香港(gang)商界(jie)巨頭，！
而另一個是李嘉(jia)誠，這位(wei)與李兆基同(tong)齡同(tong)行(xing)又同(tong)姓的世紀大亨，曾經(jing)叱咤風云翻云覆雨把世界(jie)玩(wan)的團團轉的大富豪，進入他人生最后的滑鐵盧，末了末了還是被自己不光彩的人生埋了單，成為出賣國家利(li)益不良(liang)商販的宿命蓋棺定論鐵板釘釘！
人(ren)(ren)生就(jiu)是(shi)(shi)善(shan)始(shi)善(shan)終，惡(e)始(shi)惡(e)終，是(shi)(shi)非分明(ming)，天地(di)無私，悟透幾人(ren)(ren)？！啥是(shi)(shi)你的？——名聲萬貫財富換不來(lai)！
大道理
2025年4月7日01:01:06
2025年4月(yue)，97歲的(de)(de)(de)(de)李(li)嘉誠(cheng)罕見地成為全球輿論焦點。一場涉及巴拿馬運河港口的(de)(de)(de)(de)交(jiao)易，將這位(wei)昔日(ri)的(de)(de)(de)(de)亞洲(zhou)首(shou)富(fu)推向了中(zhong)(zhong)美地緣博弈(yi)的(de)(de)(de)(de)風(feng)(feng)口浪尖。原(yuan)定于4月(yue)2日(ri)簽署的(de)(de)(de)(de)港口出售協(xie)議，因中(zhong)(zhong)國政(zheng)府的(de)(de)(de)(de)強(qiang)力介入而擱淺，長和(he)集(ji)團市值蒸(zheng)發超780億港元，次子李(li)澤楷緊急切(qie)割家族資(zi)產，一場資(zi)本與國運的(de)(de)(de)(de)較(jiao)量(liang)，最終以(yi)“賣(mai)港不成、父子割席”的(de)(de)(de)(de)結局(ju)暫(zan)告段落。但這場風(feng)(feng)波背(bei)后(hou)，是華人資(zi)本家族在全球變局(ju)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)生存困境(jing)，更是國家利益與資(zi)本擴張的(de)(de)(de)(de)終極碰(peng)撞(zhuang)。
李嘉誠擬出售(shou)的巴拿(na)馬港口，位于連(lian)接太平洋(yang)與大西洋(yang)的巴拿(na)馬運河兩端，占據(ju)全(quan)球航(hang)(hang)運的“黃金水道(dao)”。全(quan)球約6%的貿(mao)易量(liang)依賴這條航(hang)(hang)道(dao)，而中國(guo)(guo)商船通行量(liang)占比(bi)高達21%。一(yi)旦港口控制權落入美(mei)國(guo)(guo)貝(bei)萊德財團之手，中國(guo)(guo)航(hang)(hang)運可能面臨(lin)美(mei)國(guo)(guo)加征通行費(fei)、限制通航(hang)(hang)等(deng)打壓，直接威脅國(guo)(guo)家(jia)貿(mao)易安全(quan)。
美(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)務(wu)院(yuan)發言(yan)人公開支持貝萊德(de)收購，直言(yan)“樂見中國(guo)(guo)失去港口控(kong)制權”，暴露了(le)交(jiao)易的(de)戰略(lve)意圖。特(te)朗普政(zheng)府(fu)此前(qian)多次威脅“武力收回(hui)巴拿馬運(yun)河”，并計劃對(dui)中國(guo)(guo)商船(chuan)征收每(mei)條400萬(wan)美(mei)元的(de)通行(xing)費(fei)。而中國(guo)(guo)外交(jiao)部(bu)、商務(wu)部(bu)、市場監(jian)管總局三部(bu)門聯合出手，以反壟斷審查叫停交(jiao)易，并警(jing)告“國(guo)(guo)家利益(yi)不(bu)容侵犯”。
長(chang)和(he)集團以(yi)190億美元出售港口，表面(mian)是(shi)“高位(wei)套現”，實則選擇(ze)在(zai)中美對(dui)抗升(sheng)級時向美方遞上戰略籌碼。這種“在(zai)商(shang)言商(shang)”的逐利行為(wei)，被中方視為(wei)對(dui)國家核(he)心利益的背叛(pan)。正如(ru)官媒批評：“商(shang)人(ren)可(ke)以(yi)逐利，但不(bu)能以(yi)犧牲民族命脈為(wei)代價。”
