近日(ri)，由山西建(jian)投機(ji)械化集團(tuan)承建(jian)的太(tai)原(yuan)武宿(su)國際機(ji)場第二(er)跑道全(quan)線(xian)(xian)貫(guan)通。該跑道位于現狀(zhuang)跑道中心線(xian)(xian)南側490米處，建(jian)設標(biao)準為(wei)長3600米、寬45米，并配套建(jian)設相應的滑行道系統。
太(tai)原武(wu)宿國際(ji)機場第二跑道貫(guan)通
作(zuo)為(wei)國家民航局“十四五”重點(dian)項目(mu)，項目(mu)團隊(dui)采用“5+2”和“白加黑(hei)”的輪班制，克服了(le)不(bu)停航施(shi)工、地下(xia)管(guan)線復雜、地基處(chu)理難度大等困難。高峰(feng)期投(tou)入設(she)備1000余臺（套），勞務作(zuo)業人(ren)員(yuan)902人(ren)，單日(ri)主材進(jin)貨量達13855噸，單日(ri)實(shi)現混凝土道面產(chan)量3100方，不(bu)斷刷新項目(mu)單日(ri)施(shi)工產(chan)值新紀錄，圓滿完成了(le)百日(ri)攻(gong)堅(jian)會戰目(mu)標，并如期順利(li)實(shi)現了(le)二跑道貫通的既定目(mu)標。
在太原機場攻堅的同時，集團承建的新疆、昆明、西安等地機場項目也取得關鍵進展。
新疆烏魯木齊天(tian)山國際機場(chang)項目第(di)三跑道貫通
新疆烏魯(lu)木齊(qi)天(tian)山國際機場項(xiang)目(mu)第三跑道于4月17日正式(shi)啟用，該工(gong)程總填筑量近1.8億立方米，是(shi)我國最大體量的高填方機場之一。施工(gong)中，項(xiang)目(mu)團隊構建“BIM+GIS+物聯網”智(zhi)慧管理(li)體系，精準規劃每平方厘米壓實參數；引入(ru)自動滑(hua)膜(mo)攤鋪機，使(shi)得道面(mian)平整度誤(wu)差(cha)在0.5毫米以內。
昆明(ming)長水國際機場改擴建工程聚焦智慧化(hua)施工管理，應用數字化(hua)施工監控(kong)和(he)AI安全監控(kong)系統(tong)，對深基坑等風險環節實施動(dong)態預警。目前，項(xiang)目工程量(liang)完成(cheng)40%，建成(cheng)后將成(cheng)我國面向南(nan)亞東(dong)南(nan)亞的最大(da)航空物流樞紐。
西安(an)咸陽(yang)國(guo)際機場(chang)三(san)期擴建項目
在廣州白(bai)云機場三(san)期擴(kuo)建項目中，項目團隊針對(dui)日均(jun)超1500架次(ci)航班(ban)起降不停航的(de)復(fu)雜施(shi)(shi)工(gong)環境，創新使用(yong)“分鐘級(ji)”作業窗口規劃，利用(yong)BIM+四維(wei)掃(sao)描(miao)技術，實現道(dao)面攤鋪與航班(ban)運(yun)行零(ling)干擾。西(xi)安咸(xian)陽(yang)國際(ji)機場三(san)期擴(kuo)建項目則通過數字化平臺統籌不停航施(shi)(shi)工(gong)、場道(dao)工(gong)程(cheng)與航站樓工(gong)程(cheng)交叉施(shi)(shi)工(gong)等難(nan)題。目前，地基處(chu)理、道(dao)面、消(xiao)防、排水等工(gong)程(cheng)已完工(gong)，總進度達(da)82%。
項目高效推進的背后，是企業三十年如一日專注機場建設的專業積淀。
憑(ping)借高(gao)填方(fang)施(shi)工(gong)沉(chen)降(jiang)穩定、高(gao)高(gao)原(yuan)凍土(tu)施(shi)工(gong)等關鍵核心(xin)技術，集(ji)團在江蘇(su)、廣東(dong)、云(yun)南、甘肅等28個省(sheng)（區、市(shi)）及柬(jian)埔寨等國家承擔(dan)了(le)170多項機場工(gong)程建設任務，機場場道工(gong)程市(shi)場占有(you)量躋身(shen)全國前三(san)。
稻城亞丁機場
西藏昌都(dou)邦達機場
大連新機場(chang)
從攻克海拔4274米高(gao)原永久凍(dong)土層(ceng)的(de)西藏阿里昆(kun)莎機場，到創造國內最(zui)高(gao)填方(fang)機場的(de)四川甘(gan)孜格薩爾機(ji)場(chang)；從(cong)國內首個雙(shuang)跑道高(gao)高(gao)原機場拉薩貢嘎項目(mu)，到強夯能級(ji)達30000kN·M的(de)全球最(zui)大(da)海上機(ji)場大連新機場(chang)；從建(jian)設世(shi)界最高海拔民(min)用機場四川稻城亞丁機場(chang)，到建成世界最長(chang)跑道民用機場西藏昌都邦達(da)機場(chang)……這些(xie)涵(han)蓋世界之最與國內首個的工程(cheng)項目，不僅突破了高寒缺氧、軟基處理等技術難題，更(geng)為類似環境下的機場(chang)建設提供(gong)了寶貴經驗(yan)。
