最近(jin)，有(you)一件事(shi)在香(xiang)港商界掀起(qi)了不小的(de)波瀾。，直(zhi)接把李嘉(jia)誠家族企業長(chang)和集(ji)團(tuan)給(gei)“點”了出來(lai)了，批評它拋售港口的(de)行(xing)為，說這可能(neng)關系到國家的(de)戰略(lve)的(de)利益(yi)。這消(xiao)息一出來(lai)，大家都在紛(fen)紛(fen)猜測，這背后(hou)到底是怎(zen)么回(hui)事(shi)呢？
咱們先(xian)看看長(chang)和集團到底干了啥？它(ta)打算賣(mai)掉旗下和記港(gang)(gang)口(kou)集團80%的(de)資產，這(zhe)可不(bu)是個小數目啊，它(ta)可涉及到23個國(guo)家的(de)43個港(gang)(gang)口(kou)，以及配套的(de)物流(liu)網絡。這(zhe)其中，巴(ba)拿馬運(yun)(yun)河(he)兩端的(de)港(gang)(gang)口(kou)尤其引(yin)人關注。我們知道，巴(ba)拿馬運(yun)(yun)河(he)，那可是全(quan)球航運(yun)(yun)的(de)“大動脈”，全(quan)球6%的(de)海運(yun)(yun)貿(mao)易都要從這(zhe)里經(jing)(jing)過，中國(guo)船運(yun)(yun)也在里頭占了21%的(de)股份(fen)，是咱們和拉丁美洲、加勒(le)比地(di)區做生意(yi)的(de)必經(jing)(jing)之路(lu)。
再(zai)看(kan)看(kan)美國(guo)那邊，特(te)(te)朗(lang)普一(yi)(yi)上臺，就(jiu)多次嚷嚷著要(yao)奪回巴(ba)拿馬運河(he)，甚(shen)至放狠(hen)話不(bu)惜動(dong)用(yong)武力(li)。為(wei)啥呢？因為(wei)巴(ba)拿馬運河(he)太重要(yao)了(le)，誰控(kong)制了(le)它，誰就(jiu)掌(zhang)握了(le)全球貿易(yi)的(de)一(yi)(yi)大(da)關鍵所在(zai)。現在(zai)長和集團突然(ran)要(yao)賣港口，買家還是美國(guo)貝(bei)萊(lai)德牽頭的(de)財團，這(zhe)就(jiu)不(bu)得(de)不(bu)讓人(ren)多想了(le)。有消息說，貝(bei)萊(lai)德CEO芬(fen)克和特(te)(te)朗(lang)普關系特(te)(te)別的(de)好(hao)，收購談(tan)判的(de)時(shi)候(hou)還專門跑去白(bai)宮向特(te)(te)朗(lang)普做(zuo)了(le)匯(hui)報。并(bing)且(qie)特(te)(te)朗(lang)普在(zai)國(guo)會演講時(shi)，得(de)意洋洋地宣布做(zuo)成(cheng)了(le)這(zhe)筆“大(da)買賣”，還自吹“沒把(ba)巴(ba)拿馬給(gei)中國(guo)”，這(zhe)明(ming)擺(bai)著就(jiu)是要(yao)把(ba)這(zhe)事當成(cheng)遏制中國(guo)發展(zhan)的(de)一(yi)(yi)種手段。
再從咱們(men)國(guo)家的(de)戰略安(an)全來說，長和集團這(zhe)(zhe)么一(yi)賣，巴(ba)拿(na)馬運河的(de)港(gang)口要(yao)(yao)是真的(de)落到美國(guo)手里，那可就麻(ma)煩大(da)了。美國(guo)肯定(ding)(ding)會(hui)利用“長臂管轄”那一(yi)套(tao)，給中國(guo)經過(guo)該(gai)地的(de)船舶(bo)使絆子，估(gu)計(ji)要(yao)(yao)么限流(liu)(liu)，要(yao)(yao)么加征莫(mo)名其妙的(de)費用，這(zhe)(zhe)樣以來，咱們(men)企業(ye)的(de)物(wu)流(liu)(liu)成本就得大(da)幅(fu)上(shang)漲，供應鏈也就不穩定(ding)(ding)了，在(zai)全球貿易里的(de)競爭力肯定(ding)(ding)在(zai)一(yi)定(ding)(ding)程度(du)上(shang)會(hui)被削弱。
