美國(guo)總統特朗普4月2日在(zai)白宮簽署關(guan)(guan)于所(suo)謂“對等(deng)關(guan)(guan)稅(shui)”的(de)行政(zheng)(zheng)令，宣(xuan)布美國(guo)對貿(mao)易伙伴加征10%的(de)“最低基準關(guan)(guan)稅(shui)”，并對某些貿(mao)易伙伴征收更高關(guan)(guan)稅(shui)。多國(guo)經(jing)濟學家日前對《中(zhong)國(guo)日報(bao)》表示，美國(guo)政(zheng)(zheng)府對內無視百姓生計，對外不顧盟(meng)友死活，勢必內外交困、兩敗俱傷(shang)。
漫畫作者：中(zhong)國日報(bao) 羅杰
對百姓不仁
美國得(de)克薩斯大(da)學(xue)(xue)埃爾帕索分校經濟學(xue)(xue)教(jiao)授(shou)托(tuo)馬斯·富勒頓告(gao)訴《中國日報》，除了(le)最新推出(chu)的“對等關稅”，美國此前還宣布對所有進(jin)口(kou)(kou)汽(qi)車、進(jin)口(kou)(kou)鋼鋁加(jia)征關稅。若(ruo)這(zhe)種“關稅組合拳”長期持續(xu)下(xia)去，不僅將增加(jia)通脹(zhang)(zhang)壓力，并且可能隨著企業(ye)步履蹣跚而走向(xiang)滯脹(zhang)(zhang)。
美(mei)國(guo)雪(xue)城大學經(jing)濟學名譽教授(shou)、彼得森國(guo)際經(jing)濟研究(jiu)所高級研究(jiu)員(yuan)瑪麗(li)·洛夫利對(dui)《中(zhong)國(guo)日(ri)報》表示：“在(zai)某些(xie)行(xing)業，加征關(guan)稅不會(hui)(hui)為(wei)美(mei)國(guo)創造新的就業機會(hui)(hui)，因為(wei)貿易被轉(zhuan)移到了第三(san)國(guo)，不會(hui)(hui)推動本土的生(sheng)產。”
英(ying)國(guo)(guo)(guo)經濟學家科林·斯皮克曼近(jin)期在中國(guo)(guo)(guo)日報(bao)網撰文稱，美國(guo)(guo)(guo)總統特朗(lang)(lang)普(pu)高(gao)呼(hu)“讓美國(guo)(guo)(guo)再次偉大”，然而這種口(kou)號無(wu)助于提(ti)高(gao)美國(guo)(guo)(guo)人的(de)(de)生(sheng)活水平。如今，美國(guo)(guo)(guo)股(gu)市受到重創，短期內市值(zhi)蒸發超過4萬億美元，特朗(lang)(lang)普(pu)的(de)(de)那些財(cai)大氣粗的(de)(de)支(zhi)持(chi)者(zhe)首當其(qi)沖。
他分析稱(cheng)，通(tong)(tong)過推動制造業回流來創造就業崗(gang)位有可取之處，但(dan)不應通(tong)(tong)過筑高關稅壁壘(lei)、保護低效率生產來實現(xian)。美國消費者(zhe)不應該花更多的錢去(qu)購買與進口商品質量相當或者(zhe)遠遠不及(ji)的本土產品。
對盟友不義
斯(si)皮克(ke)曼(man)進(jin)一步指出，特朗(lang)普大肆宣(xuan)揚歐(ou)(ou)美汽(qi)車貿易不(bu)平衡，指責歐(ou)(ou)盟進(jin)口的(de)美國汽(qi)車不(bu)夠(gou)多。據觀察(cha)，許多美國人都喜歡購買(mai)可靠(kao)性高、燃油經濟性好的(de)外國品(pin)牌汽(qi)車，當然(ran)這(zhe)(zhe)些(xie)汽(qi)車大多數(shu)是(shi)在(zai)美國組裝的(de)。若歐(ou)(ou)洲人也喜歡這(zhe)(zhe)些(xie)品(pin)牌的(de)汽(qi)車，而(er)歐(ou)(ou)洲本(ben)土就能生(sheng)產，那么他們(men)為什么要(yao)支(zhi)付航(hang)運費用從美國進(jin)口呢？
同樣值(zhi)得一提的是(shi)，美國福特汽(qi)車在(zai)(zai)德(de)國當地設廠生(sheng)產(chan)，特斯(si)拉也在(zai)(zai)上海開設了海外工廠。這些美國企業的利潤也是(shi)美國國際(ji)收支的一部分。事實上，歐(ou)盟在(zai)(zai)汽(qi)車貿易中沒(mei)有行騙，而(er)是(shi)讓(rang)消費者(zhe)在(zai)(zai)市場上自由選擇，畢竟許多美國汽(qi)車對(dui)于歐(ou)洲來說(shuo)太大或者(zhe)耗(hao)油太多。
 加拿大渥太華大學(xue)名(ming)譽教授(shou)、經濟學(xue)家馬里奧·塞卡雷西亞認為，若美國(guo)持續實(shi)施最新(xin)推出(chu)的關(guan)稅政策，加拿大的勞動力市場和重要行業(ye)或將遭受(shou)重創，跨境貿(mao)易相關(guan)行業(ye)所遭受(shou)的經濟損失(shi)可(ke)能尤為慘重。
他在(zai)接受《中國(guo)日報》采訪(fang)時分(fen)析(xi)稱(cheng)，若美(mei)國(guo)大(da)規模加征關稅，無疑將對加拿大(da)產生直接影響(xiang)，畢竟(jing)北美(mei)貿(mao)(mao)易一(yi)體(ti)化程度很高。美(mei)加不(bu)(bu)僅(jin)僅(jin)是貿(mao)(mao)易伙伴(ban)，而且維持著(zhu)結(jie)構化關系，不(bu)(bu)能(neng)想一(yi)出是一(yi)出。
有鑒于(yu)此(ci)，他呼吁制定長期解決方(fang)案，即(ji)尋求(qiu)貿易(yi)伙伴多元化，不再僅(jin)僅(jin)依(yi)賴(lai)與美國的雙邊貿易(yi)。
塞卡雷西亞一(yi)針見血(xue)地指出：“加征關(guan)稅(shui)通常(chang)被視(shi)為保障國內就業(ye)的一(yi)種方式(shi)，但(dan)它(ta)實際上會導(dao)致(zhi)效率(lv)低下和消費成(cheng)本增加。此舉無異于搬起石頭砸自己的腳，可謂十分瘋狂，這種情況不知道還要持續(xu)多(duo)久。更(geng)高的關(guan)稅(shui)會引發滯脹，即(ji)同時導(dao)致(zhi)物價上漲、失(shi)業(ye)率(lv)上升。”
  在他看來(lai)，若關稅戰長期持續下去，很多企業將(jiang)重新部署供應鏈，一些企業或許會將(jiang)生產線(xian)轉移到其他地方(fang)，這(zhe)不僅意味(wei)著加拿大(da)失業率上升，美國也會面(mian)臨同樣的命運。
