方向。
 沿深中通道(dao)東人(ren)工(gong)島(dao)主線向西(xi)行(xing)駛，便能(neng)進入(ru)長6845米的深中隧道(dao)，目前隧道(dao)內(nei)燈光照明、可變情報板(ban)、交通標識，以及智(zhi)能(neng)巡(xun)(xun)檢機器人(ren)等智(zhi)能(neng)交通管(guan)控設施(shi)已安裝完畢(bi)。其(qi)中，南、北行(xing)車洞(dong)平均每(mei)1.2公(gong)里(li)就布(bu)有(you)一(yi)臺智(zhi)能(neng)巡(xun)(xun)檢機器人(ren)。
“目(mu)前我們(men)正在(zai)加緊籌備(bei)應急演練和設備(bei)聯(lian)調聯(lian)試，為(wei)(wei)項目(mu)具備(bei)通(tong)(tong)車條件作最后(hou)沖刺。”深中(zhong)通(tong)(tong)道管理中(zhong)心(xin)路網調度(du)中(zhong)心(xin)負(fu)責人徐(xu)先蔚介紹，深中(zhong)通(tong)(tong)道具有交通(tong)(tong)量大、分合流(liu)交通(tong)(tong)組織復(fu)雜、長縱坡等突(tu)出特(te)點，運營安全(quan)挑戰大。依(yi)托廣東交通(tong)(tong)集團數(shu)字底圖及數(shu)據中(zhong)心(xin)提供(gong)的數(shu)據基礎及地圖引擎功(gong)能，深中(zhong)通(tong)(tong)道積極推(tui)進國內首(shou)條包含路網感知、預測預警等功(gong)能在(zai)內的路網級的智(zhi)慧交通(tong)(tong)體系建設，以提升珠三角高速(su)公路網的車輛通(tong)(tong)行(xing)能力，同時為(wei)(wei)公眾往來珠江兩岸提供(gong)更(geng)多的出行(xing)選擇，并(bing)帶來全(quan)新的出行(xing)體驗。
根據日(ri)前財政部、交通(tong)(tong)(tong)(tong)運輸部聯合(he)印發的(de)《關于支持(chi)引導公路水路交通(tong)(tong)(tong)(tong)基礎設施數字化轉型升(sheng)級的(de)通(tong)(tong)(tong)(tong)知》，自2024年起，通(tong)(tong)(tong)(tong)過3年左右時間，支持(chi)30個左右的(de)示范區(qu)域(yu)，打(da)造一批線網一體化的(de)示范通(tong)(tong)(tong)(tong)道及(ji)網絡，力爭推動85%左右的(de)繁忙(mang)國家(jia)高速公路、25%左右的(de)繁忙(mang)普通(tong)(tong)(tong)(tong)國道和70%左右的(de)重要(yao)國家(jia)高等級航道實現(xian)數字化轉型升(sheng)級。
交(jiao)通和旅游、能源等融合發展(zhan)也是交(jiao)通基礎設(she)(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)(she)的亮點之一。據介(jie)紹，目前交(jiao)通運輸部正在(zai)會同相關部門大力(li)推動(dong)旅游公路建(jian)(jian)設(she)(she)，在(zai)高速公路服務(wu)區建(jian)(jian)設(she)(she)充(chong)電基礎設(she)(she)施(shi)。
“下一步(bu)，在推進重大工(gong)程項(xiang)目(mu)建(jian)設方面，我們將督促指導(dao)地方加(jia)快在建(jian)項(xiang)目(mu)實施(shi)，盡快形成更多實物(wu)工(gong)程量，做深做實項(xiang)目(mu)前期工(gong)作(zuo)，加(jia)強項(xiang)目(mu)儲(chu)備(bei)。同時，積極推進基(ji)礎設施(shi)數(shu)字化升級(ji)、綠色低碳轉(zhuan)型、大規模設備(bei)更新(xin)等(deng)一系列工(gong)作(zuo)，不斷(duan)發掘符合新(xin)質(zhi)生產(chan)力方向的增長(chang)點(dian)。”交(jiao)通運輸部(bu)有關負(fu)責人稱。
