春(chun)節假(jia)期，全(quan)國多地重點(dian)工程、重大(da)項目(mu)施工現場熱火朝天(tian)。從西南腹(fu)地到(dao)渤海(hai)之濱，從江南水鄉到(dao)西北(bei)高原(yuan)，建設者們用(yong)實干描繪(hui)高質量發(fa)展畫卷。
水利工程(cheng)保(bao)民生
廣西象州縣水晶(jing)鄉水晶(jing)村(cun)，田壟阡陌間(jian)，一(yi)段500米長的混凝土干渠初(chu)露身形。“突突突”，54歲的卿明勇手(shou)持(chi)電錘，對(dui)干渠底板“鑿毛”作業(ye)。
施工(gong)現場，泵車長臂高懸，振搗(dao)機“賣力”震動，鋼筋(jin)工(gong)、模板(ban)工(gong)、混凝(ning)土工(gong)各(ge)司其職。不遠(yuan)處，“開局就(jiu)(jiu)是決戰，起步就(jiu)(jiu)是沖(chong)刺(ci)”的橫幅格外醒目。
水晶干渠是下六甲灌區輸水工(gong)程的(de)“毛(mao)細(xi)血管”之一。該灌區輸水骨(gu)干渠道總(zong)長(chang)673.5公里，建(jian)成(cheng)后可惠及59.2萬畝(mu)農田，預計年增產糧(liang)食(shi)16萬噸(dun)、糖料蔗(zhe)50萬噸(dun)。施工(gong)現場(chang)附近，黃澄(cheng)澄(cheng)的(de)甘(gan)蔗(zhe)排隊(dui)收(shou)割，已收(shou)獲的(de)稻(dao)田孕育著希望，遠處山坡上(shang)金(jin)燦燦的(de)砂糖橘(ju)抹了蜜似的(de)掛滿(man)枝頭。
湖北宜(yi)昌夷陵區霧渡河鎮(zhen)小廟村(cun)，埋(mai)深400多米(mi)的引江(jiang)補(bu)漢(han)工程2標(biao)段輸水隧洞(dong)(dong)6號(hao)(hao)平洞(dong)(dong)內，“江(jiang)漢(han)平安(an)號(hao)(hao)”雙(shuang)護盾硬巖(yan)掘進(jin)機(ji)(ji)如(ru)一條巨龍在洞(dong)(dong)內蜿蜒。一輛(liang)(liang)輛(liang)(liang)雙(shuang)頭車往(wang)返穿梭，將(jiang)物料(liao)運(yun)到設備(bei)(bei)相應位置。設備(bei)(bei)前端主機(ji)(ji)處的中(zhong)控室內，工作人員緊盯監(jian)控屏幕，操作控制臺，刀盤(pan)旋轉(zhuan)，巖(yan)石碎裂(lie)，掘進(jin)機(ji)(ji)開始前行。
由中國南水(shui)北(bei)(bei)調(diao)集團負(fu)責(ze)建設(she)運營(ying)的引(yin)江(jiang)補漢工(gong)(gong)程，是南水(shui)北(bei)(bei)調(diao)后(hou)續工(gong)(gong)程首個(ge)開工(gong)(gong)建設(she)的重大項目。“近200公里的輸(shu)水(shui)線路需要穿(chuan)越群山，面臨多(duo)個(ge)地質難點，開挖(wa)隧洞的地質條件極其復雜。”中鐵三局引(yin)江(jiang)補漢工(gong)(gong)程2標段相關負(fu)責(ze)人王輝介紹。
  為突(tu)破掘(jue)(jue)進(jin)難點，引江(jiang)(jiang)補漢工程全(quan)線引入10臺硬巖掘(jue)(jue)進(jin)機，“江(jiang)(jiang)漢平(ping)(ping)安號”就(jiu)是(shi)其中之(zhi)一(yi)。“這臺掘(jue)(jue)進(jin)機提高(gao)了平(ping)(ping)洞掘(jue)(jue)進(jin)速度(du)，安全(quan)性能也高(gao)。”王輝(hui)說，將用好(hao)“挖洞利器”，確(que)保連(lian)接三峽(xia)水庫與丹江(jiang)(jiang)口水庫的“大動(dong)脈”早(zao)日貫通。
能源建設強發展
