在天津（西青）國家級(ji)車聯網先導(dao)區的封閉測試(shi)場(chang)，智能(neng)網聯汽車測試(shi)員檢測一輛智能(neng)網聯汽車的自動緊急制動系統功能(neng)（2025年3月攝）。新華社(she)發(fa)
新華(hua)社天津5月2日電(dian) 題：中國職業“上新”“向新”折射經濟發展活力
新華社記者(zhe)宋(song)瑞
安裝轉(zhuan)向機器(qi)人(ren)、制(zhi)動(dong)(dong)和(he)(he)油門機器(qi)人(ren)，將試(shi)驗用(yong)攝(she)像頭和(he)(he)機器(qi)人(ren)控(kong)制(zhi)器(qi)連接(jie)電腦，開啟軟(ruan)件調試(shi)……在天津(jin)（西青）國家級車聯(lian)網先(xian)導區(qu)的封閉測試(shi)場，智(zhi)能(neng)(neng)網聯(lian)汽車測試(shi)員姚(yao)中華(hua)正專注搭建(jian)試(shi)驗場景，為檢測一輛智(zhi)能(neng)(neng)網聯(lian)汽車的自(zi)動(dong)(dong)緊急制(zhi)動(dong)(dong)系統（AEB）功(gong)能(neng)(neng)做(zuo)足(zu)準備。
“我(wo)們(men)用檢測設備(bei)對(dui)智能(neng)網聯(lian)汽車的(de)有(you)效性和(he)可(ke)靠性進(jin)行功能(neng)檢測，實(shi)時記錄試(shi)(shi)驗影(ying)像、試(shi)(shi)驗數據。”33歲(sui)的(de)姚中華解釋道。
2024年(nian)7月，人力(li)資源社會(hui)保(bao)障部(bu)等三(san)部(bu)門發布(bu)了19個新職業，智能網(wang)聯汽車測試員是其中之一。
南開大學(xue)(xue)商學(xue)(xue)院人力資源(yuan)管理(li)系主(zhu)任王琳(lin)琳(lin)分析，這批新(xin)職業(ye)有(you)70%以上(shang)服務于(yu)新(xin)質(zhi)生產力領域，涵蓋數(shu)字經濟、綠色能源(yuan)、智能制造等“數(shu)智”前沿(yan)，是中國(guo)技術革命和產業(ye)升級的(de)成果。
職業“上(shang)新(xin)”，帶來了更豐富的(de)產(chan)品和服(fu)務供給，讓更多人發(fa)揮自(zi)身(shen)優勢、打開發(fa)展新(xin)空間。職業“向新(xin)”，則與新(xin)質生產(chan)力的(de)核心內涵高度契合，折射(she)著中(zhong)國(guo)經濟(ji)發(fa)展的(de)活力。
當前，中國新職(zhi)業體(ti)系加速(su)向數(shu)字(zi)化(hua)、智能化(hua)方向演進，新職(zhi)業涌現數(shu)量之多(duo)、申報(bao)主(zhu)體(ti)之多(duo)元(yuan)，折射(she)出經濟轉型升級的加速(su)度。
“新職業(ye)的涌現(xian)為(wei)新質(zhi)生產(chan)力發展提(ti)(ti)供了人(ren)力基礎，推動(dong)勞動(dong)力從低(di)附加值產(chan)業(ye)向高技能領域轉(zhuan)移，提(ti)(ti)升(sheng)整體就(jiu)業(ye)質(zhi)量。”王琳琳說。
以智(zhi)能網(wang)聯車(che)領(ling)域(yu)為(wei)例，越來(lai)越多中國車(che)企在(zai)新技(ji)術(shu)引領(ling)下創新求變。數字化車(che)間(jian)、智(zhi)能工廠相繼建成，創新技(ji)術(shu)應用方案(an)、場(chang)景競相推出，不斷(duan)催(cui)生新工種、新職業。
6年前，學習車(che)輛工(gong)程專業的(de)姚中(zhong)華進(jin)(jin)入中(zhong)汽(qi)(qi)研汽(qi)(qi)車(che)檢驗中(zhong)心（天津(jin)）有限公司。“以前我從事汽(qi)(qi)車(che)門窗控(kong)制器的(de)研發工(gong)作，工(gong)作方向(xiang)相(xiang)對傳(chuan)統。”姚中(zhong)華說(shuo)，隨著中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)自動駕駛系統“大腦”不斷進(jin)(jin)化，汽(qi)(qi)車(che)功能日益復(fu)雜，隨之(zhi)而(er)來的(de)測(ce)試(shi)內容(rong)、場(chang)景增多，智能網聯汽(qi)(qi)車(che)測(ce)試(shi)員(yuan)需要不斷學習掌握(wo)更多技能。
