堅(jian)持創新(xin)引領，鍛造(zao)大國重(zhong)器，是東北國企的使(shi)命擔當。
2024年3月21日(ri)，我國首列氫能源市域列車在位于長春的中(zhong)車長客(ke)試(shi)驗線進(jin)行運行試(shi)驗。新華社發(fa)（中(zhong)車長客(ke)股份公(gong)司提供）
我國首列氫能源市域列車在長春完成(cheng)時速(su)160公里滿載運行試驗，世界最大超低(di)碳馬氏體不銹鋼全尺(chi)寸(cun)轉輪體鍛件在齊齊哈爾成(cheng)功鍛造，我國首臺套150萬噸/年乙烯“三機(ji)”從沈陽(yang)發(fa)往用戶現場……
近年來，通過推行新(xin)(xin)機制、搭建新(xin)(xin)平臺，研發新(xin)(xin)技術、布局新(xin)(xin)賽道，東北國企以創新(xin)(xin)驅動高(gao)質量發展的(de)改革逐步深入、碩(shuo)果累累。
從大興安嶺到長白山脈，從松花(hua)江(jiang)到遼東(dong)灣，展現新(xin)擔(dan)當新(xin)作為新(xin)使命，乘著黨的(de)二十(shi)屆三中全會(hui)東(dong)風，以進(jin)一步全面深化改革推動(dong)新(xin)時代(dai)東(dong)北全面振興的(de)探索(suo)熱潮，正(zheng)在(zai)黑土地上澎(peng)湃。
體制向新 改革破題展現新擔當
這(zhe)是在中車長客國鐵事業部制(zhi)造中心拍攝(she)的(de)復(fu)興號智(zhi)能動車組（2024年7月17日攝(she)）。新華社發
歷經3年(nian)自主研(yan)制(zhi)，設計(ji)時(shi)速(su)400公(gong)里(li)——7月17日，中車(che)長(chang)(chang)客(ke)發(fa)布(bu)了(le)國(guo)內首個內置式轉向(xiang)架產(chan)(chan)品(pin)，標志著我(wo)國(guo)在深度掌控高鐵核(he)心技術和關鍵(jian)部件的研(yan)制(zhi)上有了(le)新突破。“近年(nian)來公(gong)司累計(ji)研(yan)發(fa)新產(chan)(chan)品(pin)140余種，‘復(fu)興號(hao)高速(su)列車(che)’項目榮獲國(guo)家科(ke)技進步獎特等獎。”中車(che)長(chang)(chang)客(ke)國(guo)家軌道客(ke)車(che)工程(cheng)研(yan)究中心副主任朱彥(yan)說。
創新突破源(yuan)于企業啃(ken)下了(le)人事制度改(gai)革(ge)的(de)硬(ying)骨頭。中車(che)長客構建“機(ji)構能(neng)設能(neng)撤、管理人員能(neng)上能(neng)下、收入能(neng)增能(neng)減”的(de)激勵機(ji)制，激發全(quan)員活(huo)力；以本部為主體，建立北京(jing)、上海、美國(guo)、德(de)國(guo)等海內外研發分中心的(de)全(quan)球(qiu)一(yi)體化技(ji)術(shu)體系，集聚全(quan)球(qiu)領(ling)軍人才(cai)，打造軌道(dao)交(jiao)通客運裝備原創技(ji)術(shu)策源(yuan)地。
多(duo)年來，東北(bei)各地(di)推(tui)動全面振興，從央(yang)企(qi)到地(di)方國企(qi)，紛紛通過改(gai)(gai)革破除制(zhi)約(yue)企(qi)業(ye)高質量(liang)發展(zhan)的體(ti)制(zhi)機制(zhi)弊端，不(bu)斷展(zhan)現為改(gai)(gai)革破題(ti)的新擔(dan)當。
不少地方國(guo)企(qi)奮勇(yong)爭先，從戰略(lve)性重組到專業(ye)化整合，從混合所有制(zhi)(zhi)改革(ge)到監(jian)管機制(zhi)(zhi)完善，在(zai)體制(zhi)(zhi)機制(zhi)(zhi)領域(yu)創新突破。
2024年7月4日，在京哈(ha)高速公路遼寧(ning)段改擴建(jian)(jian)工程項目(mu)施工現場，中鐵(tie)四局建(jian)(jian)設者(zhe)進(jin)行橋面施工作業(ye)（無(wu)人機照片）。新(xin)華社記者(zhe) 楊青 攝
7月，國內首個200公里以上長距離十車道(dao)的高(gao)速(su)公路改(gai)擴(kuo)(kuo)建工(gong)程(cheng)——京(jing)哈高(gao)速(su)遼寧(ning)段(duan)改(gai)擴(kuo)(kuo)建工(gong)程(cheng)年度投資和工(gong)程(cheng)建設(she)進度實現(xian)“雙過半”。“如今企業核心競爭(zheng)力增強，同質(zhi)化競爭(zheng)減(jian)少，握指成拳合力大。”遼寧(ning)省交通建設(she)投資集團董事長徐(xu)大慶說。
