【國道】國道336改(gai)擴建(jian)項目是(shi)省級重點工程，施工建(jian)設引(yin)進公路無人化智(zhi)能攤鋪碾(nian)壓(ya)技術，達到了降本增效(xiao)、提質保(bao)安的良好(hao)效(xiao)果。
【裝備】山西交科集(ji)團低(di)碳耐久型(xing)護(hu)欄(lan)板(ban)自(zi)動(dong)化(hua)生產線上，一塊塊嶄新的公路不銹鋼護(hu)欄(lan)板(ban)陸續成型(xing)，即(ji)將(jiang)銷往高速公路建設項目(mu)。
【航(hang)空】由中(zhong)國東方航(hang)空執(zhi)飛的國產(chan)大(da)飛機(ji)C919滿載乘客(ke)平穩降落在太(tai)原(yuan)武宿國際機(ji)場(chang)，太(tai)原(yuan)成為C919商業通航(hang)的第六座城(cheng)市。
【縣道】縣道三趙(zhao)線穿果林而過。
【施工(gong)】G55二(er)廣(guang)高速(su)忻州段路況提升施工(gong)現場的施工(gong)人員。
【動車】7月5日18時(shi)58分，山西首趟太原(yuan)開(kai)往深圳的D918次動車組臥鋪列車從太原(yuan)南站緩緩駛出(chu)。
圖為(wei)太行一號(hao)旅游(you)公路板山段。
圖為長城(cheng)一號旅游公路的重要組成部分(fen)——偏關縣長城(cheng)。
太原塔臺高(gao)66米，巨大的環形(xing)玻(bo)璃窗提(ti)供了(le)俯瞰跑道(dao)的絕佳視野(ye)。
“要想富，先修路(lu)。”一直以來，這句耳熟(shu)能詳的(de)俗語(yu)形象地描(miao)述了“交通先行”的(de)重要意(yi)義。
建(jian)設交通強(qiang)國(guo)是(shi)(shi)以習(xi)近平同(tong)志為核心的(de)(de)黨中(zhong)(zhong)央作出的(de)(de)重(zhong)大戰略(lve)決策。2024年3月(yue)20日，習(xi)近平總書記在(zai)新時代(dai)推(tui)動(dong)中(zhong)(zhong)部(bu)地(di)(di)區崛(jue)起座談會上強(qiang)調：“中(zhong)(zhong)部(bu)地(di)(di)區是(shi)(shi)我國(guo)重(zhong)要(yao)糧食生產(chan)基(ji)(ji)地(di)(di)、能源原(yuan)材(cai)料(liao)基(ji)(ji)地(di)(di)、現(xian)代(dai)裝備制造及高技術產(chan)業基(ji)(ji)地(di)(di)和綜(zong)合(he)交通運(yun)輸樞(shu)紐，在(zai)全國(guo)具有舉足輕重(zhong)的(de)(de)地(di)(di)位。要(yao)一以貫之抓好黨中(zhong)(zhong)央推(tui)動(dong)中(zhong)(zhong)部(bu)地(di)(di)區崛(jue)起一系列政策舉措的(de)(de)貫徹落實(shi)，形(xing)成推(tui)動(dong)高質量(liang)發(fa)展的(de)(de)合(he)力，在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)式(shi)現(xian)代(dai)化建(jian)設中(zhong)(zhong)奮力譜寫中(zhong)(zhong)部(bu)地(di)(di)區崛(jue)起新篇章。”
牢(lao)記領袖囑托，山(shan)西交(jiao)通(tong)先(xian)行(xing)(xing)。從大(da)秦(qin)鐵路的(de)(de)重(zhong)載運(yun)輸(shu)到中(zhong)歐班列的(de)(de)縱橫往來；從直升機(ji)上的(de)(de)空(kong)中(zhong)游覽到雄奇太行(xing)(xing)上的(de)(de)掛壁穿行(xing)(xing)；從巨無(wu)霸起重(zhong)機(ji)的(de)(de)特(te)種運(yun)輸(shu)到焦(jiao)化大(da)廠(chang)里的(de)(de)氫(qing)能(neng)短駁……一寸(cun)寸(cun)鋼軌(gui)、一座座橋梁、一條(tiao)條(tiao)航線(xian)，從“有”到“好”，從“先(xian)行(xing)(xing)”到“暢行(xing)(xing)”，三晉(jin)大(da)地正以交(jiao)通(tong)巨變重(zhong)塑山(shan)河格局，奏響“通(tong)衢夢(meng)”與中(zhong)部崛起相互交(jiao)織(zhi)的(de)(de)振奮(fen)樂章。
通(tong)達：綜合立體交通(tong)網建設(she)提速增(zeng)效
盛夏七月，熱浪滾(gun)滾(gun)。伴隨著(zhu)機(ji)械轟(hong)鳴聲(sheng)，大(da)型攤鋪機(ji)正(zheng)火(huo)力全開，均勻(yun)“吐”出瀝(li)青，數輛壓路(lu)機(ji)次第排開，鋼輪(lun)在滾(gun)燙的瀝(li)青上縱橫往復，黑色路(lu)面緩(huan)緩(huan)形成。
7月16日(ri)，隨著最(zui)后一段瀝青路(lu)面(mian)攤(tan)鋪完成(cheng)，山西路(lu)橋集團九公司承建(jian)的朔州迎(ying)賓收費站項目路(lu)面(mian)瀝青鋪筑任務(wu)圓滿完成(cheng)。
在(zai)三(san)晉大地，鱗次(ci)櫛(zhi)比的(de)交通基(ji)礎設(she)施(shi)建(jian)設(she)現場熱潮涌動。建(jian)設(she)者們以實干擔(dan)當奏響工程建(jian)設(she)的(de)奮進強音，在(zai)高溫酷暑下筑造精品(pin)，全力(li)以赴朝(chao)著年度目標(biao)沖刺(ci)。
長治國道208線改擴建由中交一公局集團有(you)限公司(si)投資建設，在施工現場，攤鋪(pu)機與壓路機協(xie)同(tong)作業，轟鳴(ming)聲此起彼(bi)伏；2100余(yu)名建設者緊張忙(mang)碌，570余(yu)臺大型(xing)機械高(gao)效運轉(zhuan)。
山西(xi)二建(jian)項目團隊應用“拔桿+ BIM+液壓千斤頂”集成技術體系，順利建(jian)成太原武宿國際機(ji)場三期(qi)改擴建(jian)工程綜合交(jiao)通中心項目“魚沼(zhao)飛(fei)梁(liang)”張弦梁(liang)鋼結構，吊裝(zhuang)工程縮短工期(qi)16天。
