關注我國造(zao)船(chuan)業亮眼(yan)的成績單。聚焦(jiao)這(zhe)(zhe)樣幾個問題，中國造(zao)船(chuan)業為何(he)能領跑全(quan)球？在哪些(xie)方(fang)面領跑，有哪些(xie)新(xin)技術、新(xin)突(tu)破？造(zao)船(chuan)業亮眼(yan)成績如何(he)助(zhu)益我國整體(ti)制造(zao)業？首先，我們先具體(ti)了解一下這(zhe)(zhe)份(fen)成績單。

  中國(guo)造船業三大指(zhi)標連續(xu)15年全球(qiu)第(di)一

  數據顯(xian)示(shi)，2024年我(wo)國造(zao)船(chuan)(chuan)完(wan)工(gong)量(liang)、新接訂(ding)單(dan)量(liang)、手(shou)持訂(ding)單(dan)量(liang)三大(da)指標分別占世界市場份額的(de)55.7%、74.1%和63.1%，繼續穩步(bu)增(zeng)(zeng)(zeng)長。引人關注的(de)是(shi)，2024年我(wo)國新接訂(ding)單(dan)量(liang)和手(shou)持訂(ding)單(dan)量(liang)均(jun)創(chuang)中(zhong)國造(zao)船(chuan)(chuan)史的(de)最好水平。最新數據還(huan)顯(xian)示(shi)，2024年，我(wo)國造(zao)船(chuan)(chuan)完(wan)工(gong)量(liang)同(tong)比增(zeng)(zeng)(zeng)長13.8%；新接訂(ding)單(dan)量(liang)同(tong)比增(zeng)(zeng)(zeng)長58.8%；截至(zhi)12月底，手(shou)持訂(ding)單(dan)量(liang)同(tong)比增(zeng)(zeng)(zeng)長49.7%。

  中(zhong)國船(chuan)舶(bo)工(gong)(gong)業行業協會秘(mi)書長 李彥慶：中(zhong)國船(chuan)舶(bo)工(gong)(gong)業手(shou)持訂單總(zong)體(ti)看能夠滿足未來近4年(nian)的(de)(de)工(gong)(gong)作量，這說明(ming)中(zhong)國船(chuan)舶(bo)工(gong)(gong)業在(zai)未來穩定工(gong)(gong)作方(fang)面走(zou)出(chu)了關鍵的(de)(de)一步。中(zhong)國船(chuan)協(中(zhong)國船(chuan)舶(bo)工(gong)(gong)業行業協會)的(de)(de)預測模型(xing)給(gei)出(chu)的(de)(de)數據表明(ming)，每年(nian)海運貿易量增(zeng)幅，給(gei)出(chu)的(de)(de)新船(chuan)的(de)(de)需求，大概在(zai)2500萬到5000萬載(zai)重噸，總(zong)體(ti)來講還是保持上升的(de)(de)趨(qu)勢。

  中國造船業三(san)大指標有何亮點？

  接(jie)(jie)下(xia)來，我們(men)(men)再來關注這(zhe)份(fen)(fen)(fen)成績單中三個(ge)亮眼數據(ju)，第(di)一(yi)(yi)個(ge)，造船完工量占(zhan)世界市(shi)場份(fen)(fen)(fen)額55.7%，這(zhe)意味(wei)著2024年(nian)全(quan)球交付(fu)的(de)船中，有一(yi)(yi)半以上是(shi)中國(guo)制(zhi)(zhi)造。第(di)二個(ge)，新接(jie)(jie)訂(ding)單量占(zhan)世界市(shi)場份(fen)(fen)(fen)額74.1%，這(zhe)意味(wei)著后續所(suo)造的(de)船中有七成以上是(shi)中國(guo)制(zhi)(zhi)造。第(di)三個(ge)，手(shou)持(chi)訂(ding)單量占(zhan)世界市(shi)場份(fen)(fen)(fen)額63.1%，更(geng)是(shi)創(chuang)下(xia)中國(guo)造船史的(de)最好(hao)水平。2024年(nian)，中國(guo)造船業不僅(jin)在訂(ding)單數量上持(chi)續領(ling)跑，建造交付(fu)的(de)速度和質量也(ye)在不斷提高。一(yi)(yi)大批高附加值船型相繼交付(fu)。接(jie)(jie)下(xia)來，我們(men)(men)通過一(yi)(yi)個(ge)短片了解一(yi)(yi)下(xia)，在過去的(de)一(yi)(yi)年(nian)我們(men)(men)都造了哪些船。

