12月25日，汾石高速(su)、浮臨高速(su)建(jian)成(cheng)通車(che)，標(biao)志著石樓、浮山(shan)我省最(zui)后兩(liang)個不通高速(su)公路的(de)縣邁(mai)入“高速(su)時代”。至此，山(shan)西117個縣（市、區）全部實現“縣縣通高速(su)”。
上午10點半，隨著副省長林紅玉(yu)的(de)宣布，歷時三年建設，全長82.36公里，連接汾(fen)(fen)陽、孝(xiao)義、交口(kou)、石樓(lou)4個縣（市(shi)）的(de)汾(fen)(fen)陽至石樓(lou)高速公路正式(shi)開通運營。汾石高(gao)速是我省高(gao)速公路網(wang)“四縱十五橫三(san)十三(san)聯”中第九橫的重要組(zu)成部分，整條高(gao)速公路包括53座橋(qiao)梁，5座隧道，橋(qiao)隧比接(jie)近40%。山西(xi)交(jiao)控汾石公司董事長樊英(ying)華介紹說，汾石高速建(jian)成通車后，石樓(lou)縣城(cheng)到太原(yuan)的車程將由三個(ge)半(ban)小時縮短至兩小時。
山西交控汾石公司董事(shi)長樊英華(hua)：汾陽至石(shi)樓高速位于呂梁的(de)深(shen)山腹地，地形(xing)地貌比(bi)較復(fu)雜(za)，橋隧(sui)比(bi)例高，林木茂密，施工(gong)難度大，環保要求高，相(xiang)當于在群山之中(zhong)“鑿”出一條路(lu)來。
同(tong)一天，全長18.68公里的(de)浮(fu)臨(lin)高速也(ye)正式通(tong)車(che)(che)。浮(fu)山到(dao)(dao)臨(lin)汾(fen)高速公路(lu)是(shi)我(wo)省高速公路(lu)網“四(si)縱十(shi)五橫三(san)十(shi)三(san)聯”中第十(shi)二橫的(de)重要組成部分(fen)，與長臨(lin)高速公路(lu)臨(lin)汾(fen)東互通(tong)相(xiang)接(jie)，通(tong)車(che)(che)后，兩地通(tong)車(che)(che)時間由40分(fen)鐘(zhong)縮短到(dao)(dao)15分(fen)鐘(zhong)。
兩條(tiao)高(gao)速公(gong)路(lu)的貫通，對(dui)于群山深(shen)處的石樓(lou)(lou)、浮山縣的百姓來說(shuo)，是重要(yao)時刻。眼下，石樓(lou)(lou)縣羅(luo)村鎮種(zhong)植(zhi)的300多畝草(cao)莓又迎來銷售(shou)旺(wang)季。山西老農石樓(lou)(lou)農業管理有(you)限公(gong)司總經理張慧琳告(gao)訴記者(zhe)，他們(men)種(zhong)植(zhi)的草(cao)莓年(nian)產量(liang)有(you)10萬(wan)斤，產值達300多萬(wan)元。與往年(nian)不同的是，今年(nian)企(qi)業不再擔心交(jiao)通運(yun)輸問(wen)題，剛剛開通的汾石高(gao)速公(gong)路(lu)讓他們(men)采摘下來的草(cao)莓外運(yun)既方便又快捷。
山西老(lao)農(nong)石(shi)樓農(nong)業管(guan)理有(you)限公司總經理張慧琳：草莓每年(nian)就(jiu)是元旦(dan)左右上市，這(zhe)兩(liang)天正好開通，去太原應該(gai)是兩(liang)個小時，大(da)眾吃的草莓是最新(xin)鮮的。對(dui)于(yu)我(wo)們來說最大的一個收益(yi)，草莓單價(jia)應該是在原來的基礎(chu)上(shang)會得到提升，提升10%到15%個點。
汾石(shi)高速(su)開(kai)通，對于貨車(che)司機劉(liu)德華來說盼望已久。從今年(nian)8月(yue)份(fen)開(kai)始，他每月(yue)都要(yao)將(jiang)石(shi)樓縣的綠色鮮雞(ji)蛋運往北(bei)京，一(yi)個(ge)月(yue)要(yao)跑10多趟。通車(che)當天，劉(liu)德華成為第(di)一(yi)個(ge)跑汾石(shi)高速(su)的貨車(che)司機。他給記者算了筆賬，走這條路每趟運輸成本能減(jian)少500元(yuan)，一(yi)個(ge)月(yue)下來就是5000多元(yuan)。
貨車司(si)機劉德華：新修高速能近(jin)出幾十公(gong)里來，光油錢(qian)(qian)都能節(jie)省出兩(liang)三(san)百塊錢(qian)(qian)，還省高速費。現(xian)在跑這一圈全部費(fei)用，我(wo)個人感覺怎么也能省個五六(liu)百元。
從1996年(nian)(nian)山(shan)西(xi)第(di)一(yi)條(tiao)高速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)——太舊高速(su)建成(cheng)通車，到2024年(nian)(nian)底(di)，山(shan)西(xi)全(quan)省(sheng)域(yu)實現“縣縣通高速(su)”，通車總里(li)程(cheng)達6400公(gong)里(li)，經過28年(nian)(nian)建設，山(shan)西(xi)高速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)從無到有、從線到網、從快到好，累計建成(cheng)高速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)出省(sheng)大通道31個。省(sheng)交通運輸廳黨組書記、廳長(chang)郭丙福說(shuo)，目前，“縱貫(guan)南(nan)北、橫(heng)跨東西(xi)、覆蓋(gai)全(quan)省(sheng)、銜接重要樞紐節點”的(de)山(shan)西(xi)高速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)網絡基本(ben)建成(cheng)，已(yi)成(cheng)為支撐全(quan)省(sheng)高質量發展的(de)主動脈。