雄安(an)至忻州高鐵(tie)山(shan)西(xi)段3標常(chang)青(qing)(qing)隧道2號橫洞至出口區間(jian)近日順利貫通。常(chang)青(qing)(qing)隧道為全線重難(nan)點控制性工(gong)程(cheng)，全長10747米，不(bu)良地質(zhi)多，安(an)全風險高。中鐵(tie)十二(er)局二(er)公司項目(mu)部以科(ke)技做支(zhi)撐，充分保障了施工(gong)安(an)全。
大西高(gao)鐵、鄭太(tai)高(gao)鐵、集大原(yuan)高(gao)鐵等建成通(tong)(tong)(tong)(tong)車，太(tai)原(yuan)與(yu)周邊重要城市高(gao)速動(dong)車全(quan)部連通(tong)(tong)(tong)(tong)；依托太(tai)原(yuan)武宿國際機場三(san)期改擴建工程，打造太(tai)原(yuan)開放發(fa)展新門(men)戶；推動(dong)國道、省道改造提升，實現(xian)過(guo)境貨(huo)(huo)運、外繞(rao)暢通(tong)(tong)(tong)(tong)區域貨(huo)(huo)運通(tong)(tong)(tong)(tong)道……交通(tong)(tong)(tong)(tong)建設的不斷加快，實現(xian)著山西與(yu)中部乃至全(quan)國交通(tong)(tong)(tong)(tong)體系(xi)的緊密聯系(xi)，不斷加快著山西通(tong)(tong)(tong)(tong)江達海的步伐(fa)。
根據(ju)《山(shan)西中部(bu)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)群(qun)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)基(ji)礎(chu)設施互(hu)聯互(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)專項規(gui)劃》，到(dao)2025年，山(shan)西中部(bu)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)群(qun)要(yao)(yao)(yao)基(ji)本實(shi)現(xian)(xian)區(qu)域(yu)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)基(ji)礎(chu)設施互(hu)聯互(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)，實(shi)現(xian)(xian)市(shi)(shi)市(shi)(shi)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)高(gao)鐵航(hang)空、縣縣通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)高(gao)速公路(lu)、省際多路(lu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)達，形成中部(bu)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)群(qun)內(nei)部(bu)主要(yao)(yao)(yao)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)2小時(shi)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)圈、太原都市(shi)(shi)區(qu)內(nei)部(bu)1小時(shi)區(qu)域(yu)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)圈、太忻—太榆半小時(shi)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)圈。到(dao)2035年，建成現(xian)(xian)代化(hua)高(gao)質量綜合立體交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)網，實(shi)現(xian)(xian)國際國內(nei)互(hu)聯互(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、全(quan)國主要(yao)(yao)(yao)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)立體暢達、城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)鄉節(jie)點有效覆蓋。
近年(nian)(nian)來(lai)，特別是2024年(nian)(nian)，全(quan)(quan)省交通(tong)事業高(gao)質量發展成(cheng)績(ji)可(ke)圈(quan)可(ke)點——提前(qian)1年(nian)(nian)實現“縣(xian)(xian)(xian)縣(xian)(xian)(xian)通(tong)高(gao)速(su)”，117個縣(xian)(xian)(xian)全(quan)(quan)部(bu)邁(mai)入(ru)“高(gao)速(su)時代”，全(quan)(quan)省高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)通(tong)車里(li)(li)程達到6446公(gong)里(li)(li)。歷時7年(nian)(nian)，投資近千億元、總里(li)(li)程1.3萬公(gong)里(li)(li)的三個一號(hao)旅游公(gong)路(lu)(lu)提前(qian)3年(nian)(nian)全(quan)(quan)線(xian)(xian)貫通(tong)，串聯全(quan)(quan)省531處國(guo)保單(dan)位、976個旅游景(jing)區景(jing)點，覆蓋11市113個縣(xian)(xian)(xian)（市區）、5630個村莊，在全(quan)(quan)國(guo)率先(xian)構筑起(qi)規模最(zui)大、里(li)(li)程最(zui)長、路(lu)(lu)景(jing)相融、路(lu)(lu)業相通(tong)的全(quan)(quan)域旅游公(gong)路(lu)(lu)網。在《山西省普通(tong)國(guo)省道縣(xian)(xian)(xian)城過境改線(xian)(xian)工程實施方案（2024—2028年(nian)(nian)）》基(ji)礎上，明確用5年(nian)(nian)時間解決68個縣(xian)(xian)(xian)普通(tong)國(guo)省道穿城而過問題，2024年(nian)(nian)已(yi)有5個項(xiang)目(mu)開工建(jian)設。
