三晉第一街作為山西省會的門面，太原市迎澤大街將迎來第三次大改造，她究竟會變成什么樣？3500余萬山西人和旅居省外的同胞翹首以待。4月(yue)30日，隨著2024年(nian)太原迎(ying)澤大(da)街改造工程(cheng)的(de)招標，揭開面紗(sha)呈(cheng)現出(chu)她未來的(de)模樣，展現亮點給老街換新顏。

 迎(ying)澤(ze)(ze)大街(jie)(jie)建(jian)成于1957年，本來是(shi)太原城(cheng)(cheng)的南護(hu)城(cheng)(cheng)河(he)，西(xi)段是(shi)溝壑縱橫荒草遍地，雜草叢生的滿洲(zhou)墳；東段為面粉廠(chang)、火車站、南門外。解放后，架起(qi)迎(ying)澤(ze)(ze)大橋連接(jie)汾(fen)河(he)兩岸，才填平護(hu)城(cheng)(cheng)河(he)鋪(pu)筑(zhu)起(qi)迎(ying)澤(ze)(ze)大街(jie)(jie)，模仿北京長安街(jie)(jie)建(jian)起(qi)一(yi)(yi)(yi)批地標建(jian)筑(zhu)，唐(tang)明飯店、迎(ying)澤(ze)(ze)賓(bin)館、工(gong)人(ren)文化宮、三晉大廈、五(wu)一(yi)(yi)(yi)廣(guang)場(chang)、友(you)誼大廈、人(ren)民電影院、紅旗劇場(chang)、晉陽飯店、并州(zhou)飯店，僅為迎(ying)澤(ze)(ze)大橋到五(wu)一(yi)(yi)(yi)廣(guang)場(chang)這(zhe)一(yi)(yi)(yi)段。

上(shang)世紀70年代，仿照(zhao)北(bei)京站造型(xing)的(de)(de)新火車(che)(che)站落成通(tong)(tong)車(che)(che)，到(dao)1976年才打(da)通(tong)(tong)從五一廣場到(dao)建設(she)北(bei)路，完成第一次大(da)(da)改(gai)造，將迎(ying)澤大(da)(da)街延伸到(dao)同(tong)蒲(pu)線上(shang)的(de)(de)新火車(che)(che)站，老(lao)火車(che)(che)站拆除原址蓋起長(chang)途汽車(che)(che)站，沿途拔地云山飯店(dian)(dian)、中(zhong)(zhong)北(bei)電影院、長(chang)泰(tai)飯店(dian)(dian)、郵政(zheng)大(da)(da)廈(sha)、中(zhong)(zhong)城(cheng)大(da)(da)酒店(dian)(dian)……那(nei)時的(de)(de)南內環街、長(chang)風街還是偏僻村落耕地。

到了(le)1996年，服役40多年的(de)(de)(de)迎澤(ze)大(da)(da)橋(qiao)，連通旁邊抗戰(zhan)時期的(de)(de)(de)洋灰橋(qiao)，一并(bing)爆(bao)破(po)拆除，重(zhong)建起路(lu)面(mian)更寬闊的(de)(de)(de)迎澤(ze)大(da)(da)橋(qiao)，與雙向十車(che)道的(de)(de)(de)迎澤(ze)大(da)(da)街寬度(du)銜接。在2008年，承載運行(xing)32年的(de)(de)(de)迎澤(ze)大(da)(da)街，在耿彥波市長大(da)(da)干快(kuai)上(shang)城(cheng)市建設期間，以高標準翻修第二次(ci)大(da)(da)改造，路(lu)基穩(wen)固結(jie)實(shi)瀝青層厚實(shi)，在地下修的(de)(de)(de)涵洞隧道，足可以開進去一輛汽車(che)，首次(ci)用上(shang)了(le)現(xian)代簡約的(de)(de)(de)斜桿路(lu)燈，路(lu)邊豎立晉商(shang)大(da)(da)院窗欞元素的(de)(de)(de)古樸景觀燈，連路(lu)牌都是厚實(shi)挺拔的(de)(de)(de)碑座式。

如今，16年(nian)(nian)過去了(le)(le)，隨著(zhu)城市道(dao)路車(che)輛(liang)翻倍驟增，地鐵1號線破(po)路建站掘(jue)進隧(sui)道(dao)，迎澤大(da)街很多(duo)地段開(kai)膛破(po)肚，變成了(le)(le)一(yi)個(ge)個(ge)大(da)工地。迎澤大(da)橋、迎澤大(da)街地鐵站周邊路面(mian)坑(keng)洼(wa)破(po)損，自(zi)行車(che)道(dao)長(chang)年(nian)(nian)沒有(you)路燈昏暗(an)，僅(jin)靠景(jing)觀燈達不到(dao)照(zhao)明(ming)效果，便(bian)道(dao)磚輾軋(ya)破(po)碎崎(qi)嶇不平，已超過城市主干道(dao)瀝青路面(mian)設(she)計(ji)年(nian)(nian)限15年(nian)(nian)，到(dao)了(le)(le)路面(mian)改造(zao)維護的第三次大(da)改造(zao)時間。

三晉第一街(jie)此(ci)次大(da)改造(zao)共投入資金約6.938億元，比(bi)媒(mei)體年初報道概算(suan)9億余元有所縮減，工程項目(mu)有所減少，體現了當前經(jing)濟形(xing)勢(shi)下量力而行(xing)節儉的原則(ze)，主要分為以下6部分：