春(chun)節假期，國家能(neng)源集(ji)團首個吉瓦級海(hai)上(shang)(shang)光伏項(xiang)(xiang)目(mu)——國華投資(zi)山(shan)東(dong)(dong)HG14海(hai)上(shang)(shang)1吉瓦光伏項(xiang)(xiang)目(mu)進入全面施工階段(duan)，4套光伏設備(bei)及配件陸續抵達(da)山(shan)東(dong)(dong)港口煙(yan)臺(tai)港萊(lai)州(zhou)港區(qu)，將在完成模(mo)塊結(jie)構拼接后通過吊裝方式(shi)乘船發往東(dong)(dong)營(ying)墾利區(qu)進行海(hai)上(shang)(shang)安裝。這將是國內首個采用大型海(hai)上(shang)(shang)鋼桁架平臺(tai)式(shi)固定樁基(ji)的(de)光伏項(xiang)(xiang)目(mu)。項(xiang)(xiang)目(mu)兼顧(gu)漁業與能(neng)源開發，建(jian)成后，這片(pian)“海(hai)上(shang)(shang)藍板”將為山(shan)東(dong)(dong)綠色低碳轉型注入新動能(neng)。
同在煙臺(tai)港，日(ri)前，西港區300萬(wan)(wan)立方米原油庫區通過(guo)最終資(zi)質審批(pi)正式(shi)啟用，成為山東2025年能源重大建(jian)設項目首個投(tou)產項目。不遠處，西港區40萬(wan)(wan)噸級(ji)礦石碼頭燈火通明，全自動化卸船(chuan)機精準抓(zhua)取鐵礦石，智控中(zhong)心(xin)大屏上實時跳(tiao)動著船(chuan)舶到(dao)港、火車疏(shu)港等數據。“假期日(ri)均(jun)接卸量超10萬(wan)(wan)噸。”生產調度中(zhong)心(xin)主任(ren)崔(cui)建(jian)偉緊盯屏幕，通過(guo)對講機協調作業(ye)。
遼寧(ning)大連(lian)長(chang)興島寒風刺骨，氫基(ji)能源(yuan)加注基(ji)地配(pei)套(tao)液體碼頭(tou)建設現場(chang)，工程部部長(chang)董天杰緊盯(ding)潮汐(xi)表(biao)，指(zhi)揮工人趁退潮搶筑墩臺。
大連長興(xing)島（東(dong)北亞）氫基(ji)能源加注(zhu)基(ji)地(di)項目(mu)，今年1月3日啟動，眼下基(ji)地(di)土地(di)平整已結束。正在建(jian)設的碼(ma)頭(tou)與氫基(ji)能源加注(zhu)基(ji)地(di)距離不到500米，通過管廊連接(jie)(jie)廠(chang)區與碼(ma)頭(tou)，實現(xian)化工產品直接(jie)(jie)裝船。
站在岸邊(bian)遠望，只見(jian)百余根鋼管樁立在海中，6個大型墩(dun)臺已顯雛形；踏著鋼面橋，走(zou)上海上作(zuo)業平臺，履帶吊車正(zheng)揮動60多(duo)米長(chang)的吊臂運送模板(ban)；趁著退潮，工人們下到墩(dun)臺旁，在距海面1米多(duo)高的位置，忙著綁扎鋼筋(jin)、支(zhi)立模板(ban)；岸邊(bian)預制件場(chang)，兩輛卡車正(zheng)送來(lai)鋼筋(jin)和混凝(ning)土……
“我們每天都(dou)在和(he)潮汐(xi)‘賽跑’，趁退潮時下(xia)到海面(mian)支立底模。”董天杰說(shuo)。碼頭(tou)預計今年6月(yue)底建成(cheng)投用(yong)，將為(wei)產業鏈上下(xia)游企業的運輸提供保障(zhang)。
交通(tong)工(gong)程暢通(tong)途
樞紐(niu)，交(jiao)織繁忙與發(fa)展。
正(zheng)月初五清晨，中鐵建工(gong)集團重慶東站項目(mu)施工(gong)現(xian)場(chang)寒風陣陣，裝(zhuang)飾(shi)總工(gong)靳澤(ze)亮仔細檢查每一(yi)塊地磚(zhuan)的鋪裝(zhuang)質(zhi)量。
記(ji)者(zhe)跟隨(sui)靳(jin)澤亮來到高鐵候車大廳站房前。抬頭望去，站房外(wai)立面幕墻玻璃映照著高空(kong)作(zuo)業人(ren)員(yuan)的身影；俯瞰下方(fang)，交(jiao)通換乘中心平面上，施工人(ren)員(yuan)正有(you)條(tiao)不紊地將作(zuo)業材(cai)料(liao)放入(ru)高空(kong)施工籃……
