新華社上海7月6日電 題：大(da)模型、人(ren)形機器人(ren)、自動(dong)駕駛……世界人(ren)工智能大(da)會透露(lu)AI發展新趨(qu)勢
新華(hua)社(she)“新華(hua)視(shi)點(dian)”記者董(dong)雪(xue)、周(zhou)琳、龔雯
大(da)模型(xing)深度賦能(neng)千行百業(ye)，二十余款人形機器人集中亮相，自動(dong)駕駛商業(ye)化落地(di)提速……2024世(shi)界人工(gong)智(zhi)能(neng)大(da)會上，人們深刻感受到(dao)智(zhi)能(neng)變革帶(dai)來的浪潮。
從“鎮館(guan)之寶”到重(zhong)磅(bang)新(xin)品，從前沿技(ji)術到創(chuang)新(xin)生態，人工(gong)智能帶來的(de)經濟新(xin)動能正加速顯現。
國產大模型：滲透千行賦能百業
7月4日，在上海世博中心會場大門前，觀眾在入(ru)場。 新華(hua)社記者 黃曉(xiao)勇(yong) 攝(she)
記者在2024世界(jie)人工智能(neng)大(da)會看到(dao)，國(guo)產(chan)大(da)模型正加(jia)速滲透千行，賦(fu)能(neng)百業(ye)。
近年來，國(guo)產(chan)大模型加速發展。國(guo)家網信辦(ban)數(shu)據顯示，截至2024年3月,已有117家“大模型”成(cheng)功備案。
展(zhan)會現場，各類面(mian)向(xiang)細分行業的(de)專用(yong)大(da)模型“百花齊放”，在工業、醫(yi)療、氣象(xiang)、教(jiao)育、科研(yan)等領域各展(zhan)所長。
中(zhong)國南方電(dian)網有限責任公司(si)的“馭電(dian)”智能科學計算大模型(xing)旨(zhi)在(zai)助力(li)(li)電(dian)力(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)運行。“新(xin)型(xing)電(dian)力(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)既要(yao)保(bao)證電(dian)力(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)安全，又要(yao)最大限度利(li)用(yong)新(xin)能源。大模型(xing)可以幫(bang)助系(xi)統(tong)(tong)兼顧安全與效率，部分省(sheng)區已實(shi)現每用(yong)4度電(dian)就有超過1度來自(zi)新(xin)能源。”南方電(dian)網公司(si)戰略規劃部總經理鄭(zheng)外生說。
從娛樂社交到辦公學習，大模型同樣可(ke)以發揮優勢(shi)。
“教育(yu)大(da)模(mo)型既不(bu)能‘一(yi)本正經胡(hu)說八(ba)道’，也(ye)不(bu)能‘越(yue)俎(zu)代庖’幫孩(hai)子們完成作業。”猿力(li)科技集(ji)團工具事業部負責人王向東(dong)介紹說，利用大(da)模(mo)型的(de)自然語言生成能力(li)，教育(yu)類終端可(ke)以(yi)通過(guo)多(duo)輪啟發式對話(hua)，引導(dao)學生逐(zhu)步列出提綱，進而寫出作文。
大(da)會期間，百度文心、阿里通義(yi)、上海人工(gong)智能實驗(yan)室書生(sheng)(sheng)等(deng)通用大(da)模(mo)(mo)型悉數亮相。一(yi)方面，這些通用大(da)模(mo)(mo)型不斷迭(die)代；另一(yi)方面，由其衍(yan)生(sheng)(sheng)出的生(sheng)(sheng)態圈也日益繁茂。