在AEB功能測(ce)試中，姚中華控制駕駛(shi)機器(qi)人將(jiang)車(che)輛速度(du)提(ti)升到(dao)每小時(shi)60公(gong)里，按(an)照預設路徑穩定行駛(shi)。車(che)輛通過攝像頭、雷達等傳感器(qi)探測(ce)到(dao)測(ce)試假(jia)人，在判斷碰撞風險的情況下(xia)觸發AEB功能，避免與假(jia)人發生碰撞。檢測(ce)機器(qi)人設備將(jiang)該場景數據一一記錄(lu)下(xia)來(lai)。
“對于(yu)一項組合駕(jia)駛輔(fu)(fu)助功能，我們(men)要在十字路口、T字路口、隧道(dao)等交通場景，以及(ji)雨雪天、霧天等不(bu)同天氣條(tiao)件下反復(fu)測試(shi)(shi)。單項駕(jia)駛輔(fu)(fu)助功能就要經歷上百次驗證。”姚中華說。如今(jin)，隨著智(zhi)能網聯(lian)汽車產(chan)業不(bu)斷發(fa)展，他的測試(shi)(shi)工作愈發(fa)繁忙。
天津（西青）國家(jia)級車聯(lian)網(wang)先導(dao)區的(de)運(yun)營方天津市永泰恒基投資有限公司(si)副(fu)總經理佘紅志說(shuo)，2024年，先導(dao)區內封閉測試(shi)場(chang)的(de)測試(shi)時長(chang)突破(po)5000小(xiao)時，同比增長(chang)150%。
  “我們賦能(neng)車聯網產(chan)業(ye)發展，促進了產(chan)業(ye)鏈企業(ye)集聚，催生了上百個新職業(ye)崗位，對人工智能(neng)、智能(neng)制造、大數據等人才(cai)需(xu)求持續增加(jia)。”佘(she)紅(hong)志說。
隨著數字經(jing)濟、智能(neng)(neng)制造等領域(yu)(yu)不(bu)斷發展，新職業(ye)(ye)的(de)人(ren)(ren)(ren)才需(xu)求規(gui)模持續擴大(da)。以人(ren)(ren)(ren)工(gong)智能(neng)(neng)領域(yu)(yu)為例(li)，麥肯錫咨(zi)詢(xun)公司報告顯(xian)示，到2030年(nian)，中(zhong)國對人(ren)(ren)(ren)工(gong)智能(neng)(neng)專(zhuan)業(ye)(ye)人(ren)(ren)(ren)才的(de)需(xu)求預計將達(da)到600萬，人(ren)(ren)(ren)才缺(que)口(kou)可(ke)能(neng)(neng)高達(da)400萬。據測算，中(zhong)國數字人(ren)(ren)(ren)才缺(que)口(kou)已達(da)2500萬至3000萬人(ren)(ren)(ren)，且缺(que)口(kou)持續放大(da)。
王(wang)琳(lin)琳(lin)認為(wei)，中國仍需(xu)構建“技術—制度—教(jiao)育”協同(tong)機制，制定(ding)相關標準規范，引導(dao)新(xin)職(zhi)業(ye)健康發(fa)(fa)(fa)展(zhan)，推動新(xin)業(ye)態更(geng)加規范化(hua)、專業(ye)化(hua)，充分(fen)發(fa)(fa)(fa)揮新(xin)職(zhi)業(ye)在推動經濟高(gao)質量發(fa)(fa)(fa)展(zhan)和實現社會可持續發(fa)(fa)(fa)展(zhan)目標中的重要作(zuo)用(yong)。
談(tan)及職業未(wei)來發展(zhan)，姚中(zhong)(zhong)(zhong)華信心滿滿。“新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車已經成為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國出口的(de)‘新(xin)三(san)樣’之一(yi)，全球對智能(neng)(neng)駕(jia)駛的(de)需求日(ri)益增加(jia)，智能(neng)(neng)網聯汽(qi)車產(chan)業和我個人職業發展(zhan)都前(qian)景廣闊。”姚中(zhong)(zhong)(zhong)華認為(wei)(wei)，這份工作將為(wei)(wei)智能(neng)(neng)網聯汽(qi)車的(de)推廣應用(yong)帶來更多可能(neng)(neng)。
