新華社(she)巴西福(fu)塔萊薩7月1日電 通訊｜巴西港口打(da)通太平洋航道讓(rang)中(zhong)巴貿易更便捷
新華社(she)記者(zhe)趙焱 陳威華
位(wei)于塞阿拉州的(de)佩森港(gang)是巴西東北(bei)部最繁忙的(de)港(gang)口，年貨(huo)物(wu)(wu)吞吐量約2000萬噸。自(zi)該港(gang)口4月開(kai)通一條直航中國的(de)新航線(xian)以來，中巴物(wu)(wu)流(liu)時長(chang)大幅縮短，為巴西經(jing)貿發展注入新動(dong)能。
佩森港港務局長馬克斯·金蒂諾介紹(shao)，新(xin)航(hang)線(xian)由地中(zhong)海航(hang)運公司負(fu)責運營，預計每周運送(song)約1200個來自中(zhong)國的(de)集裝(zhuang)箱(xiang)，推動(dong)港口(kou)運量增加10%，不(bu)僅有力(li)促進(jin)中(zhong)國與塞(sai)阿拉州之間的(de)貿易，而且將(jiang)帶動(dong)巴(ba)西東北部地區整體經濟發展。
這(zhe)是5月8日在巴西(xi)塞阿拉州的(de)佩森港拍(pai)攝的(de)集裝箱(xiang)碼(ma)頭（無(wu)人機照(zhao)片）。新華社記者 王天聰 攝
  金蒂諾告訴記者，新航線開通前，從(cong)中國來的(de)商品抵達巴(ba)西東北(bei)部需要先經過(guo)南非(fei)好(hao)望角到(dao)達巴(ba)西南部的(de)桑托斯港(gang)，再北(bei)上(shang)至佩森港(gang)；新航線則先從(cong)太平洋經過(guo)巴(ba)拿馬運河直達佩森港(gang)，比以往縮短約30天，降低了成本，這對于(yu)依(yi)賴更快(kuai)交付(fu)貨物的(de)生產商和企業主(zhu)來說非(fei)常有利。
金蒂諾說，經由佩森(sen)港進口的(de)產品主要有鋼鐵、機械、電氣材料(liao)、塑料(liao)等，從這里出口的(de)巴西產品包括(kuo)石材、堅果、巴西棕櫚蠟、水果、肉(rou)類(lei)、鞋(xie)類(lei)和紡織品。伴隨新(xin)航線開通，巴西商品從塞阿拉(la)州運(yun)往中國的(de)時間也縮(suo)短14天，有力促進中國與(yu)巴西東北(bei)部(bu)之間的(de)貿易。
5月(yue)8日，在巴西塞阿拉州佩(pei)森港的集裝箱(xiang)碼頭(tou)，一艘(sou)集裝箱(xiang)貨輪進行裝卸作業(ye)。新華社記者(zhe) 王天聰 攝
據佩(pei)(pei)森(sen)港(gang)港(gang)務部門介紹，佩(pei)(pei)森(sen)港(gang)此前(qian)有三條國際航線(xian)，一條通(tong)往北美，兩條通(tong)往歐洲(zhou)，到(dao)亞洲(zhou)的貨(huo)(huo)物(wu)通(tong)常經由(you)歐洲(zhou)航線(xian)轉運。1月(yue)，亞洲(zhou)新(xin)航線(xian)開始測試，由(you)于佩(pei)(pei)森(sen)港(gang)能夠接收不(bu)同類型的貨(huo)(huo)物(wu)和(he)大型船舶，測試非常成功(gong)。4月(yue)7日，地中海航運公司的青島號貨(huo)(huo)船在佩(pei)(pei)森(sen)港(gang)靠岸，標志著這條航線(xian)正(zheng)式(shi)運營。
如今，佩森港已(yi)建(jian)成集港口(kou)、工業區(qu)和出(chu)口(kou)加(jia)工區(qu)為一(yi)(yi)體的(de)綜(zong)合體，港口(kou)區(qu)有(you)世界(jie)級的(de)海上碼(ma)頭，工業區(qu)有(you)一(yi)(yi)些(xie)主要制造企(qi)業，出(chu)口(kou)加(jia)工區(qu)用于吸引(yin)新投資。佩森綜(zong)合體商業總監(jian)安德烈(lie)·馬加(jia)良斯說，今年(nian)前4個月，佩森港業績創(chuang)歷史新高，碼(ma)頭集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸量比去(qu)年(nian)同(tong)期增(zeng)長37%，港口(kou)整體吞吐量同(tong)比增(zeng)長12.4%。
