8月17日，隨著開挖直(zhi)徑17.5米的(de)(de)“山河號”盾構機刀盤(pan)破土而出，由濟(ji)南(nan)城市(shi)(shi)建設集(ji)團(tuan)投(tou)資建設、中鐵十(shi)四(si)局集(ji)團(tuan)承建的(de)(de)濟(ji)南(nan)市(shi)(shi)黃崗(gang)路(lu)黃河隧道盾構段掘進完(wan)成(cheng)，這一世(shi)界最(zui)大直(zhi)徑水下盾構隧道順(shun)利貫(guan)通。
在濟(ji)南(nan)市黃崗路黃河隧道盾(dun)構(gou)作業(ye)現(xian)場，建設者(zhe)對拼裝好的管片進行加固。（受訪單位(wei)供圖(tu)）
濟(ji)南市黃崗路黃河隧道全長(chang)約(yue)5.75公(gong)(gong)里(li)，其中盾構段(duan)長(chang)約(yue)3.3公(gong)(gong)里(li)，設(she)計(ji)時速60公(gong)(gong)里(li)，是國內首(shou)條穿(chuan)黃“單洞(dong)雙層”盾構隧道。隧道采(cai)用世界(jie)在建最大(da)直徑泥水平衡盾構機“山河號”施工，先后下穿(chuan)黃河大(da)堤、黃河等區域。
中鐵(tie)十四局項目現場負責人周祥介(jie)紹，17米級盾構(gou)機首(shou)次穿越“地(di)上懸河(he)”，施工難度大(da)、要求(qiu)高，對掘進的精準(zhun)管(guan)控(kong)和設備可靠性(xing)提出了極(ji)高要求(qiu)。他說：“‘山河(he)號’盾構(gou)機創(chuang)新(xin)應(ying)用大(da)開口率(lv)帶壓復合型刀盤，裝配伸(shen)縮(suo)式主驅動(dong)、開挖倉(cang)伸(shen)縮(suo)攝(she)像(xiang)頭等先進裝備，并搭載(zai)智能化裝備系統，實現了全流程感知、預(yu)警與智能決策。”（記者張鐘仁）