在重(zhong)慶東(dong)站正立面(mian)，六棵巨大(da)的(de)黃桷樹(shu)(shu)(shu)(shu)樹(shu)(shu)(shu)(shu)形(xing)柱排列整齊。“最(zui)大(da)一棵樹(shu)(shu)(shu)(shu)形(xing)柱面(mian)板(ban)有近1200塊(kuai)，且弧度(du)各異(yi)，我們采取擴大(da)‘樹(shu)(shu)(shu)(shu)冠葉片(pian)’面(mian)積方(fang)案(an)，成功解決了3毫米厚不(bu)銹鋼板(ban)分縫拼(pin)接難點，并讓‘黃桷樹(shu)(shu)(shu)(shu)’葉片(pian)鏤(lou)空(kong)效(xiao)果更具美(mei)感(gan)。”靳澤亮說，“安(an)裝面(mian)板(ban)后(hou)(hou)，最(zui)后(hou)(hou)一道工(gong)(gong)序(xu)就(jiu)是(shi)給(gei)‘樹(shu)(shu)(shu)(shu)皮’上漆，這(zhe)是(shi)春節(jie)期間一項主要工(gong)(gong)作。”
“作為西部地區最大(da)高(gao)鐵樞紐(niu)站(zhan)，重慶(qing)東站(zhan)總建筑面積約123萬(wan)(wan)平方米，相當(dang)于170個標準足球場，站(zhan)房樞紐(niu)上下8層。預計今年6月(yue)建成(cheng)投用后(hou)，高(gao)峰小(xiao)時旅客發送量(liang)達1.6萬(wan)(wan)人次(ci)。”靳(jin)澤亮說。
鐵路(lu)，連(lian)接經濟(ji)與(yu)民(min)生。
2月(yue)2日(ri)，粵港澳大灣區(qu)(qu)重點鐵(tie)路項目廣(guang)南(nan)聯絡(luo)線(xian)建(jian)設現場一派(pai)繁忙(mang)。“2025年(nian)是(shi)廣(guang)南(nan)聯絡(luo)線(xian)項目的攻堅之年(nian)，春節期間(jian)百余名(ming)參(can)建(jian)員工堅守工地，全力推動項目早建(jian)成(cheng)、早投用。”廣(guang)鐵(tie)集團(tuan)廣(guang)州工程(cheng)建(jian)設指揮部(bu)副指揮長(chang)吳漢奇(qi)說。廣(guang)南(nan)聯絡(luo)線(xian)連接了廣(guang)州站(zhan)、廣(guang)州白云站(zhan)、廣(guang)州南(nan)站(zhan)等樞紐主(zhu)客(ke)站(zhan)，將解(jie)決大灣區(qu)(qu)南(nan)部(bu)區(qu)(qu)域深圳、香港等城市與廣(guang)州中心城區(qu)(qu)的通行問(wen)題。
江(jiang)西安遠縣瑞(rui)梅(mei)鐵路建設現(xian)場，潺(chan)(chan)潺(chan)(chan)水聲與機械(xie)轟(hong)鳴聲回蕩在峽谷中(zhong)。山腰處的三百山隧道全長超10公里，是瑞(rui)梅(mei)鐵路的全線(xian)控制(zhi)性(xing)工程。
作為(wei)國家“十四(si)五”規劃綱(gang)要(yao)確定(ding)的(de)重點(dian)工程(cheng)項(xiang)目之一，瑞(rui)梅鐵路(lu)北起江(jiang)西(xi)瑞(rui)金市(shi)，南至(zhi)廣東梅州市(shi)，正線全長240.3公里。這條(tiao)鐵路(lu)通(tong)車后，江(jiang)西(xi)尋烏(wu)縣、安遠縣以及廣東平遠縣將(jiang)告別不通(tong)鐵路(lu)的(de)歷史，贛(gan)南革命老區(qu)至(zhi)粵港澳大灣(wan)區(qu)的(de)車程(cheng)將(jiang)縮短至(zhi)2小時。
“贛南(nan)山(shan)區地層巖(yan)石交錯(cuo)、水文情況復雜，這么(me)長的隧道，安全和進度都(dou)不容許有絲毫松懈。”中(zhong)鐵二十二局工程(cheng)師周(zhou)洋說(shuo)。
“我們(men)創(chuang)新聚能(neng)爆(bao)(bao)破技(ji)術加快掘進速度，所(suo)需(xu)的(de)炮眼減少一半，還能(neng)更好控制爆(bao)(bao)破的(de)精度和沖擊(ji)波、碎片擴散范(fan)圍。”周洋介紹，隧道24小(xiao)時不(bu)間斷作業。隨著(zhu)隧道越打越深，每(mei)天進出隧道，工人們(men)往(wang)(wang)往(wang)(wang)要走(zou)3萬(wan)多步。
  “大家都盼著(zhu)隧(sui)道貫(guan)通那天！”周洋笑著(zhu)說。
（本報記者孫海天、張云河(he)、范(fan)昊天、李蕊、劉(liu)佳華、王欣悅、李剛、楊顏菲）
《 人民日(ri)報 》（ 2025年02月(yue)03日(ri) 01 版）