“四好農村(cun)路(lu)”“十四五”期間累計已新(xin)改建20787公里，提前(qian)完成規劃目標，提前(qian)1年實現(xian)全省100%的較大人口(kou)規模自(zi)然村(cun)通硬化路(lu)、60%的建制村(cun)通雙(shuang)車道公路(lu)。
今年(nian)以來(lai)，我省緊抓續(xu)建項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)挖(wa)潛增效和(he)新開(kai)工項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)提(ti)速(su)落地。高速(su)公路7個續(xu)建項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)有序(xu)推進。普通(tong)國(guo)省道(dao)重點加快推進能源(yuan)運輸(shu)通(tong)道(dao)和(he)縣城過(guo)境改(gai)(gai)線(xian)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)，新開(kai)工國(guo)道(dao)336靈丘段等(deng)4個項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)，國(guo)道(dao)108線(xian)襄汾(fen)—曲沃—侯馬過(guo)境改(gai)(gai)線(xian)工程(cheng)、省道(dao)寧應線(xian)鋪(pu)龍灣至陳家堡段改(gai)(gai)建工程(cheng)基(ji)本建成(cheng)。
舒暢(chang)：運輸服務保(bao)障能(neng)力穩步(bu)提升(sheng)
“這(zhe)是我(wo)們為您準備的(de)伴手禮——非物質文化遺產代表性項目廣(guang)靈(ling)剪紙(zhi)。”7月27日，隨(sui)著東方航空MU7331航班從太(tai)原武宿國際機場(chang)準時起飛(fei)，太(tai)原直飛(fei)澳門航線正式(shi)開通。
精準(zhun)對(dui)接(jie)旅客需求，提升高效出行體驗，截至2024年底(di)，全(quan)省8個民航(hang)機場累計開(kai)通航(hang)線(xian)264條(tiao)，其中(zhong)(zhong)國際及(ji)地(di)區航(hang)線(xian)15條(tiao)。三公里跑道(dao)連接(jie)世界，架設(she)了山(shan)西及(ji)中(zhong)(zhong)部地(di)區對(dui)外開(kai)放的(de)“空中(zhong)(zhong)橋(qiao)梁(liang)”。
7月(yue)17日(ri)，一列滿載110個集(ji)(ji)裝箱、約(yue)3000噸哈薩克(ke)斯(si)坦(tan)鉻鐵合金的中(zhong)歐（亞）班(ban)列，歷時約(yue)13天、跨越4900公里，駛入太鋼(gang)(gang)集(ji)(ji)團采購中(zhong)心倉儲(chu)作業區。此趟班(ban)列由華遠(yuan)國(guo)際陸港集(ji)(ji)團與太鋼(gang)(gang)集(ji)(ji)團合作開通，標(biao)志著山西(xi)中(zhong)歐（亞）班(ban)列實(shi)現從(cong)“單向開行”到“雙向循環”的跨越，多(duo)元(yuan)化國(guo)際物流體系正加速成型。
作(zuo)為(wei)(wei)全省最大(da)的(de)綜合性現代(dai)物(wu)(wu)(wu)流集(ji)團(tuan)，華(hua)遠(yuan)陸港集(ji)團(tuan)躍(yue)居中國物(wu)(wu)(wu)流企業(ye)50強第14位，通(tong)(tong)過(guo)“樞紐+通(tong)(tong)道+網絡”一體建(jian)設，引領全省現代(dai)物(wu)(wu)(wu)流產業(ye)發(fa)展。據相關(guan)負(fu)責(ze)人介紹，截至2025年7月(yue)25日(ri)，中歐、中亞班列總計開行(xing)956列，去程771列、回程185列；合計貨重約為(wei)(wei)101.44萬噸，貨值約為(wei)(wei)145.08億元。
2024年(nian)，全省新(xin)增定制客運(yun)線路(lu)90條(tiao)；新(xin)開(kai)通城(cheng)市(shi)公(gong)交線路(lu)67條(tiao)；32個(ge)縣（市(shi)、區(qu)）實行主城(cheng)區(qu)公(gong)交免(mian)費；11個(ge)市(shi)城(cheng)區(qu)全部(bu)開(kai)通老年(nian)人“一鍵叫車”服(fu)務……在我省，道路(lu)運(yun)輸(shu)個(ge)性化(hua)、高(gao)品質的客運(yun)服(fu)務更加豐(feng)富。
7月31日(ri)中(zhong)午，貨車司(si)(si)機(ji)郎師傅(fu)走進(jin)太原西北(bei)二環(huan)高速(su)公路泥屯服(fu)務區(qu)。他抹了抹額頭(tou)上的(de)汗，在(zai)餐飲區(qu)點(dian)了碗(wan)面。“服(fu)務區(qu)為大貨車司(si)(si)機(ji)提供免費面，我(wo)吃完休息一(yi)下，接(jie)著趕路去(qu)甘肅。”郎師傅(fu)指了指停在(zai)服(fu)務區(qu)的(de)大貨車，車上裝滿(man)了日(ri)用(yong)百貨。
泥屯服務區(qu)建有(you)貨車(che)司機(ji)之家，內部(bu)設施(shi)齊(qi)全，免費項目包括(kuo)休息、洗(xi)衣、淋(lin)浴、食(shi)材加熱、手機(ji)充(chong)電、休息室等(deng)，充(chong)分(fen)滿足(zu)了司乘人員多樣(yang)化的需求(qiu)。
一湯一飯(fan)皆溫暖。像這(zhe)樣的司機之(zhi)家，目前全(quan)省建(jian)有64個。下一步，運營企業將(jiang)對92對不(bu)具(ju)備24小(xiao)時熱水(shui)洗(xi)浴設施(shi)的服務(wu)區和88對未(wei)配(pei)置全(quan)自動洗(xi)衣機的服務(wu)區實施(shi)改造(zao)。