“2023年(nian)8月，通(tong)義千(qian)問(wen)率(lv)先(xian)加入開源行列，并先(xian)后推出語言、多(duo)模(mo)(mo)態、代碼(ma)等十余款通(tong)用大模(mo)(mo)型(xing)，幫普通(tong)開發者加速大模(mo)(mo)型(xing)應(ying)用。”阿里云(yun)首席技(ji)術官周靖人(ren)表示，近2個月，通(tong)義千(qian)問(wen)開源模(mo)(mo)型(xing)下載量增長2倍(bei)，突破(po)2000萬次，在阿里云(yun)上直接調(diao)用大模(mo)(mo)型(xing)的企業客戶數(shu)從(cong)9萬增長至23萬。
人形機器人：加速走出實驗室
7月4日，一(yi)組人(ren)形(xing)機器人(ren)在展覽入口處進行集中展示。新華(hua)社記者 方喆 攝(she)
走進展區，由(you)人(ren)形機器人(ren)排(pai)成(cheng)的(de)“先鋒陣列”讓人(ren)眼前一亮(liang)。它們站成(cheng)兩排(pai)，有的(de)憨態可(ke)掬，有的(de)體型輕(qing)巧，還有能搬起重物(wu)的(de)“大力士”。
特斯拉二(er)代Optimus、開(kai)源(yuan)通(tong)用人形(xing)機器(qi)人“青龍”、能后空翻的宇樹H1……2024世界人工智能大會重(zhong)點打(da)造人形(xing)機器(qi)人專區，展出25款人形(xing)機器(qi)人，數量創下歷(li)年之最(zui)。
“你好(hao)，我是青龍人(ren)形機器人(ren)，能幫你做家務。”
“桌(zhuo)面(mian)你幫(bang)我清理一下吧。”
“好的(de)，正在為您整理中，我先把面包(bao)和水果分類擺放。”
“青龍”依次拿起面(mian)包和(he)橙子(zi)放(fang)入(ru)收納籃中。這是大會(hui)現場(chang)，國(guo)家地方共建人(ren)形機器人(ren)創新中心工作人(ren)員演示(shi)的一幕。
除了做家(jia)務(wu)，“大(da)力士”機器人也可以幫人干臟活(huo)苦活(huo)。傲鯊智能創始人徐振華告訴記者，“為滿足礦山(shan)、野外(wai)等場景搬運重(zhong)物(wu)的需求，我們設計的機器人可負載40千克。”
隨著人工(gong)智(zhi)能(neng)技術逐步成(cheng)熟和(he)機器(qi)人產業快速(su)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，人形機器(qi)人正成(cheng)為中國新質(zhi)生產力的(de)(de)要素之一(yi)。根據(ju)工(gong)業和(he)信息化部(bu)印發(fa)(fa)的(de)(de)《人形機器(qi)人創(chuang)新發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)指導意(yi)見(jian)》，到2025年，中國人形機器(qi)人創(chuang)新體(ti)系初(chu)步建立。
從零星(xing)展出(chu)到(dao)集體亮相，從不(bu)能(neng)動到(dao)能(neng)走路(lu)、會做家務……記(ji)者注意到(dao)，越來越多人形機器(qi)人正(zheng)走出(chu)實驗(yan)室，進入公眾視野。
四川天鏈(lian)機(ji)器(qi)人市場部經理(li)范毅文介紹，公司的人形(xing)機(ji)器(qi)人已面向(xiang)部分大學、實(shi)驗室(shi)交貨，用(yong)(yong)于(yu)二次開發(fa)。另有家電(dian)企業表達(da)合(he)作意向(xiang)，計劃用(yong)(yong)于(yu)替代生產線上簡單(dan)重復的工作。
記者了解到(dao)，盡管(guan)一些(xie)產品(pin)已具備商業化(hua)應用(yong)潛力(li)，但距離真正走進(jin)公(gong)眾(zhong)生活仍有距離。目前人形機(ji)器人的報(bao)價大(da)都在幾十萬(wan)(wan)元至上(shang)百萬(wan)(wan)元之間(jian)。在一些(xie)需要肢(zhi)體接觸的場景中(zhong)，也仍存(cun)一定安全風(feng)險。