為(wei)了“握指成拳”，遼(liao)寧省(sheng)推動(dong)了事業單位經營性國有資產集中統一監管，優(you)化國有資本(ben)布局，實行政(zheng)企脫鉤、事轉企改(gai)革。截至(zhi)2024年(nian)初，遼(liao)寧省(sheng)國資委監管企業已由(you)2017年(nian)的28戶(hu)重(zhong)組整合為(wei)14戶(hu)，資源更為(wei)集中。
針(zhen)對國(guo)有企(qi)業(ye)班子(zi)結構功(gong)能不優、干部(bu)人(ren)才儲備不足、經營管理水平不高等問(wen)題(ti)，吉林(lin)省(sheng)委組(zu)織(zhi)(zhi)部(bu)牽頭，在全省(sheng)范圍內實施了組(zu)織(zhi)(zhi)工作提(ti)質增(zeng)效(xiao)促國(guo)企(qi)振興(xing)專項(xiang)行動，確立(li)省(sheng)管企(qi)業(ye)“升降級(ji)”、領(ling)導(dao)人(ren)員(yuan)“紅黃牌”制度等38項(xiang)創新舉措，激發國(guo)企(qi)活力。
“我(wo)們拓寬干部來源，規范‘一把手(shou)’用人(ren)權(quan)；探索增配(pei)戰略績效包，鼓勵多勞多得。”吉林銀行黨委書(shu)記、董事長秦季章說(shuo)，改革舉措使(shi)企業組織架構設置更加敏捷、靈(ling)活(huo)，提升(sheng)了對發展戰略的支撐能力(li)。
不斷(duan)深入的改(gai)革舉措(cuo)讓東(dong)北國企輕裝(zhuang)上陣、煥發新(xin)生。今年前6個月，吉林省屬國企所(suo)有者權益總額同(tong)比(bi)增長15.5%，實現營(ying)業收入441億元，同(tong)比(bi)增長6.8%；遼(liao)寧省國資委監管的省屬企業在去年實現利潤增長翻番的基礎(chu)上，再實現同(tong)比(bi)增長80%。
要素向新 科技攻關凸顯新作為
東(dong)北(bei)大力(li)發展新質(zhi)生產力(li)，國企是排頭兵。
工人在吉林化纖集團國興碳纖維公司生(sheng)產車間整理(li)碳纖維原絲（2022年10月31日攝）。新華社記者 顏麟(lin)蘊 攝
目前，中國生產的(de)大型風電葉片(pian)(pian)碳纖(xian)維碳板，每10片(pian)(pian)中，有(you)9片(pian)(pian)來自吉(ji)林(lin)化纖(xian)集(ji)團。
吉林(lin)化(hua)纖(xian)集團(tuan)是一家(jia)有著60年歷史的(de)老(lao)國企，原本是聚(ju)焦人造絲、腈綸纖(xian)維(wei)等領域的(de)傳統制造業(ye)企業(ye)。在(zai)發(fa)展過程中企業(ye)發(fa)現，同樣是“纖(xian)維(wei)”，普通纖(xian)維(wei)產(chan)品用量(liang)大(da)，但(dan)利潤(run)低、收(shou)益小；有“黑色黃(huang)金”之稱的(de)碳(tan)纖(xian)維(wei)，生產(chan)技術門檻高(gao)、難(nan)突(tu)破，但(dan)是不(bu)僅售(shou)價高(gao)，還“一絲難(nan)求”。
下決心研發出屬(shu)于中國的碳纖(xian)(xian)(xian)維(wei)(wei)，吉林化纖(xian)(xian)(xian)廣(guang)納人(ren)才組建研發團隊，陸續攻克了(le)原(yuan)絲粘(zhan)度(du)不穩定(ding)、氣泡雜質多(duo)等多(duo)道(dao)難關，突破(po)了(le)紡絲纖(xian)(xian)(xian)度(du)高(gao)、強度(du)低、毛(mao)絲多(duo)等各類屏障，碳纖(xian)(xian)(xian)維(wei)(wei)產業(ye)的“卡脖子”“無人(ren)區”課題陸續取得突破(po)，吉林化纖(xian)(xian)(xian)首創的25K、35K、50K大絲束碳纖(xian)(xian)(xian)維(wei)(wei)全面投放市場。