省交通運輸廳黨組書記、廳長郭丙福： “縣(xian)縣(xian)通高速”較原規(gui)劃時間(jian)提早一年實現(xian)目(mu)標，為全省發展搭起了一條條助力騰飛的(de)紐帶，它將串聯起城市與(yu)鄉村、溝通起資源與(yu)市場、連接起現在與(yu)未來，為全省高質量發展注入強勁(jing)動(dong)力。
12月24日，記者從全(quan)國公(gong)共(gong)資源交易平臺獲悉，G5911朔州(zhou)至太原高速(su)公(gong)路(lu)項目全(quan)過(guo)程工程咨詢服務招標公(gong)告已(yi)公(gong)示(shi)。
G5911朔州至太原(yuan)高(gao)速公路項目(mu)全過(guo)程(cheng)工程(cheng)咨詢(xun)服務。招(zhao)標人為山西省交通運輸廳(ting)。
項目概況：
擬(ni)建項(xiang)(xiang)目(mu)G5911朔州至太原(yuan)高速(su)(su)(su)公路(lu)是國家高速(su)(su)(su)公路(lu)G59呼(hu)(hu)北(bei)高速(su)(su)(su)公路(lu)的(de)聯絡(luo)線(xian)，同時也(ye)是山(shan)西省高速(su)(su)(su)公路(lu)網規劃(hua)第三(san)縱的(de)重要組成部分，項(xiang)(xiang)目(mu)起點(dian)位于忻(xin)州市神(shen)池縣(xian)，與(yu)呼(hu)(hu)北(bei)高速(su)(su)(su)朔神(shen)段(duan)相接(jie)，終點(dian)位于忻(xin)州市靜樂縣(xian)赤(chi)泥洼鄉(xiang)，與(yu)太原(yuan)西北(bei)二環及(ji)太佳高速(su)(su)(su)相接(jie)，路(lu)線(xian)全(quan)長約(yue)129公里，投資估(gu)算(suan)約(yue)190億元。
全線采用(yong)雙向四車道高速(su)公(gong)(gong)路(lu)技術標(biao)準，設(she)計速(su)度100公(gong)(gong)里/小時，整體式(shi)路(lu)基(ji)寬度26米，分離式(shi)路(lu)基(ji)寬度13m。
本招(zhao)標(biao)項目劃分(fen)為(wei) 1 個標(biao)段，本次招(zhao)標(biao)為(wei)其中的001標(biao)段。
主(zhu)要內容（包括但不限于）：
（1）全(quan)(quan)過程(cheng)項(xiang)(xiang)目咨詢統(tong)籌(chou)協調(diao)管理：提供貫穿項(xiang)(xiang)目投資決策等前期(qi)工作階段(duan)全(quan)(quan)過程(cheng)項(xiang)(xiang)目咨詢統(tong)籌(chou)協調(diao)管理服務(wu)，協助招(zhao)標人開展不限于本(ben)次(ci)招(zhao)標服務(wu)范圍的(de)報批、報建、報驗以及各主管部門綜合協調(diao)等服務(wu)工作；
（2）初(chu)步勘察設(she)(she)計(ji)：包含工程初(chu)勘、初(chu)測、初(chu)步設(she)(she)計(ji)、概算編(bian)制(zhi)、其他相關設(she)(she)計(ji)內容、安(an)全風險評估、相關科研（如需(xu)要(yao)）及(ji)后續(xu)服務等；
（3）前期專項評(ping)估(gu)：
今年(nian)4月份，記者從太(tai)原(yuan)(yuan)市(shi)交(jiao)通(tong)(tong)運輸局(ju)獲悉(xi)，為落(luo)實交(jiao)通(tong)(tong)強國(guo)(guo)戰略，支撐太(tai)原(yuan)(yuan)市(shi)建設全(quan)國(guo)(guo)性綜(zong)(zong)合(he)交(jiao)通(tong)(tong)樞紐，進一步完善太(tai)原(yuan)(yuan)綜(zong)(zong)合(he)立體交(jiao)通(tong)(tong)網絡(luo)(luo)，明確新時期太(tai)原(yuan)(yuan)市(shi)綜(zong)(zong)合(he)交(jiao)通(tong)(tong)發展(zhan)目標(biao)，《太(tai)原(yuan)(yuan)市(shi)綜(zong)(zong)合(he)交(jiao)通(tong)(tong)體系(xi)規(gui)劃（2023-2035年(nian)）》出(chu)臺，提出(chu)到2035年(nian)，太(tai)原(yuan)(yuan)市(shi)將(jiang)基本建成(cheng)便捷(jie)順(shun)暢、經濟高效(xiao)、綠(lv)色集約(yue)、智(zhi)能先(xian)進、安全(quan)可(ke)靠(kao)的(de)現(xian)代化高質量綜(zong)(zong)合(he)立體交(jiao)通(tong)(tong)網絡(luo)(luo)，有(you)(you)力支撐太(tai)原(yuan)(yuan)全(quan)面(mian)建成(cheng)具有(you)(you)國(guo)(guo)際影(ying)響力的(de)國(guo)(guo)家(jia)區域中心(xin)城(cheng)市(shi)。