交(jiao)易(yi)叫停后，李澤楷旗下盈科拓展集(ji)團(tuan)迅速聲(sheng)明“業務完全獨立于長和(he)”，試圖(tu)隔離風險(xian)。此(ci)舉被解讀為(wei)李氏家族(zu)(zu)的“Plan B”——通過切(qie)割資產，確(que)保次(ci)子(zi)一脈不受牽連，保留家族(zu)(zu)財富火種。
長和集團同步釋(shi)放“拆分(fen)(fen)全球電信業(ye)務赴倫敦(dun)上市(shi)”的信號。該業(ye)務年(nian)利潤占比25%，主要覆蓋歐洲(zhou)市(shi)場。若分(fen)(fen)拆成功，既能(neng)規避中(zhong)國監管壓力，又(you)可向英美資本示(shi)好(hao)，為家族保(bao)留退路。然而，英國工黨政府(fu)正醞釀將(jiang)電信業(ye)國有化，此舉可能(neng)淪為“竹(zhu)籃打水”。
李澤楷近期(qi)低調現身中國(guo)發展(zhan)高(gao)層論壇，釋放“親陸”姿(zi)態(tai)(tai)；而李嘉誠則(ze)堅持推動對美交易。這種“兩頭(tou)下(xia)注”策(ce)略，實(shi)則(ze)是家族在全球化退潮下(xia)的無奈選(xuan)擇。但中美博弈已非騎墻可解，官方明確表態(tai)(tai)：“國(guo)家利益前，不容(rong)左右逢源(yuan)。”
李嘉誠早年依托香港與(yu)內地崛起，卻在中美(mei)對(dui)抗中選擇(ze)“脫亞入歐”，將六成資產投向英(ying)國(guo)(guo)基建、能源領域。此次港口交易，徹(che)底暴露其“資本無國(guo)(guo)界”的(de)投機本質，導(dao)致輿論反噬——“李家的(de)城(cheng)”崩塌(ta)于民族大義前。
長子李(li)澤鉅(ju)執掌長和(he)系(xi)后，因埃及(ji)港(gang)口投資(zi)失敗、創新乏力(li)備受(shou)詬病；次子李(li)澤楷雖以“小超(chao)人”聞名，卻(que)因激進投資(zi)多(duo)次陷入危(wei)機。97歲的(de)李(li)嘉(jia)誠不得(de)不在(zai)風燭(zhu)殘年親自操(cao)盤，暴(bao)露家(jia)族傳承的(de)深層(ceng)裂(lie)痕。
長和集團的(de)困境折射出跨國資本的(de)脆(cui)弱性：中美博(bo)弈(yi)加劇、民族主義升溫、監管壁(bi)壘高(gao)筑(zhu)，昔(xi)日(ri)“自由市(shi)場”神話(hua)破(po)滅。李嘉誠試圖以資本力(li)量周旋(xuan)于大國之間，卻(que)淪為雙方博(bo)弈(yi)的(de)犧牲品。
美國以“國家安全”為(wei)由封禁TikTok，中國以同(tong)樣邏輯(ji)叫停港口交易(yi)，表明全球已進入“戰略安全優先(xian)”時代。任(ren)何觸(chu)碰(peng)紅線的(de)資本行(xing)為(wei)，終將遭致反噬。
東南亞華商(shang)曾以“效忠所在國(guo)”立足(zu)，但(dan)李嘉誠的案例(li)警示：當(dang)資本與母國(guo)利(li)益沖(chong)突時(shi)，必須重新定義身(shen)份認同。華為(wei)、曹(cao)德旺等企業(ye)的“本土(tu)深耕”模(mo)式，或成更可持續的選(xuan)擇。
中國加速(su)推(tui)進(jin)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”、中歐班列、秘魯錢凱港建設，減少對巴拿馬運河(he)的(de)依賴。這場博弈不僅是港口之爭，更是全(quan)球物流主導權的(de)重構。
港口交(jiao)易暫緩，絕非終(zhong)點。對97歲的(de)李(li)嘉(jia)誠而(er)言，這是個人聲譽的(de)崩塌，更是華人資本舊(jiu)模式的(de)謝幕。當國家(jia)利益成為不可逾越的(de)底(di)線(xian)，任何試圖“左右逢源”的(de)投(tou)機(ji)都(dou)將被時代洪流吞(tun)沒(mei)。而(er)李(li)氏家(jia)族的(de)命(ming)運(yun)，終(zhong)將取決于：他們(men)能(neng)否(fou)在(zai)歷史的(de)十字路口，重新(xin)找到(dao)與國運(yun)同行的(de)坐標。