而香港(gang)呢？一直都在想鞏(gong)固自(zi)己國(guo)(guo)際航(hang)(hang)運(yun)(yun)、貿(mao)易(yi)中心的(de)地(di)位。可以說長和集(ji)團的(de)港(gang)口業務(wu)在全球是可以排得上號(hao)的(de)，年吞吐量占全球集(ji)裝箱運(yun)(yun)輸量10%以上。但如果要(yao)是這(zhe)次交易(yi)成(cheng)了，巴拿馬運(yun)(yun)河(he)港(gang)口被(bei)美國(guo)(guo)“政治化”，中國(guo)(guo)航(hang)(hang)運(yun)(yun)將受限，香港(gang)作為重要(yao)的(de)航(hang)(hang)運(yun)(yun)樞紐，肯定(ding)也會被(bei)連累，估(gu)計在全球航(hang)(hang)運(yun)(yun)、貿(mao)易(yi)里的(de)地(di)位和競爭(zheng)力等方面都會下降(jiang)，并且和內地(di)的(de)協(xie)同(tong)發展也會受到影(ying)響。
從大(da)的(de)方面(mian)來(lai)說，企業(ye)做(zuo)生意，追求利(li)潤沒(mei)錯，但也得(de)顧(gu)著(zhu)國(guo)家(jia)利(li)益和民族的(de)大(da)義(yi)。長(chang)和集團這(zhe)么大(da)的(de)企業(ye)，做(zuo)決策的(de)時(shi)候(hou)，得(de)把方方面(mian)面(mian)都要考慮(lv)清楚(chu)。目前在中(zhong)美博弈這(zhe)么激(ji)烈、國(guo)際形勢這(zhe)么復雜的(de)情況(kuang)下，，更不能只看(kan)眼前的(de)商(shang)業(ye)利(li)益。
這次中央港澳辦官(guan)網的(de)發聲，就是(shi)給(gei)長(chang)和集(ji)團和香(xiang)港商(shang)界們(men)(men)提了個醒，咱們(men)(men)國家維護戰略利(li)益、保障航運安全的(de)決心那是(shi)堅定不移的(de)。企業要在這種大(da)是(shi)大(da)非面前，一定要掂量掂量，考慮清楚，應(ying)該做(zuo)出正(zheng)確的(de)選擇。
港澳辦三次(ci)轉發文(wen)章，點名批評李嘉(jia)(jia)誠！緊接著？中(zhong)方代表(biao)團就(jiu)出訪(fang)巴拿(na)馬了。可與此同時(shi)，巴拿(na)馬境內一(yi)座熱電(dian)廠卻發生大(da)爆發，導致全國(guo)大(da)停(ting)電(dian)。因(yin)電(dian)力故障，自來(lai)水廠也被迫暫停(ting)。一(yi)夜之(zhi)間，巴拿(na)馬這個人口(kou)僅446萬(wan)的拉美小國(guo)，被頂上了中(zhong)美博弈的風口(kou)浪尖(jian)。可在這場世(shi)紀港口(kou)大(da)交易的背后，究竟存(cun)在怎樣的中(zhong)美博弈？李嘉(jia)(jia)誠為(wei)什(shen)么這么做？
很多(duo)人，對(dui)李(li)嘉誠旗(qi)下的(de)“和記黃(huang)埔(pu)公(gong)司”有誤解，認(ren)為它是(shi)一(yi)家中國(guo)公(gong)司，應該聽命于(yu)中國(guo)政府的(de)指導。如此(ci)重(zhong)大(da)的(de)港(gang)口交易，不向(xiang)中國(guo)政府報備審(shen)批，就私自出售，是(shi)絲毫沒有考慮國(guo)家立場，也(ye)沒有考慮中美博弈中，和記黃(huang)埔(pu)公(gong)司自身所處的(de)位置。
可嚴格來說，“和(he)(he)(he)記黃(huang)埔(pu)(pu)”不是一家純粹(cui)的(de)中(zhong)國(guo)(guo)公(gong)司，而是一家大型國(guo)(guo)際(ji)資(zi)本集團。它(ta)的(de)中(zhong)國(guo)(guo)業務(wu)(wu)，都被打包在“和(he)(he)(he)記黃(huang)埔(pu)(pu)商貿公(gong)司”旗下，簡稱“和(he)(he)(he)黃(huang)中(zhong)國(guo)(guo)”。不要小看這四(si)個字，它(ta)如果叫(jiao)“中(zhong)國(guo)(guo)和(he)(he)(he)黃(huang)”，就是立足于(yu)中(zhong)國(guo)(guo)，扎根(gen)于(yu)中(zhong)國(guo)(guo)的(de)中(zhong)國(guo)(guo)公(gong)司。但它(ta)叫(jiao)“和(he)(he)(he)黃(huang)中(zhong)國(guo)(guo)”，就是它(ta)立足于(yu)國(guo)(guo)際(ji)，扎根(gen)于(yu)國(guo)(guo)際(ji)，只是有一部(bu)分業務(wu)(wu)在中(zhong)國(guo)(guo)。