  三大造船廠平均五天交付一艘新船

  上海長興島是(shi)(shi)我國最(zui)重要的(de)造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)基(ji)地之一(yi)(yi)，被(bei)稱為“造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)島”，在過去一(yi)(yi)年，這里的(de)外(wai)高橋造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)、江南造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)和(he)滬(hu)東中(zhong)華造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)三(san)大(da)(da)造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)廠幾乎平均五天就要交(jiao)付(fu)一(yi)(yi)艘(sou)新船(chuan)(chuan)(chuan)。這是(shi)(shi)全球(qiu)首艘(sou)第五代(dai)大(da)(da)型(xing)LNG運輸船(chuan)(chuan)(chuan)，它代(dai)表了當今(jin)世界大(da)(da)型(xing)LNG運輸船(chuan)(chuan)(chuan)領(ling)域的(de)最(zui)高技術水平；這是(shi)(shi)全球(qiu)首艘(sou)230萬桶通用型(xing)海上浮式生產儲卸油船(chuan)(chuan)(chuan)，它的(de)交(jiao)付(fu)，也(ye)讓上海外(wai)高橋造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)成為中(zhong)國第一(yi)(yi)家完工總量突(tu)破1億載(zai)重噸大(da)(da)關的(de)船(chuan)(chuan)(chuan)企。這是(shi)(shi)全球(qiu)裝載(zai)量最(zui)大(da)(da)的(de)LNG綠色動力汽(qi)車(che)運輸船(chuan)(chuan)(chuan)，一(yi)(yi)次可(ke)運送7800輛汽(qi)車(che)，具有排放清潔度高、油耗低、盈利(li)能力強等諸(zhu)多特點。最(zui)新數據顯示，上海三(san)大(da)(da)船(chuan)(chuan)(chuan)企2024年累計(ji)交(jiao)船(chuan)(chuan)(chuan)69艘(sou)，新接訂(ding)單128艘(sou)，同比增長19%和(he)70%。其(qi)中(zhong)，中(zhong)高端船(chuan)(chuan)(chuan)型(xing)達到98%以上，實現效率(lv)效益雙增長。

  2024年(nian)我國高技術(shu)船型(xing)有新突破

  2024年，我(wo)國(guo)高技術(shu)(shu)船(chuan)(chuan)型也有(you)了新突破(po)。我(wo)國(guo)首艘(sou)大(da)洋鉆探(tan)船(chuan)(chuan)“夢想”號正式(shi)入列，它的(de)(de)最大(da)鉆深(shen)可達(da)11000米，標志著我(wo)國(guo)深(shen)海(hai)(hai)探(tan)測(ce)(ce)關鍵(jian)技術(shu)(shu)裝備取得重大(da)突破(po)；第(di)(di)二艘(sou)國(guo)產大(da)型郵輪(lun)正在建(jian)(jian)造，有(you)了第(di)(di)一(yi)艘(sou)的(de)(de)建(jian)(jian)造經驗，它的(de)(de)建(jian)(jian)造周期將(jiang)縮短8個(ge)月以上；我(wo)國(guo)首艘(sou)“深(shen)遠(yuan)海(hai)(hai)多功能科學考(kao)察及文物(wu)考(kao)古船(chuan)(chuan)——探(tan)索三號”正式(shi)入列，它能極地(di)破(po)冰，可深(shen)遠(yuan)海(hai)(hai)探(tan)測(ce)(ce)，裝備全國(guo)產化，打(da)破(po)國(guo)外技術(shu)(shu)壟斷。一(yi)艘(sou)艘(sou)大(da)國(guo)重器接連交付(fu)，不僅證(zheng)明了我(wo)國(guo)造船(chuan)(chuan)業(ye)的(de)(de)先進制造能力，也為我(wo)國(guo)深(shen)海(hai)(hai)科學探(tan)測(ce)(ce)奠定了重要(yao)基礎。

  中(zhong)國造船業為(wei)何能領跑全球？

  一邊緊鑼(luo)密鼓地交付用戶，一邊馬不(bu)停蹄地接下新單，中(zhong)國(guo)造船(chuan)(chuan)業捷報頻(pin)傳(chuan)，不(bu)僅在世界市場份額連(lian)續15年位居全球第一，更在LNG船(chuan)(chuan)、超大(da)集裝箱船(chuan)(chuan)等高技術船(chuan)(chuan)舶領(ling)域不(bu)斷取得突破，穩(wen)穩(wen)駛向國(guo)際一流。中(zhong)國(guo)造船(chuan)(chuan)業為何能領(ling)跑全球？戳視頻(pin)↓↓來(lai)聽國(guo)家(jia)發展(zhan)改革委國(guo)家(jia)信息中(zhong)心研究員魏琪嘉的分析。