這是5月8日在巴西塞阿拉州拍(pai)攝的佩森港（無人機照片）。新(xin)華社(she)記(ji)者 王天聰 攝
新航(hang)線在(zai)中國停(ting)靠鹽田(tian)、寧波、上海、青島四(si)個港(gang)口，對于從中國進口越來(lai)越多商(shang)品的巴(ba)西物流(liu)企業來(lai)說無疑(yi)是個好消息。
瑞仕(shi)富達集(ji)團(tuan)塞阿拉國際運輸公司總經理蒂亞戈·阿布雷烏告訴(su)記(ji)者：“我(wo)們對(dui)這(zhe)(zhe)條太平洋新航(hang)線非常滿意，因為它可以減少轉運，并避免因港口擁堵或(huo)中斷而(er)造成的(de)(de)潛在延誤(wu)，我(wo)們會(hui)繼續(xu)利用這(zhe)(zhe)條航(hang)線，擴大巴西(xi)北部和東北部地區(qu)的(de)(de)進(jin)出口貿易活動，并增加區(qu)域產業(ye)的(de)(de)參與度。”
甜瓜是巴西最早(zao)獲得出(chu)口中國許可的(de)水果。位于北(bei)里奧格蘭德(de)州的(de)法莫(mo)薩莊(zhuang)(zhuang)園是巴西最大的(de)甜瓜莊(zhuang)(zhuang)園，2020年開始向(xiang)中國出(chu)口。莊(zhuang)(zhuang)園主路(lu)易斯·巴塞(sai)洛斯告訴記者，莊(zhuang)(zhuang)園一(yi)直(zhi)希望加大對華出(chu)口力度，但(dan)在(zai)物流(liu)方面(mian)面(mian)臨運(yun)輸時(shi)間(jian)長、如何(he)在(zai)運(yun)輸過程中保持產品(pin)質量等(deng)問(wen)題(ti)。
  5月8日，一艘貨(huo)船停靠在巴西塞阿(a)拉(la)州佩森港。新華社記者 王天聰(cong) 攝
巴(ba)塞洛斯說(shuo)，如果這條(tiao)新航線運營順暢(chang)，他將把產品出港(gang)地(di)點改(gai)到這里，時(shi)間短能讓(rang)水(shui)果保鮮，同時(shi)成(cheng)本也會大幅降低。
港(gang)務局(ju)長辦公(gong)室擺有(you)(you)一幅海上絲綢之路(lu)的畫作和一個寫著福字的紅色盤子。金蒂諾說，這(zhe)些都是中(zhong)國(guo)企業(ye)(ye)來(lai)這(zhe)里參觀洽(qia)談(tan)時贈送的禮品，希望今(jin)后也有(you)(you)中(zhong)國(guo)企業(ye)(ye)來(lai)參與港(gang)口建設，讓(rang)這(zhe)條航線更加(jia)高(gao)效(xiao)，為中(zhong)國(guo)商品進入巴(ba)西和巴(ba)西商品出口中(zhong)國(guo)提供更好服務。
5月8日，在巴西塞阿拉州佩森港(gang)，工人進行(xing)礦(kuang)石裝船作業。新華社(she)記者 王(wang)天聰 攝
這(zhe)是5月8日在(zai)巴西塞阿拉州的佩森(sen)港(gang)拍攝的集裝(zhuang)箱堆(dui)場（無人機照片(pian)）。新華社記者 王(wang)天聰 攝
5月8日(ri)，在巴(ba)西(xi)塞阿(a)拉州佩森港的集裝箱碼頭(tou)，車(che)輛進行裝卸作業(ye)。新(xin)華社記(ji)者(zhe) 王(wang)天聰 攝
這(zhe)是(shi)5月8日在(zai)巴(ba)西塞阿拉州(zhou)的佩森港拍(pai)攝的一艘集裝箱貨(huo)輪（無(wu)人機照片(pian)）。新華社記者 王天聰 攝
  這是5月8日(ri)在(zai)巴(ba)西塞阿拉(la)州的佩森(sen)港(gang)拍攝(she)的一艘(sou)正在(zai)裝載礦產品的貨輪(lun)（無人機照片）。新華(hua)社記者 王(wang)天聰 攝(she)
這是5月8日在巴西塞阿拉州(zhou)的(de)佩森港(gang)拍攝(she)的(de)集裝箱貨輪和集裝箱碼頭（無人(ren)機照(zhao)片）。新華社(she)記者 王天聰 攝(she)
 這是(shi)5月8日在巴西(xi)塞阿拉州的佩森港拍攝的進出港區的大門。新華(hua)社記者 王天(tian)聰 攝
這(zhe)是5月8日在巴西塞阿拉(la)州(zhou)的佩森(sen)港(gang)拍攝的集裝(zhuang)箱(xiang)堆場（無(wu)人機照片）。新華社(she)記者 王天聰 攝