像(xiang)李(li)嘉誠(cheng)的(de)港口業務，就主要(yao)集中(zhong)(zhong)在(zai)海(hai)外(wai)。他一共(gong)持有52個(ge)(ge)港口，其(qi)中(zhong)(zhong)43個(ge)(ge)都(dou)在(zai)海(hai)外(wai)。那這(zhe)(zhe)些海(hai)外(wai)港口，分別(bie)位于哪里呢？數量最多的(de)是在(zai)墨西哥與荷蘭，這(zhe)(zhe)兩(liang)個(ge)(ge)國(guo)家各占7個(ge)(ge)，一共(gong)14個(ge)(ge)港口。其(qi)次(ci)是英國(guo)，埃(ai)及，各占4個(ge)(ge)。另外(wai)還有德國(guo)、比利時、波(bo)蘭、韓(han)國(guo)、印尼、伊(yi)拉克、泰國(guo)等23個(ge)(ge)國(guo)家。那是誰在(zai)幫李(li)嘉誠(cheng)管(guan)理(li)這(zhe)(zhe)些港口呢？它的(de)高管(guan)層不是中(zhong)(zhong)國(guo)人，而(er)是英國(guo)人。這(zhe)(zhe)些港口基本都(dou)交給(gei)英國(guo)人在(zai)打理(li)。
也就是說，李(li)(li)嘉誠(cheng)的這些海外業務，與英(ying)(ying)國的關系(xi)更為親密。可英(ying)(ying)國國力早就日(ri)落西山，根本(ben)護(hu)不住(zhu)李(li)(li)嘉誠(cheng)。而(er)且，英(ying)(ying)美(mei)(mei)本(ben)就是一根繩上的螞(ma)蚱，英(ying)(ying)國也不會(hui)為了李(li)(li)嘉誠(cheng)，而(er)去對抗美(mei)(mei)國。那李(li)(li)嘉誠(cheng)呢？不想卷入中美(mei)(mei)博弈(yi)的旋渦(wo)，干脆一甩手，全(quan)部打包賣(mai)給貝萊(lai)德，自(zi)己高(gao)位(wei)套現(xian)，抽身離場。可這樣做，就無(wu)視了中國立場，忽視了中國利益！
李(li)嘉誠(cheng)自己高拋(pao)低吸(xi)，賺爽了(le)，那中(zhong)國(guo)外貿呢？這場港口交(jiao)易的(de)(de)背后(hou)，本(ben)質上是對全球(qiu)航(hang)運權的(de)(de)爭奪(duo)。誰控(kong)制(zhi)了(le)更(geng)多(duo)的(de)(de)港口，就對全球(qiu)航(hang)運擁有更(geng)強的(de)(de)征稅權。為什(shen)么是“征稅權”呢？我們看特朗(lang)普的(de)(de)一條(tiao)法令就知道了(le)。特朗(lang)普上任(ren)后(hou)，為了(le)打擊中(zhong)國(guo)造船業，就宣(xuan)布，只(zhi)要是中(zhong)國(guo)商船進入(ru)美國(guo)港口，最(zui)高單次征收150萬美元的(de)(de)“特別(bie)服務費”。名義(yi)上叫“特別(bie)服務費”，實際上就是征收超額的(de)(de)“航(hang)運入(ru)關稅”！
那貝(bei)萊(lai)德(de)拿下李(li)嘉(jia)誠手(shou)里的43個港口以后，特朗普會不(bu)(bu)會加(jia)大力度(du)，濫用“航運權”，擴(kuo)大對中國(guo)商船的敲詐勒索呢？這種可能(neng)性是(shi)完全存在的。而且，李(li)嘉(jia)誠帶了一個很壞的頭。在重大戰略級資產交易中，和記黃埔不(bu)(bu)向國(guo)家報備，不(bu)(bu)經國(guo)家審批，私自交易，對國(guo)家利益造成嚴重損害(hai)！要是(shi)人人都學李(li)嘉(jia)誠，那中國(guo)企(qi)業家的底線在哪里？民族(zu)骨氣在哪里？
