新華社北京1月13日電 題(ti)：產銷均超3100萬輛！中(zhong)國汽(qi)車“馬力十(shi)足”
新華社記(ji)者張曉潔、高(gao)亢、印朋(peng)
2025年開年，中國汽車工業(ye)傳捷報。
13日，中國汽(qi)車(che)工業協會公布數據(ju)顯示，2024年我國汽(qi)車(che)產銷量均(jun)超3100萬輛(liang)，連續第二(er)年產銷量均(jun)突破3000萬輛(liang)，其中，新能源汽(qi)車(che)年產銷量均(jun)首次突破1000萬輛(liang)，均(jun)超1200萬輛(liang)，實(shi)現跨越式發展。
亮眼(yan)的數字(zi)，折射(she)著我國汽車(che)產(chan)業的韌性與活力。
 中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車品牌市場份(fen)額攀升(sheng)，制造技術和產品國(guo)(guo)產化持續(xu)推(tui)進。
 全國乘用車市場自主品牌累計(ji)份(fen)額突(tu)破(po)60%，同比(bi)增(zeng)長8.6個百(bai)分點。2024年10月，中國品牌乘用車銷量占有(you)率突(tu)破(po)70%，較上年同期(qi)上升10.4個百(bai)分點。
從70多(duo)年前在吉林長春(chun)夯下(xia)第(di)一(yi)根基樁(zhuang)，到(dao)我(wo)國(guo)自主研發的(de)第(di)900萬輛解(jie)放牌(pai)卡車駛(shi)下(xia)生產線，見證著中國(guo)汽車工業從無(wu)到(dao)有、由弱到(dao)強(qiang)。
曾經，20萬元(yuan)被視為(wei)汽車品(pin)牌“價格天花板”；如今，從在幾十萬元(yuan)站穩腳(jiao)跟，到撬動(dong)百萬元(yuan)級(ji)別(bie)市場(chang)，中國(guo)汽車品(pin)牌持續向價值鏈高(gao)端邁進，越來(lai)越多關(guan)鍵(jian)技術(shu)和產(chan)品(pin)實現自主可(ke)控。
2024年，中國(guo)新能(neng)源汽車(che)(che)加速跑，實現(xian)多(duo)項突破(po)。7月，我國(guo)新能(neng)源乘用(yong)車(che)(che)月度零售(shou)銷量首次超越傳(chuan)統燃(ran)油車(che)(che)。此后(hou)，連(lian)續多(duo)月保持超越態勢(shi)。消費者對新能(neng)源汽車(che)(che)的認可度不斷提升。
11月，新能源(yuan)汽(qi)車年(nian)產(chan)量(liang)首次(ci)突(tu)破1000萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)。從年(nian)產(chan)過萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，到年(nian)產(chan)首次(ci)突(tu)破百萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，中(zhong)國新能源(yuan)汽(qi)車產(chan)業歷時6年(nian)。同樣的(de)時間(jian)，中(zhong)國新能源(yuan)汽(qi)車實現(xian)了(le)從年(nian)產(chan)百萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)到千萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)的(de)跨越，我國從汽(qi)車大國邁向汽(qi)車強國走出堅實一步。
綠色浪潮持續(xu)涌動，“中國(guo)(guo)速度”的(de)背后是“中國(guo)(guo)力量(liang)”。從(cong)鋰、鈷(gu)等關鍵原材料的(de)供(gong)應，到電池、電機(ji)等核心部件的(de)制造，再到整車(che)的(de)生(sheng)產和銷售，我國(guo)(guo)已形成完整高效的(de)新能源汽(qi)車(che)產業生(sheng)態系統。
汽(qi)車日(ri)益成為“中國制造”和“中國智造”的交匯點，智能化(hua)趨勢越發(fa)明顯。
2024年(nian)上(shang)半年(nian)，中國(guo)乘用車L2級(ji)新車滲透率達到(dao)55.7%，其中，具備領航輔(fu)助駕駛(shi)功能的新車滲透率為11%。自動駕駛(shi)技(ji)術在(zai)中國(guo)愈(yu)發普(pu)及。
2025年1月9日在位于重慶市(shi)渝北區的長(chang)安汽車(che)數智工廠總裝車(che)間拍攝的自(zi)動化生(sheng)產作業(ye)現場。新華社記者 王全超 攝
模仿(fang)用戶駕駛習慣、協助完成(cheng)用車過(guo)程(cheng)中(zhong)指令需(xu)求等……你(ni)的車，聽得懂(dong)你(ni)的話。業內(nei)人士表示，汽車已成(cheng)為人工(gong)智(zhi)能技術(shu)應(ying)用的關鍵領(ling)域，汽車智(zhi)能化(hua)持(chi)續(xu)提升消費者體驗。
傳統零部件也(ye)在智(zhi)能(neng)化趨勢(shi)下轉(zhuan)型升級。以(yi)智(zhi)能(neng)底(di)(di)盤(pan)為例，2024年以(yi)來(lai)，上(shang)汽(qi)智(zhi)己(ji)的(de)靈蜥數(shu)字底(di)(di)盤(pan)、吉利的(de)AI數(shu)字底(di)(di)盤(pan)、江汽(qi)集團的(de)全域線控智(zhi)慧底(di)(di)盤(pan)等(deng)紛紛亮相，助力汽(qi)車更安(an)全、更穩定(ding)。
越(yue)來越(yue)多(duo)云計算(suan)服務商、軟件(jian)算(suan)法開發商等跨(kua)領域企業參與汽車制造，人工智(zhi)能(neng)大模(mo)型陸續“上車”，汽車成為集(ji)電子(zi)、計算(suan)、感知、視聽(ting)等多(duo)技(ji)術為一體的“大號終端(duan)”。
業內(nei)專家認為，新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)下(xia)半場(chang)將(jiang)更(geng)多(duo)在人工(gong)智能(neng)、智能(neng)駕駛等領域比(bi)拼，市(shi)場(chang)空間和潛力巨大。
“充分競爭將帶來更(geng)多市場活(huo)力(li)。”清(qing)華大學（車輛(liang)學院）汽(qi)車發展(zhan)研究中(zhong)(zhong)心(xin)主任李(li)顯君說，企業(ye)應持續開展(zhan)技術創(chuang)新(xin)與管理創(chuang)新(xin)，培育和(he)提升核心(xin)能力(li)，關注汽(qi)車功能的同時更(geng)加注重安全可(ke)靠性，共同推(tui)動(dong)中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車產業(ye)發展(zhan)。
期待(dai)中國汽車(che)保持(chi)“馬力”，一路向前。