  中國(guo)有14種船型(xing)新(xin)接(jie)訂單量(liang)位居全球首(shou)位

  如(ru)今，全(quan)球(qiu)(qiu)造船(chuan)(chuan)(chuan)行業競爭激烈，誰能第一(yi)(yi)(yi)時間掌(zhang)握(wo)訂(ding)單，就可(ke)以拿(na)到這一(yi)(yi)(yi)領域的話語權。而最新數據(ju)顯(xian)示，在全(quan)球(qiu)(qiu)18種主要船(chuan)(chuan)(chuan)型中，我國多用途船(chuan)(chuan)(chuan)、汽車運輸船(chuan)(chuan)(chuan)、集裝箱船(chuan)(chuan)(chuan)等14種船(chuan)(chuan)(chuan)型新接訂(ding)單量位(wei)居全(quan)球(qiu)(qiu)首位(wei)，全(quan)國各家造船(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)都超額完成(cheng)了全(quan)年的經營指(zhi)標，市場需求快速增長(chang)。那(nei)么各家造船(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)都有哪些明星產品？戳視頻↓↓跟(gen)著全(quan)國各地的船(chuan)(chuan)(chuan)企老總(zong)，一(yi)(yi)(yi)起去船(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)看一(yi)(yi)(yi)看。

  中國造船(chuan)業有哪些新技(ji)術、新突破？

  中(zhong)國(guo)造船業領跑(pao)(pao)全球，不僅是在(zai)(zai)量上(shang)領先，更是在(zai)(zai)質上(shang)不斷(duan)提高。在(zai)(zai)造船技術上(shang)從仿制引進到(dao)自主創(chuang)新(xin)，中(zhong)國(guo)造船業已經在(zai)(zai)國(guo)際賽道中(zhong)跑(pao)(pao)出了加速度。中(zhong)國(guo)造船業在(zai)(zai)哪些方面領跑(pao)(pao)全球？有(you)哪些新(xin)技術、新(xin)突破？

  從量變(bian)到(dao)質(zhi)變(bian) 高附加值綠色(se)船型成主(zhu)流

  在(zai)中國船舶滬東中華的(de)研究院，記者(zhe)看(kan)到，這里的(de)設計師正圍繞更(geng)新(xin)的(de)綠色(se)新(xin)能(neng)源(yuan)產品進(jin)行技術儲(chu)備，為(wei)接下來的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)造船熱潮打(da)基(ji)礎。

  現在全球(qiu)造船行(xing)(xing)業競爭激烈(lie)，環(huan)保政策不斷更新，市場也會不斷產生新需求，為此，船企都在全譜系(xi)發展，爭做造船行(xing)(xing)業的全能選手。

  最新數據顯(xian)示，2024年，我國(guo)新接綠(lv)色船舶訂單國(guo)際(ji)市(shi)場份額(e)達到78.5%，并(bing)實現(xian)了對主流船型的全覆蓋(gai)。

  多家(jia)船企(qi)實現2025年“開(kai)門(men)紅”

  2024年中國造船(chuan)(chuan)業(ye)再創(chuang)紀(ji)錄，今年各大船(chuan)(chuan)企要怎么(me)干呢？新年伊始，我國多家船(chuan)(chuan)舶企業(ye)就接連完工(gong)交(jiao)船(chuan)(chuan)，實現了今年的“開門紅”。

  2025年的第(di)(di)一(yi)個(ge)工作日，中國船(chuan)舶上海外高橋造船(chuan)就交(jiao)付(fu)了11.4萬噸(dun)成(cheng)(cheng)品油船(chuan)“海洋偵探”號，成(cheng)(cheng)為今(jin)年首個(ge)交(jiao)船(chuan)船(chuan)企；1月3日，我國自主研(yan)發(fa)建造的82600噸(dun)散貨(huo)船(chuan)和62000噸(dun)重吊多用途船(chuan)在(zai)江蘇交(jiao)付(fu)；1月7日，廣船(chuan)國際(ji)為比亞迪建造的第(di)(di)一(yi)艘7000車(che)LNG雙(shuang)燃料汽車(che)運輸(shu)船(chuan)交(jiao)付(fu)起航，同一(yi)天，一(yi)艘21萬噸(dun)氨預(yu)留散貨(huo)船(chuan)也在(zai)青島(dao)完成(cheng)(cheng)簽(qian)字(zi)交(jiao)付(fu)。

  一艘艘高(gao)附加值船(chuan)舶接(jie)連交付(fu)，船(chuan)塢中的工(gong)作也是熱鬧非凡。在(zai)上海滬東中華(hua)造船(chuan)，記者看到，船(chuan)塢中建(jian)造的LNG運輸(shu)船(chuan)剛下水，第(di)二批就進來了(le)。今年，上海滬東中華(hua)造船(chuan)廠將創紀錄地(di)達到同(tong)時在(zai)建(jian)19艘LNG運輸(shu)船(chuan)舶。

  造(zao)船業亮眼成(cheng)績如何助(zhu)益我國整體(ti)制造(zao)業？

  如今中國(guo)已經成為(wei)最(zui)具世界(jie)影響力的造船大(da)國(guo)，中國(guo)船舶工(gong)業(ye)為(wei)國(guo)民經濟發展(zhan)作出了重要(yao)貢獻。造船業(ye)亮眼成績如何助益我國(guo)整(zheng)體制造業(ye)？戳視頻↓↓來聽國(guo)家發展(zhan)改革委國(guo)家信息中心研究員魏琪嘉的分析。