除(chu)了關(guan)愛、服務于廣大貨(huo)車司機，我省(sheng)自2017年(nian)10月1日(ri)開始實施(shi)高速公路(lu)新(xin)一輪差異(yi)化收(shou)費(fei)(fei)政(zheng)策(ce)，持續助(zhu)力運(yun)輸企業和物流行業發展，政(zheng)策(ce)覆蓋全(quan)(quan)省(sheng)所有路(lu)段，僅(jin)2024年(nian)全(quan)(quan)年(nian)優(you)惠貨(huo)車通行費(fei)(fei)就達21.3億元，惠及貨(huo)車8220余萬(wan)輛次。
“修(xiu)路(lu)前，走很(hen)遠都看不(bu)到一輛車。現在新修(xiu)的公路(lu)很(hen)漂亮(liang)，平整(zheng)寬闊，車輛川流不(bu)息，去武鄉、到黎城，出行很(hen)方便(bian)。”黎城縣(xian)西井鎮彭莊(zhuang)村(cun)村(cun)委會主任楊建明回憶以前出村(cun)跨縣(xian)的情(qing)景，感(gan)慨地說。
楊建明(ming)嘖嘖稱贊的(de)“路”是旅(lv)(lv)游公(gong)路。夏季，太(tai)行一號(hao)旅(lv)(lv)游公(gong)路黎城段蜿蜒于風景如畫(hua)的(de)崇山(shan)峻嶺間，連民(min)宿、通景點(dian)、售農貨，串起旅(lv)(lv)游經濟、惠及(ji)百姓生(sheng)活(huo)，成為大(da)家的(de)致(zhi)富路、幸(xing)福路——太(tai)行一號(hao)旅(lv)(lv)游公(gong)路被評為“2024年全國最美自駕精(jing)品(pin)路”。
縣鄉村(cun)三級物流體系不斷健全，農村(cun)客貨郵(you)融合站點(dian)和線路(lu)(lu)分別(bie)達到3933個(ge)、733條(tiao)；路(lu)(lu)網運行更加通暢有序，高速公(gong)路(lu)(lu)收費站ETC 一次性(xing)通過率(lv)(lv)持(chi)續保(bao)持(chi)在(zai)98%以(yi)上，普通國省公(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)況達到歷史(shi)最優水平(ping)，農村(cun)公(gong)路(lu)(lu)優良(liang)路(lu)(lu)率(lv)(lv)穩居全國第四位(wei)……路(lu)(lu)在(zai)腳下，承載幸福的期(qi)望和發(fa)展的愿景，更延伸至(zhi)遠方抵達開(kai)放(fang)，一個(ge)“流動(dong)中”的山西(xi)煥(huan)發(fa)出勃勃生機。
綠色：可持續低碳發(fa)展成效(xiao)顯著(zhu)
在打(da)造中部(bu)地(di)區綜合交通(tong)運輸樞紐過程中，我省以“雙碳”目標為指引(yin)，把推進交通(tong)運輸綠(lv)色(se)轉型作(zuo)為交通(tong)行業高質量發展的重要一環。
全(quan)省交(jiao)通運輸(shu)行(xing)業(ye)持(chi)續推動技術進步、模式創新(xin)、觀念升級，交(jiao)通運輸(shu)產(chan)業(ye)鏈條更加低(di)碳(tan)環保(bao)，城市(shi)公交(jiao)、出租、物流配送等領域(yu)新(xin)能源汽車推廣應用近年一直走在全(quan)國前列。
自2015年(nian)開始，我省抓(zhua)住政(zheng)策機遇，對城市公(gong)交(jiao)(jiao)車、出租(zu)車進行了(le)(le)大(da)范圍的(de)新(xin)能(neng)源更(geng)換，2024年(nian)疊加“兩新(xin)”政(zheng)策，又更(geng)換了(le)(le)一批。截至去年(nian)底(di)，全省新(xin)能(neng)源公(gong)交(jiao)(jiao)車達(da)到(dao)1.44萬(wan)輛(liang)、占比(bi)(bi)97.14%，新(xin)能(neng)源出租(zu)車達(da)到(dao)2.98萬(wan)輛(liang)、占比(bi)(bi)72.87%，占比(bi)(bi)分(fen)別居全國第(di)3位(wei)、第(di)4位(wei)。
我省加(jia)快構建綠色低(di)碳出行體系，強化了“軌道+公交(jiao)+慢行”網絡融合(he)發展——
在城(cheng)(cheng)市(shi)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)方面，太原(yuan)、臨汾市(shi)獲評“國家公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)都市(shi)建設(she)示范城(cheng)(cheng)市(shi)”稱號。全(quan)省(sheng)實現(xian)所有市(shi)縣區公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)一卡(ka)通全(quan)覆蓋(gai)，可在全(quan)國336個地級及以上城(cheng)(cheng)市(shi)乘坐公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)、地鐵等(deng)交(jiao)(jiao)(jiao)通工具。“一卡(ka)在手、走(zou)遍全(quan)國”，綠色(se)出行觀念深(shen)入人(ren)(ren)心。全(quan)省(sheng)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)線路(lu)日均(jun)發送旅客(ke)297萬人(ren)(ren)次；太原(yuan)市(shi)2條(tiao)城(cheng)(cheng)市(shi)軌道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通線路(lu)日均(jun)發送旅客(ke)30萬人(ren)(ren)次。
在(zai)慢行(xing)系統(tong)方(fang)面，共(gong)享(xiang)單車(che)有效滿足了(le)群眾在(zai)3公里(li)以內更高效、更低碳(tan)、更健康的(de)方(fang)式出行(xing)，也解決了(le)城市通勤(qin)“最后一公里(li)”的(de)問題。截至(zhi)2024年底，全省共(gong)投放共(gong)享(xiang)單車(che)34萬臺，日均騎行(xing)人(ren)數35萬人(ren)次。