業(ye)(ye)內人士認為，從制造(zao)業(ye)(ye)到服務業(ye)(ye)，人形機(ji)器人要實現大規模應用，仍需進一步升級“軟硬(ying)件(jian)”，提供(gong)更(geng)全面(mian)的(de)解決方案。
自動駕駛：商業化落地提速
  隨著技術、基(ji)礎設施、政策(ce)法規等(deng)日益發展完善，智(zhi)能網聯汽(qi)車、無人(ren)駕駛(shi)物流車、無人(ren)駕駛(shi)飛行器等(deng)商業化落(luo)地提速(su)。
大會期(qi)間，浦東世博(bo)園周(zhou)圍5公里范圍內，上汽賽可、小馬智行投放了20輛沒有司機的出租車(che)，市民(min)動動手(shou)指(zhi)在指(zhi)定站點預約下單(dan)，即可收獲打(da)無人駕駛出租車(che)的新奇(qi)體驗(yan)。
“小馬(ma)智(zhi)(zhi)行(xing)(xing)此前(qian)完成了1500公里的(de)道路測試(shi)，進入(ru)無駕駛(shi)人智(zhi)(zhi)能網(wang)聯(lian)汽(qi)車示范應用(yong)階(jie)段(duan)(duan)，距離商業(ye)閉環這一行(xing)(xing)業(ye)目標更進一步。”小馬(ma)智(zhi)(zhi)行(xing)(xing)政(zheng)府事務(wu)部總(zong)監(jian)黃涵韜介紹，“下一個(ge)階(jie)段(duan)(duan)即商業(ye)化試(shi)點示范化應用(yong)，屆時我們(men)的(de)車既(ji)可(ke)以載人，也可(ke)以像傳統出(chu)租車、網(wang)約車一樣收費(fei)。”
單車智能突飛猛進之外，車路協(xie)同發展也(ye)并駕齊驅。
記者了解(jie)到(dao)，上(shang)海移動今(jin)年攜手(shou)華為等合作(zuo)伙伴率先在上(shang)海浦東金橋智能(neng)網(wang)聯汽(qi)車示(shi)范(fan)區開通(tong)5G-A車聯網(wang)示(shi)范(fan)路線，驗(yan)證了車、路、網(wang)、云、圖(tu)全要素(su)，為下一步實現全城全網(wang)的廣域低時延高可靠車聯網(wang)絡試(shi)點。
此外(wai)，在封閉(bi)路段、路況(kuang)相(xiang)對簡單的工業等場景，無人駕駛日趨成熟，已成為助力生產提質增效的“好幫(bang)手”。
在(zai)特變電工(gong)天池能源南露天煤礦(kuang)(kuang)剝離(li)(li)工(gong)作平盤，200多臺無人駕駛礦(kuang)(kuang)用(yong)寬體車在(zai)煤海中穿梭，進行土巖傳輸工(gong)作。“基于露天礦(kuang)(kuang)無人駕駛運(yun)輸解決方案“著山(shan)”的精準協(xie)調，已完成常態化無人承包全礦(kuang)(kuang)50%土方剝離(li)(li)量超18個月。”易控智駕科技有(you)限公司戰略(lve)副(fu)總裁林巧介紹。
  值得關(guan)注的(de)是，無(wu)人駕(jia)駛的(de)空中(zhong)飛行(xing)場景也正在到來。
參(can)展的上海峰飛航空科技相關(guan)負責(ze)人介紹，今年5月，其(qi)2噸(dun)級(ji)電動垂直(zhi)起降航空器(qi)(qi)完成(cheng)特許飛行，這款(kuan)無人駕駛(shi)貨運(yun)(yun)航空器(qi)(qi)最大起飛重(zhong)量(liang)2000公斤(jin)，典型載荷400公斤(jin)，運(yun)(yun)載能力等同小型直(zhi)升機，但運(yun)(yun)營和維護(hu)成(cheng)本遠低于直(zhi)升機。
業內人士認為，自動駕(jia)駛在一(yi)些(xie)場景接近甚至(zhi)超越(yue)人類(lei)駕(jia)駛水平(ping)，但商業化安全應(ying)用仍需更(geng)多數(shu)據積累和場景訓練。“商業化、規模化、政(zheng)策引導及量產供(gong)應(ying)鏈等方面需共同發力、不斷完善。”黃(huang)涵韜說(shuo)。