一是迎澤大(da)街維修改造，道排、電力、通信、照明(ming)、交(jiao)通、燈桿等工程投(tou)資約3.8億元。包(bao)括從建(jian)設北路(lu)到(dao)晉(jin)祠路(lu)段挖溝敷設管道(dao)(dao)鋪裝路(lu)面(mian)；大修柳巷南路(lu)開化寺(si)街(jie)至(zhi)迎澤大街(jie)段；改造火(huo)車(che)站(zhan)前兩處停車(che)場(chang)，形成長(chang)150米(mi)的南送客車(che)輛通道(dao)(dao)、116米(mi)長(chang)的北接客車(che)輛通道(dao)(dao)，與車(che)站(zhan)進出(chu)站(zhan)口(kou)無(wu)縫銜接，最大限(xian)度方便旅客出(chu)行。

二是完(wan)備迎澤大街各類(lei)公共設施(shi)，投資約1.1億元。包括休(xiu)閑桌(zhuo)椅、果皮箱、地名指路(lu)牌、出租車停靠牌、公廁(ce)、公交(jiao)站(zhan)廊(lang)，還首次(ci)提(ti)到增建文化(hua)背景墻、智慧(hui)導視(shi)屏(ping)、城市盒子、配電柜交(jiao)接箱裝(zhuang)飾、交(jiao)通景觀(guan)護(hu)欄，在人行(xing)道安裝(zhuang)景觀(guan)路(lu)燈(deng)，對火車站(zhan)進行(xing)美化(hua)亮化(hua)。

三是用(yong)于迎澤大橋(qiao)加(jia)固維(wei)修，投(tou)資約6500萬(wan)元。增加橋(qiao)墩、橋(qiao)梁混凝土構件強度(du)，重(zhong)新鋪裝橋(qiao)面瀝(li)青(qing)，需要拆(chai)除汾河公園橋(qiao)下臺球(qiu)廳(ting)等無手續構筑物(wu)。

四是用(yong)于迎澤大街火車站區域、迎澤大橋兩側人行互通設施改造(zao)，投資約(yue)9340萬元(yuan)。包括(kuo)火車站外立面改造、站前廣場(chang)(chang)(chang)新建(jian)公(gong)廁風(feng)雨廊、地(di)下(xia)通(tong)道停(ting)車場(chang)(chang)(chang)裝(zhuang)修、迎澤大(da)(da)橋(qiao)兩側人行(xing)互通(tong)設施及連橋(qiao)、橋(qiao)體美化亮化。站前廣場(chang)(chang)(chang)沒(mei)有(you)休息停(ting)廊，只能露天曝曬坐地(di)上；地(di)下(xia)通(tong)道墻磚大(da)(da)面積掉落、低(di)矮，停(ting)車場(chang)(chang)(chang)昏(hun)暗臟臭司機乘(cheng)客(ke)不愿進出等老大(da)(da)難，有(you)望擦亮城市(shi)窗(chuang)口形象。

五是(shi)首次啟動智慧管網監測和物聯一體化工程，投資3600萬(wan)元。實時監測(ce)迎澤(ze)大街、迎澤(ze)大橋(qiao)的路燈(deng)、排水管道(dao)、燃氣管道(dao)、熱力管道(dao)、橋(qiao)梁、井(jing)蓋運(yun)行狀況，對(dui)市政基礎(chu)設施掛二維(wei)碼，實現三維(wei)可視化、數智化監管功能。

六是用于(yu)迎澤大(da)街青(qing)年(nian)路至勁松路段(duan)(duan)、迎澤西大(da)街文興(xing)路段(duan)(duan)供水管(guan)網(wang)維修改造(zao)，投資約940萬元。對直(zhi)徑50厘米的(de)老舊供水管(guan)道閥門更換維修。

綜上所述，此次迎澤大街改(gai)(gai)造(zao)的變化，主要亮點在于火車(che)站外立面、接送(song)客(ke)、人行通道功能的改(gai)(gai)善、迎澤大街重鋪路(lu)(lu)面管線及(ji)公(gong)共設施(shi)更新、迎澤大橋加固、柳巷南路(lu)(lu)大修以(yi)及(ji)管理手段數智化。

行人車輛橫(heng)穿(chuan)平交(jiao)路(lu)口(kou)，依然(ran)以(yi)信號(hao)(hao)(hao)燈方式管控，此(ci)次在(zai)新建路(lu)、解放(fang)路(lu)、桃園南(nan)(nan)北路(lu)、晉祠路(lu)、柳巷南(nan)(nan)等(deng)主(zhu)干道(dao)(dao)未采用人們(men)期待的(de)(de)立(li)體下(xia)穿(chuan)通道(dao)(dao)的(de)(de)互通設計，以(yi)緩解道(dao)(dao)路(lu)交(jiao)通擁擠現狀(zhuang)，那樣(yang)的(de)(de)工程投資巨大，與地(di)鐵1號(hao)(hao)(hao)線(xian)、2號(hao)(hao)(hao)線(xian)在(zai)地(di)下(xia)空間形成交(jiao)叉，地(di)下(xia)管道(dao)(dao)改造任務(wu)重，需克服各(ge)類風險(xian)因素難度大。

但傳(chuan)統中(zhong)華寶蓮燈將重新出(chu)現在(zai)人們的視野中(zhong)，自行(xing)車道(dao)人行(xing)道(dao)照明不足(zu)有望得到徹底改善，期待首(shou)次亮相(xiang)的文(wen)化背景墻、智慧導視屏、城市(shi)盒子、人行(xing)道(dao)景觀燈，為(wei)市(shi)民游客(ke)生(sheng)活出(chu)行(xing)發揮服務(wu)效能。

來源：今日頭條三晉窗