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集大原高鐵開通運營 山西內蒙古間新增高鐵大通道

  新華社呼和(he)浩(hao)特12月31日(ri)電(記者朱(zhu)文哲、許雄)連通內蒙古自治區(qu)和(he)山西省(sheng)的集寧經大(da)同至原(yuan)平高(gao)鐵31日(ri)開通運營,烏蘭察布至大(da)同南站(zhan)最快40分鐘(zhong)(zhong)可達(da),呼和(he)浩(hao)特東(dong)至太原(yuan)南站(zhan)最快3小時12分鐘(zhong)(zhong)可達(da),晉蒙兩省(sheng)區(qu)間新增(zeng)一條高(gao)鐵大(da)通道。

  集大(da)原高(gao)(gao)鐵(tie)起自北(bei)京至(zhi)包頭高(gao)(gao)鐵(tie)烏蘭察布站,經山西省大(da)同市、朔州市、忻州市,接(jie)入大(da)同至(zhi)西安高(gao)(gao)鐵(tie)原平西站,線路(lu)全長309公(gong)(gong)里,設計(ji)時速(su)250公(gong)(gong)里。

  集大原(yuan)高鐵(tie)縱貫恒山余(yu)脈,跨越桑干(gan)河(he)、滹沱河(he)等水系,地質(zhi)環境復雜,施工難度(du)大。自項(xiang)目開工建(jian)設(she)以(yi)來,鐵(tie)路部門組織(zhi)各參建(jian)單(dan)位(wei)強化安全、質(zhi)量(liang)、投(tou)資和環保控制,優(you)質(zhi)高效推進工程(cheng)建(jian)設(she)。其中,由中鐵(tie)十九局(ju)承(cheng)建(jian)的察哈爾(er)右翼前旗(qi)特大橋全長超過20公里,是集大原(yuan)高鐵(tie)內(nei)蒙古段(duan)跨度(du)最長的橋梁,施工中大橋轉體(ti)梁順利跨越唐包鐵(tie)路。

  鐵(tie)路部門按(an)照日(ri)常線(xian)、高(gao)峰線(xian)安(an)排集大原高(gao)鐵(tie)的(de)旅客列(lie)車(che)(che)開行(xing),每日(ri)開行(xing)動車(che)(che)組列(lie)車(che)(che)最(zui)高(gao)達132列(lie)。

  集(ji)大原高鐵是我國“八(ba)縱(zong)八(ba)橫”高鐵網呼和(he)浩特至(zhi)南寧(ning)通(tong)道的(de)重要組成(cheng)部(bu)分,在(zai)烏(wu)蘭察布站(zhan)接入北京至(zhi)包頭(tou)高鐵,在(zai)大同(tong)南站(zhan)與張家口(kou)至(zhi)大同(tong)高鐵相連,路網地位(wei)十分重要。該項目建(jian)成(cheng)運營(ying)后,對強化(hua)區(qu)域互(hu)聯互(hu)通(tong),促進沿線(xian)經(jing)濟社會發展,推(tui)進新時代中部(bu)地區(qu)崛起和(he)西(xi)部(bu)大開發戰略實施(shi),具(ju)有(you)重要意義。