在309國道長治市潞(lu)城區沿線，一(yi)輛輛重(zhong)卡物流運(yun)輸(shu)汽車從一(yi)座充(chong)電站魚(yu)貫(guan)駛(shi)出，分赴(fu)各地。“目前園(yuan)內有(you)27個最大功率為320千瓦的重(zhong)卡充(chong)電樁，每天有(you)300多輛‘綠’卡前來充(chong)電，月(yue)充(chong)電量達(da)100多萬度。”山西有(you)為汽貿園(yuan)總經理陳(chen)永強說(shuo)。
綠(lv)電需(xu)求日益增長。今年2月，潞州區首家大(da)型(xing)重(zhong)(zhong)卡(ka)光儲充(chong)智能超充(chong)站投入使用(yong)。該(gai)充(chong)電站集光伏發電、儲能、充(chong)電等為一體，在為大(da)型(xing)重(zhong)(zhong)卡(ka)提供(gong)高效(xiao)、便捷充(chong)電服務的同時，推動城市的綠(lv)色低碳發展。
長治市是我省大力推動交通運輸領域綠色轉型的縮(suo)影，其(qi)鼓勵(li)46家大型源(yuan)頭企業更(geng)新(xin)新(xin)能(neng)源(yuan)重卡汽(qi)車(che)，全(quan)市近3.5萬貨運車(che)輛中，新(xin)能(neng)源(yuan)純電動車(che)4392輛，新(xin)能(neng)源(yuan)天然(ran)氣車(che)輛6830輛，國(guo)六車(che)輛9946輛。
支(zhi)持(chi)氫能(neng)重(zhong)(zhong)卡(ka)發展，美錦能(neng)源(yuan)等企業(ye)自主(zhu)研發生產氫能(neng)重(zhong)(zhong)卡(ka)先后投(tou)運(yun)(yun)，晉南鋼鐵建成投(tou)運(yun)(yun)國內最(zui)大的(de)加(jia)氫站，可滿足300輛氫能(neng)重(zhong)(zhong)卡(ka)的(de)加(jia)注需求；各市(shi)積極建設貨車(che)(che)充電(dian)樁、充電(dian)站、換(huan)電(dian)站、能(neng)源(yuan)島；運(yun)(yun)輸(shu)企業(ye)響應政(zheng)策，更換(huan)新能(neng)源(yuan)車(che)(che)……目前，全省清(qing)潔(jie)能(neng)源(yuan)及新能(neng)源(yuan)車(che)(che)輛占比58%，新能(neng)源(yuan)重(zhong)(zhong)卡(ka)的(de)推(tui)廣和使用有效(xiao)減少了重(zhong)(zhong)卡(ka)燃油消耗，降低(di)污染物排放，對(dui)推(tui)進交通領域節能(neng)減排起到積極的(de)作用。
交通(tong)(tong)運(yun)輸業實現綠色(se)發展(zhan)，“零碳(tan)”是個重(zhong)要課(ke)題。今年6月，在全(quan)國(guo)首屆交通(tong)(tong)科技(ji)與產業創新(xin)發展(zhan)大會上(shang)，山西交控集團新(xin)能源公司設計研發的(de)PSC系列“智慧零碳(tan)”充電(dian)樁產品正(zheng)式推出，為新(xin)能源汽車充電(dian)難題提供了創新(xin)性解決(jue)方案。
隨著新(xin)能源汽(qi)車(che)市(shi)場的持(chi)續擴大(da)，為(wei)服(fu)務群眾、緩解里程(cheng)焦慮，全省的電(dian)動汽(qi)車(che)充電(dian)樁數量(liang)和利用率也在(zai)快速增長。
目前，全(quan)省131對運營(ying)服(fu)(fu)務(wu)區(qu)充電(dian)(dian)樁已全(quan)部建(jian)成(cheng)，實現(xian)了(le)全(quan)省高(gao)速公(gong)路運營(ying)服(fu)(fu)務(wu)區(qu)充電(dian)(dian)設(she)施(shi)全(quan)覆蓋(gai)。到2025年(nian)底，我(wo)省將實現(xian)縣鄉村(cun)和省內公(gong)路公(gong)共充電(dian)(dian)設(she)施(shi)全(quan)覆蓋(gai)，基本形成(cheng)適(shi)度(du)超前、布局(ju)均衡、智能高(gao)效的充（換）電(dian)(dian)基礎設(she)施(shi)體系(xi)。
零(ling)碳(tan)(tan)(tan)充電(dian)樁(zhuang)、零(ling)碳(tan)(tan)(tan)收(shou)費站、近零(ling)碳(tan)(tan)(tan)服務區(qu)，我省還將擁有(you)“全國第(di)一個(ge)區(qu)域樞紐及(ji)省會級零(ling)碳(tan)(tan)(tan)機場”。以太原機場三期改(gai)擴建項(xiang)目建設為契機，太原武宿零(ling)碳(tan)(tan)(tan)機場項(xiang)目正在緊張有(you)序建設中(zhong)。投(tou)運后，預(yu)計光伏年(nian)均發電(dian)量約(yue)(yue)1.2億千瓦時，集中(zhong)供熱面積(ji)約(yue)(yue)98.9萬平方米、集中(zhong)供冷面積(ji)約(yue)(yue)69.4萬平方米，年(nian)總(zong)降(jiang)碳(tan)(tan)(tan)量11.82萬噸，相當于種了657萬棵樹(shu)、增加森林面積(ji)7880萬平方米。
車轍記錄歷史(shi)，鐵軌銘刻年(nian)輪，鋼鐵飛鳥劃(hua)過時代的天空……曾有(you)無數(shu)天塹(qian)的表里山河，必將大有(you)不(bu)同(tong)。（冷雪）
厚植創新底色 加(jia)快綜合交通運輸樞紐建設
  建設綜合交通運輸(shu)樞紐，對(dui)于我(wo)省加(jia)快打開(kai)開(kai)放門戶，積極融入國內(nei)國際“雙循(xun)環”，扎實推動高(gao)質量(liang)發展，具(ju)有重大而深遠的意義(yi)。
我(wo)(wo)省(sheng)具(ju)有承東啟西(xi)、連南(nan)接北的(de)(de)(de)重要(yao)特點，是國家區域發展和交通戰(zhan)略布(bu)局的(de)(de)(de)重點之一(yi)。建(jian)設(she)綜(zong)合(he)交通運輸樞紐，意義不言而喻。一(yi)方面(mian)，作(zuo)(zuo)為(wei)重要(yao)的(de)(de)(de)能源原材料基地，我(wo)(wo)省(sheng)豐富的(de)(de)(de)煤炭、礦產(chan)資源可(ke)以通過(guo)高效的(de)(de)(de)運輸通道，加快轉化為(wei)經濟優勢。另一(yi)方面(mian)，隨著我(wo)(wo)省(sheng)積極推進產(chan)業轉型，新興產(chan)業的(de)(de)(de)崛起(qi)需要(yao)便捷的(de)(de)(de)交通來吸引(yin)投資、人(ren)才(cai)和技術，暢通人(ren)流、物流、信息(xi)流，推動產(chan)業結(jie)構優化升級，助力我(wo)(wo)省(sheng)產(chan)業拓(tuo)展市場空間，打破區域局限，在(zai)更(geng)廣闊的(de)(de)(de)舞臺上(shang)參(can)與(yu)競爭(zheng)與(yu)合(he)作(zuo)(zuo)。