吉(ji)林市市長(chang)王吉(ji)介(jie)紹說，近三年，吉(ji)林市碳(tan)(tan)纖維(wei)(wei)產(chan)(chan)(chan)業產(chan)(chan)(chan)值增(zeng)長(chang)6倍以上，目前碳(tan)(tan)纖維(wei)(wei)原(yuan)絲(si)產(chan)(chan)(chan)能全(quan)球(qiu)第(di)一，碳(tan)(tan)絲(si)產(chan)(chan)(chan)能全(quan)國第(di)一。
東北地區傳(chuan)統國(guo)(guo)(guo)(guo)有龍頭企(qi)業(ye)多(duo)，發展新(xin)質生(sheng)產(chan)力不(bu)能(neng)放棄傳(chuan)統產(chan)業(ye)，而(er)是根據本(ben)地資源稟賦、產(chan)業(ye)基礎、科研條件(jian)等，推動(dong)科技(ji)“賦能(neng)”國(guo)(guo)(guo)(guo)企(qi)，讓老(lao)(lao)樹長出新(xin)枝，用(yong)新(xin)技(ji)術(shu)優化(hua)老(lao)(lao)產(chan)業(ye)。集聚創新(xin)要素(su)、加強創新(xin)組(zu)織，近年來，東北國(guo)(guo)(guo)(guo)企(qi)加速(su)優化(hua)創新(xin)生(sheng)態，推動(dong)傳(chuan)統產(chan)業(ye)強基轉型(xing)。像吉林(lin)化(hua)纖這樣，有了“新(xin)名片”“新(xin)動(dong)能(neng)”的老(lao)(lao)國(guo)(guo)(guo)(guo)企(qi)還有很多(duo)。
為了(le)鼓(gu)勵老國(guo)(guo)企(qi)入(ru)局(ju)“新(xin)賽道(dao)”，布局(ju)“新(xin)領域”，東北(bei)各(ge)地加大(da)創新(xin)投入(ru)。2023年，吉林(lin)省國(guo)(guo)資委(wei)(wei)監管企(qi)業(ye)(ye)研發(fa)總投入(ru)11.7億元(yuan)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)增長33%；黑龍江省國(guo)(guo)資委(wei)(wei)將科技研發(fa)投入(ru)強度納入(ru)出(chu)資企(qi)業(ye)(ye)負責人經營業(ye)(ye)績考核(he)指(zhi)標(biao)，重(zhong)點工(gong)業(ye)(ye)企(qi)業(ye)(ye)研發(fa)投入(ru)強度實現(xian)同(tong)(tong)比(bi)(bi)增長。遼寧強化科技創新(xin)激勵和重(zhong)點領域科技攻關(guan)，本鋼(gang)集團(tuan)、大(da)連重(zhong)工(gong)裝備(bei)集團(tuan)等(deng)企(qi)業(ye)(ye)成功研發(fa)一批新(xin)技術、新(xin)產(chan)品。不少企(qi)業(ye)(ye)還(huan)實現(xian)了(le)智能化、數字化升級，生產(chan)經營更加綠色低碳(tan)的同(tong)(tong)時，降本增效。
在一重集團(tuan)（黑龍江(jiang)）重工有(you)限公司軋電數(shu)字(zi)化車間，依托5G專網(wang)和工業互聯網(wang)平臺，30多臺數(shu)控機(ji)床(chuang)實(shi)(shi)(shi)現了機(ji)床(chuang)聯網(wang)和數(shu)據的實(shi)(shi)(shi)時采集。走進沈(shen)陽鼓風機(ji)集團(tuan)轉子車間，電子屏幕上實(shi)(shi)(shi)時滾動著每條生(sheng)產線的物料(liao)等(deng)生(sheng)產信息。“通過(guo)數(shu)字(zi)化系統，智能車間實(shi)(shi)(shi)現了人、機(ji)、料(liao)等(deng)生(sheng)產數(shu)據的全(quan)方位線上管控，老(lao)企業也有(you)了新(xin)面貌。”沈(shen)鼓集團(tuan)董事長戴繼雙說，公司目前實(shi)(shi)(shi)現葉輪(lun)等(deng)核心零部件(jian)加工效率提升28.2%。
格局向新 大國重器肩負新使命
大國重器，是(shi)東北國企獨(du)樹一幟的標(biao)簽。
2024年(nian)4月28日，工人在位于黑龍(long)江(jiang)省齊齊哈爾市的中(zhong)國一重集(ji)團(tuan)有(you)限公司(si)風電(dian)設備(bei)裝配車間加(jia)工風電(dian)輪轂。新(xin)華(hua)社記者(zhe) 謝劍飛 攝
