據河(he)南(nan)日(ri)報(bao)報(bao)道，日(ri)前，從(cong)河(he)南(nan)省鐵路建設投資(zi)集團有限公司獲(huo)悉 ，呼南通(tong)道新建焦作經濟源(yuan)、洛陽至平頂山鐵(tie)路（簡稱(cheng)“焦洛平高鐵(tie)”）初(chu)步設計正式獲得國鐵(tie)集團、河南省人民政府(fu)聯(lian)合(he)批復，標志(zhi)著該項目取得(de)重大進(jin)展，為全(quan)面開工(gong)建(jian)設(she)奠定(ding)了扎實基(ji)礎(chu)。
注(zhu)意到，3月21日，在河南省重(zhong)大項(xiang)目集中開竣工活動(dong)上，新建(jian)焦(jiao)作至平頂山鐵路項(xiang)目（簡稱“焦(jiao)洛平高鐵”）開展建(jian)設動(dong)員。
焦洛(luo)平(ping)(ping)高鐵起自鄭太客(ke)專(zhuan)玨(jue)山線路所，向南(nan)經焦作市(shi)沁陽市(shi)、濟源示(shi)范區，跨黃河后引(yin)入鄭西(xi)高鐵洛(luo)陽龍門(men)站(zhan)(zhan)，出站(zhan)(zhan)后經洛(luo)陽市(shi)伊川縣、汝陽縣，平(ping)(ping)頂山市(shi)汝州市(shi)，接(jie)入鄭渝高鐵平(ping)(ping)頂山西(xi)站(zhan)(zhan)。
該項目總投資超400億元，新建(jian)線路長230.488公里，建(jian)設工期4年。值得一提的是，項目將新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝(ru)陽東、汝(ru)州南(nan)5座(zuo)車站(zhan)，改建洛陽龍門、焦作西站(zhan)，預留伊川(chuan)西站(zhan)。
2022年1月18日，國務院公布(bu)《“十四五”現代(dai)綜合(he)交通運輸體系發展規劃》，焦洛平高鐵納入國家鐵路網建(jian)設重點工程(cheng)。
焦(jiao)洛(luo)平高(gao)鐵項(xiang)目是國家《中長(chang)期(qi)鐵路網規劃(hua)》中“八縱”之一(yi)呼南通道的組成部分，對促進中部地區(qu)加快崛起，改善豫西地區(qu)交通基礎(chu)(chu)設(she)(she)施條件，加快構(gou)建現代化鐵路基礎(chu)(chu)設(she)(she)施體系具(ju)有重(zhong)要意(yi)義。
據了(le)解，該項目建成后，與(yu)鄭西高鐵形(xing)成“十”字構架(jia)，融入河南“米”字形(xing)高鐵網，對(dui)促進豫西經濟社(she)會(hui)高質量發(fa)展、助力鄉村(cun)振興具有積(ji)極(ji)作用。
值(zhi)得關注的是，該(gai)項(xiang)目雖然是河南高鐵(tie)項(xiang)目，但其途(tu)經山(shan)(shan)西(xi)(xi)(xi)、內(nei)蒙、河南以及廣(guang)西(xi)(xi)(xi)等地(di)。該(gai)項(xiang)目建成(cheng)之(zhi)后，將(jiang)填補豫西(xi)(xi)(xi)地(di)區縱向高鐵(tie)的空白，與(yu)鄭西(xi)(xi)(xi)高鐵(tie)在洛陽形成(cheng)高鐵(tie)“十”字構架(jia)，進一步完善山(shan)(shan)西(xi)(xi)(xi)與(yu)周邊(bian)地(di)區的交通聯系，提升山(shan)(shan)西(xi)(xi)(xi)在國家交通網絡中的地(di)位。