在高速(su)路方面，打通出(chu)省通道，完善省內通道，調(diao)整(zheng)現狀(zhuang)繞(rao)城高速(su)功能。構建“一環、十一射、多連(lian)”的市(shi)域高速公路網絡。
其(qi)中，“一環”為：在建太(tai)(tai)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)外環線，現(xian)狀(zhuang)繞城高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)規劃調整為城市快速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)路(lu)；“十一射”為：G55二廣高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)太(tai)(tai)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)至(zhi)(zhi)(zhi)忻州(zhou)段（大(da)運高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)北段）、G5京(jing)昆高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)太(tai)(tai)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)至(zhi)(zhi)(zhi)陽泉段（太(tai)(tai)陽高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)）、G20青銀(yin)(yin)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)太(tai)(tai)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)至(zhi)(zhi)(zhi)舊(jiu)關段（太(tai)(tai)舊(jiu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)）、S60青銀(yin)(yin)第二高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)（昔榆高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)）、G0413新樂至(zhi)(zhi)(zhi)忻州(zhou)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)聯絡(luo)線、G55二廣高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)太(tai)(tai)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)至(zhi)(zhi)(zhi)長治(zhi)段（太(tai)(tai)長高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)）、G5京(jing)昆高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)太(tai)(tai)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)至(zhi)(zhi)(zhi)運城段（大(da)運高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)南段）、G20青銀(yin)(yin)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)太(tai)(tai)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)至(zhi)(zhi)(zhi)汾陽段（太(tai)(tai)汾高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)）、S56太(tai)(tai)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)至(zhi)(zhi)(zhi)方(fang)山(shan)(shan)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)（古交(jiao)—婁(lou)煩(fan)—方(fang)山(shan)(shan)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)）、S50太(tai)(tai)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)至(zhi)(zhi)(zhi)臨(lin)縣高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)（太(tai)(tai)佳高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)）、G5911朔州(zhou)至(zhi)(zhi)(zhi)太(tai)(tai)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)；“多連”為二環高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)與現(xian)狀(zhuang)繞城高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)的多條連接(jie)線。