全國五一勞動獎章獲得者桂玉(yu)松，是一重集(ji)團（黑龍(long)江）重工有限公司軋(ya)電(dian)制(zhi)造廠(chang)18米深孔鉆機臺長。30多年(nian)來，桂玉(yu)松只做一件事，就是給(gei)“大國重器”進行深孔加工。通過潛心攻關，他帶領(ling)團隊打(da)破了常(chang)規島整鍛低壓轉(zhuan)子全球(qiu)唯一供貨商——日(ri)本JSW的技術壟(long)斷，扭(niu)轉(zhuan)了相關裝(zhuang)備制(zhi)造受制(zhi)于人(ren)的局(ju)面。
曾經，新(xin)中國(guo)第(di)一輛汽(qi)車、第(di)一輛地鐵車、第(di)一艘萬噸輪船在(zai)東(dong)北誕生，不斷攻克和(he)解決重(zhong)大裝備(bei)“有無”問題，是東(dong)北央企、國(guo)企的戰略格局(ju)。如今，東(dong)北研制出國(guo)產首艘航母、跨音速風洞主壓縮(suo)機、“復興(xing)號”高速動車組(zu)，以科技創新(xin)增強戰略支撐(cheng)托底能(neng)力，是共和(he)國(guo)工業“長子”的新(xin)使命。
2024年(nian)7月23日，在哈電集團哈爾濱汽輪(lun)機廠有限責任公司葉片加工(gong)智(zhi)能化車間，工(gong)作(zuo)人員在觀察智(zhi)能機械臂運行(xing)情況。新華社記(ji)者 王(wang)建威 攝
集中優勢資(zi)源(yuan)解決關鍵(jian)核(he)心(xin)技(ji)術“卡脖子”問題，加大在基礎(chu)共性技(ji)術和(he)前沿引領(ling)性技(ji)術的(de)研(yan)(yan)究力(li)度，東北積極構建(jian)覆蓋政府部門(men)、企事業單(dan)位和(he)高校(xiao)院所(suo)的(de)戰略合(he)力(li)。哈電集團與(yu)清華(hua)大學、哈爾濱(bin)(bin)工業大學、中國一重等43家單(dan)位組(zu)建(jian)7個(ge)創新(xin)聯合(he)體(ti)，與(yu)哈爾濱(bin)(bin)工業大學組(zu)建(jian)創新(xin)研(yan)(yan)究院，聚力(li)推進產(chan)業全鏈條科技(ji)創新(xin)，為構建(jian)新(xin)發展格局(ju)提供支(zhi)撐。
“過去我們(men)一(yi)(yi)直都是(shi)跟隨模仿式創新，現在(zai)國(guo)外沒(mei)有的我們(men)也(ye)要干，始終站(zhan)在(zai)打破(po)國(guo)外技(ji)術壟斷(duan)、產品壟斷(duan)的第一(yi)(yi)線(xian)，實現我國(guo)系列(lie)重大技(ji)術裝備從0到1的跨越。”中國(guo)一(yi)(yi)重集團科技(ji)部(bu)長(chang)鄭新毅說。
從(cong)戰(zhan)略角(jiao)度看，東(dong)北國(guo)企(qi)在(zai)維護(hu)產業(ye)安全、提高經濟(ji)韌性方面(mian)持續發(fa)(fa)揮作用；從(cong)經濟(ji)角(jiao)度看，國(guo)企(qi)依然是東(dong)北經濟(ji)的(de)頂梁(liang)柱之一，不斷升級的(de)國(guo)企(qi)創新(xin)生態圈，越來(lai)越高的(de)戰(zhan)略性新(xin)興產業(ye)集聚度，正帶動著東(dong)北民營企(qi)業(ye)和地方經濟(ji)發(fa)(fa)展(zhan)。
2023年(nian)，遼(liao)寧洽談簽約(yue)實施的(de)央(yang)地(di)合作重點(dian)項目(mu)156個，總(zong)投資(zi)(zi)近(jin)(jin)1.3萬億元。近(jin)(jin)年(nian)來，東北密集謀劃央(yang)地(di)合作項目(mu)，充分發揮央(yang)企(qi)國(guo)企(qi)資(zi)(zi)本、科技、管(guan)理、人(ren)才(cai)、市場和產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)供(gong)應(ying)鏈(lian)等優(you)勢(shi)，推(tui)動(dong)東北產(chan)(chan)業(ye)基礎再(zai)造(zao)、結構轉型升(sheng)級、產(chan)(chan)業(ye)配套完善，為東北全面振興筑牢現(xian)代化(hua)產(chan)(chan)業(ye)體系基礎。
文字記者：褚(chu)曉(xiao)亮、姚湜、梁冬(dong)、鄒明仲(zhong)
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