近年來，我省(sheng)交通(tong)基(ji)礎設(she)施(shi)建設(she)成(cheng)果顯著。鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)方面，大(da)西高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、鄭太高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)等線路(lu)的建成(cheng)通(tong)車，使太原(yuan)與周(zhou)邊重要城市高(gao)速動(dong)車全(quan)部連通(tong)；公(gong)路(lu)通(tong)車里(li)程不斷增(zeng)加，“縣(xian)縣(xian)通(tong)高(gao)速”已經實現，普通(tong)國省(sheng)干線公(gong)路(lu)和(he)農(nong)村公(gong)路(lu)也在持續完(wan)善；民航事業蓬勃發展，覆蓋全(quan)省(sheng)的機場布局基(ji)本(ben)形成(cheng)，為進一(yi)步構建綜合(he)交通(tong)運輸樞紐奠定了堅實基(ji)礎。
綜合交通運輸體系(xi)的(de)快速形成，有力促進了我(wo)省能源產(chan)業(ye)與其他產(chan)業(ye)的(de)協同發展，同時加強了我(wo)省與周邊地區和全國主要城市群(qun)的(de)聯系(xi)，助力我(wo)省走上高(gao)質(zhi)量發展的(de)快車(che)道。
創新(xin)是交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)樞(shu)紐建設的(de)(de)鮮明底(di)色。面向未來，我省將在(zai)智(zhi)慧交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)領域(yu)加強(qiang)作為，積極引入大(da)數據(ju)、云計算、人(ren)工智(zhi)能等(deng)(deng)先進(jin)技術，實(shi)現(xian)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)管理智(zhi)能化(hua)(hua)、運輸(shu)(shu)服務(wu)信息化(hua)(hua)。特別是將利(li)用大(da)數據(ju)分析交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)流(liu)量，優化(hua)(hua)道(dao)路(lu)規(gui)劃(hua)和交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)信號控制，緩解(jie)擁堵(du)；通(tong)(tong)(tong)過智(zhi)能物(wu)流(liu)平臺(tai)，實(shi)現(xian)貨(huo)物(wu)運輸(shu)(shu)的(de)(de)精準調(diao)度(du)和實(shi)時跟(gen)蹤，提高運輸(shu)(shu)效率。在(zai)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)與(yu)(yu)產業融(rong)合方面，加快探索創新(xin)模式(shi)，依(yi)托交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)樞(shu)紐發(fa)(fa)展(zhan)臨空經(jing)濟、臨港經(jing)濟，打造產業集(ji)群(qun)，實(shi)現(xian)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)與(yu)(yu)產業的(de)(de)良性互(hu)動、協同發(fa)(fa)展(zhan)，吸引航(hang)空物(wu)流(liu)、高端制造、現(xian)代(dai)服務(wu)業等(deng)(deng)企(qi)業入駐，形成(cheng)新(xin)的(de)(de)經(jing)濟增長點。同時，用好國家一(yi)系列區域(yu)發(fa)(fa)展(zhan)戰略(lve)在(zai)山(shan)西疊加的(de)(de)機遇(yu)，用好資金、項目(mu)、技術等(deng)(deng)各種利(li)好政策(ce)支持(chi)，讓政策(ce)的(de)(de)東風(feng)為山(shan)西交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)發(fa)(fa)展(zhan)注入強(qiang)大(da)動力(li)。
有天時地利人(ren)和托舉，加快(kuai)建設中部地區綜合交(jiao)通(tong)運輸(shu)樞紐恰逢其時。相信在全省(sheng)上下(xia)共同(tong)努(nu)力下(xia)，我省(sheng)必將(jiang)書寫區域發展(zhan)的(de)嶄新(xin)篇章(zhang)，讓三晉大地在四通(tong)八達的(de)交(jiao)通(tong)網絡(luo)中煥發出新(xin)的(de)活(huo)力與生機。（賀鍇(kai)）
特寫1
你好，我是(shi)太原塔臺
“東(dong)方2158，太原塔(ta)臺(tai)，跑道(dao)31，同(tong)意沿(yan)計劃(hua)航路放(fang)行至深圳(zhen)，巡航高度(du)9200米(mi)(mi)，起(qi)始高度(du)修正海壓2100米(mi)(mi)，地(di)面風3米(mi)(mi)/秒，可以起(qi)飛。”7月29日上午，陽光晴好，塔(ta)臺(tai)管制員(yuan)楊宇確(que)認(ren)跑道(dao)狀態后(hou)，發出清晰指令。
“跑(pao)道(dao)31，可以起飛，東方(fang)2158！”機組迅速回應。
窗(chuang)(chuang)外，飛(fei)機(ji)(ji)起(qi)降有序；窗(chuang)(chuang)內，塔臺管制(zhi)員們全神貫注地工作著(zhu)，無線電耳機(ji)(ji)里(li)，頻率(lv)切換聲(sheng)和(he)機(ji)(ji)組呼叫持續(xu)不斷(duan)，這里(li)是山(shan)西省空中交通的指揮(hui)中樞——山(shan)西空管分(fen)局。