北京大興國際機場
云(yun)南昆明長水機(ji)場
經典項(xiang)目見證企業發展(zhan)足(zu)跡。自1993年承建太(tai)原武(wu)宿國際(ji)機(ji)場(chang)一期工程以來，集團全程參與該機場兩(liang)次(ci)擴建(jian)，兩(liang)度摘得(de)中國建(jian)設工程魯班獎，并(bing)獲評“全國建(jian)筑(zhu)業新技術應用示范工程”。集團承建(jian)的(de)北京大興國際機場鋼網架工程和南航基地項目，榮獲(huo)第(di)十(shi)四(si)屆第(di)二批(pi)中(zhong)國鋼結構金獎杰出工程獎；昆明長水(shui)機(ji)場項目榮(rong)獲(huo)國家(jia)優質工程(cheng)金獎……這些品(pin)牌工程(cheng)助力機場專業發展不斷“開新局”。
柬埔寨暹(xian)粒吳哥國際機(ji)場項目(mu)
在海(hai)外市場，柬埔寨(zhai)暹粒吳哥國際機場成(cheng)為海外(wai)項目的標(biao)桿工程。團隊通(tong)過專業技術和高效履約，實現提前(qian)項目通(tong)航運營目標(biao)，被建設方授(shou)予“優勝單位”“先進集體”等榮譽，成(cheng)為“一(yi)帶一(yi)路(lu)”基礎(chu)設施合作(zuo)的示范樣(yang)本。
技術創新、工程創優的背后，是企業不斷利其器的決心和實踐。
自2005年起，為做(zuo)大做(zuo)強機(ji)(ji)場(chang)專業(ye)(ye)，集團開(kai)始鼓勵職工積(ji)極(ji)考取民航機(ji)(ji)場(chang)工程(cheng)一級(ji)建造師。在十余個專業(ye)(ye)中，該專業(ye)(ye)始終保持著大約僅2%的(de)最(zui)低通過率，經年累(lei)月(yue)，培育的(de)60余名民航機(ji)(ji)場(chang)工程(cheng)一級(ji)建造師已然(ran)成為深耕機(ji)(ji)場(chang)主業(ye)(ye)的(de)主力(li)軍。
集團(tuan)擁有(you)機(ji)場(chang)(chang)(chang)場(chang)(chang)(chang)道專(zhuan)業承(cheng)包一(yi)級(ji)資質以及大跨度(du)鋼(gang)結構、航站樓(lou)的(de)專(zhuan)項施(shi)(shi)工(gong)能(neng)力；參編(bian)《民(min)用機(ji)場(chang)(chang)(chang)飛行(xing)(xing)區土石(shi)方(fang)與(yu)道面基（墊）層施(shi)(shi)工(gong)技(ji)術規(gui)(gui)范(fan)(fan)》《民(min)航機(ji)場(chang)(chang)(chang)飛行(xing)(xing)區排(pai)水(shui)工(gong)程(cheng)施(shi)(shi)工(gong)技(ji)術規(gui)(gui)范(fan)(fan)》《運輸機(ji)場(chang)(chang)(chang)專(zhuan)業工(gong)程(cheng)施(shi)(shi)工(gong)組(zu)織設(she)計規(gui)(gui)范(fan)(fan)》等技(ji)術規(gui)(gui)范(fan)(fan)；擁有(you)多臺(tai)套世界頂級(ji)的(de)攤鋪機(ji)、鋼(gang)輪和(he)膠輪壓(ya)路機(ji)、高(gao)能(neng)級(ji)強(qiang)夯機(ji)等多種(zhong)機(ji)場(chang)(chang)(chang)道面施(shi)(shi)工(gong)核心專(zhuan)業裝備(bei)，為機(ji)場(chang)(chang)(chang)施(shi)(shi)工(gong)建設(she)提(ti)供軟硬(ying)件支撐。
目前，集團已經形成(cheng)了(le)一(yi)整套(tao)專業(ye)(ye)化(hua)體系(xi)、專業(ye)(ye)化(hua)模式(shi)、專業(ye)(ye)化(hua)運作的機場專業(ye)(ye)建設精細化(hua)管理(li)的綜合優(you)勢。未來，集團將(jiang)繼續深(shen)耕(geng)機場場道專業(ye)(ye)領域，以(yi)技術創新為(wei)驅動，以(yi)精品工(gong)程(cheng)為(wei)目標，持續提(ti)升核心競爭力，為(wei)推動民航基礎設施建設高質量發展(zhan)貢(gong)獻力量。
