本報杭州10月22日電 （記者李中文、劉軍國）22日，在新(xin)建(jian)浙江(jiang)寧波至舟(zhou)山鐵路(lu)（以(yi)下簡稱“甬舟(zhou)鐵路(lu)”）金塘(tang)海(hai)底(di)(di)隧道舟(zhou)山側(ce)，海(hai)平面下42米深處，“定海(hai)號”盾構機成功(gong)穿越海(hai)堤，由陸域段進(jin)入海(hai)域段掘進(jin)施工，標志著世界最長海(hai)底(di)(di)高鐵隧道開啟“穿海(hai)之旅”。
金(jin)塘(tang)(tang)海底隧道是甬舟鐵(tie)路控制性(xing)工程，位于東海海域寧(ning)波與舟山之間的(de)金(jin)塘(tang)(tang)水(shui)道下方，西起寧(ning)波市北侖區，東至舟山市金(jin)塘(tang)(tang)鎮，全(quan)長16.18公里(li)，其中采用盾構法施工區段長11.21公里(li)。
今年5月16日，金(jin)塘海底隧道掘(jue)進(jin)使用的“定(ding)海號”和“甬舟號”盾(dun)構(gou)機(ji)從舟山(shan)側(ce)和寧波側(ce)同時(shi)始發，相向掘(jue)進(jin)施(shi)工。兩(liang)臺盾(dun)構(gou)機(ji)在(zai)穿越(yue)高水壓(ya)及多種復(fu)雜地(di)層后，將在(zai)海底實(shi)現精準對接。
甬舟鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)是國家中長期鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)網規劃(hua)中的重大項目，線路(lu)全(quan)長76.4公里，設(she)計時速250公里。項目建成(cheng)運(yun)營后(hou)，將(jiang)結束(shu)舟山群島不通(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)的歷史(shi)，長三(san)角唯一(yi)不通(tong)高鐵(tie)(tie)(tie)的地級市(shi)舟山市(shi)將(jiang)接入全(quan)國鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)網，對助力長三(san)角一(yi)體(ti)化(hua)高質(zhi)量發展具(ju)有(you)重要意義。
《 人民(min)日報 》（ 2024年10月23日 02 版）