“國航(hang)1321，延A6道脫離，聯系太原機坪，再見。”緊(jin)接著，楊宇引(yin)導一架航(hang)班落地(di)。
武宿國際(ji)機場，塔臺(tai)高66米，巨大的(de)環形玻璃(li)窗提供了俯瞰跑(pao)道的(de)絕佳視(shi)野。這方寸(cun)之間(jian)的(de)管(guan)制指揮席，正是山西空管(guan)人服務區(qu)域經濟發(fa)展和旅客便(bian)捷出行的(de)最前(qian)線。
暑運(yun)還(huan)未(wei)過半，山西空(kong)管分局(ju)單日平(ping)均(jun)保(bao)障航班(ban)量已超350架次，最(zui)高(gao)峰達到394架次，創下歷史新高(gao)。“這相(xiang)當于(yu)高(gao)峰時段平(ping)均(jun)每(mei)2分鐘就(jiu)有飛(fei)機(ji)起飛(fei)或降(jiang)落，空(kong)中還(huan)有多架飛(fei)機(ji)在有序排隊。”分局(ju)管制運(yun)行部(bu)負責人介紹道。
不斷攀升的數字，是安全保障能力顯著提升的證(zheng)明，也(ye)為滿足山西日益增長的航空(kong)出行需求奠定了基礎。
“強對流回波(bo)快(kuai)速生成于本場(chang)西南(nan)方向，預計2小時內(nei)影響本場(chang)空(kong)域，伴有強降(jiang)水(shui)和雷(lei)暴(bao)可能。”傍晚時分(fen)，內(nei)部通信響起分(fen)局氣象(xiang)臺急促的預警，雷(lei)達屏幕(mu)上(shang)，大片代表雷(lei)雨區(qu)的紅色、紫色回波(bo)不斷逼近航路(lu)。
遠方天色陰沉，塔臺管制(zhi)室(shi)副(fu)主任李淑平立刻起(qi)身，目光掃過氣(qi)象雷達屏幕，果斷(duan)進行(xing)布置：“注意本場(chang)雷雨，跟(gen)機(ji)組(zu)通報(bao)詳細天氣(qi)，詢問機(ji)組(zu)意圖。”
每一(yi)次天氣突(tu)變都(dou)是(shi)考(kao)驗，指令(ling)必(bi)須快、準、穩。今(jin)年(nian)夏天，天熱，雨(yu)水也多。頻發的(de)雷雨(yu)，是(shi)航班正點的(de)“天敵”，如何最大程度減少其影響，考(kao)驗空管智慧。
山西(xi)空管(guan)(guan)分局與太原機(ji)場、航(hang)空公(gong)司建立了(le)定(ding)期(qi)天氣會商機(ji)制(zhi)。“我們有(you)塔(ta)臺、進近(jin)和(he)區域(yu)三個管(guan)(guan)制(zhi)室，分別負責(ze)不(bu)同(tong)高度、不(bu)同(tong)距離的指揮，要根據實時雷達，快速判(pan)斷哪些(xie)區域(yu)可以安全(quan)繞飛(fei)，及時指揮飛(fei)機(ji)避開危險區域(yu)。”管(guan)(guan)制(zhi)運(yun)行部負責(ze)人說，“雖(sui)然完全(quan)消除(chu)雷雨影響很難，但通過這種動態(tai)調整和(he)協(xie)同(tong)努(nu)力，會有(you)效縮短延誤時間，讓旅客能相對準點地抵達目的地。”
從保障(zhang)能(neng)力躍升到服務(wu)重大工(gong)(gong)程，山西(xi)空(kong)管分(fen)局近兩(liang)年(nian)的(de)發展軌跡清晰可見。隨著太(tai)原(yuan)機場三期(qi)改擴建(jian)工(gong)(gong)程的(de)穩步推(tui)進，新的(de)空(kong)管工(gong)(gong)作區也(ye)即將(jiang)落成，山西(xi)空(kong)管人也(ye)將(jiang)繼續堅(jian)守在方寸屏幕之(zhi)間，護航每一位旅客的(de)平(ping)安旅程。（冷雪 霍玉(yu)婷）
特寫2
暢行集(ji)大原 南北(bei)一線牽
 7月22日上午，太(tai)原市民秦強和往常一(yi)樣(yang)，登上了駛往大(da)(da)同的D5368次列車：“因為(wei)工作(zuo)需要，我經常往返于太(tai)原、大(da)(da)同之間，集大(da)(da)原高(gao)鐵(tie)的開行讓這個行程(cheng)變得(de)更加輕松。”
2024年12月(yue)31日，集大原高鐵開(kai)通運營。200多天來(lai)，這(zhe)條線路縮(suo)短了沿(yan)線城市的時空距離，加(jia)速著人員流動(dong)和經貿(mao)往來(lai)。
集(ji)大原(yuan)高(gao)鐵(tie)(tie)北接內蒙古自治區烏蘭(lan)察布市(shi)(shi)(shi)，途經我(wo)省大同市(shi)(shi)(shi)、朔(shuo)州(zhou)市(shi)(shi)(shi)、忻州(zhou)市(shi)(shi)(shi)，并入大西(xi)高(gao)鐵(tie)(tie)，是(shi)我(wo)國“八(ba)縱(zong)八(ba)橫(heng)”高(gao)鐵(tie)(tie)網呼南通(tong)道的重(zhong)要組(zu)成部分(fen)。目前(qian)，經集(ji)大原(yuan)高(gao)鐵(tie)(tie)開行(xing)的列(lie)(lie)車從初期18趟，增(zeng)加到日(ri)常可達124趟，最多可達138趟，通(tong)達北京、鄭州(zhou)、成都、濟(ji)南、西(xi)寧、蘭(lan)州(zhou)等(deng)(deng)城市(shi)(shi)(shi)。7月1日(ri)，三季(ji)度列(lie)(lie)車運行(xing)圖調整，集(ji)大原(yuan)高(gao)鐵(tie)(tie)通(tong)達城市(shi)(shi)(shi)再次(ci)擴(kuo)容，增(zeng)加了前(qian)往武漢(han)、揚州(zhou)等(deng)(deng)城市(shi)(shi)(shi)的列(lie)(lie)車，讓塞外與江南實現“千里(li)江陵一日(ri)還”。
列(lie)車上，擺放(fang)著(zhu)各類愛心物資。“為服務重點旅(lv)客，我們推出(chu)標(biao)記帶、全程(cheng)引導、行李固定器、識別牌(pai)等特色(se)服務。”列(lie)車長尉祎璐說，為讓旅(lv)客盡(jin)情享受旅(lv)途，列(lie)車始(shi)終將服務細節落(luo)在實處。
“線路(lu)開通百天，旅客(ke)發送(song)量就突破(po)了180萬人(ren)次。如今暑(shu)運客(ke)流更創新高，云岡石窟、應(ying)縣木塔等景點成為熱門打卡地(di)，周末親子游的(de)旅客(ke)絡繹不絕。”尉祎璐(lu)說。截至目(mu)前，國鐵太原局管內集大原高鐵各站發送(song)旅客(ke)人(ren)數已超(chao)過400萬人(ren)次，讓沿(yan)線群眾享受到了實(shi)實(shi)在在的(de)發展(zhan)紅(hong)利。
朔(shuo)州雙碳產業研究院因高鐵(tie)開(kai)(kai)通，迎來了新的發(fa)展機遇，招商和企業運營變得更(geng)加(jia)順(shun)暢。朔(shuo)州文(wen)景(jing)能源科(ke)技有(you)限公司生產制造部(bu)總監王(wang)同俊深有(you)感觸(chu)：“高鐵(tie)通車(che)后，最直觀(guan)的體會(hui)是‘時空距離’被大(da)(da)幅壓縮，原本耗(hao)費在(zai)路上的時間，如今(jin)能投入(ru)到產品開(kai)(kai)發(fa)、業務(wu)拓展與團隊管理中(zhong)。”集大(da)(da)原高鐵(tie)不僅打(da)破了朔(shuo)州長期“無高鐵(tie)”的瓶頸(jing)，更(geng)通過打(da)通資源渠道、強化區域協同，全方位賦能雙碳產業研究院發(fa)展。
建(jian)起(qi)旅游集散中(zhong)心、拓寬公共(gong)服(fu)務(wu)窗口、開行(xing)直通車……為讓(rang)廣大旅客(ke)出(chu)行(xing)體驗更(geng)美好，國鐵太原局持(chi)續提升集大原高(gao)鐵各車站(zhan)服(fu)務(wu)水(shui)平。
高(gao)鐵飛馳，車輪滾(gun)滾(gun)。如今，集大原高(gao)鐵作為改善路網格局的(de)(de)“交(jiao)通(tong)連接線”、提高(gao)群眾出(chu)行品質的(de)(de)“民(min)生幸福(fu)線”、助力區域經濟的(de)(de)“發展(zhan)引(yin)擎線”，正提供著澎(peng)湃動力，為沿線群眾生產生活帶(dai)來(lai)持久幸福(fu)。（張毅 劉(liu)思懿）
特寫3
從車輪印到數據流
暮色漫過(guo)陽泉的街巷。搖下(xia)車(che)窗，后視鏡里不僅有載(zai)著孩子的電(dian)瓶(ping)車(che)，還有圓(yuan)頭(tou)圓(yuan)腦的無人車(che)。穿梭在(zai)陽泉街頭(tou)，這些頂著傳感器的無人車(che)已成為(wei)日(ri)常(chang)生(sheng)活(huo)中一道風景。
在陽泉(quan)市(shi)(shi)車(che)城網(wang)(wang)數字經濟示范運營(ying)基(ji)地的中樞平臺(tai)前，工程(cheng)師輕點(dian)屏(ping)幕，一個由上千(qian)個路側(ce)感(gan)知設備編織的“城市(shi)(shi)神經網(wang)(wang)絡”躍然眼前。
曾幾何時，這(zhe)座因(yin)煤而(er)興的山西老(lao)工業基地，留給世人的印(yin)象仍是煙囪與礦車；而(er)如今(jin)，它(ta)已悄然變身為全省智慧交通的先行(xing)者。
早在2018年(nian)，陽泉與(yu)百度、中(zhong)國信(xin)通(tong)院(yuan)簽訂戰略(lve)合作協議，僅一(yi)個月，22輛搭(da)載(zai)百度Apollo系統的測(ce)試車已馳騁在五盂高速(su)陽泉段；2020年(nian)，自動(dong)駕(jia)駛(shi)車路(lu)協同示(shi)范區啟動(dong)建設(she)，大連街6個關鍵路(lu)口(kou)掛裝智能設(she)備，讓“路(lu)”學會(hui)思考(kao)，隨著“車城網”項目全面鋪(pu)開，44個智能路(lu)口(kou)與(yu)原(yuan)有(you)設(she)施相連，織(zhi)就(jiu)全域感知網絡。
支(zhi)撐這場變革的(de)，是(shi)硬核的(de)基(ji)礎建設(she)。作為(wei)全國(guo)首個(ge)全域開放自動駕駛的(de)地(di)級市(shi)，陽泉市(shi)現(xian)已完成全市(shi)主城區36個(ge)信控路口的(de)智能(neng)(neng)化改造，實(shi)時對交通(tong)(tong)狀(zhuang)況(kuang)進行AI分析(xi)，實(shi)現(xian)從“車(che)等(deng)燈(deng)”到“燈(deng)看車(che)”，進而(er)為(wei)紅綠(lv)燈(deng)下達最(zui)優配(pei)時方案(an)，主干道實(shi)現(xian)動態“綠(lv)波”，平均停車(che)次數降低(di)約53％，通(tong)(tong)行效率提升(sheng)約35％，有(you)效減少能(neng)(neng)源消耗，降低(di)碳排放。
變革的背后，同(tong)樣離不開(kai)制度創新(xin)的保駕護航。2024年(nian)1月，全省首部智能網聯汽(qi)車(che)管理地(di)(di)方(fang)性法(fa)(fa)規(gui)(gui)《陽泉(quan)(quan)市智能網聯汽(qi)車(che)管理辦法(fa)(fa)》正式實施，以(yi)地(di)(di)方(fang)立法(fa)(fa)確立全域開(kai)放、測試互(hu)認等(deng)規(gui)(gui)則，陽泉(quan)(quan)也成(cheng)了全國首個(ge)全域開(kai)放自動駕駛(shi)的地(di)(di)級(ji)市。
如(ru)今，百度(du)、新石器等頭部企(qi)業已在陽泉形成生(sheng)態集群，從數據標(biao)注到(dao)解決方案，從出行服務到(dao)場景(jing)應用，完整的產(chan)業鏈條(tiao)正將科(ke)技勢能(neng)轉化為(wei)發展動能(neng)。
值得一(yi)提的是，陽(yang)泉(quan)的“城市(shi)大(da)腦(nao)”項目(mu)入選山西省十大(da)數字經濟成果，其CIM（城市(shi)信息(xi)模(mo)型）平臺不僅能(neng)精準(zhun)預測共享單(dan)車需求，更能(neng)通過(guo)實時分析優化(hua)公交線路，也讓“陽(yang)泉(quan)掌(zhang)上公交”App成為市(shi)民(min)手機里最常用的應(ying)用之一(yi)。
從深(shen)入大地的(de)車轍，到直抵云(yun)端的(de)數(shu)據流(liu)，陽泉交通建設正經(jing)歷著(zhu)一場蛻變，也讓“智慧(hui)”的(de)基因更加深(shen)植于城(cheng)市(shi)血脈之(zhi)中。（蘇(su)曉晨)
